Die Vereinigten Staaten engagieren sich für verschiedene Zwecke aktiv in Richtung unbemannter Überwasserschiffe. Eines der interessantesten Projekte dieser Art ist der Bau eines autonomen U-Boot-Abwehrbootes namens ACTUV / MDUSV / Sea Hunter. Dieses BEC wird zwar getestet, kann aber in Zukunft in Betrieb genommen werden. Die Aufgabe des "Sea Hunter" besteht darin, die angegebenen Gebiete zu patrouillieren und nach U-Booten eines potenziellen Feindes zu suchen. Es ist offensichtlich, dass das neue amerikanische BEC eine Bedrohung für russische U-Boote darstellen wird, und daher muss nach Methoden gesucht werden, um dem entgegenzuwirken.
Das Boot und seine Fähigkeiten
BEC Sea Hunter ist derzeit das wichtigste Ergebnis des ACTUV-Programms (ASW Continuous Trail Unmanned Vessel). Es befindet sich seit Anfang des zehnten Jahres in der Entwicklung und wurde 2016 auf den Markt gebracht und zum Testen bereitgestellt. Seitdem hat "Sea Hunter" viele Probleme verschiedenster Art gelöst und sein Können unter Beweis gestellt. So machte sich das Boot kürzlich selbstständig und autonom auf den Weg von Kalifornien zu den Hawaii-Inseln und kehrte dann wieder zurück.
Die Sea Hunter ist ein 40 m langes Trimaranboot mit einer Gesamtverdrängung von 145 t. Der Großteil der Bordausrüstung ist in einem schmalen Hauptrumpf untergebracht. Es werden auch zwei kleinere Ausleger verwendet. Charakteristisch für das erfahrene BEC ist das Vorhandensein eines Cockpits für die Crew – bei Bedarf kann es von Personen bedient werden.
"Sea Hunter" verfügt über ein Kraftwerk in Form von zwei sparsamen Dieselmotoren, die mit zwei Propellern verbunden sind. Die Schrauben sind gegen Kabel und Netze geschützt. Das Boot kann Geschwindigkeiten von bis zu 27 Knoten erreichen. Die Autonomie wird durch die Eigenschaften der zu lösenden Aufgaben und die Kraftstoffversorgung bestimmt. Gemäß der Leistungsbeschreibung muss Sea Hunter 1-3 Monate auf hoher See operieren. Effizienz wird mit Spannung bis zu 5 Punkten und Überleben mit 7 Punkten sichergestellt.
Die Ausrüstung an Bord ist in der Lage, Informationen von verschiedenen Sensoren und Quellen zu berücksichtigen und den Betrieb des Bootes zu steuern. Es ist möglich, Übergänge entlang einer bestimmten Route durchzuführen, um gefährliche Bereiche zu umgehen, gekennzeichnete Wasserbereiche zu patrouillieren usw. Parallel dazu muss das BEC nach Unterwasserobjekten suchen. In Zukunft ist geplant, es mit eigenen Waffen auszustatten, um die gefundenen U-Boote zu zerstören.
Eines der Hauptelemente des ACTUV-Programms ist ein vielversprechender kompakter hydroakustischer Komplex für das neue BEC. Mit Hilfe von aktiven und passiven Mitteln muss das Boot die Unterwassersituation überwachen. Informationen über die identifizierten Objekte werden an den Betreiber oder Verbraucher übermittelt. Die Person muss eine Entscheidung über das weitere Vorgehen der PLO treffen.
Besonders hervorzuheben sind die geringen Betriebskosten neuer Geräte. Tag der operativen Arbeit Sea Hunter kostet Steuerzahler 15-20 Tausend Dollar. Die Arbeit des Zerstörers für den gleichen Zeitraum wird mehr als 700 Tausend kosten. Die Kosten für den Bau eines Zerstörers und eines Bootes unterscheiden sich ebenfalls in Größenordnungen.
Während Sea Hunter vor Gericht steht. Nach allen notwendigen Prüfungen kann das BEC in Betrieb genommen werden. Laut neuesten Berichten plant das Pentagon, im Geschäftsjahr 2020 400 Millionen US-Dollar für zwei vielversprechende große BECs auszugeben. Um welche Boote es sich handelt, wurde jedoch noch nicht festgelegt. Eventuell werden zwei neue ACTUV / MDSUV Boote angeschafft.
Warum ist er gefährlich
Der Sea Hunter wurde als relativ einfaches und kostengünstiges Mittel entwickelt, um feindliche U-Boote zu finden. Es wird davon ausgegangen, dass die „Jäger“in großer Zahl gefährliche Gebiete patrouillieren und Bedrohungen erkennen. Je nach Weiterentwicklung des Projekts kann das BEC sowohl Flugzeuge als auch PLO-Schiffe rufen und das gefundene Ziel selbstständig zerstören.
Leider sind die genauen Eigenschaften des GAK des neuen Bootes unbekannt. Anscheinend verwendet er bekannte Standortprinzipien, aber seine Parameter wurden nicht bekannt gegeben. Dies erlaubt keine vollständige Einschätzung neuer amerikanischer Entwicklungen.
Die Hauptgefahr des Sea Hunter BEC für U-Boote ist mit der Möglichkeit des Massenbaus und des Vollbetriebs verbunden. Im Gegensatz zu großen und teuren Schiffen können kleine und billige Boote zusammenarbeiten und bestimmte Gewässer abdecken. Außerdem wird eine solche Abdeckung von Gebieten weniger kostspielig sein. Jüngste Tests haben gezeigt, dass Sea Hunters sowohl in Küsten- als auch in Offshore-Gebieten operieren können. Gleichzeitig ist eine vollständige Interaktion mit anderen Überwasserschiffen, U-Booten und U-Boot-Abwehrflugzeugen gewährleistet.
Mithilfe neuer Technologien wird die US-Marine in kürzester Zeit in einem gefährlichen Gebiet ein ganzes Netzwerk von Booten mit SACs stationieren können, die in der Lage sind, Träger von Vernichtungswaffen herbeizurufen. Eine hohe Autonomie in Bezug auf den Kraftstoff gewährleistet den langfristigen Erhalt der PLO-Linie und die Fähigkeit, sie in die gewünschte Richtung zu bewegen. Die Überwindung eines solchen Hindernisses wird für U-Boote eine äußerst schwierige Aufgabe sein.
Zunächst sollen U-Boot-Abwehr-BECs entlang der Küste der Vereinigten Staaten eingesetzt werden. Sie können sowohl in der Küstenzone als auch in der nahen oder fernen Seezone arbeiten. Dadurch wird sichergestellt, dass die U-Boot-Erkennungslinien in ausreichendem Abstand entfernt werden. Auch die Möglichkeit, "Sea Hunters" in die Zusammensetzung von Flugzeugträger-Streikgruppen aufzunehmen, wird erwogen. In diesem Fall werden die Boote mit Überwasserschiffen interagieren und PLO-Aufträge auf hoher See erteilen.
Sea Hunter hat begrenzte Abmessungen und begrenzte Verdrängung, was es unmöglich macht, ihn mit einem fortschrittlichen Anti-U-Boot-Waffensystem auszustatten. Gleichzeitig ist der Einbau von Kompaktwerfern oder Bombenauslösern möglich. Die begrenzte Munitionsladung eines separaten BEC wird durch die Möglichkeit, andere Kampfeinheiten zu rufen, ausgeglichen.
Somit erhält die US Navy mit dem erfolgreichen Abschluss des aktuellen ACTUV / MDSUV-Programms ein modernes und komfortables Instrument zur Verbesserung der U-Boot-Abwehr. Die Vorteile unbemannter Systeme werden in verschiedenen Bereichen aktiv umgesetzt und können in Zukunft zur Verbesserung der PLO der US Navy beitragen.
Was tun mit ihm
Die Entwicklung und der zukünftige Bau des Sea Hunter BEC zielen darauf ab, das Potenzial der U-Boot-Streitkräfte von Drittstaaten zu reduzieren. Boote werden nach U-Booten Ausschau halten und diese wiederum müssen neue Grenzen der PLO überwinden. Die amerikanische Seite verbirgt nicht, dass die Schaffung neuer BECs für die PLO mit dem Bau von U-Booten in Russland und China verbunden ist.
Der beste Weg, Ihre Abwehrkräfte zu überwinden, besteht darin, sie zu umgehen. Das Vorhandensein einer Masse unbemannter Boote mit der Möglichkeit eines schnellen Einsatzes in verschiedenen Gebieten erschwert diese Aufgabe. Die Flotten Chinas oder Russlands müssen nach BEC suchen und ihre Einsatzgebiete festlegen. U-Boot-Patrouillenrouten sollten in Übereinstimmung mit diesen Informationen geplant oder angepasst werden. Um solche Probleme zu lösen, müssen Satelliten, Funktechnik und andere Arten der Aufklärung eingesetzt werden.
Es sind jedoch Situationen möglich, in denen das U-Boot die Verteidigungslinie durchbrechen muss. In diesem Fall rücken die Fragen der Geheimhaltung in den Vordergrund, die das Herz jedes U-Boot-Projekts sind. Die begrenzten physikalischen Felder des Bootes, das Fehlen demaskierender Strahlung sowie der kompetente Umgang mit natürlichen Faktoren tragen zum erfolgreichen Durchbruch bei. Leider sind die Eigenschaften des Sea Hunter SJC klassifiziert, und daher ist es immer noch schwer zu sagen, wie genau das U-Boot unbemerkt daran vorbeifahren kann.
Mit Hilfe des Sea Hunter BEC und dergleichen wird vorgeschlagen, die US-Küste und Schiffsgruppen auf hoher See abzudecken. Sie sollten einen geschlossenen Bereich um das geschützte Objekt bilden, der jedoch nicht unendlich groß ist. Ein feindliches U-Boot kann von außerhalb des geschützten Bereichs zuschlagen. So können Raketen unterschiedlicher Klassen mit einer Flugreichweite von Hunderten von Kilometern zu einem wirksamen Mittel gegen das neue BEC werden. Mit ihnen verlässt das U-Boot die ASW des Feindes, obwohl die Raketen von der Luftverteidigung abgefangen werden können.
Im Zusammenhang mit unbemannten Systemen kann man sich auch an die elektronische Kriegsführung erinnern, deren Einsatz jedoch nicht besonders sinnvoll erscheint. Um den Funkverkehr des BEC zu unterdrücken, muss sich der Träger der elektronischen Kriegsführungsstation ihnen in einer gewissen Entfernung nähern. Gleichzeitig entlarvt er sich selbst und wird zu einem vorrangigen Ziel.
All diese Überlegungen beziehen sich jedoch immer noch auf die ferne Zukunft. Der Hauptfeind des "Sea Hunter" und des ACTUV-Programms im Allgemeinen sind derzeit technische Schwierigkeiten und der Bedarf an weiterer Finanzierung. Ohne die Lösung aller Probleme dieser Art haben Sea Hunter oder andere BECs keine wirklichen Perspektiven.
Bedrohung aus der Zukunft
Derzeit wird das einzige erfahrene Sea Hunter BEC getestet und zeigt eine sehr hohe Leistung. In Zukunft kann es in Massenproduktion gehen, was notwendig ist, um vollwertige unbemannte Gruppen zu bilden. So könnte die US Navy in wenigen Jahren ein grundlegend neues Element der U-Boot-Abwehr erwerben.
Die neuen Boote werden das Potenzial von ASW deutlich steigern, aber grundsätzlich unüberwindbar werden sie wohl kaum machen können. Die konkurrierenden Länder der Vereinigten Staaten müssen dies berücksichtigen und die Entwicklung ihrer U-Boot-Streitkräfte und der gesamten Marine entsprechend planen. Gelingt es dem Pentagon, Sea Hunter-Boote oder ähnliche Entwicklungen voll funktionsfähig zu machen, werden Drittländer auf solche Bedrohungen vorbereitet sein. Ansonsten bleiben sie weiterhin in einer vorteilhaften Position, da sie einen ausgebauten Fuhrpark erhalten.
