"Friendly Fire" ist, wenn freundliche Leute auf ihre eigenen Leute schießen. Die Gründe können sehr unterschiedlich sein: von der reinen Psychologie bis zur elementaren Dummheit. Zum Beispiel hatte die Air Force am Vorabend des Zweiten Weltkriegs einen weißen Stern mit einem kleinen roten Kreis in der Mitte. Die japanische Luftwaffe hat auch einen roten Kreis, nur einen großen. Sehr groß im Vergleich zum amerikanischen. Aber als der Krieg ausbrach und amerikanische Flugzeuge in die Schusslinie kamen, kamen von den Piloten Meldungen über "Friendly Fire". Es stellte sich heraus, dass die Augen in einer stressigen Situation des Luftkampfes oder der Reflexion von Plaque zuerst diesen roten Kreis sehen. Die Größe wird berücksichtigt, aber nicht von jedem. Und die Folge ist Friendly Fire! Der Kreis wurde entfernt und es gab deutlich weniger Fälle von "Friendly Fire".
Der US-Zerstörer Harwood gehörte zu den Schiffen des gleichen Typs wie die im Auftrag der Militärhilfe nach Griechenland und in die Türkei überführten Schiffe und nahm an der "Schlacht von Paphos" teil.
Es gibt Fälle, in denen ihre Autos und Panzer mit dem Brunnen anderer verwechselt wurden, einfach weil die "Augen verschwommen" waren oder die Sicht schlecht war. Der wahrscheinlich abscheulichste Fall von "Friendly Fire" war jedoch mit den Aktionen der zuständigen Dienststellen verbunden und ereignete sich vor relativ kurzer Zeit während der türkischen Invasion Zyperns, die in der Nacht vom 20. auf den 21. Juli 1974 begann. Diese Invasion begann in den allerletzten Tagen der Herrschaft der sogenannten "schwarzen Obersten" in Griechenland.
Angefangen hat alles damit, dass es auf der Insel bereits 1964 und 1967 Fälle von interethnischen Auseinandersetzungen zwischen Griechen und Türken gegeben hatte, sodass die Lage dort sehr angespannt war.
Aber weiter - mehr: Im Juli 1974 wurde der rechtmäßig gewählte Präsident Zyperns, Erzbischof Makarios, mit Unterstützung der griechischen Junta seiner Macht enthoben, die an eine Gruppe von Radikalen unter der Führung von Nikos Sampson, einem der Führer der Die griechische Untergrundorganisation EOKA-B, die verlangte, Zypern an Griechenland zu annektieren … Obwohl die neue Führung der türkischen Bevölkerung der Insel ihre Loyalität erklärte, schickte die Türkei, die ihn als Extremisten und antitürkisch gesinnten Person kannte, am 20. Juli 1974 eine Armee von 10.000 Menschen auf die Insel, in deren Folge die Feindseligkeiten auf Zypern begannen. … Alles endete mit der Teilung Zyperns in Nord und Süd, und der nördliche Teil wurde von niemandem außer der Türkei anerkannt. Der südliche Teil - die Republik Zypern selbst - ist Mitglied der EU und verklagt die Türkei seit vielen Jahren auf Schadenersatz wegen Feindseligkeiten. Am 12. Mai 2014 hat die Große Kammer des EGMR in Straßburg ein Urteil zugunsten der Republik Zypern gefällt, um von der Türkei eine Entschädigung in Höhe von 90 Millionen Euro wegen Verletzung der Bestimmungen der Europäischen Menschenrechtskonvention in Nord Zypern seit 1974, von denen 30 Millionen für den moralischen Schaden der Angehörigen der während dieser Ereignisse verschwundenen griechischen Zyprioten entschädigt werden sollten, und die restlichen 60 Millionen werden von den griechischen Zyprioten von der Halbinsel Karpas empfangen. Aber die Türkei weigerte sich, dieser Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs nachzukommen, und zwar offiziell. Sie können jedoch teilweise verstanden werden. Obwohl Nordzypern jetzt zur Türkei gehört, hat sie es zu einem hohen Preis bekommen, und der Fehler war nur das "freundliche Feuer", das vom zypriotischen Geheimdienst provoziert wurde!
Diese Geschichte wurde die "Seeschlacht von Paphos" (21. Juli 1974) genannt, und es war eine echte Schlacht, ja, sie geschah einfach zwischen … der türkischen Flotte und … türkischen Flugzeugen, und in aller Fairness ist die anschaulichstes Beispiel für die Folgen von "Friendly Fire" nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs.
Und so geschah es, dass, als die türkische Armee in der Nacht des 20. Juli 1974 begann, in das Territorium Zyperns einzudringen, die griechische Armee ihr weder durch die Anzahl ihrer Soldaten noch ihre Waffen widerstehen konnte und gezwungen war, Einfallsreichtum und List.
Wieder kam es vor, dass am 19. Juli, also 12 Stunden vor Beginn der Invasion, ein großes Landungsschiff Lesbos den Hafen von Famagusta auf Zypern verließ, an Bord eines Ersatzkontingents griechischer Soldaten, 450 Menschen, die in Zypern … Dies wurde von dem türkischen Aufklärungsflugzeug RF-84F "Thunderflesh" bemerkt und berichtete, dass das Schiff ohne Eskorte segelte, dh es war ein leichtes Ziel.
Nun, am 20. Juli tauchten griechische Kriegsschiffe in der Nähe der Insel Rhodos auf, und sobald ihre Kommandeure die Nachricht über den Beginn der Invasion erhielten, fuhren einige von ihnen nach Zypern. Das türkische Militär wusste davon aus der Luftaufklärung, die vom Flugzeug Grumman S-2E "Tracker" durchgeführt wurde, das meldete, dass sie dem Kurs nach zu urteilen in Richtung Lesbos fuhren. Aufgrund dieser Informationen wurden zwei Befehle erlassen - die Luftwaffe und die türkische Marine, die besagten, dass diese Schiffe um jeden Preis gestoppt werden müssen. Es war geplant, dass die Luftfahrt ihnen den ersten Schlag versetzen würde, und die Schiffe würden den Rest erledigen und vor allem den Griechen nicht erlauben, Truppen zu landen.
Die Türken überwachten jedoch nur tagsüber, und nachts verschwanden alle griechischen Schiffe von ihrem Radar. Außerdem fuhren die griechischen Schiffe überhaupt nicht nach Zypern, sondern aus irgendeinem Grund (und warum weiß niemand!) änderten im Dunkeln ihren Kurs und fuhren auf die Insel Rhodos.
Unterdessen unterstützten die drei türkischen Zerstörer "Adatepeen", "Kocatepeen" und "Tinaztepeen" bei Kyrenia die türkische Landung mit Feuer. Und dann, wissend, dass die Türken Radio hören, übermittelte der griechische Geheimdienst aus Paphos eine Nachricht, in der er sich bei den "griechischen" Schiffen für ihre rechtzeitige Ankunft bedankte. Die Türken haben es abgefangen, aber aus irgendeinem Grund haben sie es nicht überprüft und sofort den Befehl zum sofortigen Angriff auf die griechischen Schiffe gegeben!
Der Streik sollte von 28 F-100D-Flugzeugen und 16 F-104G-Flugzeugen ausgeführt werden. Jede F-100D trug zwei und die F-104G eine M117-Bombe mit einem Gewicht von 340 kg. Die Jagdflugzeuge F-104G und F-100C sollten das Angriffsflugzeug begleiten. Insgesamt waren 48 Fahrzeuge beteiligt, und wenn wir sagen, dass „der Himmel über dem Meer von Flugzeugen schwarz geworden ist“, ist das nicht übertrieben!
Zur gleichen Zeit, gegen 10 Uhr morgens, wurde auch drei türkischen Zerstörern befohlen, nach Paphos zu gehen und Schiffe unter zypriotischer Flagge anzugreifen. Sowohl türkische als auch griechische Zerstörer gehörten derselben Klasse an, fielen beiden im Rahmen der Militärhilfe zu und sahen äußerlich wie Zwillingsbrüder aus. Darüber hinaus verfügten sie nicht über elektronische Systeme zur Identifizierung von "Freund oder Feind". Außerdem teilte das türkische Kommando seinen Lotsen mit, dass sich in diesem Gebiet keine türkischen Schiffe befänden! So wurde den Piloten befohlen, "fliegen und bombardieren" … beliebige Kriegsschiffe und die Mission in kürzester Zeit abzuschließen.
Die Flugzeuge flogen ein, die Piloten bemerkten die "griechischen Schiffe" unten, bemerkten jedoch aus irgendeinem Grund die türkischen Flaggen nicht und achteten nicht auf die Warnsignale der Schiffe, und um 14:35 begann ein Angriff auf die Zerstörer. Alle drei Schiffe wurden schwer beschädigt. Bei "Kocatepeen" wurde ein Kampfinformationsposten durch einen direkten Bombentreffer zerstört, sodass die darauf befindlichen Zielbestimmungssysteme außer Betrieb waren und er sich nicht mehr gegen Angriffe wehren konnte! Die Piloten bemerkten dies, verdoppelten ihre Anstrengungen, was zu einer Explosion des Schiffes im Munitionslager führte, und es sank, und 78 türkische Matrosen wurden getötet (13 Offiziere, der Kapitän des Schiffes und weitere 64 einfache Besatzungsmitglieder, 42 Menschen waren von einem israelischen Schiff gerettet und später nach Haifa gebracht. Berichten zufolge wurde auch ein F-104G-Flugzeug durch Feuer von Schiffen abgeschossen, aber auch die Türkei weigerte sich, den Verlust des Flugzeugs zuzugeben.
Wie immer ging die Farce Hand in Hand mit der Tragödie. Es stellte sich heraus, dass am Vortag in der Region Kyrenia ein türkisches Flugzeug abgeschossen worden war, und der aus diesem entkommene Pilot, der sich auf Zypern befand, konnte mit den Piloten des angreifenden Flugzeugs über Funk kommunizieren. Er versuchte ihnen zu erklären, dass sie ihre eigenen türkischen Schiffe angriffen. Sie baten ihn, das Codewort des Tages zu nennen, aber er konnte es nicht wissen, weil sie ihn am Tag zuvor abgeschossen hatten! Daraufhin lachten die Piloten ihn aus und merkten, dass er gut war, gut Türkisch sprach und die Schiffe vor der Küste weiter bombardierten. Nachdem sie alle Bomben abgeworfen hatten, flogen sie weg, und die beschädigten Zerstörer baten um Hilfe und wurden zu den Stützpunkten geschleppt, wo sie mehrere Monate lang repariert wurden!
Gleichzeitig kamen bei diesem Vorfall nach türkischen Angaben 54 Soldaten ums Leben. Unmittelbar nach der "Schlacht" verkündeten die türkischen Medien jedoch einen herausragenden Sieg über die griechische Flotte. Aber dann, nach Berichten aus westlichen Zeitungen über den zerstörten Zerstörer, verschwanden alle diese Aussagen sofort. Die Türkei räumte am 25. Juli den Verlust des Schiffes ein. Das ist die Art von "Friendly Fire" und das sind die Folgen!
