Wenn Sie über die bolivianische Marine sprechen, werden Sie entweder von Problemen mit der Geographie oder von Problemen mit Ihrem Kopf im Allgemeinen verdächtigt. Seltsamerweise existiert die Marine Boliviens, im Prinzip ein Binnenstaat, jedoch nicht nur, sondern brachte sogar die Zahl der Matrosen auf 5.000 Menschen. Dies ist wahrscheinlich eine der stärksten Flotten unter den Ländern, die keinen Zugang zur Meeresoberfläche haben. Und der sehr originelle Name der Marine Boliviens für das russische Ohr wird als etwas Grandioses wahrgenommen - Armada Boliviana.
Gestohlener Traum vom Meer
Tatsächlich verbirgt sich hinter der prätentiösen "Armada Boliviana" ein uralter Komplex von Landverlusten. Bis 1883 hatte Bolivien nicht nur Zugang zum Pazifischen Ozean, sondern nutzte auch mehrere Häfen an der 400 Kilometer langen Küste. Boliviens ozeanische Träume wurden durch den Zweiten Pazifikkrieg, auch Salpeterkrieg genannt, beendet, da der Konflikt allein auf der Grundlage des Kampfes um das Recht auf Gewinnung natürlicher Ressourcen, in diesem Fall Salpeter, ausbrach.
Bolivien, vereint mit dem benachbarten Peru, widersetzte sich Chile. Infolgedessen verlor Bolivien den Krieg und verlor gleichzeitig mit dem Zugang zum Ozean große Gebiete im Südwesten. Die Niederlage war für die Marine des Landes so schmerzhaft, dass auf der Flagge der bolivianischen Flotte in der unteren rechten Ecke noch immer ein einzelner Stern prangt, der die Erinnerung der Bolivianer an das verlorene Territorium und die Weite des Ozeans symbolisiert.
Eine weitere Erinnerung an den Phantomschmerz des verlorenen Territoriums ist der Staatsfeiertag eines Landes ohne offene Meere - der Tag des Meeres, der jedes Jahr am 23. März gefeiert wird. An diesem Tag nimmt natürlich auch die Flotte an den Feierlichkeiten teil. Für die Bolivianer ist dies größtenteils ein trauriger Tag, denn Länder, die keinen ernsthaften internationalen Einfluss haben, haben bekanntlich oft große Ambitionen. Sogar Schulkinder nehmen an der Sea Day Parade teil, bei der sie von Kindheit an den Geist des Revanchismus erwecken und an die Pazifikküste zurückkehren.
Der Beginn einer neuen "Flotte"
Eine Art Anfang für die moderne bolivianische Flotte wurde 1939 gelegt, als die Armeeführung die Notwendigkeit der Präsenz von Wasserfahrzeugen in einem von Flüssen durchzogenen Land erkannte, um Militäreinheiten schnell in ein bestimmtes Gebiet zu bringen. Daher wurde in der Stadt Riberalta, am Zusammenfluss von Madre de Dios und Rio Beni, die Schule für Mechanik und Navigation gegründet. Es ist erwähnenswert, dass eines der Ziele des Unterrichts an der Schule von Anfang an die Ausbildung des "Meeresbewusstseins" der Kadetten war. Ein weiterer Beweis für die Hoffnung auf den Zugang zum Meer.
Die offizielle Gründung der zukünftigen Marine erfolgte im Januar 1963, als die "Militärkräfte der Flüsse und Seen" gebildet wurden. Zum Glück gibt es auf dem Territorium Boliviens viele Flüsse und Seen, und das Land ist gezwungen, den großen Alpensee Titicacasee mit seinem ehemaligen Verbündeten Peru zu teilen. Zu Beginn bestand die neue "Kraft" aus vier amerikanischen Booten mit 1.800 Mann. Fast alle "Matrosen" wurden aus einfachen Infanterieeinheiten rekrutiert. Bald überwog das schmerzhafte Syndrom des Zugangsverlustes zum Meer, und die "Mächte der Flüsse und Seen" wurden in Armada Boliviana umbenannt.
Derzeit ist die bolivianische Flotte mit 70 bis 160 verschiedenen Schiffen bewaffnet, darunter aufblasbare Motorboote und Boote ohne Eigenantrieb für den Transport von Schnelleinsatzteams. Das Rückgrat der Patrouillenmittel sind Boston Whaler-Boote, die eigentlich nur Motorboote sind, und Boote des Typs 928 YC, die in China gekauft wurden. Die Flotte verfügt außerdem über acht Sturmboote, mehrere Transporter, Lazarettschiffe, ein Schulschiff usw.
Zur Flotte gehören das Marine Corps, die Marine-Militärpolizei und sogar die Luftfahrt, die auf den Leichtmotorflugzeugen der amerikanischen Firma Cessna basiert. Etwas abseits stehen die Spezialeinheiten der Marine: der Marinenachrichtendienst, das Tauchausbildungszentrum, die Schnelleinsatzgruppe und die Spezialeinheiten Blue Devils.
Diese unbesiegbare Armada wurde von Admiral Palmiro Gonzalo Yarjuri Rada kommandiert, der im Dezember 1986 die Naval Academy der bolivianischen Marine mit dem Titel eines Warrant Officers abschloss. Aber nach dem Staatsstreich wurde er seines Kommandos enthoben. Heute ist der Flottenchef Orlando Mejia Heredia Meij.
Rückkehr zum Ozean
Revanchistische Stimmungen in Bolivien über den Verlust der Küste sind mehr als stark. Daher unterzeichnete die Führung des Landes 1992 einen Vertrag über eine 99-jährige Pacht eines fünf Kilometer langen Küstenstreifens mit Peru, d.h. mit einem ehemaligen Verbündeten. Das Projekt hat einen sehr symbolischen Namen "Boliviamar" erhalten. Zu diesem Zeitpunkt erhielt Bolivien jedoch keinen direkten Zugang zum Meer. Diverse zwischenstaatliche Meinungsverschiedenheiten und Interventionen Dritter - Chile, das der besiegten Seite nie die Hoffnung auf eine echte Flotte geben wollte, mischte sich ein.
2010 wurde das Projekt schließlich umgesetzt. Stimmt, in etwas verkürzter Form. Der Streifen der "bolivianischen" Küste war absolut menschenleer, unbebautes Gebiet ohne den geringsten Hinweis auf Straßen oder sonstige Infrastruktur. Aber die Kriegsschiffe Boliviens erhielten das Recht, den peruanischen Hafen von Ilo entlang der Flüsse frei einzulaufen. Viel mehr Aufmerksamkeit widmete die Regierung jedoch nicht ihrer einheimischen Flotte, sondern Handels- und Tourismusprojekten.
Der damalige Präsident Evo Morales teilte seine wahrhaft napoleonischen Pläne mit. Er hoffte, auf dem neuen "bolivianischen" Territorium einen Hafen, ein Hotel zu bauen und eine Freihandelszone zu eröffnen. Wenig später wurde jedoch der Bau einer Marineschule angekündigt, in der Marineoffiziere ausgebildet werden sollen. Zu Ehren dieser Ereignisse wurde sogar an der menschenleeren Küste ein ganz besonderes Denkmal errichtet.
Gleichzeitig verhinderte Chile die ganze Zeit auf jede erdenkliche Weise die Verwirklichung des Traums der bolivianischen Seeleute, auf das "große Wasser" zurückzukehren. Der Stolperstein waren die Ergebnisse des erwähnten Zweiten Pazifikkrieges. Dieser regionale Ressourcenkrieg hatte für die Chilenen und Bolivianer nicht weniger Bedeutung als der Große Vaterländische Krieg für uns. Auch Bolivien war nicht unterlegen, das internationale Gerichte mit der Forderung bombardierte, den Feind nicht nur zu beruhigen, sondern ihm auch das eroberte Gebiet zurückzugeben.
Nach dem Putsch, der Morales stürzte, war die Situation um Bolivienmar eingefroren. Tatsächlich, wie der internationale Gerichtshof. Wird Boliviens "Kiddie"-Flotte jemals in einen Ozeanpool für "Erwachsene" tauchen? Wer weiß, wenn Sie sich an die Zahl der Militärputsche in Südamerika erinnern, die fast schon zur Tradition geworden sind … Und niemand garantiert, dass nicht auch in Chile turbulente Putschströme beginnen.
