Das chinesische Flugzeugträgerprogramm gewinnt allmählich an Fahrt. Von der Inbetriebnahme eines neuen chinesischen Flugzeugträgers ist es zwar noch ein weiter Weg, doch schon jetzt gehen immer mehr neue Meldungen zu entsprechenden Projekten ein. Vor nicht allzu langer Zeit kündigten chinesische Schiffbauer den Beginn von Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet von Marine-Kernreaktoren an. Diese Nachricht wurde eindeutig aufgenommen: China bereitet den Bau einer nuklearen Überwasserflotte und vor allem Flugzeugträger mit Atomkraftwerk vor. Der Zeitpunkt des Baubeginns solcher Schiffe ist aus offensichtlichen Gründen noch nicht genannt und wahrscheinlich noch nicht einmal festgelegt, aber die entsprechenden Arbeiten haben bereits begonnen.
Vor kurzem öffnete das chinesische Nachrichtenportal Mil.news.sina.com.cn den Schleier der Geheimhaltung über einige Details der Arbeit. Die Autoren der Veröffentlichung stellten im Klartext fest, dass China nicht nur eigene Entwicklungen, sondern auch ausländische Erfahrungen nutzen könne. Als ausländisches Projekt eines nuklearen Flugzeugträgers, das chinesischen Konstrukteuren und Wissenschaftlern helfen könnte, nannte die Veröffentlichung das sowjetische Projekt 1143.7. Nach diesem Projekt wurde der flugzeugtragende Kreuzer Uljanowsk Ende der achtziger und Anfang der neunziger Jahre gebaut. Die Journalisten erklärten direkt, dass die Entwicklungen trotz des traurigen Abschlusses des sowjetischen Projekts für China von Interesse sind und für die Entwicklung und den Bau neuer Schiffe mit ähnlichem Zweck verwendet werden könnten.
Die offiziellen Pläne des chinesischen Verteidigungsministeriums zum Bau neuer Flugzeugträger sind noch nicht bekannt. Bis heute laufen alle verfügbaren Informationen zu diesem Thema auf mehrere Erklärungen verschiedener hochrangiger Beamter hinaus, und alle diese Erklärungen sind äußerst allgemeiner Natur. Bisher wurden keine genauen Zahlen oder detaillierte technische Informationen bekannt gegeben. Aus diesem Grund gibt es mehrere Annahmen über die weitere Entwicklung der chinesischen Flugzeugträgerflotte. Eine der beliebtesten Versionen (es ist erwähnenswert, dass sie auch in der Veröffentlichung Mil.news.sina.com.cn erwähnt wird) ist die, nach der China in den kommenden Jahren eine Reihe nichtnuklearer Flugzeugträger bauen wird und erst danach wird mit dem Bau von Schiffen mit einem Atomkraftwerk begonnen.
Nach verschiedenen Schätzungen wird die Reihe der nichtnuklearen Flugzeugträger aus nicht mehr als vier oder fünf Schiffen bestehen. Diese Zahl wird Flugzeugträger für alle drei Flotten der chinesischen Marine bereitstellen und dadurch deren Kampfkraft erhöhen. Chinesischen Schiffbauern wird garantiert, dass sie mehrere Jahre in die Umsetzung des nichtnuklearen Teils des Flugzeugträgerprogramms investieren. Möglicherweise wird das letzte der vier oder fünf Schiffe mit Dampfturbinenkraftwerk erst 2018 oder noch später auf Kiel gelegt. Der Baubeginn dürfte in die gleiche Zeit fallen, und wenn alles gut läuft, dann der Stapellauf oder gar die Inbetriebnahme des ersten chinesischen Flugzeugträgers mit Atomkraftwerk. Auch die Zahl solcher Schiffe ist fraglich, es ist jedoch davon auszugehen, dass sie die Gesamtzahl der nichtnuklearen Schiffe mit einem Luftfahrtkonzern nicht überschreiten wird.
Die Schaffung eines nuklearen Flugzeugträgers, vor allem aufgrund des komplexesten Kraftwerks, ist selbst für ein industriell entwickeltes Land eine ziemlich schwierige Aufgabe. Unter Berücksichtigung dieser Tatsache sowie einiger charakteristischer Merkmale der chinesischen Herangehensweise an die Entwicklung militärischer Ausrüstung erscheint das Interesse am sowjetischen Projekt 1143.7 mehr als verständlich. Auch in diesem Zusammenhang kann man sich an die Entstehungsgeschichte des ersten chinesischen trägergestützten Jägers Shenyang J-15 erinnern, die die Situation mit Chinas neuen Flugzeugträgern und sowjetischen Entwicklungen in einem interessanten Licht erscheinen lässt. Denken Sie daran, trotz zahlreicher Aussagen von Beamten, dass die J-15 von China unabhängig auf der Grundlage eines früheren J-11-Jägers (einer nicht lizenzierten Kopie der sowjetisch / russischen Su-27SK) entwickelt wurde, verbinden die meisten Experten und Luftfahrtenthusiasten sein Aussehen mit der Kauf eines der Prototypen des sowjetischen T-10K-Flugzeugs durch die Chinesen aus der Ukraine. Es besteht daher allen Grund zu vermuten, dass in China keine eigenen Entwicklungen zum Thema nukleare Flugzeugträger vollständig oder fast vollständig fehlen, sowie der Wunsch, fremde Erfahrungen zu nutzen und als eigene auszugeben.
Das Portal Mil.news.sina.com.cn demonstrierte die Gründe, warum das sowjetische Projekt 1143.7 für China von Interesse ist, und gab die Hauptmerkmale des Leitschiffs namens Uljanowsk wieder. Das über 320 Meter lange Schiff mit einem etwa 80 Meter breiten Flugdeck sollte eine Verdrängung von über 62 Tausend Tonnen haben, außerdem mit einer 33-Meter-Absprungschanze und zwei Dampfkatapulten ausgestattet sein. "Uljanowsk" konnte bis zu 70 Flugzeuge verschiedener Klassen transportieren: Jagdflugzeuge, Hubschrauber und Frühwarnflugzeuge. Darüber hinaus stellte es Raketenabwehr- und Flugabwehrwaffen bereit. Der Betrieb des riesigen Schiffes sollte mit Hilfe von vier KN-3 Kernreaktoren und vier OK-900 Dampferzeugern sichergestellt werden. Die Gesamtkapazität des Kraftwerks beträgt 280 Tausend PS.
Der Bau des Flugzeugkreuzers Uljanowsk begann im Herbst 1988 auf der Schwarzmeerwerft (Nikolaev). Um die Strukturen eines so großen Schiffes zusammenbauen zu können, musste die Ausrüstung der Anlage modernisiert werden. "Uljanowsk" sollte 1995 der Marine beitreten, aber die schwierige wirtschaftliche Lage in der Sowjetunion und der anschließende Zusammenbruch machten allen Plänen ein Ende. Das Schiff war zu etwa 20 % fertig (Schiffsbauer schafften es, die meisten Rumpfstrukturen zu bauen), aber die Führung der unabhängigen Ukraine befahl, die Arbeit einzustellen und das unfertige Schiff in Metall zu schneiden.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Bau von "Uljanowsk" nicht aus technischen Gründen, sondern wegen wirtschaftlicher und politischer Probleme gestoppt wurde. Somit kann dieses Projekt trotz seines traurigen Endes zumindest in technischer Hinsicht als erfolgreich bezeichnet werden. Dies ist wahrscheinlich genau die Tatsache, die die Aufmerksamkeit der chinesischen Schiffbauer auf sich zieht. Die im Projekt 1143.7 verwendeten technischen Lösungen sind für jedes Land von großem Interesse, das mit dem Aufbau einer eigenen nuklearbetriebenen Flugzeugträgerflotte beginnen möchte. China versucht mit Russland in der militärtechnischen Industrie zu kooperieren und deshalb ist nicht auszuschließen, dass es offiziell vorschlägt, ein gemeinsames Projekt zu starten, um einen nuklearen Flugzeugträger als Ganzes oder nur ein Atomkraftwerk dafür zu entwickeln.
Sollte Russland einer solchen Zusammenarbeit zustimmen? Höchstwahrscheinlich nein. Der Bau von nuklearen Flugzeugträgern kann der Kategorie der Rüstungsindustrieprojekte zugeordnet werden, die nur unabhängig erstellt werden sollten. Flugzeugträger mit Kernkraftwerken sind aufgrund ihrer Fähigkeiten und Eigenschaften eine große Kraft und daher sollten verwandte Technologien nicht in Drittländer transferiert werden. Neben dem militärisch-technischen Aspekt ist auch der militärisch-politische Aspekt zu beachten. Die russische Marine wird in den nächsten Jahren keine Schiffe dieser Klasse erhalten, daher kann eine Zusammenarbeit in diesem Bereich mit einem großen Nachbarn mit großen Plänen nicht als sinnvoller Schritt angesehen werden. Gleichzeitig könnte Russland zustimmen, einige Technologien zu verkaufen, die nicht direkt mit Kernreaktoren für Schiffe zusammenhängen, aber gleichzeitig für die Umsetzung chinesischer Pläne erforderlich sind. Für eine Kooperation oder Ablehnung ist jedoch eine offizielle Anfrage Chinas erforderlich. Bisher hat Peking keine derartigen Dokumente nach Moskau geschickt, und es ist nicht bekannt, ob es sie überhaupt schicken wird.
Schwerer Flugzeugträger "Ulyanovsk" im Bau, 6. Dezember 1990
TAKR "Ulyanovsk" auf der Schwarzmeerwerft in Nikolaev, Anfang der 1990er Jahre
