Nach der Ablehnung von Reagans "Star Wars"-Forschung auf dem Gebiet fortschrittlicher Raketenabwehrsysteme in den Vereinigten Staaten hörte nicht auf. Eines der ungewöhnlichsten und interessantesten Projekte, deren Umsetzung das Stadium des Prototypenbaus erreichte, war ein Raketenabwehrlaser auf einer Flugzeugplattform. Die Arbeiten zu diesem Thema begannen in den 70er Jahren und traten fast zeitgleich mit der Proklamation der Strategischen Verteidigungsinitiative in die praktische Umsetzung ein.
Die Flugzeuglaserplattform, bekannt als NKC-135A, wurde durch Umrüstung des Tankflugzeugs KS-135 (eine Variante des Passagierflugzeugs Boeing-707) geschaffen. Zwei Maschinen wurden umgebaut, nur an einer war der Laser installiert. Das "unbewaffnete" Flugzeug NC-135W wurde verwendet, um Ausrüstung zum Aufspüren und Verfolgen von startenden Interkontinentalraketen zu testen.
Um den Innenraum zu vergrößern, wurde der Rumpf des Flugzeugs NKC-135A um drei Meter verlängert, danach ein CO²-Laser mit einer Leistung von 0,5 MW und einer Masse von 10 Tonnen, ein Zielsystem, Zielverfolgung und Feuerkontrolle wurde installiert. Es wurde davon ausgegangen, dass das Flugzeug mit einem Kampflaser an Bord im Bereich der abschießenden ballistischen Raketen patrouillieren und diese in der aktiven Phase des Fluges kurz nach dem Start treffen würde. Eine Reihe von Testschüssen auf Zielraketen im Jahr 1982 scheiterte, was eine Verfeinerung des Lasers und des Kontrollsystems erforderte.
NKC-135A
Am 26. Juli 1983 erfolgte der erste erfolgreiche Schuss, mit Hilfe eines Lasers konnten fünf AIM-9 "Sidewinder" -Raketen zerstört werden. Natürlich waren dies keine Interkontinentalraketen, aber dieser Erfolg zeigte die prinzipielle Leistungsfähigkeit des Systems. Am 26. September 1983 wurde ein BQM-34A UAV von einem Laser einer NKC-135 ALL abgeschossen. Die Drohne stürzte ab, nachdem ein Laserstrahl durch die Haut gebrannt und ihr Kontrollsystem deaktiviert hatte. Die Tests dauerten bis November 1983. Sie zeigten, dass der Laser unter "Treibhaus"-Bedingungen in der Lage ist, Ziele in einer Entfernung von etwa 5 km zu zerstören, diese Option ist jedoch für die Bekämpfung von Interkontinentalraketen absolut ungeeignet. Später hat das US-Militär wiederholt erklärt, dass diese Flugplattform ausschließlich als "Technologie-Demonstrator" und Versuchsmodell angesehen wurde.
1991, im Zuge der Feindseligkeiten im Nahen Osten, zeigte das amerikanische Flugabwehr-Raketensystem MIM-104 "Patriot" im Kampf gegen die irakischen OTR R-17E und "Al-Hussein" keine sehr hohe Effizienz. Damals erinnerten sie sich wieder an fliegende Laserplattformen, mit deren Hilfe es unter den Bedingungen der Luftherrschaft der US-Luftwaffe möglich war, die startenden ballistischen Raketen zu treffen. Das Programm mit dem Namen ABL (Airborne Laser) startete offiziell Mitte der 90er Jahre. Ziel des Programms war es, einen Laserkomplex für die Luftfahrt zu schaffen, der in der Lage ist, ballistische Kurzstreckenraketen in einem Operationsgebiet zu bekämpfen. Es wurde angenommen, dass Laserabfangjäger mit einer Zieltrefferreichweite von 250 km, die in einer Höhe von 12 km fliegen, in einer Entfernung von 120 -150 km von der Zone wahrscheinlicher Starts in Alarmbereitschaft sein würden. Gleichzeitig werden sie von Sicherheitsflugzeugen, elektronischer Kriegsführung und Tankern begleitet.
YAL-1A
Ursprünglich war geplant, den bewährten Tanker KS-135A als Träger eines Kampflasers zu verwenden, entschied sich dann jedoch für ein stärker hebendes Modell. Als Plattform wurde eine Großraum-Passagier-Boeing 747-400F gewählt und das Flugzeug grundlegend überarbeitet. Die wichtigsten und auffälligsten Änderungen traten bei der Nase des Verkehrsflugzeugs auf, hier wurde ein sieben Tonnen schwerer rotierender Turm mit dem Hauptspiegel des Kampflasers und zahlreichen optischen Systemen montiert. Auch das Heck des Rumpfes hat sich stark verändert und darin die Leistungsmodule einer Laseranlage verbaut. Damit die untere Rumpfhaut der Emission heißer und korrosiver Gase nach Laserschüssen standhält, musste ein Teil davon durch Titanplatten ersetzt werden. Die Innenaufteilung des Laderaums wurde komplett neu gestaltet. Zur rechtzeitigen Erkennung von abgeschossenen Raketen erhielt das Flugzeug sechs Infrarotsensoren und zur Erhöhung der Patrouillenzeit ein Luftbetankungssystem.
Layout YAL-1A
Das Flugzeug mit der Bezeichnung YAL-1A hob am 18. Juli 2002 zum ersten Mal ab. Das Programm mit einem anfänglichen Budget von 2,5 Milliarden US-Dollar sah die Erstellung von zwei Prototypen zum Testen und Testen von Waffensystemen sowie fünf Kampflaserplattformen auf Basis der Boeing-747 vor. Bei der Wahl der Art der Hauptbewaffnung gingen die Entwickler von der maximalen Energieeffizienz der Laseranlage aus. Ursprünglich war der Einsatz eines Fluorwasserstofflasers geplant, was jedoch mit einigen Schwierigkeiten verbunden war. In diesem Fall mussten Behälter mit Fluor an Bord des Flugzeugs platziert werden, das eines der chemisch aktivsten und aggressivsten Elemente ist. In einer Fluoratmosphäre verbrennt Wasser mit einer heißen Flamme unter Freisetzung von freiem Sauerstoff. Dies würde das Auftanken und die Vorbereitung des Lasers für den Einsatz zu einem äußerst gefährlichen Vorgang machen, der die Verwendung spezieller Schutzanzüge erfordert. Nach Angaben des US-Verteidigungsministeriums wurde im Flugzeug ein Megawatt-Laser installiert, der mit flüssigem Sauerstoff und feinem Jodpulver betrieben wird. Neben dem leistungsstarken Hauptkampflaser gibt es auch eine Reihe von Lasersystemen, die zur Messung von Entfernung, Zielbestimmung und Zielverfolgung entwickelt wurden.
Im März 2007 begannen die Tests des Laser-Raketenabwehrsystems an Bord der Boeing-747, zunächst wurden Zielerkennungs- und Zielverfolgungssysteme ausgearbeitet. Am 3. Februar 2010 fand der erste erfolgreiche Schuss auf ein echtes Ziel statt, dann wurde ein Ziel zerstört, das eine ballistische Feststoffrakete imitierte. Im Februar wurde in der aktiven Phase der Flugbahn auf Feststoff- und Flüssigtreibstoffraketen geschossen. Tests haben gezeigt, dass das Flugzeug YAL-1A mit einer Laserkanone an Bord auch zur Zerstörung feindlicher Flugzeuge eingesetzt werden kann. Dies war jedoch nur in großen Höhen möglich, wo die Konzentration von Staub und Wasserdampf in der Atmosphäre minimal ist. Möglicherweise war es mit Hilfe einer fliegenden Laserplattform möglich, Satelliten mit niedriger Umlaufbahn zu zerstören oder zu blenden, aber es kam nicht zu Tests.
Nach Auswertung der erzielten Ergebnisse kamen die Experten zu dem enttäuschenden Ergebnis, dass das System bei sehr hohen Betriebskosten effektiv gegen den Abschuss von Raketen auf relativ kurze Distanz sein kann, während der "fliegende Laser" selbst, der sich in der Nähe der Kontaktlinie befindet, ziemlich anfällig für Flugabwehrraketen und feindliche Jäger. Und um es zu schützen, ist es erforderlich, eine bedeutende Ausrüstung von Jägern und elektronischen Kampfflugzeugen bereitzustellen. Darüber hinaus werden für den Dauereinsatz in der Luft der Deckungskräfte zusätzliche Tankflugzeuge benötigt, dies alles verteuert ein ohnehin sehr teures Projekt.
Im Jahr 2010 wurden mehr als 3 Milliarden US-Dollar für das Laser-Interceptor-Programm ausgegeben, und die Gesamtkosten für den Einsatz des Systems wurden auf 13 Milliarden US-Dollar geschätzt. Aufgrund der überhöhten Kosten und der begrenzten Effizienz wurde beschlossen, die Fortsetzung der Arbeiten aufzugeben und weiterhin ein YAL-1A-Flugzeug als Technologiedemonstrator zu testen.
Google Earth-Schnappschuss: YAL-1A-Flugzeug am Lagerstandort Davis-Montan
Nach Ausgaben von 5 Milliarden US-Dollar wurde das Programm 2011 endgültig abgeschlossen. Am 12. Februar 2012 startete das Flugzeug zum letzten Mal von der Start- und Landebahn der Edwards Air Force Base in Richtung des Flugzeuglagers Davis-Montan in Arizona. Hier wurden Triebwerke und einige Geräte aus dem Flugzeug demontiert.
Derzeit forschen die Vereinigten Staaten an der Entwicklung von Abfangjägern zur Flugkörperabwehr, die auf schweren unbemannten Luftfahrzeugen basieren. Nach Angaben der Entwickler und des Militärs sollen ihre Betriebskosten im Vergleich zu schwer bemannten Plattformen auf Basis der Boeing 747 um ein Vielfaches niedriger sein. Außerdem können relativ kostengünstige Drohnen näher an der Front operieren und ihr Verlust wird nicht sein so kritisch.
Schon in der Entwicklungsphase des Flugabwehr-Raketensystems MIM-104 "Patriot" wurde es als Mittel zur Bekämpfung ballistischer Kurzstreckenraketen angesehen. 1991 wurde das Flugabwehrraketensystem Patriot eingesetzt, um die Angriffe der irakischen OTR abzuwehren. Gleichzeitig musste ein irakischer "Scud" mehrere Raketen abfeuern. Und selbst in diesem Fall kam es bei einer akzeptablen Lenkgenauigkeit von Flugabwehrraketen nicht zu einer 100%igen Zerstörung des Sprengkopfes OTR R-17. Flugabwehrraketen der PAC-1- und PAC-2-Komplexe von Patriot, die zur Zerstörung aerodynamischer Ziele entwickelt wurden, hatten eine unzureichende schädigende Wirkung von Splitter-Gefechtsköpfen, wenn sie gegen ballistische Raketen eingesetzt wurden.
Basierend auf den Ergebnissen des Kampfeinsatzes wurde neben der Entwicklung einer verbesserten Version der "Patriot" PAC-3, die 2001 in Dienst gestellt wurde, eine Raketenabwehrrakete mit einem kinetischen Wolfram-Sprengkopf ERINT (Extended Range Interceptor) erstellt. Es ist in der Lage, ballistische Raketen mit einer Startreichweite von bis zu 1000 km zu bekämpfen, einschließlich solcher, die mit chemischen Sprengköpfen ausgestattet sind.
ERINT Raketenabwehrschlepper
Die ERINT-Rakete verwendet zusammen mit einem Trägheitsleitsystem einen aktiven Millimeterwellen-Radarleitkopf. Vor dem Einschalten des Suchers wird das Raketenkopfkonusgehäuse abgeworfen und die Radarantenne auf die Mitte des Zielraums ausgerichtet. In der Endphase des Raketenflugs wird es durch Einschalten von Miniatur-Impulslenkmotoren im vorderen Teil gesteuert. Die Raketenabwehrlenkung und die genaue Zerstörung des 73 kg schweren kinetischen Gefechtskopfes des Abteils mit dem Gefechtskopf ist auf die Bildung eines klaren Radarprofils der angegriffenen ballistischen Rakete mit der Bestimmung des Zielpunkts zurückzuführen.
Moment des Abfangens eines Gefechtskopfes durch eine Raketenabwehr ERINT bei Teststarts.
Nach dem Plan des amerikanischen Militärs sollen ERINT-Abfangjäger taktische und operationell-taktische ballistische Raketen vernichten, die von anderen Raketenabwehrsystemen verfehlt werden. Damit verbunden ist eine relativ kurze Startreichweite - 25 km und eine Obergrenze - 20 km. Die geringen Abmessungen von ERINT - 5010 mm Länge und 254 mm Durchmesser - ermöglichen die Unterbringung von vier Anti-Raketen in einem Standard-Transport- und Startcontainer. Das Vorhandensein von Abfangraketen mit einem kinetischen Gefechtskopf in der Munition kann die Fähigkeiten des Luftverteidigungssystems Patriot PAC-3 erheblich steigern. Es ist geplant, Trägerraketen mit MIM-104- und ERINT-Raketen zu kombinieren, was die Feuerkraft der Batterie um 75% erhöht. Dies macht den Patriot jedoch nicht zu einem effektiven Raketenabwehrsystem, sondern erhöht nur geringfügig die Fähigkeit, ballistische Ziele im Nahbereich abzufangen.
Zusammen mit der Verbesserung des Patriot-Luftverteidigungssystems und der Entwicklung eines speziellen Raketenabwehrsystems dafür wurden in den Vereinigten Staaten Anfang der 90er Jahre, noch bevor die USA aus dem ABM-Vertrag austraten, Flugtests von Prototypen von Raketenabwehrraketen von Auf dem Testgelände White Sands in New Mexico begann ein neuer Raketenabwehrkomplex, der die Bezeichnung THAAD (English Terminal High Altitude Area Defense - "Anti-Misile Mobile Ground-based Complex for high-altitude transatmospheric interception of medium-range) erhielt Raketen"). Die Entwickler des Komplexes standen vor der Aufgabe, eine Abfangrakete zu entwickeln, die ballistische Ziele mit einer Reichweite von bis zu 3500 km effektiv treffen konnte. Gleichzeitig sollte das THAAD-Betroffenengebiet bis zu 200 km betragen und in Höhenlagen von 40 bis 150 km liegen.
Das THAAD-Raketenabwehrsystem ist mit einem ungekühlten IR-Suchkopf und einem Trägheits-Funkleitsystem ausgestattet. Ebenso wie bei ERINT wird das Konzept der Zerstörung eines Ziels durch einen direkten kinetischen Schlag übernommen. Raketenabwehr THAAD mit einer Länge von 6, 17 m - wiegt 900 kg. Der einstufige Motor beschleunigt die Raketenabwehr auf eine Geschwindigkeit von 2,8 km/s. Der Start erfolgt durch einen abnehmbaren Startbeschleuniger.
Start der THAAD-Raketenabwehr
Das Raketenabwehrsystem THAAD sollte die erste Linie der zonalen Raketenabwehr sein. Die Eigenschaften des Systems ermöglichen den sequentiellen Beschuss einer ballistischen Rakete mit zwei Flugabwehrraketen nach dem Prinzip "Start - Bewertung - Start". Dies bedeutet, dass bei einem Verfehlen der ersten Flugabwehrrakete die zweite abgefeuert wird. Im Falle eines THAAD-Misserfolgs sollte das Luftverteidigungssystem Patriot in Aktion treten, zu dem vom GBR-Radar Daten über die Flugbahn und Geschwindigkeitsparameter der eingedrungenen ballistischen Rakete empfangen werden. Nach Berechnungen amerikanischer Spezialisten soll die Wahrscheinlichkeit, dass eine ballistische Rakete von einem zweistufigen Raketenabwehrsystem bestehend aus THAAD und ERINT getroffen wird, mindestens 0,96 betragen.
Die THAAD-Batterie umfasst vier Hauptkomponenten: 3-4 selbstfahrende Trägerraketen mit acht Raketenabwehrraketen, Transportladefahrzeuge, ein mobiles Überwachungsradar (AN / TPY-2) und einen Feuerleitpunkt. Mit der Ansammlung von Betriebserfahrungen und den Ergebnissen der Kontroll- und Übungsfeuerung wird der Komplex Modifikationen und Modernisierungen unterzogen. Die jetzt produzierten THAAD SPUs unterscheiden sich also gravierend von den frühen Modellen, die in den 2000er Jahren getestet wurden.
Selbstfahrender Trägerraketenkomplex THAAD
Im Juni 2009 wurde nach Abschluss der Tests auf der Raketenstrecke Barking Sands Pacific die erste THAAD-Batterie in den Probebetrieb genommen. Derzeit ist die Lieferung von fünf Batterien dieses Raketenabwehrkomplexes bekannt.
Schnappschuss von Google Earth: THAAD in Fort Bliss
Neben dem US-Verteidigungsministerium haben Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate, Südkorea und Japan den Wunsch geäußert, den THAAD-Komplex zu erwerben. Die Kosten für einen Komplex betragen 2,3 Milliarden US-Dollar, derzeit ist eine Batterie auf der Insel Guam in Alarmbereitschaft, die den amerikanischen Marinestützpunkt und den strategischen Flugplatz der Luftfahrt vor möglichen Angriffen nordkoreanischer ballistischer Raketen schützt. Die restlichen THAAD-Batterien sind dauerhaft in Fort Bliss, Texas, stationiert.
Der Vertrag von 1972 verbot die Stationierung von Raketenabwehrsystemen, aber nicht deren Entwicklung, die die Amerikaner tatsächlich ausnutzten. Die Komplexe THAAD und Patriot PAC-3 mit der ERINT-Raketenabwehr sind eigentlich Raketenabwehrsysteme für kurze Distanzen und dienen hauptsächlich dem Schutz der Truppen vor Angriffen durch ballistische Raketen mit einer Abschussreichweite von bis zu 1000 km. Die Entwicklung eines Raketenabwehrsystems für das US-Territorium gegen Interkontinentalraketen begann Anfang der 90er Jahre, diese Arbeiten wurden mit der Notwendigkeit begründet, sich vor nuklearer Erpressung durch "Schurkenländer" zu schützen.
Das neue stationäre Raketenabwehrsystem erhielt den Namen GBMD (Ground-Based Midcourse Defense). Dieses System basiert weitgehend auf den technischen Lösungen, die bei der Entwicklung der frühen Raketenabwehrsysteme erarbeitet wurden. Im Gegensatz zu THAAD und "Patriot", die über eigene Mittel zur Erkennung und Zielbestimmung verfügen, hängt die Leistung des GBMD direkt von den Frühwarnsystemen ab.
Ursprünglich hieß der Komplex NVD (National Missile Defense – „National Missile Defense“, er sollte Interkontinentalraketen-Sprengköpfe außerhalb der Atmosphäre auf der Hauptflugbahn abfangen. Er erhielt den Namen Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) Testing of the GBMD anti- Raketensystem begann im Juli 1997 auf dem Kwajalein-Atoll.
Da die Sprengköpfe von Interkontinentalraketen im Vergleich zu OTR und MRBM eine höhere Geschwindigkeit aufweisen, muss für einen wirksamen Schutz des abgedeckten Gebiets die Zerstörung von Sprengköpfen im mittleren Abschnitt der im Weltraum verlaufenden Flugbahn sichergestellt werden. Die kinetische Abfangmethode wurde gewählt, um die Interkontinentalraketen-Sprengköpfe zu zerstören. Zuvor verwendeten alle entwickelten und eingeführten amerikanischen und sowjetischen Raketenabwehrsysteme, die im Weltraum abgefangen wurden, Abfangraketen mit nuklearen Sprengköpfen. Dadurch konnte eine akzeptable Wahrscheinlichkeit erreicht werden, ein Ziel mit einem erheblichen Führungsfehler zu treffen. Bei einer nuklearen Explosion im Weltraum entstehen jedoch "tote Zonen", die für Radarstrahlung undurchdringlich sind. Dieser Umstand lässt die Erkennung, Verfolgung und das Abfeuern anderer Ziele nicht zu.
Wenn ein Schwermetallrohling einer Abfangrakete mit einem nuklearen Sprengkopf einer Interkontinentalrakete kollidiert, wird dieser garantiert zerstört, ohne dass sich unsichtbare "tote Zonen" bilden, was es ermöglicht, nacheinander andere Sprengköpfe ballistischer Raketen abzufangen. Aber diese Methode zur Bekämpfung von Interkontinentalraketen erfordert eine sehr genaue Zielerfassung. In dieser Hinsicht verliefen die Tests des GBMD-Komplexes mit großen Schwierigkeiten und erforderten erhebliche Verbesserungen sowohl bei den Flugabwehrraketen selbst als auch bei ihren Leitsystemen.
Start aus einer Mine einer frühen GBI-Rakete
Es ist bekannt, dass die ersten Versionen von GBI-Abfangraketen (Ground-Based Interceptor) auf der Grundlage der außer Dienst gestellten zweiten und dritten Stufe der Interkontinentalrakete Minuteman-2 entwickelt wurden. Der Prototyp war eine dreistufige Abfangrakete mit einer Länge von 16,8 m, 1,27 m Durchmesser und einem Startgewicht von 13 Tonnen Die maximale Schussreichweite beträgt 5000 km.
Nach Angaben in den amerikanischen Medien wurde in der zweiten Testphase bereits mit einer speziell entwickelten GBI-EKV-Rakete gearbeitet. Nach verschiedenen Quellen beträgt das Startgewicht 12-15 Tonnen. Der GBI-Abfangjäger schießt einen EKV-Abfangjäger (Exoatmospheric Kill Vehicle) mit einer Geschwindigkeit von 8,3 km pro Sekunde ins All. Der kinetische Weltraumabfangjäger EKV wiegt etwa 70 kg, ist mit einem Infrarot-Leitsystem und einem eigenen Motor ausgestattet und soll direkt auf den Gefechtskopf treffen. Bei einer Kollision zwischen einem Interkontinentalraketen-Sprengkopf und einem EKV-Abfangjäger beträgt ihre Gesamtgeschwindigkeit etwa 15 km / s. Es ist über die Entwicklung eines noch fortschrittlicheren Modells des Weltraumabfangjägers MKV (Miniature Kill Vehicle) mit einem Gewicht von nur 5 kg bekannt. Es wird davon ausgegangen, dass die GBI-Raketenabwehrrakete mehr als ein Dutzend Abfangraketen tragen wird, was die Fähigkeiten des Raketenabwehrsystems dramatisch erhöhen sollte.
Im Moment werden die GBI-Abfangraketen verfeinert. Allein in den letzten Jahren hat die Raketenabwehrbehörde mehr als 2 Milliarden US-Dollar für die Behebung von Problemen im Kontrollsystem der Weltraumabfangjäger ausgegeben. Ende Januar 2016 wurde die modernisierte Raketenabwehr erfolgreich getestet.
Die GBI-Raketenabwehrrakete, die von Silos auf der Basis von Vandenberg gestartet wurde, traf erfolgreich ein bedingtes Ziel, das von den Hawaii-Inseln aus gestartet wurde. Berichten zufolge war die ballistische Rakete, die als bedingtes Ziel fungierte, zusätzlich zu einem inerten Sprengkopf mit Ködern und Störmitteln ausgestattet.
Der Einsatz des GBMD-Raketenabwehrsystems begann 2005. Die ersten Abfangraketen wurden in Minen auf dem Militärstützpunkt Fort Greeley stationiert. Nach US-Angaben für 2014 wurden 26 GBI-Abfangraketen in Alaska stationiert. Allerdings zeigen Satellitenbilder von Fort Greeley 40 Silos.
Google Earth-Schnappschuss: GBI-Raketensilos in Fort Greeley, Alaska
Auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien wurden mehrere GBI-Abfangjäger stationiert. Zukünftig ist geplant, den GBMD-Komplex an der Westküste der USA mit umgebauten Silo-Trägerraketen von Minuteman-3-Interkontinentalraketen zu stationieren. 2017 soll die Zahl der Abfangraketen auf 15 Einheiten erhöht werden.
Google Earth-Schnappschuss: GBI-Abwehrraketensilos auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg
Nach den nordkoreanischen Tests der Eunha-3-Trägerrakete Ende 2012 wurde beschlossen, eine dritte GBI-Raketenbasis in den USA zu errichten. Es wird berichtet, dass die Gesamtzahl der Abfangraketen in Alarmbereitschaft in fünf Positionsgebieten hundert erreichen könnte. Nach Ansicht der amerikanischen militärpolitischen Führung wird dies ermöglichen, das gesamte Territorium des Landes vor Raketenangriffen in begrenztem Umfang zu schützen.
Gleichzeitig mit der Stationierung von GBMD-Komplexen in Alaska war geplant, Positionen in Osteuropa zu schaffen. Darüber wurden Verhandlungen mit der Führung Rumäniens, Polens und der Tschechischen Republik geführt. Später beschlossen sie jedoch, ein auf Aegis Ashore basierendes Raketenabwehrsystem einzusetzen.
In den 90er Jahren schlugen Spezialisten der US Navy vor, ein Raketenabwehrsystem zu entwickeln, das die Fähigkeiten des multifunktionalen Kampfinformations- und Kontrollsystems (BIUS) des Schiffes Aegis nutzte. Möglicherweise könnten die Radaranlagen und der Computerkomplex des Aegis-Systems ein solches Problem lösen. Der Name des Systems "Aegis" (englisch Aegis - "Aegis") - bedeutet den mythischen unverwundbaren Schild von Zeus und Athena.
Die amerikanische BIUS Aegis ist ein integriertes Netzwerk von schiffsgestützten luftgestützten Beleuchtungssystemen, Waffen wie der Standard-Rakete 2 (SM-2) und der moderneren Standard-Rakete 3 (SM-3). Das System umfasst auch die Mittel von automatisierten Kampfsteuerungs-Subsystemen. BIUS Aegis ist in der Lage, Radarinformationen von anderen Schiffen und Flugzeugen des Geländes zu empfangen und zu verarbeiten und Zielbezeichnungen für ihre Flugabwehrsysteme auszugeben.
Das erste Schiff, das das Aegis-System erhielt, der Raketenkreuzer USS Ticonderoga (CG-47), trat am 23. Januar 1983 in die US-Marine ein. Bis heute wurden mehr als 100 Schiffe mit dem Aegis-System ausgestattet, neben der US Navy nutzen es auch die Marine Spaniens, Norwegens, der Republik Korea und die japanischen Maritime Self-Defense Forces.
Das Hauptelement des Aegis-Systems ist das AN / SPY-1 HEADLIGHTS-Radar mit einer durchschnittlichen Strahlungsleistung von 32-58 kW und einer Spitzenleistung von 4-6 MW. Es ist in der Lage, automatisch 250-300 Ziele zu suchen, zu erkennen, zu verfolgen und bis zu 18 Flugabwehrraketen darauf zu richten. Darüber hinaus kann dies alles automatisch passieren. Die Erfassungsreichweite von hochgelegenen Zielen beträgt ca. 320 km.
Ursprünglich wurde die Entwicklung der Zerstörung ballistischer Raketen mit dem SM-2-Raketenabwehrsystem durchgeführt. Diese Feststoffrakete wurde auf Basis des schiffsgestützten Raketenabwehrsystems RIM-66 entwickelt. Der Hauptunterschied war die Einführung eines programmierbaren Autopiloten, der den Flug der Rakete entlang des Hauptabschnitts der Flugbahn steuerte. Eine Flugabwehrrakete muss das Ziel mit einem Radarstrahl nur für eine genaue Führung beim Eintritt in das Zielgebiet beleuchten. Dadurch war es möglich, die Störfestigkeit und Feuerrate des Flugabwehrkomplexes zu erhöhen.
Am besten geeignet für Raketenabwehrmissionen der SM-2-Familie ist der RIM-156B. Diese Raketenabwehrrakete ist mit einem neuen kombinierten Radar-/Infrarotsucher ausgestattet, der die Fähigkeit verbessert, falsche Ziele auszuwählen und über den Horizont zu feuern. Die Rakete mit einem Gewicht von etwa 1500 kg und einer Länge von 7, 9 m hat eine Startreichweite von bis zu 170 km und eine Höhe von 24 km. Die Niederlage des Ziels wird durch einen Splitter-Gefechtskopf mit einem Gewicht von 115 kg gewährleistet. Die Raketenfluggeschwindigkeit beträgt 1200 m / s. Die Raketen werden unter dem Deck des vertikalen Trägerraketen abgefeuert.
Im Gegensatz zu Flugabwehrraketen der SM-2-Familie wurde die RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3)-Rakete ursprünglich zur Bekämpfung ballistischer Raketen entwickelt. Die Abfangrakete SM-3 ist mit einem kinetischen Gefechtskopf mit eigenem Motor und einem matrixgekühlten IR-Suchkopf ausgestattet.
In den frühen 2000er Jahren wurden diese Raketen auf der Ronald Reagan Anti-Ballistic Missile Range im Kwajalein Atoll getestet. Bei Teststarts in den Jahren 2001-2008 gelang es Raketenabwehrraketen, die von Kriegsschiffen mit Aegis BIUS abgeschossen wurden, mehrere Simulatoren von Interkontinentalraketen mit einem Volltreffer zu treffen. Das Abfangen fand in Höhen von 130-240 km statt. Der Beginn der Tests fiel mit dem Austritt der USA aus dem ABM-Vertrag zusammen.
SM-3-Abfangjäger werden auf Kreuzern der Ticonderoga-Klasse und Arleigh-Burke-Zerstörern, die mit dem AEGIS-System ausgestattet sind, in einer standardmäßigen Mk-41-Universalabschusszelle eingesetzt. Außerdem ist geplant, japanische Zerstörer vom Typ Atago und Kongo damit zu bewaffnen.
Die Suche und Verfolgung von Zielen in der oberen Atmosphäre und im Weltraum erfolgt mit dem modernisierten Schiffsradar AN / SPY-1. Nachdem das Ziel erkannt wurde, werden die Daten an das Aegis-System übertragen, das eine Schusslösung entwickelt und den Befehl zum Abschuss der Abfangrakete gibt. Die Anti-Rakete wird von der Zelle mit einem Festtreibstoff-Startbooster abgefeuert. Nach Abschluss des Betriebs des Beschleunigers wird es abgeladen und ein Dual-Mode-Feststoffmotor der zweiten Stufe gestartet, der den Aufstieg der Rakete durch die dichten Schichten der Atmosphäre und ihren Ausgang an die Grenze gewährleistet des luftlosen Raumes. Unmittelbar nach dem Start der Rakete wird ein Zwei-Wege-Kanal der digitalen Kommunikation mit dem Trägerschiff hergestellt, durch den eine kontinuierliche Korrektur der Flugbahn erfolgt. Die Bestimmung der aktuellen Position der abgeschossenen Raketenabwehr erfolgt mit hoher Genauigkeit mit Hilfe des GPS-Systems. Nach dem Abarbeiten und Zurücksetzen der zweiten Stufe kommt der Impulsmotor der dritten Stufe zum Einsatz. Es beschleunigt die Abfangrakete weiter und bringt sie auf die entgegenkommende Flugbahn, um das Ziel zu besiegen. In der Endphase des Fluges beginnt der kinetische transatmosphärische Abfangjäger mit einem eigenen Infrarotsucher eine eigenständige Zielsuche mit einer im Langwellenbereich arbeitenden Matrix, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 300 km. "sehen" kann. Bei einer Kollision mit einem Ziel beträgt die Aufprallenergie des Abfangjägers mehr als 100 Megajoule, was ungefähr der Detonation von 30 kg TNT entspricht und völlig ausreichend ist, um einen Sprengkopf einer ballistischen Flugkörper zu zerstören.
Vor nicht allzu langer Zeit erschienen Informationen über den modernsten Gefechtskopf der kinetischen Aktion KW (engl. KineticWarhead - Kinetic Warhead) mit einem Gewicht von etwa 25 kg mit eigenem Festtreibstoff-Impulsmotor und Wärmebildsuchkopf.
Entwicklung der SM-3-Modifikationen
Laut in Open Source veröffentlichten Informationen ist die bisher fortschrittlichste Modifikation die Aegis BMD 5.0.1. mit Raketen SM-3 Block IA / IB - 2016 - hat die Fähigkeit, Raketen mit einer Reichweite von bis zu 5500 km zu bekämpfen. Die Möglichkeiten, Sprengköpfe von Interkontinentalraketen mit einer größeren Startreichweite zu bekämpfen, sind begrenzt.
SM-3-Abfangjäger können nicht nur Interkontinentalraketen bekämpfen, sondern auch Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen bekämpfen, was am 21. Februar 2008 demonstriert wurde. Dann traf eine vom Kreuzer Lake Erie in den Gewässern der Barking Sands Pacific Range gestartete Antirakete den Notfallaufklärungssatelliten USA-193 in einer Höhe von 247 Kilometern mit einer Geschwindigkeit von 7,6 km / s mit ein Volltreffer.
Nach amerikanischen Plänen sollen 62 Zerstörer und 22 Kreuzer mit dem Raketenabwehrsystem Aegis ausgerüstet werden. Die Zahl der SM-3-Abfangraketen auf Kriegsschiffen der US-Marine im Jahr 2015 sollte 436 Einheiten betragen. Bis 2020 soll ihre Zahl auf 515 Einheiten steigen. Es wird davon ausgegangen, dass amerikanische Kriegsschiffe mit SM-3-Raketenabwehrraketen hauptsächlich im Pazifikraum Kampfdienst leisten werden. Die westeuropäische Richtung soll durch den Einsatz des Bodensystems Aegis Ashore in Rumänien, Polen und Tschechien abgedeckt werden.
Amerikanische Vertreter haben wiederholt erklärt, dass die Stationierung von Raketenabwehrsystemen in der Nähe der russischen Grenzen keine Gefahr für die Sicherheit unseres Landes darstellt und nur darauf abzielt, hypothetische iranische und nordkoreanische Raketenangriffe abzuwehren. Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass iranische und nordkoreanische ballistische Raketen in Richtung europäischer Hauptstädte fliegen werden, wenn es viele amerikanische Militärstützpunkte in der Nähe dieser Länder gibt, die viel wichtigere und bequemere Ziele sind.
Im Moment ist das Aegis-Raketenabwehrsystem mit den vorhandenen SM-3-Abfangjägern wirklich nicht in der Lage, einen massiven Angriff russischer Interkontinentalraketen im Dienst zu verhindern. Es sind jedoch Pläne bekannt, die Kampfeigenschaften der SM-3-Familie von Abfangjägern radikal zu verbessern.
Tatsächlich ist die Abfangrakete SM-3 IIA ein neues Produkt im Vergleich zu den Vorgängerversionen der SM-3 IA / IB. Nach Angaben des Firmenherstellers Raytheon wird der Rumpf der Rakete deutlich leichter und das Startgewicht trotz des zusätzlichen Treibstoffvolumens in der erweiterten Sustainer-Stufe leicht sinken. Inwieweit dies der Realität entspricht, ist schwer zu sagen, aber bereits jetzt ist klar, dass die Reichweite der neuen Modifikation von Raketenabwehrraketen deutlich zunehmen wird, ebenso wie die Fähigkeit zur Bekämpfung von Interkontinentalraketen. Darüber hinaus ist geplant, in naher Zukunft SM-2-Flugabwehrraketen durch neue SM-6-Raketen in Unterdeck-Trägerraketen zu ersetzen, die ebenfalls über verbesserte Flugabwehrfähigkeiten verfügen werden.
Nach der Einführung neuer Abfangraketen und ihrem Einsatz auf Kriegsschiffen und in stationären Trägerraketen in Europa können sie bereits eine echte Bedrohung für unsere strategischen Nuklearstreitkräfte darstellen. Gemäß den Verträgen zur strategischen Rüstungsreduzierung haben die Vereinigten Staaten und die Russische Föderation die Zahl der Atomsprengköpfe und Trägerfahrzeuge gemeinsam mehrfach reduziert. Die amerikanische Seite nutzte dies und versuchte, sich einen einseitigen Vorteil zu verschaffen, indem sie mit der Entwicklung globaler Raketenabwehrsysteme begann. Unter diesen Bedingungen wird unser Land unweigerlich seine Interkontinentalraketen und SLBM modernisieren müssen, um die Möglichkeit eines garantierten Angriffs gegen den Angreifer zu bewahren. Die versprochene Stationierung von Iskander-Komplexen in der Region Kaliningrad ist eher eine politische Geste, da die OTRK aufgrund der begrenzten Startreichweite nicht das Problem lösen wird, alle amerikanischen Raketenwerfer in Europa zu besiegen.
Wahrscheinlich könnte eine der Gegenmaßnahmen die Einführung des Regimes des "zufälligen Gierens von Sprengköpfen" in einer Höhe sein, in der ein Abfangen möglich ist, was es schwierig macht, sie mit einem kinetischen Schlag zu besiegen. Es ist auch möglich, an Interkontinentalraketen-Sprengköpfen optische Sensoren zu installieren, die in der Lage sein werden, sich nähernde kinetische Abfangjäger aufzuzeichnen und Sprengköpfe im Weltraum präventiv zu detonieren, um "tote Winkel" für amerikanische Radare zu schaffen. Auch die neue schwere russische Interkontinentalrakete Sarmat (RS-28), die bis zu 10 Sprengköpfe und eine beträchtliche Anzahl von Täuschkörpern und anderen Durchbrüchen in der Raketenabwehr tragen kann, sollte eine Rolle spielen. Nach Angaben von Vertretern des russischen Verteidigungsministeriums wird die neue Interkontinentalrakete mit manövrierenden Sprengköpfen ausgestattet. Vielleicht sprechen wir über die Schaffung von gleitenden Hyperschallsprengköpfen mit einer suborbitalen Flugbahn, die in der Lage sind, in Nicken und Gieren zu manövrieren. Zudem soll die Vorbereitungszeit für den Start der Sarmat Interkontinentalraketen deutlich verkürzt werden.
