Ständige Versuche, die Idee eines Panzers zu begraben, finden nicht ihre Verwirklichung. Trotz der rasanten Entwicklung von Panzerabwehrwaffen gibt es immer noch kein zuverlässigeres Mittel zur Deckung von Soldaten als schwere gepanzerte Fahrzeuge.
Ich mache Sie auf einen Überblick über die herausragenden Panzer des Zweiten Weltkriegs aufmerksam, der auf der Grundlage der Discovery-Programme - "Killer Tanks: Steel Fist" und des Military Channel - "Ten Best Tanks of the 20th Century" erstellt wurde. Zweifellos verdienen alle Autos aus dem Test Aufmerksamkeit. Mir ist jedoch aufgefallen, dass Experten bei der Beschreibung von Panzern nicht die gesamte Kampfgeschichte berücksichtigen, sondern nur über die Episoden des Zweiten Weltkriegs sprechen, in denen sich diese Maschine bestmöglich zeigen konnte. Es ist logisch, den Krieg sofort in Perioden zu unterteilen und zu überlegen, welcher Panzer wann der beste war. Ich möchte Sie auf zwei wichtige Punkte aufmerksam machen:
Erstens sollten die Strategie und die technischen Eigenschaften der Maschinen nicht verwechselt werden. Die rote Flagge über Berlin bedeutet nicht, dass die Deutschen schwach waren und keine gute Ausrüstung hatten. Daraus folgt auch, dass die besten Panzer der Welt nicht bedeuten, dass Ihre Armee siegreich vorrückt. Sie können durch die Menge kitschig zerquetscht werden. Vergessen Sie nicht, dass die Armee ein System ist, der kompetente Einsatz ihrer vielfältigen Streitkräfte durch den Feind kann Sie in eine schwierige Lage bringen.
Zweitens machen all die Streitigkeiten, "wer ist stärker als der IS-2 oder "Tiger", nicht viel Sinn. Panzer bekämpfen Panzer selten. Viel häufiger sind ihre Gegner feindliche Verteidigungslinien, Befestigungen, Artilleriebatterien, Infanterie und Fahrzeuge. Im Zweiten Weltkrieg fiel die Hälfte aller Panzerverluste auf die Aktionen der Panzerabwehrartillerie (was logisch ist - als die Anzahl der Panzer auf Zehntausende stieg, wurde die Anzahl der Geschütze auf Hunderttausende geschätzt - eine Größenordnung mehr!). Ein weiterer erbitterter Feind von Panzern sind Minen. Sie wurden von etwa 25 % der Kampffahrzeuge in die Luft gesprengt. Die Luftfahrt hat ein paar Prozent hinzugewonnen. Wie viel bleibt dann für Panzerschlachten übrig?!
Daraus ergibt sich der Schluss, dass eine Panzerschlacht bei Prochorowka ein seltener Exot ist. Derzeit setzt sich dieser Trend fort - statt der Panzerabwehr "forty-five" gibt es RPGs.
Kommen wir nun zu unseren Lieblingsautos.
Zeitraum 1939-1940. Blitzkrieg
… Dunst vor der Morgendämmerung, Nebel, Schießerei und das Dröhnen der Motoren. Am Morgen des 10. Mai 1940 bricht die Wehrmacht in Holland ein. Nach 17 Tagen fiel Belgien, die Reste der britischen Expeditionstruppe wurden über den Ärmelkanal evakuiert. Am 14. Juni tauchten deutsche Panzer auf den Straßen von Paris auf …
Eine der Bedingungen des "Blitzkrieges" ist die besondere Taktik des Einsatzes von Panzern: Die beispiellose Konzentration gepanzerter Fahrzeuge in Richtung der Hauptangriffe und das perfekt koordinierte Vorgehen der Deutschen ermöglichten den "Stahlklauen" von Hoth und Guderian für Hunderte von Kilometern, um in die Verteidigung zu krachen und sich, ohne zu verlangsamen, tief in das feindliche Territorium einzudringen … Die einzigartige taktische Technik erforderte besondere technische Lösungen. Deutsche Panzerfahrzeuge mussten mit Funkstationen ausgestattet werden, bei Panzerbataillonen gab es Fluglotsen für die Notfallkommunikation mit der Luftwaffe.
In diese Zeit fiel die "schönste Stunde" der Panzerkampfwagen III und Panzerkampfwagen IV. Hinter solch plumpen Namen verbergen sich beeindruckende Kampffahrzeuge, die den Asphalt europäischer Straßen, die eisigen Weiten Russlands und den Sand der Sahara auf ihre Spuren gewunden haben.
Der PzKpfw III, besser bekannt als T-III, ist ein leichter Panzer mit einer 37-mm-Kanone. Reservierung aus allen Blickwinkeln - 30 mm. Die Hauptqualität ist Geschwindigkeit (40 km / h auf der Autobahn). Dank der perfekten Optik von Carl Zeiss, den ergonomischen Arbeitsplätzen der Besatzung und der Präsenz einer Funkstation konnten die Troikas erfolgreich mit deutlich schwereren Fahrzeugen kämpfen. Aber mit dem Aufkommen neuer Gegner wurden die Mängel des T-III deutlicher. Die Deutschen ersetzten die 37-mm-Kanone durch 50-mm-Geschütze und bedeckten den Panzer mit aufklappbaren Schirmen - provisorische Maßnahmen zeigten ihre Wirkung, der T-III kämpfte noch mehrere Jahre. 1943 wurde die Produktion des T-III aufgrund der vollständigen Erschöpfung seiner Ressourcen für die Modernisierung eingestellt. Insgesamt hat die deutsche Industrie 5.000 „Drillinge“produziert.
Der PzKpfw IV, der zum massivsten Panzer der Panzerwaffe wurde, sah viel ernster aus - die Deutschen schafften es, 8.700 Fahrzeuge zu bauen. Die "Vier" kombinierten alle Vorteile des leichteren T-III und hatten eine hohe Feuerkraft und Sicherheit - die Dicke der Frontplatte wurde allmählich auf 80 mm erhöht, und die Granaten seiner 75-mm-Langlaufkanone durchdrangen die Panzerung des Feindes Panzer wie Folie (übrigens wurde es 1133 frühe Modifikationen mit einer kurzläufigen Waffe abgefeuert).
Die Schwachstellen des Autos sind zu dünne Seiten und Heck (nur 30 mm in den ersten Modifikationen), die Konstrukteure haben die Neigung der Panzerplatten aus Gründen der Herstellbarkeit und des Komforts der Besatzung vernachlässigt.
Siebentausend Panzer dieses Typs blieben auf den Schlachtfeldern des 2. im Sechs-Tage-Arabisch-Israelischen Krieg von 1967 des Jahres.
Zeitraum 1941-1942. Rote Morgendämmerung
- General Reingard, Kommandeur des 41. Panzerkorps der Wehrmacht
Im Sommer 1941 zerschmetterte der KV-Panzer die Eliteeinheiten der Wehrmacht mit der gleichen Straflosigkeit, als ob er 1812 auf das Feld Borodino ausgerollt wäre. Unbesiegbar, unbesiegbar und unglaublich mächtig. Bis Ende 1941 verfügten alle Armeen der Welt über keinerlei Waffen, die das russische 45-Tonnen-Monster aufhalten konnten. Der KV war 2 mal schwerer als der größte Panzer der Wehrmacht.
Armor KV ist ein wunderbares Lied aus Stahl und Technologie. 75 Millimeter Stahl aus allen Blickwinkeln! Die Frontpanzerplatten hatten einen optimalen Neigungswinkel, was den Projektilwiderstand der KV-Panzerung weiter erhöhte - die deutschen 37-mm-Panzerabwehrkanonen nahmen es nicht einmal im Nahbereich und 50-mm-Geschütze brachten es nicht weiter als 500 Meter. Gleichzeitig ermöglichte es die langläufige 76-mm-Kanone F-34 (ZIS-5), jeden deutschen Panzer dieser Zeit aus einer Entfernung von 1,5 Kilometern aus jeder Richtung zu treffen.
Wenn regelmäßig Schlachten wie die legendäre Schlacht von Zinovy Kolobanov stattfanden, dann konnten 235 KV-Panzer des südlichen Militärbezirks die Panzerwaffe im Sommer 1941 vollständig zerstören. Die technischen Fähigkeiten der KV-Panzer machten dies theoretisch möglich. Leider ist nicht alles so einfach. Denken Sie daran - wir sagten, dass Panzer selten Panzer bekämpfen …
Neben dem unverwundbaren KV hatte die Rote Armee einen noch schrecklicheren Panzer - den großen Krieger T-34.
- die Meinung eines deutschen Panzerfahrers der 4. Panzerdivision, zerstört von T-34-Panzern in der Schlacht von Mzensk am 11. Oktober 1941.
Weder der Umfang noch die Ziele dieses Artikels ermöglichen es Ihnen, die Geschichte des T-34-Panzers vollständig abzudecken. Offensichtlich hatte das russische Monster 1941 keine Analogien: einen 500-PS-Dieselmotor, eine einzigartige Buchung, eine 76-mm-F-34-Kanone (im Allgemeinen ähnlich dem KV-Panzer) und breite Ketten - all diese technischen Lösungen gaben dem T-34 eine optimales Verhältnis von Mobilität, Feuerkraft und Sicherheit. Selbst einzeln waren diese Parameter des T-34 höher als die jedes Panzers der Panzerwaffe.
Die Hauptsache ist, dass es den sowjetischen Konstrukteuren gelungen ist, einen Panzer genau so zu entwickeln, wie die Rote Armee ihn brauchte. Der T-34 war ideal für die Bedingungen der Ostfront geeignet. Die extreme Einfachheit und Herstellbarkeit des Designs ermöglichte es in kürzester Zeit, die Massenproduktion dieser Kampffahrzeuge zu etablieren - die T-34 waren einfach zu bedienen, zahlreich und allgegenwärtig.
Allein im ersten Kriegsjahr, bis zum Sommer 1942, erhielt die Rote Armee etwa 15.000 T-34, und es wurden mehr als 84.000 T-34 aller Modifikationen produziert.
Discovery-Journalisten waren neidisch auf die Erfolge des sowjetischen Panzerbaus und deuteten ständig an, dass die Grundlage eines erfolgreichen Panzers das amerikanische Christie-Design sei. Auf spielerische Weise hat es die russische "Unhöflichkeit" und "Unhöflichkeit" geschafft - "Nun! Ich hatte keine Zeit, in die Luke zu steigen – ich war ganz zerkratzt!“Die Amerikaner vergessen, dass Bequemlichkeit kein vorrangiges Merkmal gepanzerter Fahrzeuge an der Ostfront war; die heftige Natur der Schlachten erlaubte es den Panzerfahrern nicht, über solche Kleinigkeiten nachzudenken. Die Hauptsache ist, im Tank nicht durchzubrennen.
Die "vierunddreißig" hatte viel schwerwiegendere Mängel. Die Übertragung ist das schwache Glied des T-34. Die deutsche Designschule bevorzugte ein Frontgetriebe, näher am Fahrer. Sowjetische Ingenieure gingen einen effizienteren Weg - Getriebe und Motor waren kompakt in einem isolierten Fach im Heck des T-34 untergebracht. Eine lange Propellerwelle durch den gesamten Tankkörper war nicht erforderlich; das Design wurde vereinfacht, die Höhe des Autos verringert. Eine hervorragende technische Lösung, nicht wahr?
Der Gimbal wurde nicht benötigt. Aber Kontrollstäbe wurden benötigt. Im T-34 erreichten sie eine Länge von 5 Metern! Können Sie sich vorstellen, wie viel Mühe der Fahrer gekostet hat? Dies führte jedoch zu keinen besonderen Problemen - in einer Extremsituation kann eine Person auf den Händen laufen und mit den Ohren paddeln. Aber was sowjetische Tanker aushalten konnten - Metall konnte nicht standhalten. Unter dem Einfluss monströser Lasten wurde der Schub gerissen. Infolgedessen gingen viele T-34 in einem vorgewählten Gang in die Schlacht. Während des Gefechts zogen sie es vor, das Getriebe überhaupt nicht zu berühren - nach Ansicht der erfahrenen Panzerfahrer war es besser, auf die Mobilität zu verzichten, als sich plötzlich in ein stehendes Ziel zu verwandeln.
Der T-34 ist ein völlig rücksichtsloser Panzer, sowohl gegenüber dem Feind als auch gegenüber seiner eigenen Besatzung. Es bleibt nur der Mut der Tanker zu bewundern.
Jahr 1943. Menagerie
- häufige Beschreibungen von Treffen mit PzKPfw VI aus den Memoiren von Panzermännern
1943, die Zeit der großen Panzerschlachten. In dem Bemühen, die verlorene technische Überlegenheit zurückzugewinnen, entwickelt Deutschland zu diesem Zeitpunkt zwei neue Modelle von "Superwaffen" - die schweren Panzer "Tiger" und "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. Der H1 wurde als schwerer Durchbruchpanzer konzipiert, der jeden Feind vernichten und die Rote Armee in die Flucht schlagen kann. Auf persönlichen Befehl Hitlers musste die Dicke der Frontpanzerung mindestens 100 mm betragen, die Seiten und das Heck des Panzers wurden durch acht Zentimeter Metall geschützt. Die Hauptwaffe ist die 88-mm-Kanone KwK 36, die auf der Grundlage einer leistungsstarken Flugabwehrkanone hergestellt wurde. Seine Leistungsfähigkeit zeigt sich darin, dass beim Abfeuern einer erbeuteten Tiger-Kanone aus einer Entfernung von 1100 m fünf aufeinanderfolgende Treffer auf ein 40 × 50 cm großes Ziel erzielt werden konnten Feuerrate einer Flugabwehrkanone. Unter Kampfbedingungen feuerte der "Tiger" acht Schuss pro Minute ab, was ein Rekord für so große Panzerkanonen war. Sechs Besatzungsmitglieder saßen bequem in einer 57 Tonnen schweren, unverwundbaren Stahlkiste und blickten durch hochwertige Carl-Zeiss-Optik auf die weiten russischen Weiten.
Das sperrige deutsche Monster wird oft als langsamer und ungeschickter Panzer beschrieben. In Wirklichkeit war der Tiger eines der schnellsten Kampffahrzeuge des Zweiten Weltkriegs. Der 700 PS starke Maybach-Motor beschleunigte den Tiger auf der Autobahn auf 45 km/h. Dieser dickwandige Panzer war dank eines hydromechanischen Achtgang-Getriebes (fast automatisch wie bei einem Mercedes!)
Auf den ersten Blick war die Konstruktion der Aufhängung und des Raupenpropellers eine Parodie auf sich selbst – Gleise mit einer Breite von 0,7 Metern erforderten den Einbau einer zweiten Rollenreihe auf jeder Seite. In dieser Form passte der "Tiger" nicht auf den Bahnsteig, jedes Mal mussten die "normalen" Raupenketten und die äußere Rollenreihe entfernt und stattdessen dünne "Transportschienen" eingebaut werden. Es bleibt zu staunen, wie stark die Jungs sind, die einen 60-Tonnen-Koloss ins Feld „scheuern“. Aber auch die seltsame Federung des "Tigers" hatte Vorteile - zwei Rollenreihen sorgten für eine hohe Laufruhe, unsere Veteranen erlebten Fälle, in denen der "Tiger" unterwegs feuerte.
Der Tiger hatte noch einen weiteren Nachteil, der die Deutschen erschreckte. Es war eine Inschrift auf einem technischen Memo, das sich in jedem Fahrzeug befand: „Der Panzer kostet 800.000 Reichsmark. Bewahre ihn in Sicherheit!"
Nach Goebbels' perverser Logik sollen die Panzerfahrer sehr froh gewesen sein zu erfahren, dass ihr "Tiger" etwa sieben T-IV-Panzer wert ist.
In der Erkenntnis, dass der "Tiger" eine seltene und exotische Waffe von Profis ist, entwickelten deutsche Panzerbauer einen einfacheren und billigeren Panzer, mit der Absicht, ihn in einen massiven mittleren Panzer der Wehrmacht zu verwandeln.
Der Panzerkampfwagen V "Panther" wird immer noch heiß diskutiert. Die technischen Fähigkeiten des Autos erheben keine Einwände - mit einer Masse von 44 Tonnen übertraf der Panther den T-34 in der Mobilität und entwickelte 55-60 km / h auf einer guten Autobahn. Der Panzer war mit einer 75-mm-Kanone KwK 42 mit einer Lauflänge von 70 Kalibern bewaffnet! Ein panzerbrechendes Unterkaliber-Geschoss, das aus seinem höllischen Schlot abgefeuert wurde, flog in der ersten Sekunde 1 Kilometer weit - mit solchen Leistungsmerkmalen könnte die Panther-Kanone jeden alliierten Panzer aus einer Entfernung von mehr als 2 Kilometern durchschlagen. Die Panzerung des "Panthers" wird auch von den meisten Quellen als würdig anerkannt - die Dicke der Stirn variierte von 60 bis 80 mm, während die Neigungswinkel der Panzerung 55° erreichten. Das Brett war weniger geschützt - auf dem Niveau des T-34, so dass es leicht von sowjetischen Panzerabwehrwaffen getroffen wurde. Der untere Teil der Seite wurde zusätzlich durch zwei Rollenreihen auf jeder Seite geschützt.
Die ganze Frage liegt im Aussehen des "Panthers" - brauchte das Reich einen solchen Panzer? Vielleicht hätten Sie sich auf die Modernisierung und Produktionssteigerung des bewährten T-IV konzentrieren sollen? Oder Geld ausgeben, um unbesiegbare Tiger zu bauen? Mir scheint, die Antwort ist einfach: 1943 konnte Deutschland nichts vor einer Niederlage retten.
Insgesamt wurden weniger als 6.000 Panther gebaut, was eindeutig nicht ausreichte, um die Wehrmacht zu sättigen. Verschärft wurde die Situation durch den Qualitätsverlust der Panzerpanzerung aufgrund des Mangels an Ressourcen und Legierungszusätzen.
"Panther" war die Quintessenz fortschrittlicher Ideen und neuer Technologien. Im März 1945 griffen in der Nähe des Plattensees Hunderte von Panthern, die mit Nachtsichtgeräten ausgestattet waren, nachts sowjetische Truppen an. Auch das half nicht.
Jahr 1944. Vorwärts nach Berlin
Die veränderten Bedingungen erforderten neue Kampfmittel. Zu diesem Zeitpunkt hatten die sowjetischen Truppen bereits einen schweren Durchbruchpanzer IS-2 erhalten, der mit einer 122-mm-Haubitze bewaffnet war. Wenn der Treffer einer konventionellen Panzergranate zu einer lokalen Zerstörung der Mauer führte, zerstörte die 122-mm-Haubitze das ganze Haus. Was für erfolgreiche Angriffsoperationen erforderlich war.
Eine weitere beeindruckende Waffe des Panzers ist ein 12, 7-mm-DShK-Maschinengewehr, das auf einem Turm auf einer Schwenkhalterung montiert ist. Die Kugeln des großkalibrigen Maschinengewehrs erreichten den Feind sogar hinter dem dicken Mauerwerk. Die DShK steigerte die Fähigkeiten des Is-2 in Gefechten auf den Straßen europäischer Städte um eine Größenordnung.
Die Panzerungsdicke des IS-2 erreichte 120 mm. Eine der wichtigsten Errungenschaften sowjetischer Ingenieure ist die Effizienz und der geringe Metallverbrauch des IS-2-Designs. Mit einer Masse, die mit der des Panthers vergleichbar war, war der sowjetische Panzer viel ernsthafter geschützt. Aber die zu dichte Anordnung erforderte die Platzierung von Treibstofftanks im Kontrollraum - als die Panzerung durchdrungen war, hatte die Is-2-Besatzung kaum eine Überlebenschance. Der Fahrer, der keine eigene Luke hatte, war besonders gefährdet.
Die Befreiungspanzer IS-2 wurden zur Personifikation des Sieges und waren fast 50 Jahre lang bei der sowjetischen Armee im Einsatz.
Der nächste Held, der M4 "Sherman", schaffte es an der Ostfront zu kämpfen, die ersten Fahrzeuge dieses Typs kamen 1942 in die UdSSR (die Anzahl der im Rahmen des Lend-Lease gelieferten M4-Panzer betrug 3600). Berühmtheit erlangte er jedoch erst nach massivem Einsatz im Westen im Jahr 1944.
Sherman ist der Inbegriff von Rationalität und Pragmatismus. Umso überraschender, dass die Vereinigten Staaten, die zu Beginn des Krieges über 50 Panzer verfügten, es geschafft haben, ein so ausgewogenes Kampffahrzeug zu schaffen und bis 1945 49.000 Shermans verschiedener Modifikationen zu vernieten. Zum Beispiel setzten die Bodentruppen einen Sherman mit Benzinmotor ein, und das Marine Corps erhielt eine Modifikation des M4A2 mit Dieselmotor. Amerikanische Ingenieure glaubten zu Recht, dass dies die Bedienung von Panzern erheblich vereinfachen würde - Dieselkraftstoff könnte im Gegensatz zu hochoktanigem Benzin leicht auf Matrosen gefunden werden. Übrigens war es diese Modifikation des M4A2, die in die Sowjetunion gelangte.
Nicht weniger berühmt sind die Sonderversionen des Sherman - der Firefly-Panzerjäger, der mit einer britischen 17-Pfünder-Kanone bewaffnet ist; "Jumbo" - eine schwer gepanzerte Version in einem Angriffs-Bodykit und sogar ein amphibischer "Duplex Drive".
Im Vergleich zu den schnellen Formen des T-34 ist der Sherman groß und ungeschickt. Mit der gleichen Bewaffnung ist der amerikanische Panzer dem T-34 in der Mobilität deutlich unterlegen.
Warum wurde das Kommando der Roten Armee wie Emcha (wie unsere Soldaten die M4 nannten) so sehr, dass Eliteeinheiten, zum Beispiel das 1. Garde-Mechanisierte Korps und das 9. Garde-Panzerkorps, vollständig auf sie übertragen wurden? Die Antwort ist einfach: "Sherman" hatte die optimale Balance aus Buchung, Feuerkraft, Mobilität und … Zuverlässigkeit. Darüber hinaus war der "Sherman" der erste Panzer mit einem hydraulischen Turmantrieb (dies gewährleistete eine besondere Führungsgenauigkeit) und einem Seitenleitwerk für die Kanone - Panzerfahrer gaben zu, dass ihr Schuss in einer Zweikampfsituation immer der erste war. Von den anderen Vorteilen des "Sherman", die normalerweise nicht in den Tabellen aufgeführt sind, war die geringe Geräuschentwicklung, die es ermöglichte, ihn in Operationen zu verwenden, bei denen Tarnung erforderlich ist.
Der Nahe Osten gab dem Sherman ein zweites Leben, wo dieser Panzer bis in die 70er Jahre des 20. Jahrhunderts diente, nachdem er an mehr als einem Dutzend Schlachten teilgenommen hatte. Die letzten "Shermans" absolvierten Ende des 20. Jahrhunderts ihren Militärdienst in Chile.
Jahr 1945. Geister der kommenden Kriege
Viele Menschen erwarteten nach den entsetzlichen Opfern und den Verwüstungen des Zweiten Weltkriegs den lang ersehnten und dauerhaften Frieden. Leider wurden ihre Erwartungen nicht erfüllt. Im Gegenteil, ideologische, wirtschaftliche und religiöse Widersprüche haben sich noch verschärft.
Dies wurde von denen gut verstanden, die neue Waffensysteme entwickelten - daher blieb der militärisch-industrielle Komplex der siegreichen Länder keine Minute stehen. Auch als der Sieg bereits offensichtlich war und das faschistische Deutschland im Konstruktionsbüro und in den Fabriken im Todeskampf kämpfte, wurde die theoretische und experimentelle Forschung fortgesetzt, neue Waffentypen entwickelt. Besonderes Augenmerk wurde auf die Panzertruppen gelegt, die sich im Krieg bewährt hatten. Ausgehend von sperrigen und unkontrollierbaren Multi-Turm-Monstern und hässlichen Tankettes hat der Panzerbau in nur wenigen Jahren ein grundlegend anderes Niveau erreicht. wo wieder mit vielen Drohungen konfrontiert, tk. Panzerabwehrwaffen haben sich erfolgreich entwickelt. In diesem Zusammenhang ist es interessant zu sehen, mit welchen Panzern die Alliierten den Krieg beendeten, welche Schlussfolgerungen gezogen und welche Maßnahmen ergriffen wurden.
In der UdSSR wurde im Mai 1945 die erste Charge von IS-3 aus den Tankograd-Werkstätten gerollt. Der neue Panzer war ein weiteres Upgrade des schweren IS-2. Diesmal gingen die Konstrukteure noch weiter - die Neigung der geschweißten Bleche, insbesondere im vorderen Teil des Rumpfes, wurde auf das Maximum gebracht. Dicke 110-mm-Platten der Frontpanzerung wurden so positioniert, dass eine dreirädrige, kegelförmige, nach vorne verlängerte Nase, die "Hechtnase" genannt wurde, gebildet wurde. Der Turm erhielt eine neue abgeflachte Form, die dem Panzer eine noch bessere Kanonenabwehr verlieh. Der Fahrer erhielt eine eigene Luke, und alle Sichtfenster wurden durch moderne Periskope ersetzt.
Der IS-3 war am Ende der Feindseligkeiten in Europa mehrere Tage zu spät, aber der schöne neue Panzer nahm zusammen mit dem legendären T-34 und dem KV an der Siegesparade teil, der noch immer vom Ruß der jüngsten Schlachten bedeckt war. Visueller Generationenwechsel.
Eine weitere interessante Neuheit war der T-44 (meiner Meinung nach ein epochales Ereignis im sowjetischen Panzerbau). Eigentlich wurde es bereits 1944 entwickelt, hatte aber nie Zeit, am Krieg teilzunehmen. Erst 1945 erhielt die Truppe eine ausreichende Anzahl dieser hervorragenden Panzer.
Ein großer Nachteil des T-34 war der nach vorne verschobene Turm. Dies erhöhte die Belastung der Frontrollen und machte es unmöglich, die Frontpanzerung des T-34 - "Vierunddreißig" zu verstärken und lief bis Kriegsende mit einer 45-mm-Stirn. Da sich das Problem nicht einfach so lösen ließ, entschieden sich die Konstrukteure für eine komplette Neuordnung des Tanks. Dank der Queranordnung des Motors haben sich die Abmessungen des MTO verringert, was es ermöglichte, den Turm in der Mitte des Panzers zu montieren. Die Belastung der Walzen wurde nivelliert, die Frontpanzerung auf 120 mm (!) und ihre Neigung auf 60° erhöht. Die Arbeitsbedingungen der Besatzung haben sich verbessert. Der T-44 wurde zum Prototyp der berühmten T-54/55-Familie.
Eine besondere Situation hat sich im Ausland entwickelt. Die Amerikaner vermuteten, dass die Armee neben dem erfolgreichen Sherman einen neuen, schwereren Panzer brauchte. Das Ergebnis war der M26 Pershing, ein großer (manchmal als schwerer) mittlerer Panzer mit schwerer Panzerung und einer neuen 90-mm-Kanone. Diesmal ist es den Amerikanern nicht gelungen, ein Meisterwerk zu schaffen. Technisch blieb "Pershing" auf dem Niveau von "Panther", hat aber etwas mehr Zuverlässigkeit. Der Panzer hatte Probleme mit Mobilität und Manövrierfähigkeit - der M26 war mit einem Sherman-Motor ausgestattet, hatte aber eine Masse von 10 Tonnen mehr. Der begrenzte Einsatz von Pershing an der Westfront begann erst im Februar 1945. Das nächste Mal zog die Pershing in Korea in die Schlacht.
