So wurde Ende Juli 1904 die Notwendigkeit eines Durchbruchs des Geschwaders von Port Arthur völlig offensichtlich. Es ging nicht darum, dass die Sewastopol am 25. Juli wieder in Dienst gestellt wurde, die bei einer erfolglosen Ausfahrt am 10 Kaiser durchzubrechen, obwohl es natürlich unmöglich war, sie zu ignorieren. Doch das Gefährlichste geschah für das Geschwader: Am 25. Juli begann die japanische Belagerungsartillerie (bisher nur mit 120-mm-Kanonen) den Hafen und die auf der inneren Reede stehenden Schiffe zu beschießen. Die Japaner sahen nicht, wo sie schossen, also trafen sie auf "Plätze", was sich jedoch als äußerst gefährlich erwies: Schon am ersten Tag erhielt "Zarevich" zwei Treffer. Eine Granate traf den Panzergürtel und verursachte natürlich keinen Schaden, aber die zweite traf direkt in das Steuerhaus des Admirals - seltsamerweise befanden sich gerade in diesem Moment nicht einmal ein, sondern zwei Admirale darin: V. K. Vitgeft und der Leiter des Hafens Artur I. K. Grigorovich. Die Telefonistin wurde schwer verletzt und zeitweise I. D. der Kommandant des Pazifikgeschwaders und der ranghöchste Flaggoffizier erhielten Schrapnellwunden an Schulter und Arm. Am selben Tag begannen die Schlachtschiffe mit dem Gegenbatteriefeuer und setzten es am 26. und 27. Juli fort, konnten die Japaner jedoch nicht unterdrücken. Dies wurde durch die geschlossenen, nicht sichtbaren Positionen der japanischen Batterie verhindert. Es war äußerst schwierig, seinen Standort mit Marineartilleriegranaten zu treffen, selbst wenn man seinen Standort kannte, aber die Japaner versuchten, ihn nicht zu verraten.
Am nächsten Tag, 26. Juli, V. K. Vitgeft hielt ein Treffen der Flaggschiffe und Kommandanten der Schiffe ab und bestimmte die Abfahrt des Geschwaders für den 27. Juli, musste sie jedoch später auf den Morgen des 28. verschieben, da das Schlachtschiff Sewastopol nicht zur Abfahrt bereit war. Aus letzterem wurden noch vor der Reparatur Munition und Kohle entladen, doch nun wurde das Schlachtschiff in das südöstliche Becken geschleppt, wo es hastig alles Notwendige mitnahm.
Die Vorbereitung des Geschwaders für den Ausstieg begann erst am 26. Juli, und es gab viel zu tun. Die Schiffe mussten die Vorräte an Kohle, Proviant und Granaten auffüllen, außerdem verfügten einige der Schlachtschiffe nicht über die Artillerie, die sie im Staat haben sollten - sie wurde an Land gebracht. Ohne die Anwesenheit von Kleinkaliberartillerie mit einem Kaliber von 75 mm und darunter zu berücksichtigen (es gab wenig Sinn, was in einer Seeschlacht bzw vom 26. Juli fehlten dreizehn Sechs-Zoll-Kanonen – zwei für „Retvizan“, drei für „Peresvet“und acht für „Pobeda“.
Ein wichtiger Punkt ist hier anzumerken: Jede Beladung ist für die Besatzungen der Schiffe sehr ermüdend und direkt danach in die Schlacht zu gehen ist nicht die beste Lösung. In einigen Fällen kann es jedoch gerechtfertigt sein. Zum Beispiel könnte das Geschwader beim Abgang am 10 irgendwie über den bevorstehenden Ausstieg informieren. Höchstwahrscheinlich hätte nichts funktioniert, aber (nach dem, was die russischen Offiziere in Port Arthur vielleicht gewusst haben) war es dennoch einen Versuch wert. Nun, nach der Freilassung am 10. Juli war das Geschwader (und zu Recht) davon überzeugt, dass es unmöglich sei, Arthur unmerklich zu entgleiten, so dass das übereilte Training keinen Sinn machte.
Seit dem 25. Juli standen die Schiffe jedoch unter Beschuss, und man sollte nicht denken, dass das kleine, tatsächlich 120-mm-Kaliber für große Schlachtschiffe ungefährlich war. Als die Japaner am 27. Juli begannen, das Gebiet zu beschießen, in dem das Schlachtschiff Retvizan geparkt war, machte die erste Granate, die es traf und den Panzergürtel traf, ein Unterwasserloch von 2, 1 Quadratmetern. m, die sofort 400 Tonnen Wasser erhielt. Dies bedrohte natürlich nicht den Tod eines riesigen Schlachtschiffs, aber das Problem lag an einem äußerst unglücklichen Aufprallort - im Bug, der beim Vorwärtsfahren einen erheblichen Druck auf die inneren Schotten des Schiffes ausübte. Bei hohen Geschwindigkeiten könnten die Schotten nicht standhalten, und Überschwemmungen könnten mit allen sich daraus ergebenden (obwohl in diesem Fall das Wort "fließen" zutreffender wäre) - Folgen unkontrollierbar werden. VC. Vitgeft, der von solchen Schäden am Schlachtschiff erfahren hatte, befahl, dass das Schlachtschiff in Port Arthur bleiben würde, wenn sie in der Nacht vor dem Verlassen der Retvizan die Schotten nicht verstärken könnten, und er, V. K. Vitgeft wird nur fünf von sechs Schlachtschiffen zum Durchbruch führen. Wenn es möglich war, die Schotten zu verstärken, hätte der Kommandant der "Retvizan" V. K. Witgeft die maximal mögliche Geschwindigkeit des Schiffes: Wilhelm Karlovich sollte dann die Geschwindigkeit des Geschwaders entsprechend der Fähigkeit von "Retvizan" halten. Und außerdem, wie wir später sehen werden, vorübergehend i.d. der Kommandant des Pazifikgeschwaders, der zum Durchbruch ging, versuchte wirklich, die Brücken hinter ihm niederzubrennen, und ließ weder sich noch seine Untergebenen mit Schlupflöchern zurück, um nach Port Arthur zurückzukehren. Die Retvizan ist das einzige aller Schiffe des Geschwaders, das die direkte Erlaubnis von V. K. Vitgefta soll bei Bedarf zu Arthur zurückkehren.
So stellte ab dem 25. Juli jeder zusätzliche Tag unter Beschuss japanischer Batterien eine ungerechtfertigte Gefahr schwerer Verluste dar, so dass das Geschwader umso schneller durchbrechen musste, desto besser. Leider hat V. K. Vitgeft hielt es nicht für nötig, seine Schiffe in ständiger Abfahrtsbereitschaft zu halten. Die Rückkehr der 15 cm großen Kanonen zu den Schlachtschiffen stand also im Voraus nicht im Wege, dafür war es nicht einmal notwendig, die Festung zu entwaffnen. Der Panzerkreuzer "Bayan", der nach dem Beschuss der Küste zurückkehrte, wurde am 14. Juli von einer Mine gesprengt und war kampfunfähig. Interessanterweise wurden seine Geschütze am Ende auf die Schlachtschiffe des Geschwaders übertragen, aber dies hätte früher erfolgen können. Wenn V. K. Vitgeft hielt es für notwendig, die Schiffe von Port Arthur für die Ausfahrt bereitzuhalten, dann war es möglich, regelmäßig Kohlevorräte aufzufüllen (die selbst vor Anker täglich verbraucht wurden) und andere Dinge, in diesem Fall, würde die Vorbereitung für die Ausfahrt viel weniger dauern Zeit und Mühe. Dies geschah nicht, und so mussten sie kurz vor dem Ausgang einen Notfall organisieren.
Es ist jedoch anzumerken, dass Wilhelm Karlovich am Vorabend der Entlassung am 28. Juli viel schwerwiegendere Fehler gemacht hat. Am Morgen des 27. Juli schickte er eine Abteilung von Schiffen, um die Japaner in der Tahe-Bucht zu beschießen: Dies war sicherlich das Richtige, aber der Kreuzer Novik hätte nicht mit Kanonenbooten und Zerstörern geschickt werden dürfen: Es war nicht so viel Sinn von dort, aber der Kreuzer verbrannte Kohle, und da er erst um 16.00 Uhr auf die Reede zurückgekehrt war, musste er bis spät in die Nacht Ladearbeiten durchführen. Und trotz aller Bemühungen der Besatzung lud er die Kohle nicht ein und nahm nur 420 Tonnen statt 500 Tonnen des vollen Vorrats. Die Erschöpfung der Besatzung nach einem solchen Ansturm ist an sich schon unangenehm, aber denken Sie an die Worte von A. Yu. Emelin ("Rang II Kreuzer" Novik"):
„Als MF von Schultz erkannte, dass die Koreastraße vom Feind zuverlässig blockiert werden würde, führte er das Schiff um Japan herum. Schon die ersten Tage zeigten, dass der Treibstoffverbrauch im Zuge des wirtschaftlichen Verlaufs fast doppelt gestiegen ist, von 30 auf 50-55 Tonnen pro Tag. Durch energische Maßnahmen konnte es auf 36 Tonnen reduziert werden, aber die Aussicht, Wladiwostok ohne eine erneute Auffüllung der Reserven zu erreichen, wurde immer noch problematisch.
80 Tonnen, die Novik nicht verladen hat, sind mehr als 2 Tage wirtschaftlicher Fortschritt. Hätte der Kreuzer diese 80 Tonnen, wäre es vielleicht unnötig gewesen, die Aniva-Bucht zum Verladen von Kohle zu betreten, was für den Kreuzer tödlich wurde, und Novik hätte es geschafft, Wladiwostok zu erreichen. Es könnte auch passieren, dass "Novik", nachdem er diese 80 Tonnen aufgebraucht hatte, früher am Korsakov-Posten ankam und ihn vor dem Erscheinen des japanischen Kreuzers verlassen konnte. Natürlich ist es eine undankbare Aufgabe, auf dem Kaffeesatz zu raten, was passieren würde, aber dennoch war es in keiner Weise die richtige Entscheidung, einen Kreuzer kurz vor dem Durchbruch auf einen Kampfeinsatz zu schicken.
Der zweite Fehler war leider noch unangenehmer. Wie Sie wissen, gab es keine direkte Verbindung zwischen Port Arthur und Wladiwostok, was die Interaktion und Koordination der Aktionen des Geschwaders von Port Arthur und der Kreuzerabteilung Wladiwostok sehr schwierig machte. Kommandant der Pazifikflotte N. I. Skrydlov informierte den Gouverneur von Alekseev über diese Schwierigkeiten und er gab V. K. Es ist absolut sinnvolle Anweisung an Vitgeft - den Tag des Abgangs des Geschwaders für einen Durchbruch im Voraus zu informieren, damit der Kreuzer K. P. Jessen konnte ihn unterstützen und Kamimuras gepanzerte Truppe ablenken. VC. Vitgeft hielt es jedoch nicht für notwendig, diesen Befehl des Gouverneurs auszuführen, so dass der Zerstörer "Resolute" erst am Abend des 28. Juli, also am Tag des Ausbruchs.
All dies führte dazu, dass Wladiwostok erst in der zweiten Hälfte des 29. Juli von dem Rückzug des Geschwaders erfuhr, und obwohl sie sich bemühten, den aus Port Arthur durchbrechenden Schiffen zu helfen, taten sie dies verspätet, als die Abteilung der Wladiwostok-Kreuzer schon konnte nichts dem Geschwader nicht helfen. Natürlich können wir nicht wissen, welche Entscheidungen hätten getroffen werden können und wozu dies führte, finden Sie heraus, Vizeadmiral N. I. Skrydlov über den Ausgang von V. K. Vitgeft pünktlich. Wir wissen jedoch mit Sicherheit, dass die Schlacht in der Koreanischen Meerenge, die am 1. August 1904 stattfand, bei der der Panzerkreuzer Rurik getötet wurde und Russland und Thunderbolt schwere Schäden erlitten, nicht zum Durchbruch des Arthur-Geschwaders beigetragen hat.
Der Plan für die bevorstehende Schlacht stellte sich so heraus: Die Kommandeure äußerten den Wunsch, die Aktionen des Geschwaders zu diskutieren und Taktiken für die Schlacht mit der japanischen Flotte zu entwickeln, aber V. K. Wigeft antwortete, "Dass dies seine Sache ist und dass er sich von den Methoden leiten lassen wird, die unter dem verstorbenen Admiral Makarov entwickelt wurden."
War dieser Beweis für V. K. Witgeft von irgendwelchen Plänen für die kommende Schlacht? Versuchen wir es herauszufinden. Jeder Plan sollte nicht nur die Anwesenheit des Feindes voraussetzen, sondern auch seine Position im Verhältnis zu seinen eigenen Streitkräften sowie die Taktik des feindlichen Kampfes berücksichtigen. Aber ist das alles für eine Seeschlacht vorhersehbar? In einigen Fällen natürlich, aber die bevorstehende Schlacht gehörte eindeutig nicht dazu. Wann wird das nach Wladiwostok durchbrechende Geschwader von den Hauptstreitkräften der Vereinigten Flotte abgefangen? Wird sich der Feind zwischen dem russischen Geschwader und Wladiwostok wiederfinden oder wird er gezwungen sein, die russischen Schiffe einzuholen? Wird V. K. Vitgefta nur die 1. Kampfeinheit von Heihachiro Togo, oder sollten wir die 2. Einheit erwarten - die Panzerkreuzer von H. Kamimura? Welche Taktik wird der japanische Kommandant wählen? Wird er die Panzerkreuzer mit den Schlachtschiffen in Einklang bringen oder wird er sie in eine separate Abteilung aufteilen, die ihnen das Recht gibt, unabhängig zu handeln? Wird Togo versuchen, die Russen beim Manövrieren zu übertreffen und einen "Stick über T" zu setzen, oder wird er sich lieber auf parallelen Kursen hinlegen und einen klassischen Linienkampf liefern und sich auf die Ausbildung seiner Kanoniere verlassen? Und in welcher Entfernung würde er am liebsten kämpfen?
VC. Vitgeft machte sich keine Illusionen über seine Schlachtschiffe und Kreuzer, er verstand vollkommen, dass das Geschwader nach einer so langen Unterbrechung des Kampftrainings nicht zusammengelegt und für schwierige Manöver nicht bereit war und die japanische Flotte bereit war. Er verstand auch, dass japanische Schiffe schneller sind, was bedeutet, dass die Wahl der Kampftaktik unter sonst gleichen Bedingungen bei ihnen bleiben wird. Aber welche Taktik wird der japanische Kommandant V. K. Vitgeft konnte es nicht wissen, denn ihm blieb nur, den Umständen entsprechend zu handeln und sich den Manövern der Japaner anzupassen. Offensichtlich hätten selbst die besten Admirale aller Zeiten keinen Plan für eine solche Schlacht aufstellen können. Alles, was V. K. Vitgeft hat allgemeine Anweisungen zu geben, d.h. Erklären Sie den Kommandanten die Ziele, die das Geschwader in der Schlacht verfolgen wird, und weisen Sie den Geschwaderkommandanten Missionen zu, um diese Ziele zu erreichen. Aber … genau das tat Wilhelm Karlowitsch unter Berufung auf die Anweisungen von S. O. Makarow!
Der Punkt ist folgender: Stepan Ossipowitsch genehmigte mit Befehl Nr. 21 vom 4. März 1904 ein sehr interessantes Dokument mit dem Titel "Anweisungen für Feldzug und Schlacht". Diese Anleitung enthielt 54 Punkte und eine Reihe von Schemata und kann daher in diesem Artikel nicht vollständig zitiert werden, daher beschränken wir uns auf eine kurze Nacherzählung.
SO. Makarov nahm an, zu kämpfen, wobei seine Hauptstreitkräfte (Schlachtschiffe) in der Nachlaufkolonne standen. Vor der Schlacht sollten die Kreuzer von den Hauptstreitkräften in alle Richtungen Aufklärung leisten, aber nachdem sie den Feind gefunden hatten, wurde ihnen befohlen, sich in einer Nachlaufkolonne hinter den Schlachtschiffen zu sammeln. Die in zwei Abteilungen aufgeteilten Torpedoboote mussten sich vorerst hinter den Schlachtschiffen "verstecken" und sie zwischen sich und den Feind haben. Die Schlachtschiffe wurden von S. O. Makarov, aber seine "Anweisung" ging von einer ziemlich großen Entscheidungsfreiheit für Schiffskommandanten aus. Wenn der Admiral also zum Beispiel das Signal "plötzlich drehen" gibt:
„Im Falle einer Drehung der Kielwasserformation um 16 Punkte wird der Endpunkt plötzlich zum Kopf und er erhält das Recht, die Linie zu führen, so dass er nicht auf 16 Punkte sinken und eine beliebige Richtung wählen darf günstig für die Schlacht. Der Rest tritt in sein Gefolge ein.“
Anweisungen von S. O. Makarov erlaubte den Schlachtschiffen unter bestimmten Bedingungen, die Linie zu verlassen: Wenn sie zum Beispiel von Zerstörern angegriffen wurden, musste das Feuer aller Geschütze bis einschließlich 15 cm auf sie gerichtet werden, aber wenn die Zerstörer schafften es, sich der Linie um 15 kbt zu nähern, das Schlachtschiff sollte nicht während des Wartens auf das Signal des Admirals nach achtern auf die angreifenden Zerstörer drehen und volle Geschwindigkeit geben. Gleichzeitig S. O. Makarov hielt die Aufrechterhaltung der Formation für sehr wichtig und forderte, dass die Schlachtschiffe nach den Ereignissen, die zu ihrer Verletzung führten, die Linie so schnell wie möglich neu bilden. Der Admiral bestimmte die Reihenfolge, in der seine Schlachtschiffe der Formation folgen sollten, aber wenn sich herausstellte, dass die Kielwasserlinie aus irgendeinem Grund verletzt wurde, mussten die Kommandanten der Schiffe die Formation so schnell wie möglich wiederherstellen, selbst wenn sie draußen waren des Ortes:
"Sobald der Angriff beendet ist, müssen die Schlachtschiffe und Kreuzer sofort in den Kielwasser des Flottenkommandanten eintreten, die Reihenfolge der Nummern nur so weit wie möglich beachten und versuchen, so schnell wie möglich einen Platz in der Kolonne einzunehmen."
Eine mehrdeutige Innovation von S. O. Makarov gab es eine Verkürzung der Abstände in den Rängen:
„Schiffe im Gefecht müssen einen Abstand von 2 Kabeln einhalten, einschließlich der Länge des Schiffes. Indem wir die Schiffe komprimiert halten, haben wir die Möglichkeit, dass jedes zweite feindliche Schiff drei eigene hat und somit an jedem Ort der Schlacht stärker ist als er.
Bei den Kreuzern bestand ihre Hauptaufgabe darin, den Feind "in zwei Feuer zu legen":
„In Anbetracht der Hauptaufgabe der Kreuzer, den Feind in zwei Feuer zu setzen, muss der Chef der Abteilung den Fortschritt meiner Manöver wachsam verfolgen und bei günstiger Gelegenheit den Kurs ändern und die Geschwindigkeit erhöhen; die übrigen Kreuzer folgen ihm und werden in diesem Fall von seinen Signalen geleitet oder handeln, der Formation etwas ausweichend, um die Hauptaufgabe zu erfüllen, das Feuer auf den angegriffenen Teil des feindlichen Geschwaders zu erhöhen. Die Abweichung soll aber nicht zu einer völligen Ordnungsstörung führen.“
Darüber hinaus sollten die Kreuzer die Schlachtschiffe vor Zerstörerangriffen schützen - in diesem Fall hatte der Chef des Kreuzergeschwaders auch das Recht, unabhängig zu handeln, ohne auf Befehle des Geschwaderkommandanten zu warten. Die Zerstörer mussten sich nicht weiter als 2 Meilen von ihren eigenen Schlachtschiffen auf der dem Feind gegenüberliegenden Seite aufhalten. Das Recht der Abteilungen, eine für einen Angriff ohne Befehl geeignete Stellung einzunehmen, wurde jedoch speziell festgelegt. Gleichzeitig wurden die Kommandanten der Abteilung angewiesen, den Verlauf der Schlacht sorgfältig zu beobachten und, wenn sich ein günstiger Moment bot, die japanischen Schlachtschiffe ohne Befehl des Kommandanten anzugreifen. Natürlich konnte der Kommandant selbst die Zerstörer in den Angriff schicken, und in diesem Fall war keine Verzögerung erlaubt. Und ausserdem:
"Ein feindlicher Minenangriff ist ein großartiger Moment für unsere Zerstörer, um einen Gegenangriff durchzuführen, auf feindliche Zerstörer zu schießen und feindliche Schiffe anzugreifen."
Von unbestrittenem Interesse ist der Befehl von Stepan Osipovich zum Torpedofeuer in Gebieten:
„Es kann passieren, dass ich die Schlacht auf dem Rückzug akzeptiere, dann werden wir Vorteile in Bezug auf Minen haben und müssen uns daher auf das Abfeuern von Minen vorbereiten. Unter diesen Bedingungen muss davon ausgegangen werden, dass auf das Geschwader und nicht auf das Schiff geschossen wird, und daher ist es zulässig, bei größter Entfernung und reduzierter Geschwindigkeit zu schießen, wenn die feindliche Kolonne in das Minenräumungsgebiet eindringt deren Größe, vor allem in Heckrichtungen, bei einem großen Gegenzug von Bedeutung sein kann."
Und es gab auch eine Klausel in der Instruktion von Stepan Osipovich, die gewissermaßen prophetisch wurde:
„Egal wie wichtig es ist, unsere Schiffe in günstige taktische Bedingungen gegen den Feind zu bringen, die Geschichte der Seekriege beweist uns, dass der Erfolg einer Schlacht hauptsächlich von der Genauigkeit des Artilleriefeuers abhängt. Gezieltes Feuer ist nicht nur ein sicheres Mittel, dem Feind eine Niederlage zuzufügen, sondern auch die beste Verteidigung gegen sein Feuer.
Im Großen und Ganzen kann festgestellt werden, dass ein Dokument, das man als Plan für eine Entscheidungsschlacht mit der vereinten Flotte bezeichnen könnte, bei S. O. Makarov war nicht da. In seinen "Instruktionen" formulierte er jedoch klar die Grundprinzipien, an die er sich im Gefecht halten wollte, die Rolle und Aufgaben von Schlachtschiffen, Kreuzern und Zerstörern. Infolgedessen verstanden die Flaggschiffe und Kommandanten der Schiffe des Geschwaders, wo immer der Feind gesehen wurde und egal wie sich die Schlacht entwickelte, vollständig, was sie anstreben mussten und was der Kommandant von ihnen erwartete.
Interessanterweise hatte Heihachiro Togo am 28. Juli (sowie später auch Tsushima) keinen Schlachtplan. Der japanische Kommandant beschränkte sich auf Anweisungen mit ähnlichem Zweck wie S. O. Makarow. Natürlich gab es erhebliche Unterschiede: zum Beispiel S. O. Makarov hielt es außer in besonderen Situationen nicht für möglich, die Formation von Schlachtschiffen zu durchbrechen, und ging davon aus, dass der Feind von zwei getrennten Kolonnen in zwei Feuer gesetzt werden sollte, von denen eine von Schlachtschiffen und die zweite von den Kreuzern des Geschwaders gebildet wurde. Heihachiro Togo erlaubte die Aufteilung des 1. Kampfgeschwaders in zwei Gruppen zu je drei Schiffen zum gleichen Zweck (wenn nur das 1. Kampfgeschwader ohne Kamimuras Kreuzer kämpft). Aber im Wesentlichen waren die Anweisungen des Kommandanten der Vereinigten Flotte ähnlich denen von Makarov - beide waren kein Schlachtplan, sondern gaben eine allgemeine Vorstellung von den Zielen der Abteilungen und den Prinzipien, die die Kommandeure und Flaggschiffe erfüllen mussten im Kampf halten. Weder die russischen noch die japanischen Kommandeure erstellten konkretere Pläne.
Und was V. K. Vitgeft? Er genehmigte die "Anweisung für den Feldzug und die Schlacht" mit einigen Änderungen. Eine davon war natürlich logisch: Er verzichtete auf die verkürzten Abstände in den Rängen zwischen den Schlachtschiffen und dies war die richtige Entscheidung, denn bei nicht geretteten Schiffen birgt eine solche Anordnung die Gefahr, sich auf das nächste Schiff in den Rängen zu stapeln, wenn es plötzlich reduzierte Geschwindigkeit als Folge von Manöver- oder Kampfschaden. Die zweite Neuerung sieht sehr zweifelhaft aus: Den Kreuzern des Geschwaders wurde bestätigt, dass ihre Hauptaufgabe darin bestand, den Feind "in zwei Feuern" zu erobern, gleichzeitig wurde ihnen jedoch verboten, auf die nicht feuernde Seite der feindlichen Linie zu gehen. Dies geschah, um zu verhindern, dass der Feind Geschütze von der zweiten Seite abfeuerte: Schließlich hätte sich herausgestellt, dass russische Schlachtschiffe und Kreuzer, die auf einer Seite kämpften, nur einen Teil ihrer Artillerie einsetzen würden,und die Japaner - alle Waffen auf beiden Seiten. Theoretisch mag diese Argumentation stimmen, in der Praxis ist dies jedoch nicht der Fall, da selbst der effektivste Empfang von gepanzerten Flotten - "Crossing T" oder "Stick over T" es der "Stick over T" -Flotte theoretisch erlaubt, auf beiden Seiten zu kämpfen und dementsprechend mit einer Bestellung VC. Vitgefta war für Kreuzer inakzeptabel.
Für die Entscheidung von V. K. Vitgeft ist anzumerken, dass man von den feindlichen Artilleristen die Konzentration des Feuers auf das Führungsschiff der unabhängig manövrierenden Kreuzerabteilung erwarten würde. Bis vor kurzem wurde der Kreuzer Port Arthur von der gepanzerten Bayan angeführt, die einem solchen Feuer standhalten konnte, da die schweren 305-mm-Geschütze der japanischen Schlachtschiffe mit den Hauptstreitkräften des russischen Geschwaders im Kampf verbunden waren, und die Bayan war ruhig gut geschützt vor den Schnellfeuerkanonen des Feindes. Am 14. Juli 1904 wurde jedoch der einzige Panzerkreuzer des Geschwaders von einer Mine gesprengt und konnte nicht an der Schlacht teilnehmen, der gepanzerte "Askold" sollte den Kreuzer anführen, für den die japanischen 6-Zoll-Granaten viel gefährlicher sein als für den "Bayan". Leider können wir davon ausgehen, dass V. K. Vitgeft schränkte die Handlungsfreiheit der Kreuzer absichtlich ein, da ihre Fähigkeiten mit dem Versagen des einzigen Panzerkreuzers des Geschwaders nachgelassen hatten, ist dies unmöglich, da die angegebenen Ergänzungen der "Anweisung" von S. O. Makarov wurde ihnen am 6. Juni übergeben, lange bevor die Bayan außer Gefecht gesetzt wurde.
Wilhelm Karlowitsch nahm auch andere Änderungen vor, die jedoch alle im Großen und Ganzen von geringer Bedeutung sind und sich nicht auf die Grundprinzipien der von S. O. Makarow. Somit kann man id nicht vorübergehend einen Vorwurf machen. Der Kommandant des Pazifikgeschwaders ist, dass er seinen Untergebenen keinen Schlachtplan gegeben hat: Die russischen Kommandeure wurden mit nicht weniger und noch detaillierteren Anweisungen versorgt als ihre japanischen "Kollegen". Es entstand jedoch ein psychologisches Problem, dessen Lösung Wilhelm Karlowitsch nicht sah oder nicht für notwendig hielt.
Tatsache ist, dass die "Anweisungen" von S. O. Makarov übernahm offensive Taktiken und gab den Flaggschiffen genügend Freiheit und das Recht, unabhängige Entscheidungen zu treffen. Eine solche Vorgehensweise war für die Offiziere völlig verständlich, während Stepan Osipovich selbst die Flotte befehligte und von seinen Untergebenen vernünftige Initiative nicht nur erlaubte, sondern auch forderte. Gleichzeitig ist der Führungsstil des Gouverneurs Alekseev und V. K. Vitgefta verlangte nur Gehorsam und strikte Einhaltung der behördlichen Anordnungen, die Initiative wurde durch das ewige "Pass auf dich auf und gehe kein Risiko ein" unterdrückt. Deshalb ist es einfach, auf die "Instruction" von S. O. Makarov war für V. K. Vitgeft ist nicht genug, er sollte dennoch dem Vorschlag seiner Offiziere zustimmen und erklären, was er von ihnen im Kampf erwartet. VC. Vitgeft hat dies nicht getan, weshalb wir davon ausgehen können, dass die Kommandeure in einiger Verwirrung waren.
Wenn jedoch V. K. Witgeft ignorierte die taktischen Wünsche seiner Flaggschiffe, dann wurde die Aufgabe des Durchbruchs so klar und klar wie möglich gestellt:
„Wer kann, wird durchbrechen“, sagte der Admiral, „auf niemanden zu warten, nicht einmal zu retten, ohne deswegen zu zögern; bei Unmöglichkeit, die Reise fortzusetzen, an Land geworfen zu werden und, wenn möglich, die Besatzungen zu retten und das Schiff zu versenken und zu sprengen; Wenn es nicht möglich ist, die Reise fortzusetzen, aber es wird möglich, einen neutralen Hafen zu erreichen, dann betreten Sie den neutralen Hafen, auch wenn es notwendig wäre, zu entwaffnen, aber auf keinen Fall zu Arthur zurückkehren, und nur ein Schiff in der Nähe völlig ausgeschlagen Port Arthur, der sicherlich nicht weiter folgen kann, kehrt wohl oder übel zu Arthur zurück.“
Eine Ausnahme, wie oben erwähnt, wurde nur für die Retvizan gemacht, die durch ein 120-mm-Geschoss beschädigt wurde.
Insgesamt V. K. Vitgeft startete 18 Kriegsschiffe, die in der folgenden Tabelle aufgeführt sind, um durchzubrechen.
Eine 305-mm-Kanone im Schlachtschiff "Sewastopol" wurde beschädigt und konnte überhaupt nicht funktionieren, eine weitere Kanone des gleichen Bugturms "Retvizan" konnte nicht auf große Entfernungen schießen. Außerdem fehlten den Schlachtschiffen vier 152-mm-Geschütze: zwei auf der Retvizan, je eine auf der Pobeda und Peresvet. Vermutlich hatte dies fast keinen Einfluss auf die Kraft der Bordsalve der Abteilung, da sie höchstwahrscheinlich keine laufenden Geschütze auf beiden Schlachtschiffen-Kreuzern installierten, die im linearen Kampf fast nutzlos waren. Wenn diese Annahme zutrifft, führte das Fehlen von 4 Sechs-Zoll-Geschützen zu einer Schwächung des Bordfeuers um nur eine solche Waffe. Die Quellen stellen fest, dass die Pobeda-Besatzung sehr müde war, die 7 6-Zoll-Geschütze installieren musste, obwohl die Installation nicht endgültig abgeschlossen war (sie hatten keine Zeit, die Schilde an drei Geschützen anzubringen).
Insgesamt gingen 8 Zerstörer der 1. Abteilung mit dem Geschwader aus, um durchzubrechen. Die restlichen Schiffe dieser Abteilung konnten nicht zur See fahren: "Wachsam" - aufgrund einer Fehlfunktion in den Kesseln wurde "Battle" von einem Torpedo von einem japanischen Minenboot in die Luft gesprengt, und obwohl es gelang, von Tahe Bay zum Hafen von Port Arthur wurde es bis zum Fall der Festung nie repariert. Die Zerstörer der zweiten Abteilung waren in einem so schlechten technischen Zustand, dass sie keinen Durchbruch erzielen konnten.
Die Japaner konnten den russischen Schiffen, die auf See gingen, mit 4 Kampfabteilungen entgegentreten, darunter 4 Geschwader-Schlachtschiffe, 4 Panzerkreuzer, ein Küstenverteidigungs-Schlachtschiff (Chin-Yen), 10 Panzerkreuzer, 18 Jäger und 31 Zerstörer. Die Hauptkampftruppe war natürlich die 1. Kampfabteilung, deren Zusammensetzung im Folgenden dargestellt wird:
Darüber hinaus verfügte Heihachiro Togo über zwei Cruising-Trupps. Die 3. Kampfabteilung unter dem Kommando von Vizeadmiral S. Deva umfasste den Panzerkreuzer Yakumo und die Panzerkreuzer Kasagi, Chitose und Takasago - vielleicht die besten Panzerkreuzer der japanischen Flotte. Die 6. Kampfabteilung unter der Flagge von Konteradmiral M. Togo bestand aus den Panzerkreuzern Akashi, Suma und Akitsushima - diese Schiffe waren sehr kleine Kreuzer mit erfolglosem Bau. Darüber hinaus gab es die 5. Kampfabteilung unter dem Kommando von Konteradmiral H. Yamada als Teil des Küstenverteidigungs-Schlachtschiffs Chin-Yen und der Panzerkreuzer Hasidate und Matsushima. Dies waren alte Schiffe, die im Seekampf eine begrenzte Kampffähigkeit hatten und besser geeignet waren, die Küste zu bombardieren. Außerhalb der Abteilungen befanden sich der Panzerkreuzer Asama und die Panzerkreuzer Izumi und Itsukushima.
Eine solche Aufteilung der Schiffe nach Abteilungen erscheint nicht sehr sinnvoll – manchmal muss man lesen, dass H. Togo seine modernsten Panzerschiffe in einer Faust hätte zusammenfassen sollen – in diesem Fall hätte er eine spürbare Überlegenheit an Feuerkraft gegenüber der Abteilung erhalten der Schlachtschiffe VK Vitgeft. Aber der Punkt war, dass der japanische Kommandant das Datum des Ausbruchs des russischen Geschwaders nicht im Voraus wissen konnte. Dementsprechend positionierte H. Togo seine Schiffe vielleicht am besten, um seine Aufgaben zu lösen - Port Arthur zu beobachten und Biziwo und Dalny abzudecken.
Der Ausgang von Port Arthur wurde von zahlreichen Abteilungen von Jägern und Zerstörern patrouilliert, südlich und etwa 24 Kilometer von Port Arthur entfernt standen die "Hunde" von Vizeadmiral S. Dev, verstärkt durch "Yakumo". Die Panzerkreuzer Nissin und Kasuga befanden sich südöstlich von Port Arthur und außer Sichtweite.
Die russische Fahrtenabteilung war auch bei Außerdienststellung der Bayan eine ziemlich beeindruckende Streitmacht und konnte (zumindest theoretisch) nicht nur Zerstörer von Arthur vertreiben, sondern auch erfolgreich die "Hunde" bekämpfen - gepanzerte "Takasago", "Chitose" und "Kasagi" und wenn nicht besiegen, dann zumindest vertreiben. Aber mit der "Zugabe" in Form der Yakumo wurden die Japaner offensichtlich stärker als die Artuskreuzer. Ähnlich waren "Nissin" und "Kasuga" Kreuzer N. K. Reitenstein ist zu hart. Folglich hat V. K. Vitgeft war völlig unfähig, die japanischen Patrouillen zu vertreiben und ihre Schlachtschiffe unbemerkt von den Japanern auf See zu bringen: Aber selbst wenn plötzlich etwas schief ging, befand sich immer noch die 6. Abteilung von drei Kreuzern bei Encounter Cliff.
Die Hauptstreitkräfte von H. Togo befanden sich auf der Rundinsel, von wo aus sie ebenso schnell das russische Geschwader abfangen konnten, sollte es dem Durchbruch nach Wladiwostok oder nach Dalniy oder Bitszyvo folgen. Hätten Kreuzer oder Zerstörer einen Ausfall von Port Arthur nach Biziwo gewagt, wären sie in der Gegend von Dalny und Talienwan Bay auf alte Panzerkreuzer, Zerstörer und Chin-Yen gestoßen. Und auf jeden Fall wurden Biziwo selbst und die Elliot-Inseln, auf denen die Japaner einen vorübergehenden Stützpunkt hatten, von den Asama, Izumi und Itsukushima gedeckt, die zumindest in der Lage waren, die russische Kreuzerabteilung vor dem Eintreffen von Verstärkungen in die Schlacht zu ziehen.
So löste Kh. Togo das Problem der Blockade des russischen Geschwaders auf brillante Weise und bot eine mehrschichtige Deckung für alles, was er verteidigen sollte. Aber der Preis dafür war eine gewisse Zersplitterung seiner Kräfte: Als V. K. Vitgefta im Meer und "Yakumo" und "Asama" waren zu weit von den Hauptstreitkräften der Japaner entfernt. Nur "Nissin" und "Kasuga" wurden so aufgestellt, dass sie sich leicht mit den Schlachtschiffen von H. Togo verbinden konnten, damit die 1. Kampfabteilung mit voller Kraft kämpfen konnte.
Den Kreuzern von Wladiwostok gelang es dennoch, einen Teil der japanischen Flotte abzuziehen: Die Hauptstreitkräfte der 2. Kampfabteilung von Vizeadmiral Kh. Kamimura (4 Panzerkreuzer) und drei Panzerkreuzer des 4. Kampftrupps befanden sich auf der Insel Tsushima, von wo aus sie könnten innerhalb von zwei Tagen zu den Hauptstreitkräften stoßen oder sich in Richtung Wladiwostok bewegen, um die "Russland", "Rurik" und "Thunder-Boy" abzufangen.
Am 28. Juli 1904 um 4.30 Uhr begannen die russischen Schiffe, die Paare zu trennen. Die Schleppnetzkarawane drang unter dem Deckmantel der 1. Zerstörerabteilung in die äußere Reede ein und begann um 5.30 Uhr mit der Minenräumung, etwa zur gleichen Zeit schlossen sich "Novik" und "Askold" den Zerstörern an.
Um 05.50 Uhr bekamen die Teams Frühstück. Eine Abteilung von Kanonenbooten von Konteradmiral M. F. Loshchinsky, das erste Schlachtschiff Tsesarevich folgte ihnen um 06:00 Uhr, begleitet von den Zerstörern der 2. Abteilung "Fast" und "Statny". Gleichzeitig versuchte der Radiosender des Schlachtschiffs, die japanischen Verhandlungen zu unterdrücken. Um 8.30 Uhr bewegte sich das letzte der zum Durchbruch strebenden Schiffe, der Panzerkreuzer Diana, auf die äußere Reede.
Zu diesem Zeitpunkt war der Ausgang des russischen Geschwaders für die Japaner kein Geheimnis mehr - ihnen wurde alles von dem dicken Rauch erzählt, der aus den russischen Schornsteinen strömte, als die Schlachtschiffe und Kreuzer Dampf auf der inneren Reede erzeugten. Daher ist es nicht verwunderlich, dass noch bevor das Geschwader die äußere Reede betrat, seine Aktionen von Matsushima, Chasidate, Nissin, Kassuga sowie 4 Kanonenbooten und zahlreichen Zerstörern beobachtet wurden. Die Japaner hatten keine Probleme mit drahtlosen Telegrafen.
Gegen 08.45 Uhr wurde auf dem Schlachtschiff "Tsesarevich" ein Signal ausgegeben: "Um die Verankerung zu lösen und Ihren Platz in den Reihen einzunehmen", und als das Schiff begann, sich zu lösen: "Bereiten Sie sich auf die Schlacht vor." Gegen 08.50 Uhr stellten sich die Schiffe in einer Kielwasserkolonne auf und bewegten sich mit einer Geschwindigkeit von 3-5 Knoten hinter der Schleppnetzkarawane.
Üblicherweise erfolgte der Ausstieg aus der Außenreede wie folgt: Südlich und östlich der Außenreede befanden sich Minenfelder, zwischen denen jedoch ein kleiner Durchgang lag. Nach Südosten folgten die Schiffe dieser Passage zwischen den Minenfeldern und wandten sich dann nach Osten, doch diesmal Konteradmiral V. K. Vitgeft, der vernünftigerweise jede japanische "Überraschung" auf der üblichen Route fürchtete, führte sein Geschwader auf andere Weise. Anstatt zwischen den überfluteten japanischen Feuerschiffen hindurchzugehen, führen Sie das Geschwader direkt zwischen den Minenfeldern und biegen Sie dann nach rechts (Osten) ab, V. K. Vitgeft bog sofort nach den Feuerschiffen nach links ab und ging durch sein eigenes Minenfeld - russische Schiffe fuhren nicht dorthin und dementsprechend gab es keinen Grund, auf japanische Minen zu warten. Dies war definitiv die richtige Entscheidung.
Das Geschwader folgte der Schleppnetzkarawane entlang der Tigerhalbinsel bis zum Kap Liaoteshan. Um 9.00 Uhr gab "Zessarewich" das Signal:
"Der Flotte wird mitgeteilt, dass der Kaiser befohlen hat, nach Wladiwostok zu gehen."
