U-Boote diktieren die Regeln im Seekrieg und zwingen jeden dazu, sich resigniert an die etablierte Ordnung zu halten.
Die Hartnäckigen, die es wagen, die Spielregeln zu missachten, werden in kaltem Wasser, inmitten schwimmender Trümmer und Ölverschmutzungen, einen schnellen und schmerzhaften Tod erleiden. Boote bleiben unabhängig von der Flagge die gefährlichsten Kampffahrzeuge, die jeden Feind vernichten können.
Ich mache Sie auf eine kurze Geschichte über die sieben erfolgreichsten U-Boot-Projekte der Kriegsjahre aufmerksam.
Typ T-Boote (Triton-Klasse), UK
Die Anzahl der gebauten U-Boote - 53.
Oberflächenverdrängung - 1290 Tonnen; Unterwasser - 1560 Tonnen.
Besatzung - 59 … 61 Personen.
Arbeitseintauchtiefe - 90 m (genieteter Körper), 106 m (geschweißter Körper).
Volle Geschwindigkeit an der Oberfläche - 15, 5 Knoten; Unterwasser - 9 Knoten.
Die Reserve von 131 Tonnen Treibstoff bot eine Reichweite von 8000 Meilen auf der Oberfläche.
Rüstung:
- 11 Torpedorohre Kaliber 533 mm (auf Booten der Unterserie II und III), Munitionsladung - 17 Torpedos;
- 1 x 102 mm Universalgeschütz, 1 x 20 mm Flak "Oerlikon".
HMS Reisender
Das britische U-Boot Terminator, das in der Lage ist, "jedem Feind mit einer Bogensalve mit 8 Torpedos den Mist aus dem Kopf zu schlagen". U-Boote des Typs "T" hatten unter allen U-Booten des Zweiten Weltkriegs keine vergleichbare Zerstörungskraft - dies erklärt ihr wildes Aussehen mit einem bizarren Bugaufbau, in dem sich zusätzliche Torpedorohre befanden.
Der berüchtigte britische Konservatismus gehört der Vergangenheit an – die Briten waren unter den ersten, die ihre Boote mit ASDIC-Sonaren ausgestattet haben. Leider wurden die T-Typ-Hochseeboote trotz ihrer leistungsstarken Waffen und modernen Ortungsgeräte nicht zu den effektivsten britischen U-Booten des Zweiten Weltkriegs. Trotzdem durchliefen sie einen spannenden Kampfweg und errangen eine Reihe bemerkenswerter Siege. "Tritonen" wurden im Atlantik und im Mittelmeer aktiv eingesetzt, zerstörten die japanische Kommunikation im Pazifischen Ozean und wurden mehrmals in den kalten Gewässern der Arktis bemerkt.
Im August 1941 trafen die U-Boote Taigris und Trident in Murmansk ein. Britische U-Boote demonstrierten ihren sowjetischen Kollegen eine Meisterklasse: Auf zwei Kreuzfahrten wurden 4 feindliche Schiffe versenkt, inkl. Baia Laura und Donau II mit Tausenden Soldaten der 6. Gebirgsdivision. Damit verhinderten die Matrosen den dritten deutschen Angriff auf Murmansk.
Andere berühmte Trophäen der T-Klasse-Boote sind der deutsche leichte Kreuzer Karlsruhe und der japanische schwere Kreuzer Ashigara. Die Samurai hatten "das Glück", die volle 8-Torpedo-Salve des U-Bootes "Trenchent" kennenzulernen - nachdem sie 4 Torpedos in der Seite erhalten hatten (+ einen weiteren vom Heck-TA), kenterte der Kreuzer schnell und sank.
Nach dem Krieg waren die mächtigen und perfekten "Tritons" noch ein Vierteljahrhundert bei der Royal Navy im Einsatz.
Bemerkenswert ist, dass Ende der 1960er Jahre drei Boote dieses Typs von Israel erworben wurden - eines davon, INS Dakar (ehemals HMS Totem), starb 1968 im Mittelmeer unter ungeklärten Umständen.
Boote vom Typ "Cruising" Serie XIV, Sowjetunion
Die Anzahl der gebauten U-Boote - 11.
Oberflächenverdrängung - 1500 Tonnen; Unterwasser - 2100 Tonnen.
Besatzung - 62 … 65 Personen.
Die Eintauchtiefe beträgt 80 m, die Grenztiefe 100 m.
Volle Geschwindigkeit an der Oberfläche - 22,5 Knoten; Unterwasser - 10 Knoten.
Reichweite an der Oberfläche 16.500 Meilen (9 Knoten)
Reichweite unter Wasser - 175 Meilen (3 Knoten)
Rüstung:
- 10 Torpedorohre Kaliber 533 mm, Munitionsladung - 24 Torpedos;
- 2 x 100 mm Universalgeschütze, 2 x 45 mm halbautomatische Flugabwehrgeschütze;
- bis zu 20 min eines Hindernisses.
… Am 3. Dezember 1941 bombardierten die deutschen Jäger UJ-1708, UJ-1416 und UJ-1403 ein sowjetisches Boot, das versuchte, den Konvoi bei Busstad Sund anzugreifen.
- Hans, kannst du diese Kreatur hören?
- Neun. Nach einer Reihe von Explosionen legten sich die Russen auf den Boden - ich bemerkte drei Treffer auf dem Boden …
- Können Sie feststellen, wo sie jetzt sind?
- Donnervetter! Sie sind ausgeblasen. Sicherlich beschlossen sie, aufzutauchen und sich zu ergeben.
Die deutschen Matrosen lagen falsch. Aus den Tiefen des Meeres stieg MONSTR, ein Kreuzfahrt-U-Boot K-3 der XIV-Serie, an die Oberfläche und entfesselte ein Artilleriefeuer auf den Feind. Mit der fünften Salve gelang es den sowjetischen Matrosen, das U-1708 zu versenken. Der zweite Jäger, der zwei Volltreffer erhalten hatte, begann zu rauchen und drehte sich zur Seite - seine 20-mm-Flugabwehrkanonen konnten mit den "Hunderten" eines weltlichen U-Boot-Kreuzers nicht mithalten. Nachdem er die Deutschen wie Welpen zerstreut hatte, verschwand K-3 schnell mit einem 20-Knoten-Schlag hinter dem Horizont.
Die sowjetische Katjuscha war für ihre Zeit ein phänomenales Boot. Geschweißter Rumpf, starke Artillerie- und Minentorpedowaffen, starke Dieselmotoren (2 x 4200 PS!), Hohe Oberflächengeschwindigkeit von 22-23 Knoten. Enorme Autonomie in Bezug auf Kraftstoffreserven. Fernbedienung von Ballasttankventilen. Eine Funkstation, die Signale von der Ostsee in den Fernen Osten übertragen kann. Ein außergewöhnlicher Komfort: Duschen, Kühltanks, zwei Meerwasserentsalzungsanlagen, eine elektrische Hütte … Zwei Boote (K-3 und K-22) wurden mit ASDIC-Leih-Leasing-Sonaren ausgestattet.
Aber seltsamerweise machten weder die hohe Leistung noch die stärksten Waffen die Katyusha zu einer effektiven Waffe - neben der dunklen Geschichte mit dem K-21-Angriff auf die Tirpitz waren in den Kriegsjahren nur 5 Boote der Serie XIV erfolgreich Torpedoangriffe und 27 Tausend Br. reg. Tonnen versenkter Tonnage. Die meisten Siege wurden mit Hilfe von angelegten Minen errungen. Darüber hinaus beliefen sich ihre eigenen Verluste auf fünf Kreuzfahrtschiffe.
K-21, Severomorsk, unsere Tage
Die Gründe für die Misserfolge liegen in der Taktik des Einsatzes der Katyushas - die mächtigen U-Boot-Kreuzer, geschaffen für die Weiten des Pazifischen Ozeans, mussten in der seichten Ostsee-"Pfütze" "trampeln". In einer Tiefe von 30-40 Metern konnte ein riesiges 97-Meter-Boot mit dem Bug auf den Boden aufschlagen, während sein Heck noch aus der Oberfläche ragte. Für die Matrosen von der Nordsee war es etwas einfacher - wie die Praxis gezeigt hat, wurde die Wirksamkeit des Kampfeinsatzes der Katyusha durch die schlechte Ausbildung des Personals und die mangelnde Initiative des Kommandos erschwert.
Das ist schade. Diese Boote wurden für mehr entwickelt.
"Malyutki", Sowjetunion
Serie VI und VI-bis - 50 gebaut.
Serie XII - gebaut 46.
Serie XV - 57 gebaut (4 nahmen an den Feindseligkeiten teil).
Leistungsmerkmale von Typ-M-Booten der XII-Serie:
Oberflächenverdrängung - 206 Tonnen; Unterwasser - 258 Tonnen.
Autonomie - 10 Tage.
Die Eintauchtiefe beträgt 50 m, die Grenztiefe 60 m.
Volle Geschwindigkeit an der Oberfläche - 14 Knoten; Unterwasser - 8 Knoten.
Die Reichweite an der Oberfläche beträgt 3380 Meilen (8, 6 Knoten).
Reichweite unter Wasser - 108 Meilen (3 Knoten).
Rüstung:
- 2 Torpedorohre Kaliber 533 mm, Munitionsladung - 2 Torpedos;
- 1 x 45 mm halbautomatische Flugabwehrkanone.
Baby!
Das Projekt von Mini-U-Booten zur schnellen Stärkung der Pazifikflotte - das Hauptmerkmal der Boote vom Typ M war die Möglichkeit des Transports auf der Schiene in komplett montierter Form.
Im Streben nach Kompaktheit musste viel geopfert werden - der Aufschlag in Malyutka wurde zu einem zermürbenden und gefährlichen Ereignis. Raue Lebensbedingungen, starke "Beulen" - die Wellen warfen den 200 Tonnen schweren "Schwimmer" rücksichtslos und riskierten, ihn in Stücke zu brechen. Flaches Eintauchen und schwache Waffen. Aber das Hauptanliegen der Matrosen war die Zuverlässigkeit des U-Bootes - eine Welle, ein Dieselmotor, ein Elektromotor - das winzige "Baby" ließ der sorglosen Crew keine Chance, die kleinste Fehlfunktion an Bord drohte dem U-Boot den Tod.
Die Kinder entwickelten sich schnell - die Leistungsmerkmale jeder neuen Serie waren zeitweise anders als beim vorherigen Projekt: Die Konturen wurden verbessert, die elektrische Ausrüstung und die Erkennungsmittel wurden aktualisiert, die Tauchzeit verkürzt und die Autonomie erhöht. "Babys" der XV-Serie erinnerten nicht mehr an ihre Vorgänger der VI- und XII-Serie: die Eineinhalbhüllen-Konstruktion - die Ballasttanks wurden außerhalb des festen Rumpfes verlegt; Das Kraftwerk erhielt eine Standard-Zweiwellenanordnung mit zwei Dieselmotoren und Unterwasser-Elektromotoren. Die Anzahl der Torpedorohre wurde auf vier erhöht. Leider erschien die XV-Serie zu spät - die "Babys" der VI- und XII-Serie trugen die Hauptlast des Krieges.
Trotz ihrer bescheidenen Größe und nur 2 Torpedos an Bord waren die winzigen Fische einfach erschreckend "gefräßig": Allein in den Jahren des Zweiten Weltkriegs versenkten sowjetische U-Boote vom Typ M 61 feindliche Schiffe mit einer Gesamttonnage von 135,5 Tausend BRT, zerstörte 10 Kriegsschiffe und beschädigte auch 8 Transporter.
Die Kleinen, die ursprünglich nur für den Einsatz in der Küstenzone gedacht waren, haben gelernt, wie man effektiv in offenen Seegebieten kämpft. Zusammen mit größeren Booten unterbrachen sie feindliche Verbindungen, patrouillierten an Ausgängen feindlicher Stützpunkte und Fjorde, überwanden geschickt U-Boot-Abwehrbarrieren und untergruben Transporte direkt an den Piers in geschützten feindlichen Häfen. Es ist erstaunlich, wie die Männer der Roten Marine auf diesen fadenscheinigen Schiffen kämpfen konnten! Aber sie haben gekämpft. Und wir haben gewonnen!
Boote des Typs "Average" Serie IX-bis, Sowjetunion
Die Zahl der gebauten U-Boote beträgt 41.
Oberflächenverdrängung - 840 Tonnen; Unterwasser - 1070 Tonnen.
Besatzung - 36 … 46 Personen.
Die Eintauchtiefe beträgt 80 m, die Grenztiefe 100 m.
Volle Geschwindigkeit an der Oberfläche - 19,5 Knoten; untergetaucht - 8, 8 Knoten.
Reichweite an der Oberfläche von 8000 Meilen (10 Knoten).
Reichweite unter Wasser 148 Meilen (3 Knoten).
„Sechs Torpedorohre und die gleiche Anzahl an Ersatztorpedos auf Gestellen, die zum Nachladen geeignet sind. Zwei Kanonen mit großer Munitionsladung, Maschinengewehre, subversives Eigentum … Kurz gesagt, es gibt etwas zu bekämpfen. Eine Oberflächengeschwindigkeit von 20 Knoten! Damit können Sie fast jeden Konvoi überholen und erneut angreifen. Die Technik ist gut…"
- die Meinung des Kommandanten der S-56, Held der Sowjetunion G. I. Schtschedrin
S-33
Die Eski zeichneten sich durch rationales Layout und ausgewogenes Design, starke Bewaffnung, hervorragende Lauf- und Seetüchtigkeit aus. Ursprünglich ein deutsches Projekt der Firma Deshimag, modifiziert nach sowjetischen Anforderungen. Aber beeilen Sie sich nicht, in die Hände zu klatschen und sich an den Mistral zu erinnern. Nach dem Beginn des Serienbaus der IX-Serie auf sowjetischen Werften wurde das deutsche Projekt überarbeitet, um vollständig auf sowjetische Ausrüstung umzustellen: 1D-Dieselmotoren, Waffen, Funkstationen, ein Schallpeiler, ein Kreiselkompass … Produktion!
Die Probleme des Kampfeinsatzes der U-Boote der Srednyaya-Klasse waren im Allgemeinen denen der K-Kreuzfahrtboote ähnlich - sie waren in seichtem Wasser voller Minen eingeschlossen und konnten ihre hohen Kampfqualitäten nie verwirklichen. In der Nordflotte lief es viel besser - während des Krieges wurde das U-Boot S-56 unter dem Kommando von G. I. Shchedrina schaffte den Übergang über den Pazifik und den Atlantik, zog von Wladiwostok nach Polyarny und wurde später das produktivste Boot der UdSSR-Marine.
Eine nicht weniger fantastische Geschichte ist mit dem "Bombenfänger" S-101 verbunden - im Laufe des Krieges wurden über 1000 Wasserbomben von den Deutschen und Verbündeten auf das Boot abgeworfen, aber jedes Mal kehrte die S-101 sicher nach Polyarny zurück.
Auf der C-13 schließlich errang Alexander Marinesco seine berühmten Siege.
Torpedofach S-56
„Die grausamen Veränderungen, in die das Schiff geraten ist, Bombenanschläge und Explosionen, Tiefen, die weit über der offiziellen Grenze liegen. Das Boot hat uns vor allem geschützt …"
- aus den Memoiren von G. I. Schtschedrin
Bootstyp Gato, USA
Die Anzahl der gebauten U-Boote - 77.
Oberflächenverdrängung - 1525 Tonnen; Unterwasser - 2420 Tonnen.
Besatzung - 60 Personen.
Die Arbeitstiefe des Eintauchens beträgt 90 m.
Volle Geschwindigkeit an der Oberfläche - 21 Knoten; untergetaucht - 9 Knoten.
Reichweite an der Oberfläche von 11.000 Meilen (10 Knoten).
Reichweite unter Wasser 96 Meilen (2 Knoten).
Rüstung:
- 10 Torpedorohre Kaliber 533 mm, Munitionsladung - 24 Torpedos;
- 1 x 76 mm Universalgeschütz, 1 x 40 mm Flak "Bofors", 1 x 20 mm "Oerlikon";
- eines der Boote - USS Barb war mit einem Mehrfachstartraketensystem zum Beschuss der Küste ausgestattet.
Die hochseetüchtigen U-Boot-Kreuzer der Getow-Klasse entstanden mitten im Pazifikkrieg und wurden zu einem der mächtigsten Werkzeuge der US-Marine. Sie schlossen alle strategischen Meerengen und Zugänge zu den Atollen fest, schnitten alle Versorgungsleitungen ab und ließen die japanischen Garnisonen ohne Verstärkung und die japanische Industrie ohne Rohstoffe und Öl zurück. In Gefechten mit der Getou verlor die Imperial Navy zwei schwere Flugzeugträger, vier Kreuzer und ein verdammtes Dutzend Zerstörer.
Tödliche Torpedowaffen mit hoher Geschwindigkeit, modernste funktechnische Mittel zur Feinderkennung - Radar, Peiler, Sonar. Reichweite, die Kampfpatrouillen vor der Küste Japans bietet, wenn sie von einer Basis in Hawaii aus operieren. Erhöhter Komfort an Bord. Aber die Hauptsache ist die hervorragende Ausbildung der Besatzungen und die Schwäche der japanischen U-Boot-Abwehrwaffen. Infolgedessen zerstörte "Gatou" rücksichtslos alles - sie waren es, die den Sieg aus den Tiefen des blauen Meeres im Pazifischen Ozean brachten.
… Eine der wichtigsten Errungenschaften der Boote "Getou", die die ganze Welt veränderten, gilt als das Ereignis des 2. September 1944. An diesem Tag entdeckte das U-Boot "Finback" ein Notsignal von einem fallenden Flugzeug und nach vielen Stunden der Suche im Meer einen verängstigten und bereits verzweifelten Piloten gefunden … Gerettet wurde ein gewisser George Herbert Bush.
Das Deckshaus des U-Bootes "Flasher", ein Denkmal in Groton.
Die Liste der "Flasher"-Trophäen klingt wie eine Marine-Anekdote: 9 Tanker, 10 Transporter, 2 Patrouillenschiffe mit einer Gesamttonnage von 100.231 BRT! Und für einen Snack nahm das Boot einen japanischen Kreuzer und einen Zerstörer mit. Glücklicher Teufel!
Elektrobots Typ XXI, Deutschland
Bis April 1945 hatten die Deutschen 118 U-Boote der Serie XXI vom Stapel gelassen. Allerdings konnten nur zwei von ihnen in den letzten Kriegstagen die Einsatzbereitschaft erreichen und zur See fahren.
Oberflächenverdrängung - 1620 Tonnen; Unterwasser - 1820 Tonnen.
Besatzung - 57 Personen.
Die Arbeitstiefe des Eintauchens beträgt 135 m, die Grenztiefe beträgt 200+ Meter.
Volle Geschwindigkeit an der Oberfläche - 15,6 Knoten, unter Wasser - 17 Knoten.
Die Navigationsreichweite an der Oberfläche beträgt 15.500 Meilen (10 Knoten).
Reichweite unter Wasser 340 Meilen (5 Knoten).
Rüstung:
- 6 Torpedorohre Kaliber 533 mm, Munitionsladung - 17 Torpedos;
- 2 Flugabwehrkanonen "Flak" Kaliber 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" liegt heute fest in Bremerhaven an
Unsere Verbündeten hatten großes Glück, dass alle deutschen Streitkräfte an die Ostfront geworfen wurden - die Fritzes hatten nicht genug Ressourcen, um einen Schwarm fantastischer "Elektroboote" ins Meer zu bringen. Sie erschienen ein Jahr zuvor - und das war's, kaput! Ein weiterer Wendepunkt in der Schlacht um den Atlantik.
Die Deutschen ahnten als Erste: Alles, worauf die Schiffbauer anderer Länder stolz sind - eine große Munitionsladung, starke Artillerie, eine hohe Oberflächengeschwindigkeit von über 20 Knoten - ist von geringer Bedeutung. Die wichtigsten Parameter, die die Kampfkraft eines U-Bootes bestimmen, sind seine Geschwindigkeit und die Reichweite unter Wasser.
Im Gegensatz zu seinen Kollegen konzentrierte sich "Eletrobot" darauf, ständig unter Wasser zu sein: der stromlinienförmigste Rumpf ohne schwere Artillerie, Zäune und Plattformen - alles um den Unterwasserwiderstand zu minimieren. Schnorchel, sechs Akku-Gruppen (3-mal mehr als auf herkömmlichen Booten!), Leistungsstarke el. Full-Speed-Motoren, leise und sparsam el. schleichende Motoren.
Hinterer Teil von U-2511, in einer Tiefe von 68 Metern eingetaucht
Die Deutschen haben alles berechnet - die gesamte Kampagne "Elektrobot" bewegte sich in Periskoptiefe unter der RPD und blieb für die U-Boot-Abwehrwaffen des Feindes schwer zu erkennen. In großen Tiefen wurde sein Vorteil noch schockierender: 2-3 mal mehr Gangreserve, bei doppelter Geschwindigkeit als jedes U-Boot der Kriegsjahre! Hohe Tarnung und beeindruckende Unterwasserfähigkeiten, Zielsuchtorpedos, ein Komplex modernster Detektionsgeräte … "Elektroboten" haben einen neuen Meilenstein in der Geschichte der U-Boot-Flotte eröffnet und den Vektor der Entwicklung von U-Booten in den Nachkriegsjahren definiert.
Die Alliierten waren nicht bereit, sich einer solchen Bedrohung zu stellen - wie die Nachkriegstests zeigten, waren die Elektrobots den amerikanischen und britischen Zerstörern, die die Konvois bewachten, in der Reichweite der gegenseitigen Sonarerkennung um ein Vielfaches überlegen.
Typ VII Boote, Deutschland
Die Zahl der gebauten U-Boote beträgt 703.
Oberflächenverdrängung - 769 Tonnen; Unterwasser - 871 Tonnen.
Besatzung - 45 Personen.
Arbeitstiefe des Eintauchens - 100 m, maximal - 220 Meter
Volle Geschwindigkeit an der Oberfläche - 17,7 Knoten; untergetaucht - 7, 6 Knoten.
Die Navigationsreichweite an der Oberfläche beträgt 8.500 Meilen (10 Knoten).
Reichweite unter Wasser 80 Meilen (4 Knoten).
Rüstung:
- 5 Torpedorohre Kaliber 533 mm, Munitionsladung - 14 Torpedos;
- 1 x 88-mm-Universalgeschütz (bis 1942), acht Optionen für Aufbauten mit 20- und 37-mm-Flugabwehrhalterungen.
Die effizientesten Kriegsschiffe, die jemals die Ozeane befahren haben.
Relativ einfache, billige, massive, aber gleichzeitig perfekt bewaffnete und tödliche Mittel für den totalen Unterwasserterror.
703 U-Boote. 10 MILLIONEN Tonnen versenkte Tonnage! Schlachtschiffe, Kreuzer, Flugzeugträger, Zerstörer, Korvetten und feindliche U-Boote, Öltanker, Transporte mit Flugzeugen, Panzern, Autos, Gummi, Erz, Werkzeugmaschinen, Munition, Uniformen und Lebensmitteln … Der Schaden durch die Aktionen deutscher U-Boote überstieg alle Grenzen gesetzt - wenn nicht unerschöpflich das industrielle Potenzial der USA, das etwaige Verluste der Alliierten kompensieren konnte, hatten deutsche U-Bots alle Chancen, Großbritannien zu "erwürgen" und den Lauf der Weltgeschichte zu verändern.
U-995. Anmutiger Unterwasser-Attentäter
Oft werden die Erfolge der „Siebener“mit der „wohlhabenden Zeit“1939/41 in Verbindung gebracht. - angeblich mit dem Erscheinen des Konvoisystems und der Asdik-Sonaren der Alliierten endeten die Erfolge der deutschen U-Boote. Eine total populistische Behauptung, die auf einer Fehlinterpretation von "wohlhabenden Zeiten" beruht.
Die Ausrichtung war einfach: Zu Kriegsbeginn, als auf jedes deutsche U-Boot ein alliiertes U-Boot-Abwehrschiff kam, fühlten sich die Sevens als unverwundbare Meister des Atlantiks. Damals erschienen die legendären Asse, die jeweils 40 feindliche Schiffe versenkten. Die Deutschen hielten den Sieg bereits in der Hand, als die Alliierten plötzlich 10 U-Boot-Abwehrschiffe und 10 Flugzeuge für jedes operierende Kriegsmarine-Boot einsetzten!
Ab Frühjahr 1943 begannen die Yankees und die Briten, die Kriegsmarine systematisch mit U-Boot-Abwehrausrüstung zu bombardieren und erreichten bald eine hervorragende Verlustquote von 1:1. Also kämpften sie bis zum Ende des Krieges. Den Deutschen gingen die Schiffe schneller aus als ihren Gegnern.
Die gesamte Geschichte der deutschen "Sevens" ist eine gewaltige Warnung aus der Vergangenheit: Welche Bedrohung stellt das U-Boot dar und wie hoch sind die Kosten für den Aufbau eines effektiven Systems zur Abwehr der Unterwasserbedrohung.
Ein spöttisches amerikanisches Poster jener Jahre. "Treffen Sie die Schmerzpunkte! Kommen Sie, um in der U-Boot-Flotte zu dienen - wir machen 77% der versenkten Tonnage aus!" Kommentare sind, wie sie sagen, überflüssig.
