Das Pentagon wird zusammen mit der britischen Firma Malloy Aeronautics fliegende Motorräder entwickeln. Arbeiten in diese Richtung werden von einem militärischen Forschungslabor in Maryland durchgeführt. Der Vizegouverneur von Maryland, Boyd Resenford, erzählte Reportern davon. In dieser Angelegenheit hat die amerikanische Armee, wie sie sagen, die Initiative abgefangen, da das seit mehr als zwei Jahren in Entwicklung befindliche Projekt eines fliegenden Motorrads oder Hoverbikes vor kurzem aufgrund fehlender Mittel aus dem Ruder gelaufen ist Entwickler.
Der Autor des Konzepts des fliegenden Motorrads war der australische Ingenieur Chris Malloy, der hoffte, eine zivile Version des Hoverbikes zu entwickeln und in die Massenproduktion zu bringen. In diesem Fall würde der Preis für ein Motorrad 40-60.000 Dollar betragen. Gleichzeitig kündigte er die Sammlung von Geldern für den Start der Serie an, aber die angekündigte Kampagne führte zu katastrophalen Ergebnissen. Daher ist derzeit nicht klar, ob weiter an der Erstellung eines zivilen Modells gearbeitet wird oder der Entwickler alle Anstrengungen auf die Erstellung einer militärischen Version der Maschine in Zusammenarbeit mit der im Bereich Forschung tätigen Firma SURVICE Engineering setzt und Entwicklung militärischer Technologien.
Es ist erwähnenswert, dass die Schöpfer des fliegenden Motorrads zunächst versprachen, beeindruckende Leistungen für ihr Auto zu erzielen. Die Flughöhe des Hoverbikes sollte bis zu 3 Kilometer betragen und die Geschwindigkeit bis zu 278 km / h. Gleichzeitig soll die Flugreichweite mit einem Kraftstofftank 150 km betragen, die Entwickler geben jedoch auch die Möglichkeit zu, einen aufklappbaren Zusatztank zu installieren. Wie das US-Militär erklärt, hat das Pentagon Interesse an Hoverbikes bekundet, da solche Maschinen universell sind. Fliegende Motorräder können ein wirksames Mittel zur Aufklärung und Überwachung aus der Luft sein und Soldaten auch über schwieriges Gelände bewegen. Darüber hinaus haben fliegende Motorräder im Vergleich zu den gleichen Hubschraubern eine erhöhte Manövrierfähigkeit.
Von einer militärischen Nutzung des neuen Verkehrsträgers war zunächst keine Rede. Als vor einigen Jahren Chris Malloy, ein Ingenieur aus Australien, im Internet versprach, ein persönliches Luftfahrzeug zu entwickeln, das so leicht wie ein normales Motorrad zu fahren sei, handelte es sich um rein zivile Technik. Es ist erwähnenswert, dass australische und britische Ingenieure seit mehr als zwei Jahren an dem Projekt ihres Luftmotorrads arbeiten. Gleichzeitig sprechen sie über die gravierenden Vorteile von Hoverbikes und Full-Size-Drohnen für den militärischen Einsatz gegenüber Hubschraubern. Insbesondere sind sie sicherer, ihre Überlebensfähigkeit unter Kampfbedingungen ist höher, da sie ohne menschliche Kontrolle fliegen und ferngesteuert werden können. Und die Kosten für diese Geräte sind viel geringer, das gleiche gilt für ihre Wartung.
Von den frühen Entwicklungsstadien an, als das Hauptelement - Carbonpropeller - von Hand gefertigt und ihre Kerne mit Schaumstoff gefüllt wurden, hat sich die Technologie erheblich weiterentwickelt. Das Zweipropeller-Design entwickelte sich zu einem Quadrocopter. Die Lösung, die aus versetzten und überlappenden rotierenden Schaufeln besteht, soll das Gewicht und die Fläche der Struktur reduzieren. Gleichzeitig nimmt der Quadcopter im zusammengeklappten Zustand noch weniger Platz ein.
Um die Realisierbarkeit seines Konzepts zu beweisen, baute Malloy Aeronautics einmal in Hampshire ein Modell, das dreimal kleiner war als das Originalgerät. Gleichzeitig wurde es mit einem Pilotenmodell ausgestattet, um die Personentragfähigkeit des Hoverbikes zu demonstrieren, schon damals wurde eine Kamera im Kopf des Roboterpiloten montiert. Es war die Demonstration dieses Modells, die es dem Unternehmen ermöglichte, Mittel für die weitere Entwicklung einzuwerben. Das erstellte Modell des Geräts konnte die erforderlichen Manöver in verschiedenen Höhen stabil ausführen. Gleichzeitig wurde der Prototyp des Geräts in Originalgröße nur mit Sicherheitskabeln getestet, die es auf niedriger Höhe hielten.
Im Maßstab 1:3 nach einem Originalmodell entworfen, erhielt das Modell die Bezeichnung Drone 3 Hoverbike. Es handelte sich um ein unbemanntes Fluggerät, das auf herkömmliche Weise per Fernbedienung gesteuert werden konnte. Schon damals gaben die Entwickler an, dass der von ihnen entwickelte bemannte Quadrocopter ein stabiles Handling, gute Manövrierfähigkeit und Tragfähigkeit erhalten und gleichzeitig zu einem einzigartigen Fahrzeug seiner Art werden würde. Im Jahr 2014 sagte der Entwicklungsingenieur Grant Stapleton, dass ein Hoverbike im Wesentlichen ein Hubschrauber ist – es startet, fliegt und landet wie ein Hubschrauber. Die Maschine soll in einer Höhe von mehr als 2,5 km mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km / h fliegen, stellte Stapleton fest.
Laut den Entwicklern wird ein vollwertiges Hoverbike eine erhöhte Manövrierfähigkeit und Stabilität im Flug haben, es kann vom Betreiber gesteuert werden und automatisch einer vorgezeichneten Flugroute folgen oder einfach der Person hinterherfliegen, die es steuert, wie viele moderne unbemannte Luftfahrzeuge. Das Gerät wird in der Lage sein, eine erhebliche Last zu tragen, während es leicht zu transportieren ist und wenig Platz einnimmt. Diese fliegenden Motorräder können auf C130-Transportflugzeugen oder -Schiffen transportiert werden, sagt Grant Stapleton, Direktor für Marketing und Vertrieb bei Malloy. Viele solcher Geräte könnten sich in der Nähe ihres Bedarfs befinden oder sehr schnell und einfach direkt dort eingeführt werden, bemerkte er.
Der günstige Preis und die praktische Größe ermöglichen den Entwicklern zufolge den Einsatz der Hoverbikes für Rettungseinsätze ebenso wie für schnelle Reaktionsmaßnahmen und die Zustellung von Gütern an schwer zugängliche Stellen. Mark Butkevich von SURVICE stellte auf der Le Bourget Air Show fest, dass das Pentagon aufgrund seiner Mehrzweckanwendung wirklich an einer solchen Technologie interessiert ist. Mit Hilfe eines neuen Transportmittels wird das Militär in der Lage sein, Soldaten effektiv durch schwieriges Gelände zu bewegen und sie für Aufklärung, Luftunterstützung und Transport von Gütern einzusetzen. Die Einwohner können nur hoffen, dass Luftmotorräder den Status der Dual-Use-Technologie behalten und in Form eines zivilen Fahrzeugs ihre Nische finden können.
Es sei darauf hingewiesen, dass Malloy Aeronautics nicht das einzige Unternehmen ist, das in diese Richtung arbeitet. Auch das amerikanische Unternehmen Aerofex arbeitet an der Entwicklung von Luftmotorrädern. Sie planten, 2017 eine kommerzielle Version ihrer Entwicklung zu veröffentlichen, während der Preis des Geräts 85.000 Dollar betragen sollte. Das amerikanische Unternehmen aus Kalifornien behauptete viel bescheidenere Eigenschaften als seine Konkurrenten aus England. Das von ihnen entwickelte Aero-X-Hoverbike, das für die Beförderung von zwei Personen ausgelegt ist, wird mit einer Höchstgeschwindigkeit von 72 km / h bis zu 3,7 Meter über dem Boden schweben können, sodass die Besitzer der Geräte frei von Straßen sind.
