Die Geschichte kennt den Konjunktiv nicht - die Ereignisse, die sich ereignet haben, sind fest ins Gedächtnis eingeprägt und ergeben ein ganz bestimmtes historisches Ergebnis.
Trotz schwerer Verluste machte sich die Flotte Ihrer Majestät auf den Weg zu den Falklandinseln und kehrte die fernen Länder in die Zuständigkeit der britischen Krone zurück. Der alte Löwe zeigte der ganzen Welt, dass er noch Reißzähne hatte.
Argentinien erlitt eine ohrenbetäubende Niederlage, die der Regierung von Leopoldo Galtieri den letzten Schlag versetzte. Die verschärfte Krise und die Massenunzufriedenheit mit dem Ausgang des "kleinen siegreichen Krieges" führten in Argentinien zu drastischen politischen Veränderungen.
Nun, Politik ist eine launische Sache, aber Nationalstolz ist ewig. Trotz des Kriegsverlustes ehrten die Argentinier ihre Helden großzügig - den Piloten der Marineflieger gelang es, ein Drittel der Schiffe des britischen Geschwaders zu beschädigen! Es scheint, dass ein bisschen mehr und …
Alternative Geschichte? Warum nicht.
Wenn Sie nicht naiven Träumen von Blastern und Kampforbitalstationen frönen, erscheint der Falklandkrieg als eine unverständliche Reihe von Unfällen, von denen jeder den Verlauf der Feindseligkeiten völlig ändern und die Ergebnisse des Konflikts stark beeinflussen könnte.
"Sechs bessere Sicherungen und wir hätten die Inseln nicht einnehmen können."
- Lord Craig, RAF-Marschall
Es ist nicht verwunderlich, dass 80 % der argentinischen Bomben und Anti-Schiffs-Raketen nicht regelmäßig funktionierten. Die Zuverlässigkeit von Zündern war für Munitionsentwickler schon immer ein heikles Thema, und 30 Jahre Lagerung in einem Lagerhaus und eine ungewöhnliche Abwurfflugbahn (die Argentinier griffen Schiffe aus einem Tiefflug an) zerstörten schließlich die Hoffnung auf die Wirksamkeit von Raketen und Bombenangriffe.
"Vor dem Konflikt wussten wir, dass Argentinien der Welt hervorragende Formel-1-Piloten bietet. Seltsam, aber wir wussten nicht, dass sie auch großartige Kampfpiloten haben" - die Meinung eines der britischen Offiziere
Bei nicht-explosiven Bomben ist alles klar – aber was wäre passiert, wenn argentinische Fußballer sich die Mühe gemacht hätten, die Landebahn des Flughafens auf den Falkland-Inseln zu verlängern und die Landebahn für den Empfang von Kampfduggern und Skyhawks vorzubereiten? Genau das befürchteten die Briten - in diesem Fall würde die Flugzeit stark verkürzt, die Intensität und Effektivität von Luftangriffen erhöht. Die Argentinier müssten die Flugzeuge nicht mit Treibstoff überladen und Lufttanker einsetzen (in Wirklichkeit hatte die argentinische Luftwaffe nur 1 einsatzbereiten KS-130-Tanker, was die Häufigkeit der Angriffe und die Anzahl der Angriffsgruppen stark einschränkte).
Der ursprüngliche Beton von Port Stanley war 4.000 Fuß (etwa 1.200 m) lang. Argentinien hatte alle technischen Möglichkeiten und fast einen Monat Freizeit, um die Bauarbeiten durchzuführen, aber es wurden keine Maßnahmen ergriffen.
Argentinisches Kampfflugzeug A-4 "Skyhawk"
Und wie würden die umstrittenen Inseln jetzt heißen - Falkland oder Malvinas? - die Argentinier alle 14 von ihnen bestellten Super-Etandars und 28 Exocet-Anti-Schiffs-Raketen rechtzeitig bekommen?
Es war eine solche Waffencharge: 14 Trägerflugzeuge, 28 Anti-Schiffs-Raketen, Ersatzteile, Atar 8K50-Triebwerke und alle damit verbundenen Ausrüstungen für die Umrüstung der argentinischen Marineflieger wurden 1979 in Frankreich bestellt. Der Vertrag wurde mit harter Währung bezahlt - gefährliches "Spielzeug" kostete Argentinien 160 Millionen Dollar.
Hätten die Argentinier den Krieg um mindestens ein Jahr verschoben, hätten die Briten die volle Kraft moderner Raketenwaffen erlernen können.
In Wirklichkeit kam es anders: Der Ausbruch der Feindseligkeiten im Südatlantik zog eine sofortige UN-Richtlinie und ein internationales Waffenembargo gegen Argentinien nach sich. Bis April 1982 gelang es den Argentiniern, nur sechs Super-Etandar-Jagdbomber (einer ist aufgrund technischer Probleme und fehlender Ersatzteile nicht einsatzbereit) sowie fünf AM.39 Exocet-Luftabwehrraketen zu erhalten.
Aber selbst dieses bescheidene Set reichte aus, um an Bord der Schiffe Ihrer Majestät eine Durchfallepidemie auszulösen. Die Luftverteidigungsfähigkeiten des britischen Geschwaders reichten kaum aus, um die Angriffe des Unterschall-Kampfflugzeugs Skyhawk abzuwehren, und moderne Raketen stellten eine besondere Bedrohung für die Briten dar.
Argentinier decken ihre "Wunderwaffe" auf
Dassault Super-Étendard mit AM.39 Exocet unter den Flügeln aufgehängt
Fünf Schüsse - zwei Leichen. Der Zerstörer Sheffield und der Ersatzflugzeugträger Atlantic Conveyor lauern in den Wellen des Südatlantiks. Nach dem Kriterium der "Effizienz" der argentinischen Marinepiloten wurde nur Gavrila Princip mit seinem Revolver übertroffen.
Es ist nicht schwer zu erraten, wie die britischen Moremans getanzt hätten, wenn fünfmal mehr dieser Raketen in sie geflogen wären. Seltsamerweise saß jedoch auch der britische Generalstab nicht still und arbeitete sich diese Situation sorgfältig aus.
Operation Mikado
Das britische Kommando erkannte die Bedrohung durch die raketentragenden Flugzeuge der argentinischen Marine und erwog ernsthaft die Möglichkeit, die Kampfzone zu erweitern und eine Operation auf der Insel Feuerland durchzuführen.
An sich war dieses kalte und windgepeitschte Stück Land für die Briten wenig interessant. Das einzige bedeutende Objekt ist der Luftwaffenstützpunkt Rio Grande, der den Falklandinseln am nächsten liegenden argentinischen Luftwaffenstützpunkt liegt. Von hier aus gingen die Dolche und Skyhawks in die Schlacht, die beeindruckenden Super-Etandars waren hier stationiert und ein Satz Anti-Schiffs-Raketen wurde aufbewahrt.
In den frühen 1980er Jahren hatte die Flotte Ihrer Majestät die Tomahawk SLCM noch nicht erhalten. Zu dieser Zeit verfügten die Briten weder über Langstrecken-Marineartillerie noch über taktische Raketensysteme oder andere entfernte Mittel, die geeignet waren, einen argentinischen Luftwaffenstützpunkt anzugreifen. „Punkte“-Bombenangriffe mit vulkanischen Bombern galten als unnötig riskant und ineffektiv.
Es blieb nur die Möglichkeit, einen manuellen Angriff mit den Spezialeinheiten SAS (Special Air Service) durchzuführen. Der Plan der Operation mit dem Codenamen "Mikado" war wie folgt:
Ein Paar C-130 "Hercules" Transporte mit einer Spezialeinheit Expeditionsgruppe in Höhe von 50-55 Personen, mit Waffen, Sprengstoff, Proviant und der gesamten notwendigen Ausrüstung, steigen vom Luftwaffenstützpunkt auf Ascension Island (Äquatorialatlantik) und Kopf Süd.
Transportfahrzeuge werden 3-4 Tanken brauchen, um nach Feuerland zu gelangen, dann, erfolgreich getarnt als argentinische C-130 (ähnliche Maschinen wurden von der argentinischen Luftwaffe für die tägliche Lieferung von Gütern auf die Falkland-Inseln eingesetzt), folgen "Hercules" dreist in Richtung AB Rio Grande.
Die Transportarbeiter nutzen die allgemeine Verwirrung aus und landen auf der Landebahn des Fliegerhorstes: Aus dem Bauch der "trojanischen Pferde" sprudelt ein Strom von Menschen und Fracht. Als nächstes beginnt ein echter Hollywood-Blockbuster im Rambo-Stil: Schießen, sprengen, töten - die Hauptaufgaben von SAS bestanden darin, alle "Super-Etandars" zu vernichten und Anti-Schiffs-Raketenlagerplätze mit anschließender Entsorgung zu lokalisieren. Nach Möglichkeit sollte das flugtechnische Personal des Fliegerhorstes erschossen und der maximale Schaden in kürzester Zeit zugefügt werden.
Verdammt, das ist Krieg! Oder haben die Argentinier ernsthaft gehofft, dass es möglich wäre, einfach so und ohne Konsequenzen auf die Schiffe Ihrer Majestät zu schießen?!
Nach dem verübten Pogrom mussten sich die Spezialeinheiten, die Verwundete aufsammeln und nach Möglichkeit Bodenfahrzeuge in Besitz nehmen, bis zur Grenze zu Chile vorkämpfen (50 Kilometer Marsch durch eine menschenleere Gegend).
Was die Hercules-Flugzeuge selbst betrifft: Wenn sie nach der Landung intakt geblieben wären, hätten die Triebwerke sofort in den Startmodus versetzt und sie hätten nach Westen gehen sollen, fast die Hügelkuppen mit ihren Flügeln berührend, zum chilenischen Luftwaffenstützpunkt Punta Arenas. Wurden die Transporte durch Feuer vom Boden beschädigt, hätten die Piloten die defekte Ausrüstung sprengen und zusammen mit der Hauptgruppe der Spezialkräfte evakuieren sollen.
Trotz seines scheinbaren Abenteuers und Wahnsinns sah der britische Plan insgesamt recht realistisch aus. Spezialeinheiten, ein Transportflugzeug, Luftbetankung und eine dreiste Landung auf einem feindlichen Flugplatz sind Klassiker der modernen Kriegsführung.
Die erste Phase der Operation wirft keine Fragen auf: Die britischen Hercules, Nimrods und Volcanoes flogen Dutzende Male entlang der Route von Fr. Ascension - Falklands, mit zahlreichen Auftankungen unterwegs.
Es gibt viel mehr Zweifel an der sicheren Landung und dem Pogrom auf dem Flugplatz durch die Kräfte von 55 SAS-Kämpfern. Wie sich nach dem Krieg herausstellte, hatten die Briten sehr vage Vorstellungen über den Luftwaffenstützpunkt Rio Grande, seine Sicherheitssysteme und die Lage seiner Infrastruktur. Es ist kein Zufall, dass der Daily Telegraph die Mission später als "Selbstmord" bezeichnete und der britische Generalstab nach Abwägung aller möglichen Szenarien beschloss, nach einem anderen Szenario zu handeln.
Nach dem aktualisierten Aktionsplan sollte die Operation Mikado von den Spezialeinheiten der Marine SBS (Special Boat Service) durchgeführt werden, da der Rio Grande selbst an der Küste lag.
Nach der Landung im Schutz der Dunkelheit vom U-Boot HMS Onyx entfernten die Spezialeinheiten ohne unnötigen Lärm und Aufheben die Wachen und drangen in das Territorium des Luftwaffenstützpunkts ein. Und dann … begann der Hollywood-Blockbuster: Buntes Feuerwerk aus Explosionen und Schießereien bis blau ins Gesicht.
Nachdem sie die Basis besiegt hatten, machten sich die Spezialeinheiten auf den Weg zur chilenischen Grenze, um die Verwundeten aufzunehmen.
Das ist jetzt eine andere Sache! Der Plan klingt absolut realistisch und effektiv.
Die Start- und Landebahn des Luftwaffenstützpunkts Rio Grande befindet sich in der Nähe des Wassers, daher beobachteten britische U-Boote die argentinischen Flugzeuge während des gesamten Krieges und warnten das Geschwader umgehend vor Luftbedrohungen. Das dieselelektrische Boot HMS Onyx war nur mit der Landung von SBS-Gruppen an der Küste der Falklandinseln beschäftigt - es war nicht schwer für sie, eine ähnliche Gruppe auf Feuerland zu landen. Auch an der Kampfausbildung der SBS-Kämpfer besteht kein Zweifel.
Der einzige Haken ist die Evakuierung. Dem aufmerksamen Leser muss die regelmäßige Erwähnung Chiles aufgefallen sein. Es scheint: Warum sollte ein neutraler Staat in den Konflikt zwischen "zwei Glatzköpfigen über einem Kamm" eingreifen? Werden die chilenischen Behörden die britischen "Kriegsverbrecher" auf Ersuchen Argentiniens ausliefern?
Sie werden es nicht herausgeben. Und deshalb:
Chilenische Spur
Trotz der Horrorgeschichten im Stil von "Der Globus ist zu 71% mit Wasser bedeckt", ist das Land an einheitlichen Flecken über die Erdoberfläche verteilt - jedes Mal, wenn ein Stück Land in der Nähe ist, das für Frieden und Krieg geeignet ist. Und dann, 1982, fand Großbritannien sogar am äußersten Ende der Erde einen Verbündeten. Republik Chile.
Zu sagen, die Beziehungen zwischen Chile und Argentinien seien angespannt, sagt nichts. Der verschärfte Territorialstreit um die Beagle-Straße brachte beide Staaten an den Rand eines Krieges. Es ist kein Zufall, dass zu Zeiten des Falkland-Konflikts die Hälfte der argentinischen Streitkräfte an der argentinisch-chilenischen Grenze stationiert war.
Unter solchen Bedingungen ließen sich die Chilenen von einer einfachen Regel leiten: "Der Feind meines Feindes ist ein Freund." Pinochet bewertete die Situation und schlug Großbritannien vor, Kampfflugzeuge in Chile zu platzieren, in günstiger Nähe zu den Grenzen von Argentinien und den Falklandinseln. Großbritannien lehnte den Vorschlag besonnen ab und betonte, dass "minimaler militärischer Erfolg durch große politische Komplikationen ausgeglichen werden kann".
Die militärische Zusammenarbeit zwischen Großbritannien und Chile während des Falklandkrieges steht jedoch nicht in Frage. Die Briten nutzten die chilenische Gastfreundschaft vorsichtig und versuchten, in dieser ganzen schlüpfrigen Situation keine Spannungen zu schüren.
Das Flugzeug musste außerhalb des kontinentalen Teils Chiles platziert werden - auf der Insel San Felix, 3000 km von Feuerland entfernt. Von hier aus operierte das funktechnische Aufklärungsflugzeug Nimrod R1 ELINT, das den argentinischen Funkverkehr in der Zone des militärischen Konflikts überwachte und abhörte.
Eine weitere interessante Geschichte bezieht sich auf die Aktionen der Aufklärung "Canberra" aus der 39. Staffel der RAF. Nach offiziellen Angaben wurden mehrere Autos dieser Einheit nach Chile geschickt, dann aber aus politischen Gründen die Bestellung storniert, und die Flugzeuge saßen einige Zeit in Belize (einem Staat in Mittelamerika) fest.
Die inoffizielle, allgemein akzeptierte Version lautet wie folgt: "Canberra" erhielt dringend den Lack und die Abzeichen der chilenischen Luftwaffe und wurde auf den Flugplatz Agua Fresca (Punta Arenas) verlegt. Dies ist die einzige verständliche Erklärung dafür, dass im Frühjahr 1982 plötzlich mehrere Flugzeuge dieses Typs in der chilenischen Luftwaffe auftauchten.
English Electric Canberra PR9 mit Fuerza Aerea De Chile Abzeichen (chilenische Luftwaffe)
Die chilenische "Canberras" flog regelmäßig in Richtung der Falklandinseln, um fotografische Erkundungen durchzuführen und die Lage im Meer zu beobachten. Die Chilenen erklärten diese Episoden als "Genehmigung neuer Flugzeuge und Ausbildung von Piloten der chilenischen Luftwaffe unter Anleitung britischer Piloten". Wer saß wirklich in den Späherhütten und was machten die Canberras … wie sie sagen, Kommentare sind überflüssig.
Es war der Canberra von Agua Fresco zu verdanken, dass täglich neue Fotos der Lage auf den besetzten Inseln auf den Tisch des britischen Kommandos gelegt wurden: der Einsatz und die Größe der feindlichen Streitkräfte, die Ergebnisse der Bombenangriffe, die Lage der Befestigungen und anderes wichtige Objekte (Radarstationen, Lagerhallen, Flugabwehrbatterien). Es ist möglich, dass gerade um die Tatsache von Aufklärungsflügen aus Chile zu verschleiern, in den Medien eine „Ente“über den Empfang von Geheimdienstdaten von amerikanischen Satelliten gestartet wurde (obwohl dies höchstwahrscheinlich nicht ohne sie geschah soweit die Presse es beschrieben hat).
Seltsamerweise wurden nach dem Krieg tatsächlich zwei alte britische Canberras an die chilenische Luftwaffe gespendet – in Anerkennung ihrer Kooperation.
Aber der interessanteste Fall im Zusammenhang mit der chilenisch-britischen Zusammenarbeit ereignete sich in der Nacht vom 17. auf den 18. Mai 1982:
Ein Sea-King-Hubschrauber (b/n ZA290) der 846 Squadron drang heimlich in den argentinischen Luftraum ein und versuchte im Rahmen der geplanten Operation Mikado eine Spezialeinheit in der Nähe des Luftwaffenstützpunkts Rio Grande zur Aufklärung zu landen.
Das Windrad wurde entdeckt und vom Boden aus beschossen - der beschädigte Sea King schaffte es kaum auf chilenisches Territorium und landete 18 Meilen von Punto Arenas entfernt an einem Strand. Die Besatzung wurde zur britischen Botschaft in Santiago verlegt. Die chilenischen Behörden versuchten, so gut sie konnten, den Vorfall zu verbergen, indem sie das Wrack tiefer in den Sand vergruben. Leider wurde die Geschichte weithin bekannt und jetzt nehmen einheimische Oldtimer Touristen mit, um das Wrack eines britischen Hubschraubers zu sehen.
Epilog
Trotz des eindeutigen Endergebnisses hatte jede der am Falklandkrieg beteiligten Parteien ihren eigenen "Plan B": viele Vorschläge für Wege und Lösungen, um den Feind zu neutralisieren. Die Briten hatten ehrlich gesagt Glück, dass Argentinien nicht allzu gut auf den Krieg vorbereitet war, gleichzeitig konnte selbst die Anwesenheit einer Superwaffe in der Person von ein paar Dutzend "Exocets" den argentinischen Sieg nicht garantieren - die Briten wussten wie man das Problem löst und sich ernsthaft auf solche Entwicklungsereignisse vorbereitet. Eine gute Lektion für zukünftige Generationen des Militärs.
Die beängstigende und mystische Operation "Mikado" fand nie in der Realität statt. Während britische Spezialeinheiten einen Überfall auf den Luftwaffenstützpunkt Rio Grande vorbereiteten, verbrauchten die Argentinier ihren bescheidenen Raketenvorrat, und ein Überfall war nicht mehr nötig.
