Der Kampfweg des "großen" Kreuzers "Blucher" war sehr kurz - die Granaten der britischen Schlachtkreuzer setzten seiner nicht ganz so glanzvollen Karriere schnell ein Ende. Eine kleine Episode in der Ostsee, als es Blücher gelang, mehrere Salven auf Bayan und Pallas abzufeuern, nach Wilhelmshaven zurückzukehren, Yarmouth zu beschießen, Überfälle auf Whitby, Hartpool und Skarbro und schließlich einen Ausfall in der Dogger Bank, der für German tödlich endete Kreuzer.
Beginnen wir mit der Ostsee, oder besser gesagt mit einem erfolglosen Versuch der Blücher, zwei russische Panzerkreuzer abzufangen, der am 24. August 1914 stattfand. Bayan und Pallada waren auf Patrouille in Daguerort und fanden dort den deutschen leichten Kreuzer Augsburg, der traditionell versucht, hinter ihnen die russischen Schiffe gefangen zu tragen. Trotzdem nahmen "Bayan" und "Pallada" eine solche "Einladung" nicht an, und wie sich bald herausstellte, taten sie das Richtige, denn um 16.30 Uhr im Abstand von 220 Kabeln eine deutsche Abteilung, angeführt vom Kreuzer "Blucher", wurde entdeckt. Es muss gesagt werden, dass ihn die russischen Bahnwärter mit "Molke" verwechselten, was aufgrund der bekannten Ähnlichkeit ihrer Silhouetten nicht verwunderlich ist, aber für "Bayan" und "Pallada" gab es keinen Unterschied.
Mit acht 210-mm-Geschützen in einer Bordsalve übertraf die Blucher auf lange Distanz beide russischen Kreuzer zusammen zweimal (vier 203-mm-Kanonen), zumal es einfacher ist, das Feuer eines Schiffes zu kontrollieren als eine Kombination von zwei Schiffen. Natürlich hätten die Pallada und die Bayan mit einer sehr soliden Reservierung für einige Zeit unter dem Beschuss von Blücher stehen können, aber sie konnten ihn nicht besiegen, und es hatte keinen Sinn, sich mit ihm in den Kampf um die russischen Kreuzer einzulassen.
Daher wandten sich "Bayan" und "Pallada" der Kehle des Finnischen Meerbusens zu, und "Blucher" eilte zur Verfolgung. Alle Quellen vermerken die hohe Geschwindigkeit des Blüchers, die er nicht nur auf der gemessenen Meile, sondern auch im täglichen Betrieb demonstrierte, und diese Ostsee-Episode ist eine gute Bestätigung dafür. Den Beschreibungen nach zu urteilen, war es so - Um 16.30 Uhr sahen die Russen mit einer Geschwindigkeit von 15 Knoten die Deutschen. Eine Zeitlang näherten sich die Schiffe weiter einander an, und dann, als der Feind auf den Pallas und Bayan identifiziert wurde, wandte sich die russische Abteilung dem Rückzug zu. Zur gleichen Zeit entfaltete "Blucher" volle Fahrt (angeblich geschah dies um 16:45 Uhr) und drehte in Richtung der Russen. Der Abstand zwischen den Gegnern verkürzte sich rapide, und nach 15 Minuten (um 17.00 Uhr) betrug der Abstand zwischen den Schiffen 115 Kabel. Die russischen Kreuzer erkannten die Gefahr einer weiteren Annäherung und erhöhten ihre Geschwindigkeit auf 19 Fang, aber um 17.22 Uhr näherte sich Blücher ihnen dennoch mit 95 kbt und eröffnete das Feuer.
"Blucher" operierte sehr nahe an den Stützpunkten der russischen Flotte, die durchaus zur See gehen könnten, und ihr Kommandant erwartete auf jeden Fall, russische Patrouillenkreuzer zu treffen. Dies deutet darauf hin, dass "Blucher" in voller Bereitschaft folgte, volle Geschwindigkeit zu geben, was auf einem Dampfschiff jedoch noch einige Zeit dauert. Daher ist es nicht verwunderlich, dass der Blücher laut russischen Beobachtern 15 Minuten nach Blickkontakt auf Hochtouren ging, obwohl nicht auszuschließen ist, dass er etwas länger gebraucht hat. Aber auf jeden Fall näherte es sich in 22 Minuten (von 17.00 bis 17.22 Uhr) den russischen Kreuzern mit 19 Knoten um etwa 2 Meilen, was eine Geschwindigkeit von 24 Knoten oder noch mehr von der Blücher erforderte (um die Geschwindigkeit von the Blücher ", erfordert das Planen von Schiffskursen während dieser Episode).
Die Hochgeschwindigkeits-"Blucher" half jedoch nicht - den russischen Kreuzern gelang der Rückzug.
Die Angriffe auf Yarmouth und Hartlepool sind aus dem einfachen Grund von geringem Interesse, weil es während dieser Operationen zu keinen ernsthaften militärischen Zusammenstößen kam. Eine Ausnahme bildet die Episode der Konfrontation der Küstenbatterie Hartlepool, die mit bis zu drei 152-mm-Kanonen bewaffnet war. Im Kampf gegen Moltke, Seidlitz und Blücher verbrauchte die Batterie 123 Granaten und erzielte 8 Treffer, was 6,5 % der Gesamtzahl der verbrauchten Granaten ausmachte! Natürlich hatte dieses brillante Ergebnis keine praktische Bedeutung, da die 15-Zoll-Geschütze die deutschen Kreuzer nur kratzen konnten, aber sie taten es trotzdem. Sechs der acht Treffer fielen auf den Blücher, tötete neun Menschen und verletzte drei.
Und dann fand die Schlacht von Dogger Bank statt.
Im Prinzip sieht dieser Kampf der Schlachtkreuzer aus Deutschland und England so aus, wenn wir den Großteil der inländischen Veröffentlichungen kurz zusammenfassen. Die Deutschen planten nach Yarmouth und Hartlepool einen Überfall auf den Furd of Forth in Schottland, sagten ihn aber wegen schlechten Wetters ab. Dadurch wurde die deutsche Flotte in der Nordsee stark geschwächt, da die Von der Tann bei dieser Gelegenheit für Reparaturen angedockt wurde, die sie benötigte, und die Hauptmacht der Hochseeflot das 3. Liniengeschwader war, das aus die neuesten Dreadnoughts vom Typ "Koenig" und "Kaiser" wurden zu einem Kampftraining in die Ostsee geschickt.
Doch plötzlich klärte sich das Wetter auf, und das Kommando der Hochseeflotte wagte dennoch einen Ausfall zur Dogger Bank. Dies war gefährlich, denn gegen die fünf britischen Schlachtkreuzer, deren Anwesenheit die Deutschen kannten, verfügte die 1. Dennoch hielt der Kommandant der deutschen Hochseeflotte, Konteradmiral Ingenol, den Ausfall für möglich, da er wusste, dass die britische Flotte am Vorabend des deutschen Angriffs auf See war und nun offensichtlich bunkert, d.h. Auffüllen der Kraftstoffvorräte. Ingenol hielt es nicht für notwendig, die Hauptstreitkräfte der Flotte zurückzuziehen, um seine Schlachtkreuzer auf lange Distanz zu versorgen, da er glaubte, dass der groß angelegte Austritt der Flotte nicht unbemerkt bleiben und die Briten alarmieren würde.
Bekannt wurde der deutsche Plan in England durch die Arbeit von "room 40", dem britischen Funkgeheimdienst. Dies war umso einfacher, als die Briten zu Kriegsbeginn von den Russen Kopien von Chiffriertabellen, Codes und Signalbüchern des Kreuzers Magdeburg erhielten, der auf den Felsen vor der Insel Odensholm verunglückte. Aber auf jeden Fall wussten die Briten um die deutschen Absichten und bereiteten eine Falle - bei Dogger Banka erwartete das Geschwader von Konteradmiral Hipper genau die fünf Schlachtkreuzer, mit denen er befürchtete, aber bisher erfolgreich ausgewichen war.
Hipper akzeptierte die Schlacht nicht - als er den Feind fand, begann er sich zurückzuziehen und platzierte rücksichtslos den am schwächsten verteidigten "Blucher" an das Ende der Kolonne deutscher Schlachtkreuzer. Hier erinnern sie in der Regel an die Japaner, die wussten, dass im Gefecht sowohl das Kopf- als auch das Endschlachtschiff bzw. Japanischen Krieg versuchten sie, die Längslenker ausreichend leistungsfähige und gut geschützte Schiffe zu setzen. Konteradmiral Hipper hat dies nicht getan, was bedeutet, dass er einen großen und schwer zu erklärenden Fehler gemacht hat.
Infolgedessen konzentrierte sich das Feuer britischer Schiffe auf die Blücher, sie erhielt einen tödlichen Treffer, fiel zurück und wurde zum Tode verurteilt. Beattys Flaggschiff, der Schlachtkreuzer Lion, wurde jedoch beschädigt und ausgemustert. Aufgrund eines missverstandenen Signals des Flaggschiffs griffen die britischen Schlachtkreuzer, anstatt die sich zurückziehenden Derflinger, Seydlitz und Moltke zu verfolgen, mit aller Kraft die zurückbleibenden Blücher an, die mit 70-100 Granatentreffern und 7 Torpedos zu Boden gingen ohne die Fahne zu senken. Dadurch wurde die letzte Schlacht von "Blucher" nicht nur ein Beweis für das absolut unbestreitbare Heldentum der deutschen Matrosen, denn der Kreuzer kämpfte allein gelassen bis zur letzten Gelegenheit und starb, ohne die Flagge vor den Augen zu senken Feind, sondern auch die höchste Professionalität der deutschen Schiffbauer, die ein so zähes Schiff konstruiert und gebaut haben.
Es scheint, dass alles einfach und logisch ist, aber tatsächlich ist der Kampf um die Dogger Bank voller Fragen, deren Beantwortung kaum erwartet werden kann, auch in diesem Artikel. Betrachten Sie zunächst die Entscheidung von Konteradmiral Hipper, die Blücher als hinterste, dh. am Ende der Zeile. Einerseits scheint es Dummheit zu sein, aber andererseits …
Tatsache ist, dass "Blucher", wo immer Sie es ausdrücken, vom Wort "absolut" nicht gut funktioniert hat. In einer Seeschlacht versuchten sowohl die Briten als auch die Deutschen nicht, das Feuer aller Schiffe auf ein Ziel zu konzentrieren, sondern zogen es vor, "eins gegen eins" zu kämpfen, d.h. ihr führendes Schiff kämpfte gegen den führenden Feind, das nächste nach der Führung sollte das zweite Schiff in der feindlichen Linie bekämpfen usw. Die Feuerkonzentration von zwei oder mehr Schiffen erfolgte in der Regel bei feindlicher Unterzahl oder bei schlechter Sicht. Die Briten hatten vier Schlachtkreuzer mit 343-mm-Artillerie, und im Falle eines "richtigen" Gefechts musste "Blucher" gegen einen der "Lyonen" kämpfen, was für ihn auf die erbärmlichste Weise hätte enden sollen.
Mit anderen Worten, die einzige Rolle, die Blücher in der Reihe der Schlachtkreuzer spielen könnte, besteht darin, das Feuer eines von ihnen für eine Weile abzuziehen und so den Kampf für die übrigen deutschen Schiffe zu erleichtern. Auf der anderen Seite müssen Schiffe manchmal repariert werden, der Autor dieses Artikels weiß nicht, ob die Deutschen wussten, dass Queen Mary nicht an der Schlacht teilnehmen konnte, aber wenn sich plötzlich herausstellte, dass Hippers Ablösung nicht vier, sondern nur drei Briten sind 343-mm-Schlachtkreuzer, dann muss sich "Blücher" mit einem Schiff mit 305-mm-Artillerie "duellieren", was ihm möglicherweise ein wenig längeres Leben ermöglicht. Aber das Wichtigste ist, dass nicht der Platz in den Reihen wichtig ist, sondern die Position zum Feind, und in dieser Hinsicht sind die Aktionen von Konteradmiral Hipper sehr interessant.
Eine Entscheidungsschlacht mit drei Schlachtkreuzern gegen fünf zu führen, war für den Kommandanten der 1. Aufklärungsgruppe völlig aussichtslos. Dies gilt umso mehr, als Hipper nicht wissen konnte, wer Beattys Schiffe verfolgte, während er mit Sicherheit wusste, dass Ingenols Schlachtschiffe ihn nicht deckten. Andererseits war es sinnvoll, sich genau in die Richtung zurückzuziehen, aus der die Dreadnoughts der offenen See hätten kommen können, was im Allgemeinen Hippers Taktik vorgab. Als er den Feind fand, wandte er sich ab und stellte die Blücher scheinbar unter das Feuer britischer Kreuzer, aber … ohne auf die Details des Manövers einzugehen, achten wir auf die Konfiguration, in der die Abteilungen von Beatty und Hipper in die Schlacht eintraten.
Nun ja, Hipper kehrte nach Hause zurück, aber nachdem er dies getan hatte, drehte er sich in einer Formation um. Infolgedessen musste sich das Feuer der führenden britischen Schiffe zwar zu Beginn der Schlacht auf die Blücher konzentrieren. Tatsache ist jedoch, dass Beattys gefährlichste 343-mm-Kopfkreuzer mit einer Verringerung der Entfernung (und dass die britischen Kreuzer schneller sind, Hipper kaum bezweifelte) das Feuer auf Derflinger, Moltke und Seidlitz übertragen würden. Mit anderen Worten, Hipper hat den Blücher wirklich in den Fokus des feindlichen Feuers gestellt, aber nicht für lange und aus extremen Entfernungen, dann sollte sich das Feuer der schrecklichsten britischen "Lion", "Tiger" und "Princess Royal" konzentrieren seine Schlachtkreuzer. Darüber hinaus bestand eine gewisse Hoffnung, dass der Rauch der Hipper-Führungsschiffe, als sich die 1.
Erinnern wir uns nun an die Aktionen der Briten in dieser Schlacht. Um 7.30 Uhr entdeckten die Schlachtkreuzer von Beatty die Hauptstreitkräfte von Hipper, während sie sich auf der Backbordseite der Briten befanden. Theoretisch hinderte den britischen Admiral nichts daran, "den Nachbrenner einzuschalten" und sich dem deutschen Endbahnhof "Blucher" zu nähern, wonach dieser keine von Hipper durchgeführte Felsformation gerettet hätte. Aber die Briten taten es nicht. Stattdessen gingen sie tatsächlich parallel zu den Deutschen und erhöhten die Geschwindigkeit, als ob sie die vom deutschen Konteradmiral vorgeschlagenen Spielregeln akzeptierten. Warum so? War der britische Kommandant, Konteradmiral David Beatty, plötzlich von einer Trübung seines Geistes betroffen?
Überhaupt nicht, Beatty hat es vollkommen richtig gemacht. Nach einem Parallelkurs zum deutschen Detachement und der Erkenntnis seiner Geschwindigkeitsüberlegenheit hatte Beatty die Hoffnung, Hipper von seiner Basis abzuschneiden, und außerdem würde die Windrichtung mit einem solchen Manöver den Schlachtkreuzern beste Schussbedingungen bieten der Briten - und all diese Überlegungen waren viel bedeutsamer als die Möglichkeit, das deutsche Terminal "auszurollen". Daher baute Beatty um 08.52 Uhr vor dem deutschen Detachement von 100 Kabeln auch seine Kreuzer in Felsvorsprung um - so trieb der Rauch seiner Schiffe dorthin, wo er das nächste britische Schiff nicht stören konnte.
Und hier das Ergebnis - um 09.05 Uhr begann das britische Flaggschiff Lion auf die Blücher zu schießen, aber nach einer Viertelstunde (um 09.20 Uhr), als der Abstand auf 90 Kabel reduziert war, verlagerte er das Feuer auf die ihr folgende Derflinger. Der nächste Tiger, der zweite in der britischen Formation, begann auf die Blücher zu schießen und wurde kurz darauf von der Princess Royal unterstützt. Doch schon nach wenigen Minuten (der Autor kennt die genaue Zeit nicht, aber die Distanz wurde auf 87 kabs reduziert, was wohl 5-7 entspricht, aber nicht mehr als 10 Minuten) gab Beatty den Befehl "to fire the entsprechenden Schiffe der feindlichen Kolonne", d.h. jetzt feuerte die Lion auf das Flaggschiff von Konteradmiral Hipper Seydlitz, die Tiger sollte auf die Moltke feuern und die Princess Royal konzentrierte sich auf die Derflinger. Blücher sollte von Neuseeland abgefeuert werden, aber sie und Indomiteble blieben hinter den schnelleren Katzen von Admiral Fischer zurück, und außerdem erlaubten ihre Geschütze und Entfernungsmesser keinen effektiven Fernkampf. Damit war das Endschiff der Deutschen in der besten Position aller vier „Großen Kreuzer“von Konteradmiral Hipper.
Die Sache ist, dass unter dem intensiven Beschuss der britischen "Blucher" nur eine kurze Zeit, von 09.05 bis ungefähr 25.09.-27.09 Unbezähmbares „Und“New Zealand“erreichte die „Blücher“nicht. So blieb die "Blucher" während der Schlacht, obwohl sie die Formation geschlossen hatte, fast das ungeschützteste deutsche Schiff - sie wurde nur "beachtet", wenn sich irgendein deutscher Schlachtkreuzer wie dieser im Rauch versteckte dass es unmöglich wurde, darauf zu verweisen. Und natürlich wurde, sobald sich die Gelegenheit bot, das Feuer wieder auf die Derflinger oder Seidlitz verlegt. Das einzige Schiff, das in einer noch günstigeren Position war, war die Moltke, aber das war nicht Hippers Verdienst, sondern die Folge eines englischen Fehlers - als Beatty die entsprechenden Schiffe beschießen ließ, meinte er, dass die Rechnung von der Führung kam Schiff: „Lyon sollte auf Seydlitz schießen, Tiger auf Moltke usw. die hintere Indomitable sollte das Feuer auf Blücher richten, Neuseeland auf Dreflinger und so weiter, während Tiger und Lyon ihr Feuer auf Seidlitz richten. Aber die Seydlitz war vom Tiger aus schlecht sichtbar, so dass der neueste englische Schlachtkreuzer nicht lange darauf schoss und das Feuer auf Derflinger oder Blücher übertrug.
Den Beschreibungen der Schlacht nach zu urteilen, bis zu dem Moment, als die drei "343-mm"-Schlachtkreuzer der Briten ihr Feuer auf "Derflinger" und "Seydlitz" konzentrierten, erhielt "Blucher" nur einen Treffer - im Heck, wahrscheinlich von der Löwe". Einige Quellen weisen darauf hin, dass dieser Treffer keinen nennenswerten Schaden anrichtete, andere (wie von Haase) schreiben jedoch, dass Blücher sich danach merklich nach achtern setzte – höchstwahrscheinlich verursachte die Explosion eines 343-mm-Projektils Überschwemmungen. Aber auf jeden Fall hielt das Schiff Kurs und Kampfkraft, sodass der angegebene Treffer nichts löste.
Es ist absolut unmöglich zu sagen, ob sich der deutsche Kommandant von den obigen Überlegungen leiten ließ oder ob es von selbst geschah, aber aufgrund der von ihm gewählten Taktik ab ca. 09.27 bis 10.48 Uhr, d.h. Fast anderthalb Stunden lang war die Blücher nicht im Fokus des britischen Feuers. Wie Sie sich vorstellen können, wurde er regelmäßig von "Tiger" und "Princess Royal" beschossen, während die "Princess" wahrscheinlich einen Treffer erzielte. Dementsprechend gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass Hippers Entscheidung, den Blücher am Ende der Kolonne zu platzieren, falsch war.
Trotzdem ist eine Schlacht eine Schlacht, und manchmal gerieten die Blücher trotzdem unter Beschuss. Infolgedessen hatte das Schiff um 10.48 Uhr seinen dritten Treffer, der für ihn tödlich wurde. Ein schweres 343-mm-Geschoss durchschlug das Panzerdeck in der Mitte des Schiffes oder explodierte vielleicht (sehr ähnlich) in dem Moment, in dem die Panzerung passierte. Und hier das Ergebnis - als Ergebnis eines Einzelhits im "Wunder der deutschen Technik" auf "Blucher":
1) Ein starkes Feuer brach aus, das Personal der beiden vorderen Seitentürme starb (ähnlich den Schäden an den Achtertürmen der Seydlitz in derselben Schlacht;
2) Lenksteuerung, Maschinentelegraf, Feuerleitsystem sind außer Betrieb;
3) Die Hauptdampfleitung des Heizraums Nr. 3 ist beschädigt, wodurch die Geschwindigkeit des Kreuzers auf 17 Knoten sinkt.
Warum ist das passiert? Damit der Kreuzer 25 Knoten entwickeln konnte, musste eine superstarke Dampfmaschine darauf installiert werden, die jedoch ein großes Volumen einnahm und zu wenig Platz für die anderen Räumlichkeiten des Schiffes ließ. Als Ergebnis erhielt "Blucher" eine sehr originelle Anordnung der Keller der seitlich angeordneten Hauptkalibertürme.
Typischerweise befinden sich Munitionslager direkt an den Turmzuführungsrohren (Barbets), tief im Schiffsrumpf und unterhalb der Wasserlinie. Eine solche Platzierung auf der Blücher konnte jedoch nicht realisiert werden, da die vier Türme in der Mitte des Rumpfes angeordnet waren, die beiden vorderen keine Artilleriekeller hatten und Granaten und Ladungen aus den Kellern von gespeist wurden die Achtertürme ragen durch einen speziellen Korridor, der sich direkt unter dem Panzerdeck befindet. Quellen zufolge befand sich zum Zeitpunkt des Einschlags der britischen Granate im Korridor und fing 35 bis 40 Ladungen Feuer, die ein riesiges Feuer verursachten, das sich auf die Bugtürme ausbreitete und deren Personal vernichtete.
Warum sind der Maschinentelegraph, die Lenkung und das OMS ausgefallen? Ja, aus dem einfachen Grund, dass sie alle entlang des gleichen Korridors verlegt wurden, entlang dem die Munitionslieferung zu den beiden "Seitenbug"-Türmen organisiert wurde. Mit anderen Worten, es gelang den Blücher-Konstrukteuren, eine extrem verwundbare Stelle zu schaffen, die zum sofortigen Versagen der Hauptsysteme des Schiffes führte, und die Deutschen zahlten dafür in der Schlacht bei Dogger Bank. Ein einziges britisches Projektil reduzierte die Kampfkraft der Blücher um 70 Prozent, wenn nicht sogar mehr, und brachte sie sogar zum Tode, denn mit dem Geschwindigkeitsverlust war das Schiff dem Untergang geweiht. Er geriet außer Betrieb und ging nach Norden - der mangelnde Fortschritt und die fehlgeschlagene Steuerung verhinderten, dass das Schiff wieder in Dienst gestellt wurde.
So um 10.48 Uhr schlugen die Briten die deutsche Linie "Blucher" aus, aber nach etwa vier Minuten setzte ein weiterer Treffer im Flaggschiff "Lion" sie außer Gefecht - ihre Geschwindigkeit sank auf 15 Knoten. Und hier fanden eine Reihe von Ereignissen statt, die wichtig sind, um zu verstehen, was danach mit Blücher passiert ist.
Zwei Minuten nach dem Aufprall des abgeschossenen Lion "sah" Konteradmiral Beatty persönlich das Periskop des U-Bootes rechts vom Flaggschiff, obwohl es natürlich kein U-Boot gab. Aber um ihren Torpedos auszuweichen, befahl Beatty, das Signal zu erhöhen, "um 8 Punkte () nach links zu drehen". Dem neuen Kurs folgend würden Beattys Schiffe unter dem Heck von Hippers Kolonne hindurchfahren, während die deutschen Schlachtkreuzer sich von den Briten entfernen würden. Dieses Signal wurde jedoch auf der Tiger und anderen britischen Schiffen nicht bemerkt, und sie bewegten sich weiter vorwärts und holten Hippers Schlachtkreuzer ein.
In diesem Moment unternahm der deutsche Konteradmiral einen Versuch, die Blücher zu retten, oder hielt diesen Moment, als er den Schaden am führenden britischen Schiff bemerkte, für geeignet für einen Torpedoangriff. Er wendet ein paar Punkte in Richtung der ihn einholenden britischen Schlachtkreuzer und gibt seinen Zerstörern den entsprechenden Befehl.
Der britische Admiral ist mit diesem Verhalten der Deutschen vollauf zufrieden. Um 11.03 Uhr weiß Beatty bereits, dass der Schaden an seinem Flaggschiff nicht schnell behoben werden kann und er auf ein anderes Schiff umziehen muss. Daher befiehlt er, Flaggensignale zu setzen (das Funkgerät war zu diesem Zeitpunkt bereits außer Betrieb): "den Schwanz der feindlichen Kolonne angreifen" und "dem Feind näher kommen" und dann, um Missverständnisse zu vermeiden, auch ein drittes Signal, das den Kurs der britischen Schlachtkreuzer (Nordosten) klärt. So befiehlt Beatty seinem Geschwader, direkt zu den Schlachtkreuzern Hipper zu gehen, die ihren Weg über ihren Kurs gewendet haben.
Nun, dann beginnt das Oxymoron. Vor dem Setzen neuer Signale musste Flaggschiff-Signalwärter Beatty das vorherige senken ("turn 8 Punkte nach links"), aber er vergaß es. Als Ergebnis sahen sie auf dem Tiger und anderen Schlachtkreuzern der Briten Signale: "Drehe 8 Punkte nach links", "Angreife den Schwanz der feindlichen Kolonne" und "Gehe näher an den Feind", aber der Befehl für a neuen Kurs nach Nordosten (in Richtung Hipper) nicht sah. Der erste Befehl entfernt die britischen Schiffe von Hippers Schlachtkreuzern, bringt sie aber näher an die Blücher, die zu diesem Zeitpunkt die Probleme in der Steuerung irgendwie bewältigen konnte und versuchte, den restlichen deutschen Schiffen zu folgen. Wie sonst könnten die Schlachtkreuzerkommandanten und Admiral Moore Beattys Befehl interpretieren? Wahrscheinlich nicht. Obwohl … es gibt immer noch Nuancen, aber es ist sinnvoll, sie in einer separaten Artikelserie zu analysieren, die der Schlacht bei der Dogger Bank gewidmet ist, aber hier betrachten wir immer noch die Kampfstabilität des Blüchers.
Und nun gehen vier englische Schlachtkreuzer, die die Absichten ihres Flaggschiffs falsch interpretiert haben, um die Blücher zu erledigen - dies geschieht bereits Anfang zwölf Uhr. Der britische neue Kurs trennt sie von den Hauptstreitkräften Hippers und unternimmt einen sinnlosen Versuch eines Torpedoangriffs, so dass Hipper, der sieht, dass er nichts mehr für die Blücher tun kann, auf den entgegengesetzten Kurs legt und die Schlacht verlässt.
Das Feuer britischer Schiffe konzentriert sich ab ca. 11.10 Uhr auf die Blücher, und um 12.13 Uhr geht die Blücher zu Boden. Tatsächlich ist es zweifelhaft, dass die Briten weiterhin auf das bereits gekenterte Schiff schossen, so dass wir sagen können, dass das intensive Feuer der britischen Schiffe wahrscheinlich von 11.10 bis 12.05 Uhr oder etwa einer Stunde andauerte. Gleichzeitig holten die Briten "Blucher" ein - um 11.10 Uhr betrug der Abstand dazu 80 Kabel, was es vor dem Tod von "Blucher" war, ist leider unbekannt.
Und hier stellt sich heraus, dass es ziemlich interessant ist. Über eineinhalb Stunden feuerten drei britische Schlachtkreuzer vornehmlich auf Seydlitz und Derflinger und erzielten jeweils drei Treffer, zusätzlich traf die Princess Royal zweimal die Blücher. Und dann erzielen vier britische Kreuzer, die auf ein Ziel schießen, in 55 Minuten 67-97 Treffer?!
An der Schlacht von Dogger Bank nahmen zwei britische Schlachtkreuzer, die mit 305-mm-Geschützen bewaffnet waren, praktisch nicht teil, da sie die Geschwindigkeit der Lyon, Tiger und Princess Royal nicht halten konnten und zurückfielen. Tatsächlich traten sie erst in die Schlacht ein, als die Blücher bereits ihren tödlichen Treffer erlitten hatte und zurückfiel, also nicht lange bevor alle britischen Schlachtkreuzer auf die Blücher stürzten. Zur gleichen Zeit verwendete Neuseeland 147 305-mm-Granaten und Indomitable - 134-Granaten. Wie viel Prinzessin Royal und Tiger zwischen 11.10 und 12.05 Uhr ausgegeben haben, ist nicht sicher bekannt, aber für die gesamte dreistündige Schlacht gaben Princess Royal 271 Granaten und Tiger 355 Granaten aus, insgesamt also 628 Granaten. Angenommen, in der Zeit vom 11.10 bis 12.05, d.h. in 55 Minuten haben sie maximal 40% des gesamten Granatenverbrauchs verbraucht, wir bekommen ungefähr 125 Granaten für jedes Schiff.
Dann stellt sich heraus, dass während der Feuerkonzentration auf der "Blucher" vier britische Schlachtkreuzer 531 Granaten verbraucht haben. Uns sind mehr oder weniger zuverlässig drei Treffer auf der Blücher bekannt, die vor dem 11.10. gemacht wurden, unter Berücksichtigung der tatsächlichen Effektivität des Beschusses britischer Schiffe auf Derflinger und Seidlitz sieht diese Zahl realistisch aus - die Schlachtkreuzer der Deutschen erhielten dasselbe Betrag jeweils. Es ist natürlich möglich, dass noch zwei oder drei britische Granaten die Blücher treffen, aber das ist zweifelhaft. Um die gleichen 70-100 Treffer zu gewährleisten, die von Quelle zu Quelle wandern, war es demnach in der Zeit vom 11.10 bis 12.05 Uhr notwendig, den Blücher mindestens 65-95 Mal zu treffen. Die Trefferquote dürfte in diesem Fall völlig unrealistisch gewesen sein 12, 24 - 17, 89%! Muss ich Sie daran erinnern, dass die Royal Navy noch nie solche Ergebnisse im Gefecht gezeigt hat?
In der Schlacht mit Scharnhorst und Gneisenau verbrauchten die britischen Schlachtkreuzer 1.174.305-mm-Granaten und erzielten vielleicht 64-69 Treffer (trotzdem tauchte niemand auf die Skelette der deutschen Panzerkreuzer und zählte die Treffer nicht). Selbst wenn wir davon ausgehen, dass alle diese Treffer genau 305-mm waren, und wenn man berücksichtigt, dass die Schlachtkreuzer gleich zu Beginn der Schlacht auf Leipzig feuerten, überschreitet der Prozentsatz der Treffer 5,5-6% nicht. Doch dort entwickelte sich am Ende die gleiche Situation wie bei der "Blucher" - die Briten schossen aus kurzer Distanz auf die hilflose "Gneisenau". In der Schlacht um Jütland wurde das beste "Kommando"-Ergebnis von der britischen 3. Schlachtkreuzerstaffel gezeigt - 4, 56%. In der "Einzelwertung" führt das britische Schlachtschiff "Royal Oak" wahrscheinlich mit 7, 89% der Treffer, aber hier muss man verstehen, dass dieses Ergebnis falsch sein kann, da es sehr schwer zu erraten ist, von welchem Schlachtschiff das schwere "Geschenk" kam - es kann gut sein, dass einige der Hits nicht der Royal Oak gehörten, sondern anderen britischen Schlachtschiffen.
Aber auf jeden Fall erreichte kein britisches Schlachtschiff oder Kreuzer eine Trefferquote von 12-18% im Gefecht.
Denken wir nun daran, dass ausländische Quellen diesbezüglich keine gemeinsame Meinung haben und neben "70-100 Treffern + 7 Torpedos" deutlich ausgewogenere Schätzungen vorliegen - Conway schreibt beispielsweise etwa 50 Treffer und zwei Torpedos. Lassen Sie uns diese Zahlen nach unserer Methode überprüfen - wenn wir davon ausgehen, dass Blücher vor 11.10 nur 3 Granaten erhalten hat, stellt sich heraus, dass er in den nächsten 55 Minuten 47 Treffer erhielt, das sind 8,85 % der 531 von uns berechneten Granaten. Mit anderen Worten, selbst diese Zahl stellt einen absoluten Rekord für die Schussgenauigkeit der Royal Navy dar, obwohl es sich in allen anderen Fällen (Jütland, Schießen auf die Dogger Bank bei Derflinger und Seidlitz) um die Kreuzer von Beatty um ein Vielfaches schlechter zeigten Ergebnisse.
Die persönliche Meinung des Autors dieses Artikels (die er natürlich niemandem aufzwingt) - höchstwahrscheinlich trafen die Briten die Blucher dreimal vor 11.10 Uhr und später, als sie den Kreuzer fertig machten, erreichten sie eine Genauigkeit von 5-6%, was weitere 27-32 Treffer ergibt, d.h. die Gesamtzahl der Granaten, die Blücher treffen, überschreitet nicht 30-35. Er überrollte sich von den Folgen der Überschwemmung, die durch das erste 343-mm-Geschoss im Heck verursacht wurde (danach setzte sich das Schiff achteraus) und von zwei Torpedos getroffen wurde. Aber selbst wenn wir von einer Zwischenschätzung von 50 Treffern (Conway) ausgehen, dann sieht die Rekonstruktion der letzten Schlacht der Blücher immer noch so aus - in den ersten 20-25 Minuten der Schlacht wechselten sich alle drei 343-mm-britischen Kreuzer ab Nachdem er einen Treffer erzielt hatte, war der Kreuzer anderthalb Stunden lang kein vorrangiges Ziel für die Briten und nur eine Granate traf ihn. Übrigens soll Blücher kurz vor dem entscheidenden, dritten Treffer Seydlitz von einer Fehlfunktion des Wagens gemeldet haben. Ist das eine Folge des zweiten Treffers? Um 10.48 Uhr trifft die Blücher auf ein Projektil der Princess Royal, das alles Mögliche (Maschinentelegraph, Steuerung, Ruder, zwei Haupttürme) ausschaltet und ihre Geschwindigkeit auf 17 Knoten reduziert. Um 11.10 Uhr beginnt der Angriff auf die Blücher durch vier britische Schlachtkreuzer aus einer Entfernung von ca ist kaum verwunderlich. Aber dann nähern sich die Feinde trotzdem und in den letzten 20-25 Minuten der Schlacht aus geringer Entfernung stopfen sie den deutschen Kreuzer buchstäblich mit Granaten, wodurch er stirbt.
Und wenn der Autor mit seinen Vermutungen richtig liegt, dann müssen wir zugeben, dass der deutsche "große" Kreuzer "Blucher" in seiner letzten Schlacht keine erstaunliche "Super-Überlebensfähigkeit" bewiesen hat - er kämpfte und starb, wie man es von einem großer Panzerkreuzer mit 15.000 Tonnen Verdrängung. Den englischen Kreuzern fehlte natürlich ein kleinerer, aber sie wurden vom britischen Kordit im Stich gelassen, das beim Zünden zur Detonation neigt, und außerdem sollte man nie vergessen, dass die Deutschen ausgezeichnete panzerbrechende Granaten hatten, aber die Briten nicht.
