Gewitter der Meere, aber keine Panzerreichweiten
Die Briten haben eine besondere Beziehung zu Panzern. Dies ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, dass dem Foggy Albion das eigentliche Konzept dieser Maschinen zu verdanken ist.
Der erste Panzer der Geschichte, der im Kampf eingesetzt wurde, war der britische Mark I. Obwohl der leichte französische Renault FT als der fortschrittlichste Panzer des Ersten Weltkriegs gilt. Während des Zweiten Weltkriegs brachte Großbritannien eine Reihe seltsamer und manchmal archaischer Gegenstände hervor. Es gab auch erfolgreiche. Bereits 1945 begann die Produktion des "Centurion", den die Briten selbst manchmal als den besten Panzer des Zweiten Weltkriegs bezeichnen (wie Sie wissen, nahm er nicht direkt am Krieg teil). Gute Überlebensfähigkeit und ausgezeichnete Zuverlässigkeit ermöglichten es dem Fahrzeug, viele Jahrzehnte lang zu dienen und zu einem der besten Panzer des 20. Jahrhunderts zu werden.
Mit einem Wort, der britische Panzerbau entwickelte sich ganz im Geiste seiner Zeit und manchmal sogar voraus und wurde zu einem Vorbild, dem man folgen sollte. Dies war bis zum Ende des Kalten Krieges so. Der Kampfpanzer Challenger erschien in den 1980er Jahren: Der fortschrittlichste Aspekt seines Designs war die kombinierte mehrschichtige Chobham-Panzerung. Die Hauptbewaffnung ist die 120-mm-Ziehwaffe L11A5.
In Bezug auf die Kampfqualitäten war das Fahrzeug den Abrams und Leopards 2 bereits etwas unterlegen und preislich dem sowjetischen KPz. Jordan wurde der einzige ausländische Betreiber.
1994 begannen die Briten mit der Produktion einer neuen Version des Panzers, dem Challenger 2. Das Auto konnte sich unter anderem eines soliden Schutzes rühmen. Nach Angaben der russischen Ressource btvt betrug der Widerstand der Vorderseite des Turms des neuen Panzers 800 Millimeter von panzerbrechenden gefiederten Unterkalibergeschossen und 1200 von kumulativen Granaten. Der Leopard 2A5 hat 800 bzw. 1300 Millimeter. Challenger 2 erhielt zum Zeitpunkt des Produktionsstarts die gezogene 120-mm-Kanone L30E4 sowie eine Reihe fortschrittlicher elektrooptischer Geräte.
Der Panzer erhielt jedoch mehr als bescheidene Bewertungen: zumindest vor dem Hintergrund der fortschrittlichsten europäischen und asiatischen Fahrzeuge. Außer Großbritannien bestellte nur der Oman den Panzer: 18 Einheiten im Jahr 1993 und 20 weitere im Jahr 1997. Die Gesamtzahl der gebauten Challengers 2 beträgt etwa 400 Fahrzeuge.
2009 kündigte BAE Systems die Einstellung der Produktion dieser Panzer an, was de facto zugleich das Ende des aktiven Bestehens des britischen Panzerbaus bedeutete. Es ist wichtig, daran zu erinnern, dass Frankreich und Deutschland vor nicht allzu langer Zeit das Programm „Main Ground Combat System“gestartet haben, in dessen Rahmen sie einen neuen Panzer entwickeln sollten. Die Briten können mit solchen Giganten nicht mehr konkurrieren, auch wenn sie dafür freie Mittel hätten (und etwas deutet darauf hin, dass dies im Zusammenhang mit dem Brexit schwierig werden könnte).
Die Tragödie des britischen Panzerbaus wurde jedoch irgendwann zu einer Komödie. Denken Sie daran, dass BAE Systems als Teilnehmer an der Entwicklung des mysteriösen polnischen PL-01 angekündigt ist - weder ein Prototyp noch ein Technologiedemonstrator noch nur eine Figur von Computerspielen.
Schwarze Nacht
Tatsächlich ist alles, was Großbritannien hat (und in absehbarer Zeit haben wird), weit von den neuen Challengers 2 entfernt. Jetzt versuchen sie, sie zu modernisieren, um die Maschinen zumindest teilweise den Anforderungen des 21. Jahrhunderts anzupassen. Bisher ist PR eindeutig mehr als echte Taten.
Denken Sie daran, dass das britische Verteidigungsministerium 2019 die Ausschreibung des Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP) ausgesetzt hat, die die Modernisierung des MBT beinhaltete. Einige der zuvor vorgeschlagenen Ideen ziehen jedoch die Aufmerksamkeit auf sich. Im vergangenen Jahr kündigte BAE Systems zum ersten Mal eine neue Version des Challenger an, die auf pompöse Weise Black Night genannt und schwarz lackiert wurde. Die Maschine kann, wie berichtet, einen aktiven Schutzkomplex (KAZ) erhalten - wie der, der jetzt auf den Abrams und Merkavas installiert ist (das gleiche möchte ich über den T-14 sagen, aber er ist noch lange nicht voll -ausgewachsene "Serie").
Die Präsentation sah umso merkwürdiger aus, wenn man bedenkt, dass es außer der angeblichen KAZ keine weiteren Verbesserungen an sich gibt. Die wichtigste und tatsächlich einzige davon war die Erweiterung der Fähigkeit, nachts zu kämpfen. Alt geblieben und "das Hauptkaliber".
Unterdessen experimentiert Kontinentaleuropa auf Hochtouren mit grundlegend neuen Werkzeugen. Deutsche Rheinmetall bietet eine 130-mm-Kanone für den zukünftigen europäischen Panzer an, während französische Partner über eine 140-mm-Kanone nachdenken. Wie man sich nicht an die sowjetischen Experimente mit 152-mm-"Monstern" erinnert. Denken Sie daran, dass sie das Objekt 195 mit einer solchen Waffe ausstatten wollten, aber im Fall des oben erwähnten russischen T-14 auf Basis der Armata scheint diese Idee nur ein mutiger Vorschlag zu bleiben.
Streetfighter II
Im Januar 2020 sprach der Blog des Center for Analysis of Strategies and Technologies bmpd über das Testen einer weiteren Version von Challenger 2 namens Streetfighter II. Die Informationen wurden ursprünglich von Jane's Defense Weekly in seinem Artikel IronVision, der auf Challenger 2 Streetfighter II getestet wurde, veröffentlicht. Wie damals berichtet, wurden im Dezember letzten Jahres auf dem Territorium des britischen Kampftrainingszentrums in der städtischen Umgebung von Copehill Down (Salisbury) die ersten Tests des modifizierten Panzers durchgeführt, der für den Kampf in städtischen Umgebungen bestimmt ist. Die offizielle Präsentation fand am 5. Dezember statt.
Der Panzer wurde von den eigenen Streitkräften des Royal Tank Corps unter Beteiligung des Forschungszentrums des britischen Verteidigungsministeriums entwickelt.
Im Allgemeinen klingen die Aufmachung und die Wahl des Namens nach "Butteröl". Schließlich sollte jeder moderne Panzer in der Lage sein, urbane Schlachten zu führen: Dies sind die Realitäten des 21. Jahrhunderts, wenn es in großen Städten zu mehreren Zusammenstößen kommt.
Was bieten uns die Entwickler? Die Hauptneuheit sollte ein verbessertes Situationsbewusstsein der Besatzung sein. Das Fahrzeug soll das Iron Vision-System "transparente Panzerung" der israelischen Firma Elbit Systems erhalten. Dadurch erhalten Tanker eine Rundumsicht, die durch am Panzer angebrachte Kameras gewährleistet wird. Die Informationen sollen in Echtzeit an die Helmblinker der Besatzungsmitglieder übermittelt werden und so den Effekt eines Blickes „durch“den Panzer erzeugen. Außerdem soll der Tank über ein neues Kommunikationssystem und ein Planierschild verfügen. Auf dem Turm sind ein zusätzliches 12,7-mm-Maschinengewehr M2 und ein 60-mm-Mörser zu sehen.
Eigentlich stammt der Name Streetfighter II aus den Versuchen der Briten, den Schutz von Challenger 2 des britischen Kontingents im Irak in den Jahren 2007-2008 zu verstärken: Diese Version wurde, wie Sie sich vorstellen können, "Street Fighter" genannt. Die geschaffenen Palliativa ähneln unwillkürlich modernen wirtschaftlichen Versionen des sogenannten Sherman Jumbo, die ganz am Ende des Zweiten Weltkriegs auftauchten und modifizierte M4s sind. Trotz der "modernen" Lösungen wird eine solche Modernisierung an sich keinen Tank ermöglichen, der den Anforderungen des 21. Jahrhunderts entspricht.
Kurze Zusammenfassung
Die potenziell erfolgreichste der vorgeschlagenen Versionen scheint die Option zu sein, die in London im Rahmen der Verteidigungsausstellung Defence and Security Equipment International (DSEI) 2019 im September gezeigt wird. Dann wurde der Challenger 2 vorgestellt, der mit einem neuen Turm mit einer 120-mm-Glattrohrkanone Rheinmetall Rh 120 L55A1 ausgestattet war. Dieser Ansatz hat seine unbestreitbaren Vorteile: Er wird die innerhalb der NATO verwendeten Granaten vereinheitlichen und die Kampfkraft des MBT erhöhen. Der serienmäßige Perkins-Dieselmotor mit 1200 PS wird voraussichtlich auch durch den deutschen MTU mit 1500 PS ersetzt. Außerdem soll der Tank mit einer neuen Elektronik ausgestattet werden.
All dies erfordert natürlich viel Geld, mit dem die Briten, wie oben erwähnt, Schwierigkeiten haben. Das britische Verteidigungsministerium wird frühestens 2021 sein gewichtiges Wort sagen: Man kann mit hoher Sicherheit vorhersagen, dass hier kein Durchbruch zu erwarten ist.
