Die Anti-Schiffs-Rakete Kometa war SEHR groß, und der Kreuzer Krasny Kavkaz war klein, abgenutzt und, gelinde gesagt, nicht jung.
Der Wachkreuzer "Krasny Kavkaz" (ehemals "Admiral Lazarev") wurde am 18. Oktober 1913 auf Kiel gelegt und nach 14 Jahren unvollendetem Zustand bereits unter sowjetischer Herrschaft in Dienst gestellt.
Während des Großen Vaterländischen Krieges führte der Kreuzer 64 Feldzüge durch, schlug die Nazis glorreich, erlitt jedoch gleichzeitig zahlreiche Schäden durch feindliche Fliegerbomben, Mörserminen und Artilleriegeschosse. 1946 wurde klar, dass es den „Roten Kaukasus“nicht mehr gab und seine Restaurierung keinen Sinn machte.
Am 21. November 1952 wurde der Wachkreuzer bei Tests des ersten sowjetischen Flugabwehrraketensystems KS-1 „Kometa“versehentlich versenkt. So beschreiben Augenzeugen diese dramatische Episode:
Das Experiment wurde nach diesem Plan aufgebaut. Die Ruder wurden so auf das Schiff gelegt und befestigt, dass es im Kreis kreuzte. Die Reisegeschwindigkeit entwickelte sich. Das gesamte Team wurde vom "Roten Kaukasus" abgezogen und auf Torpedobooten in sichere Entfernung zurückgezogen … Der Radaroperator des Trägerflugzeugs entdeckte das Ziel. In einer Entfernung von 130 bis 70 km wurde das Projektil abgelöst, gelangte in den Radarstrahl des Trägers und ging zum Ziel. In der Regel traf die Granate den mittleren Teil des Schiffes und „durchbohrte“den Kreuzer durch und durch. Auf der angegriffenen Seite befanden sich drei Löcher - ein großes mit der Größe des Rumpfes des Projektilflugzeugs und zwei kleine mit dem Durchmesser der Ladung an den Enden der Flügel. Die Flügel des Projektils wurden wie ein Blatt Papier mit einer Schere abgeschnitten … Am Ausgang brach eine Seite mit einer Fläche von mehr als 10 Quadratmetern aus. Der "Rote Kaukasus" blieb jedoch über Wasser und bewegte sich weiter im Kreis.
Nach jedem solchen Start die Besatzung des Kreuzers kehrte schnell zum Schiff zurück und führte dringende und dringende Notarbeiten durch. Die "Krasny Kavkaz" wurde innerhalb kürzester Zeit repariert und ging erneut zu Testfahrten auf See. Unterdessen antworteten Marineexperten auf die Frage, ob der Kreuzer sinken würde, wenn eine Granate mit einem akzeptierten Sprengkopf darauf traf, dass dies unmöglich sei. Nun, wenn ja, haben wir während des letzten Experiments beschlossen, ein Projektil mit einem Sprengkopf abzufeuern …
21. November 1952 Krasny Kavkaz fuhr zum letzten Mal zur See. Nachdem der Kreuzer von einer Granate getroffen wurde, brach er in zwei Hälften und verschwand unter Wasser. Die Besatzung des Trägerflugzeugs sprach vor der Landung auf dem Flugplatz kein einziges Wort …
Diese Episode wird als Argument in der Debatte um moderne Raketen präsentiert. Auch wenn die alte "Comet" den Kreuzer das erste Mal versenkte, die modernen "Harpoons" und "Granites" werden keinen trockenen Platz auf dem Schiff hinterlassen!
Der Kreuzer ist für den Kreuzer nicht gleich - die Größe der „Krasny Kavkaz“sah selbst vor dem Hintergrund der „Washingtonians“wie ein Kind aus, deren Standardverdrängung künstlich auf 10.000 Tonnen begrenzt wurde. Als leichter Kreuzer der vorrevolutionären Ära (vom Typ "Svetlana") hatte er einige Elemente des Panzerschutzes in Form von zwei Panzergürteln: dem unteren entlang der Wasserlinie (75 mm dick) und einem Stahlband bei die Oberseite der Seite 25 mm dick. Andere Elemente der lokalen Buchung (Panzerdecks, Kommandoturm, Barbets und Hauptbatterietürme) wurden mit ungefähr ähnlichen Zahlen beschrieben und sind im aktuellen Gespräch nicht von Interesse.
Buchungsschema des "Roten Kaukasus"
Der Comet hingegen war eine Miniaturversion des MiG-Jägers mit einem Rolls-Royce Derwent-Turbojet-Triebwerk. Transonic ferngesteuerte Munition mit einem Startgewicht von 2760 kg. Neben dem Fehlen eines Piloten unterschied sich die „Comet“von der „MiG“durch eine kleinere Flügelfläche (schließlich hatte sie im Gegensatz zu einem Flugzeug keinen Start- und Landemodus; je höher die Geschwindigkeit im Moment „Landung“, desto schlimmer für den Feind). In Wirklichkeit erreichte die Reisefluggeschwindigkeit 1000 … 1200 km / h. Und die Kampflast (Gefechtskopfgewicht) betrug 600 kg, was dem Startgewicht moderner Anti-Schiffs-Raketen entspricht!
Infolgedessen traf die Superrakete den Roten Kaukasus, der sofort zusammenbrach. Vom Verfall.
Was hat dieses Experiment bewiesen? Nur, dass die Tests des Raketenleitsystems erfolgreich abgeschlossen wurden. KS-1 ist betriebsbereit.
Der Fall der Versenkung eines leichten Kreuzers des Jahresmodells 1913 mit einer superschweren Anti-Schiffs-Rakete lässt keine Rückschlüsse auf die hohe Zerstörungswirkung bzw. Panzerdurchdringung moderner Raketen zu. Wie aus Augenzeugenaussagen hervorgeht, wurde der Zielkreuzer vor der endgültigen Versenkung immer wieder mit „Kometen“mit einem trägen Gefechtskopf ausgehöhlt (was natürlich die ohnehin marode Kraftanlage des alten Schiffes zerschmetterte und schwächte). Selbst wenn der „Comet“in den oberen Panzergürtel fiel, war es seltsam, wie ein 2 Tonnen schwerer transsonischer „Blank“den dünnen Splitterschutz durchbohrte und, durch die inneren ungepanzerten Schotten fliegend, ein Stück des Gegenteils herausriss Seite 3 mal 3 Meter groß?
Besondere Aufmerksamkeit sollte der Beschreibung gewidmet werden, wie die Raketenflügel beim Auftreffen auf das unbedeutendste 25-mm-Hindernis (und möglicherweise beim Auftreffen auf den ungepanzerten Teil des Rumpfes) „wie ein Stück Papier mit einer Schere abgeschnitten“wurden.
Dies ist ein schlechtes Zeichen für diejenigen, die auf die Durchdringung der Panzerung hoffen und sich ausschließlich auf die Geschwindigkeit und Masse moderner Raketen verlassen. Unter den angegebenen Bedingungen ist die Bewegungsenergie des Körpers vor dem Hintergrund seiner mechanischen Festigkeit von geringer Bedeutung.
Davon kann man sich leicht überzeugen, wenn man sich das Filmmaterial von den Absturzstellen von Flugzeugen ansieht. Ein blasphemisches, aber sehr aufschlussreiches Beispiel: An der Absturzstelle der riesigen Liner gibt es keine Baugruben. Beim Auftreffen auf relativ "weichen" Boden stürzt das Flugzeug in Stücke und die gesamte Umgebung ist mit kleinen Trümmern übersät.
Es lohnt sich daher zu wiederholen, dass beim Auftreffen auf eine ausreichend dicke Panzerung (die der Panzerung schwerer Kreuzer und Schlachtschiffe der Ära des Zweiten Weltkriegs entspricht) der Rumpf JEDER moderner Rakete draußen bleibt. Sie schneidet die Flügel „wie Papier mit einer Schere“. Beim Abreißen der "Kunststoffhaut" wird nur der Gefechtskopf vorwärts gehen. Sie ist der "Eindringling", der vielleicht die Rüstung durchdringt.
Gleichzeitig ist die Masse der Sprengköpfe selbst der schwersten Anti-Schiffs-Raketen in Gewicht und Fell viel geringer. Stärke von panzerbrechenden Granaten von großkalibrigen Geschützen. Die Geschwindigkeit der Raketen ist auch langsamer. Die Situation wird durch die ineffektive Form des Gefechtskopfes und das Layout der Rakete selbst verschlimmert (was logisch ist, da die Rakete nicht dafür ausgelegt war, Panzerung zu überwinden).
Es geht nicht darum, Raketen durch prähistorische Kanonen zu ersetzen. Nur eine neutrale Aussage zur Tatsache, dass die Panzerdurchschlagseigenschaften moderner Anti-Schiffs-Raketen niedriger sein sollten als die von Granaten vergangener Epochen. Und wenn diese Munition keine Panzerbarrieren durchdrang, die dem Kaliber des Projektils entsprechen, warum sollten dann die "weichen" KSSH und die "Kometen" lernte plötzlich, in der Seite des Schiffes „ein Loch in Form einer Acht mit einer Fläche von 55 Quadratmetern zu hinterlassen. Meter“?!
"Anfang November wurden Tests von KSShch-Raketen in das Gebiet von Balaklava verlegt, wo die Zitadelle (zentraler Teil) des unvollendeten schweren Kreuzers Stalingrad als Ziel verwendet wurde. Zuvor wurden Artillerie- und Torpedofeuer auf das Stalingrad-Abteil durchgeführt.", und die Luftfahrt übte alle Arten von Bombardements. Während des Schießens verließ das Team das Ziel nicht. Es wurde angenommen, dass die Panzerung von "Stalingrad" (Seite - 230-260 mm, Deck - 140-170 mm) zuverlässig schützen wird die Besatzung Am 27. Dezember 1957 traf die Rakete nach einem Flug von 23, 75 km die Seite des "Stalingrad "Infolgedessen erschien im Brett ein Loch mit einer Acht mit einer Gesamtfläche von 55 m2."
Nur eine Verhöhnung des gesunden Menschenverstandes, im direkten Gegensatz zur Erfahrung der Schlachten der Weltkriege.
Abteil des unvollendeten Schlachtkreuzers "Stalingrad"
Wenn Sie die Aufschrift "Büffel" auf einem Elefantenkäfig lesen, trauen Sie Ihren Augen nicht
Es ist nichts Seltsames daran, dass jede wissenschaftliche Arbeit nicht die ultimative Wahrheit ist. In den Monographien der Mitte des letzten Jahrhunderts, insbesondere der Beschreibung von Schäden an militärischer Ausrüstung, gibt es viele Ungereimtheiten und Übertreibungen. Aufmerksame Experten haben mehr als einmal meisterhafte Autoren „handgefangen“und auf ihre offensichtlichen Fehler hingewiesen. Dies war bei der Schilderung der Folgen des Bombenangriffs auf die Prinz Eugen TKR bei deren Reparatur in Brest der Fall. Nach der Monographie von I. M. Korotkina, auf die von den Diskussionsteilnehmern auf thematischen Seiten verwiesen wurde, durchschlug die Bombe beide Panzerdecks und schlug einen Teil der Seite unterhalb der Wasserlinie aus, was zur Überflutung mehrerer Abteile führte. Gleichzeitig befand sich "Prinz Eugen" laut deutschen Dokumenten und der Aussage aller Augenzeugen zu diesem Zeitpunkt im Trockendock. Dasselbe war mit der Beschreibung der "schrecklichen Schäden" an Schiffen während der Atomtests in Bikini. Gleichzeitig weisen alle Statistiken (5 von 77 versenkten Schiffen) und veröffentlichtes Fotomaterial (Experten gehen 8 Tage nach der Explosion in kurzen Hosen auf dem Oberdeck) darauf hin, dass keine nennenswerten Schäden und keine tödliche Strahlengefahr aufgetreten sind.
Damals gab es noch kein Internet. Forscher schrieben viele Dinge aus dem Gedächtnis, ohne die Daten schnell überprüfen und verfeinern zu können. Übersetzungsschwierigkeiten, generelle Geheimhaltung des Themas und eventuell der Wunsch, die Rakete als eine Art "Superwaffe" entsprechend dem Trend der Zeit darzustellen. All dies wurde der Grund für die offensichtliche Fälschung.
Um auf das Hauptthema unseres Gesprächs zurückzukommen, können Sie oft eine andere wunderbare Geschichte hören. Abschuss des Kreuzers "Admiral Nakhimov" mit einer KSShch-Rakete im Juni 1961
Im Juni 1961 wurde die Nakhimov, ein schwimmendes Ziel, aus der Sewastopol-Bucht 45-80 Meilen in Richtung Odessa geschleppt und verankert. Aus einer Entfernung von 72 km feuerte das Raketenschiff Prosorylivy mit einer trägen Ladung eine KSShch-Rakete auf Nachhimov. Die Rakete traf den mittleren Teil des Kreuzers an der Oberfläche der Seite und machte ein Loch in Form einer Acht mit einer Fläche von etwa 15 m2. Der Raketensprengkopf durchbohrte den Kreuzer und machte auf der gegenüberliegenden Seite des Schiffes ein rundes Loch mit einer Fläche von etwa 8 m2. Die Unterkante des Lochs lag 40 cm unter der Wasserlinie. Der Raketenmotor explodierte im Rumpf des Kreuzers und verursachte einen Brand auf dem Schiff. Viele Schiffe waren in den Kampf um die Rettung des Kreuzers verwickelt. Das Feuer war erst 12 Stunden später gelöscht.
Eine weitere schlimme Folge eines Raketenangriffs, verschlimmert durch stundenlanges Feuer. Diesmal wurde die Zerstörungskraft des KSSH jedoch unerwartet um das Vierfache reduziert und hinterließ in der Seite ein "Loch in Form einer Acht mit einer Fläche von 15 m2". Darüber hinaus war der Panzerschutz des Kreuzers pr. 68-bis mit dem Schutz des mächtigen TKR "Stalingrad" unvergleichbar.
Ängstlich?
Kreuzer des gleichen Typs "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), der bis heute überlebt hat
Und hier ist eine detaillierte Beschreibung der Folgen eines Schlagens von KSSh:
"Die Rakete traf die Kreuzung des Schiffes und die Seite des Kreuzers. Es entstand ein Loch in Form einer umgekehrten Acht mit einer Gesamtfläche von etwa 15 m2. Das Loch im Spardeck gehörte zum Reisemotor, in der Seite - zum Gefechtskopf in inerter Ausrüstung. Dieses Loch allein war nicht genug. Die Rakete "durchbohrte" den Kreuzer von einer Seite zur anderen und verließ die Steuerbordseite des Kreuzers knapp unter dem Fockmast. Das Austrittsloch war ein fast kreisförmiges Loch mit einer Fläche von etwa 8 m2, während der untere Schnitt des Lochs 30-35 cm unter der Wasserlinie lag und als die Rettungsschiffe den Kreuzer erreichten, gelang es ihm, aufzunehmen etwa 1600 Tonnen Meerwasser. Außerdem ergossen sich die Reste von Kerosin über den Kreuzer, und dies verursachte ein Feuer, das etwa 12 Stunden lang gelöscht wurde.
Der Sprengkopf der Rakete (ohne Triebwerk, der in der Wanne explodierte) durchbohrte die Zielhülle (mindestens 15 Meter), durchbohrte (sonst ist nicht zu erklären, warum das Loch unter der Oberleitung lag) den Boden der unteren Panzerung Deck (50 mm), durchbohrte dann den Panzergürtel (100 mm) und ging aufs Meer hinaus.
Das Gewicht des Sprengkopfes des KSShch betrug 620 kg, die Reisegeschwindigkeit der Rakete betrug 270 m / s. Gibt es Beispiele in der Weltgeschichte von Kriegen?, wie viel schwerere Granaten bei einer viel höheren Geschwindigkeit am Ziel dem Schiff ähnlichen Schaden zugefügt haben? Damit eine relativ leichte, „weiche“Unterschallmunition, die den Rumpf durchdringt, genügend Energie behält, um durchbohre zwei weitere Panzerbarrieren in einem Winkel?
Es gibt keine solchen Beispiele.
Aber es genügt, sich den Querschnitt des Kreuzers "Nachimow" im Bereich des 62. Spants ("direkt unter dem Fockmast") anzuschauen, um zu verstehen, wie alles wirklich sein könnte.
Die KSShch-Rakete traf den Kreuzer im Bereich der Kreuzung des oberen (ungepanzerten) Decks und des ungepanzerten Teils der Seite und zerfiel sofort aufgrund ihrer Anordnung in zwei Teile (Sprengkopf und Triebwerk).
Der Sprengkopf flog über den Panzergürtel und durchbohrte den Kreuzer.
Der Motor flog in den Bereich der Kesselluftkanäle. Nachdem er das Gehäuse des Luftkanals durchbrochen hatte, in die Mine eingedrungen war und schließlich Energie verlor, fiel er auf den Rost und explodierte. Die Explosion beschädigte den Doppelboden, der nicht mehr zur Lagerung von Heizöl diente.
Wasser wurde in das resultierende Loch gegossen. Mit der Formel Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0,5] können Sie den Wasserfluss durch das Loch in den Rumpf leicht berechnen. Aus der Berechnung der Wassersäule für eine Tiefe von 6 Metern, der Lochfläche für mindestens 0,01 m2 und dem Koeffizienten. Durchlässigkeit (mu) für 0,6 erhalten wir beeindruckende 237 Tonnen Wasser pro Stunde!
Es gab keine Besatzung auf dem Kreuzer, niemand kämpfte ums Überleben. Bis die Retter die brennende „Nachimow“erreichten, während sie die Lage einschätzten und mit aktiven Maßnahmen zur Rettung des sinkenden und brennenden Schiffes begannen, konnten mehrere Stunden vergangen sein. Hunderte Tonnen Wasser, die in das teilweise entwaffnete Zielschiff (ohne Treibstoff, Munition und demontierte Mechanismen) eindrangen, verursachten unweigerlich eine starke Krängung und Trimmung, wodurch die Unterkante des vom Sprengkopf hinterlassenen Lochs allmählich das Wasser berührte. Dies führte zu einem noch stärkeren Anstieg des Wasserflusses in den Rumpf (die angegebenen 1600 Tonnen entsprechen einer Rollneigung von ~ 10 Grad), was dazu führte, dass, als sie begannen, den Schaden durch die Rakete zu beurteilen, die Unterkante des Auslasses war 30 cm unter der Wasserlinie!
Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass die Rakete den Panzergürtel durchbohrt hat, der ein schmaler Streifen im Bereich der Wasserlinie war. Als der Kreuzer von Rettern untersucht wurde, war seine b/p längst unter Wasser verschwunden.
Dies ist nur eine der möglichen Versionen mit einer minimalen Anzahl von Annahmen und dem Fehlen unwahrscheinlicher Ereignisse. Und es klingt laut Autor viel realistischer als die offizielle Version mit den Decks und Rüstungsgürteln der Nachimow durch und durch durchbohrt.
Epilog
Der Zweck des Artikels war der Versuch, populäre Episoden der Marinegeschichte zu analysieren, mit der anschließenden Schlussfolgerung, dass keines der drei Beispiele ein Beispiel dafür ist, was sie mit ihrer Hilfe zu beweisen versuchen.
Die Kampffiktion über den Schaden von „Stalingrad“(ein Loch in Form einer „Acht“mit einer Fläche von 55 qm) und eine nicht weniger seltsame Geschichte mit einer Rakete, die den „Admiral Nachimow“trifft, wirft viel auf von Zweifeln, da die vorgelegten offiziellen Versionen widersprechen in vielerlei Hinsicht (und an manchen Stellen vollständig) Logik, Seefahrtsgeschichte und gesundem Menschenverstand.
Die Versenkung des Wachkreuzers Krasny Kavkaz mit Hilfe einer 2,7-Tonnen-Mega-Rakete ist gesondert wert. In der vorgestellten Form (bang, und es gibt keinen Kreuzer) machte das Experiment keinen Sinn und könnte sich durchaus für den Shnobel-Preis qualifizieren.
Der Antinobel-Preis für Physik wurde französischen Forschern für die Untersuchung der Gründe verliehen, warum trockene Spaghetti in den meisten Fällen in mehr als zwei Stücke zerbrechen.
- Wissenschaftsnachrichten für 2009
