Hoffentlich nicht. Sollten sie jedoch nach Syrien geliefert werden, wissen wir, wie es weitergeht.
- Israelischer Verteidigungsminister Moshe Ya'alon
Die genialen Konstrukteure der S-300-Familie von Flugabwehrsystemen waren ihrer Zeit um ein Vierteljahrhundert voraus - der "dreihundertste" Himmelswächter ist bisher das fortschrittlichste Flugabwehr-Raketensystem der Welt. vor der die gesamte NATO-Kampffliegerei den Kopf verneigt.
Die Zeit hat die Richtigkeit der im S-300 enthaltenen technischen Lösungen bestätigt: Das Design des Komplexes erwies sich unter realen Kampfbedingungen als ideal. Unsere Wissenschaftler waren die ersten, die raten, Raketen in TPK (Transport- und Abschussbehälter) zu platzieren - versiegelte "Dosen", in denen Munition (Flugabwehrrakete + Startgasgenerator) jahrzehntelang gelagert werden kann und jederzeit startbereit ist. "Der Schlüssel zum Start" - und die Rakete verlässt die TPK und fliegt nach oben, ihrem unvermeidlichen Tod entgegen; in einer Minute wird es zu einem blendenden Lichtblitz, der zusammen mit dem feindlichen Flugzeug von den Radarschirmen verschwindet.
Das zweite geniale "Feature" der Macher des S-300 ist ein vertikaler Start: Die Flugabwehrrakete entfaltet sich selbstständig in der Luft und legt sich auf Kampfkurs. Ein solches Schema ermöglicht es, den Werfer auf jedem geeigneten "Patch" in den Falten der Landschaft, zwischen Gebäuden, in engen Schluchten und Mulden zu platzieren, geschützt vor den Auswirkungen von Stoßwellen und Zerstörungswaffen des Feindes. Im Gegensatz zur S-300 muss das US-amerikanische Flugabwehr-Raketensystem Patriot wertvolle Zeit damit verschwenden, eine schwere Trägerrakete auf das Ziel zu richten. Aufgrund des geneigten Starts benötigt der Patriot Platz und Freiflächen - der Werfer wird durch nahe gelegene Häuser, Hügel und Bäume behindert.
Die Schöpfer des S-300 arbeiteten angesichts der Fortschritte bei den Abwehrmaßnahmen gegen Luftverteidigungssysteme zunächst für die Zukunft. Es ist kein Geheimnis, dass Radarsignale mit Seitenzweigen - "Blütenblättern" - ausgesendet werden. In der modernen elektronischen Kriegsführung versucht der Feind immer, die "Nebenkeulen" des Hauptfunkstrahls einzufangen und erkennt dabei Frequenz und Betriebsart des Radars. Nach Erhalt dieser Informationen kostet es nichts, das Radar mit Störungen im gewünschten Wellenlängenbereich zu „stauen“.
Die Schöpfer des S-300 haben diese Bedrohung vorhergesehen - die "Nebenkeulen" des S-300-Strahls werden minimiert, was die Erkennung und Klassifizierung des Radars des Flugabwehr-Raketensystems "Dreihundert" extrem erschwert. Darüber hinaus hatte der S-300 ernsthafte Möglichkeiten, sich an die Störumgebung anzupassen und das "Dopplerrauschen" zu unterdrücken. Bei der Arbeit des S-300 werden rauschimmune Kommunikationsleitungen mit automatischer Frequenzabstimmung verwendet, es gibt Modi der "kollektiven" Arbeit, bei denen von verschiedenen Radaren empfangene Daten zu einem einzigen Kommandoposten eines Flugabwehrraketenbataillons fließen. Egal wie der Feind versucht, die Luftabwehr-Erkennungssysteme zu stören, die Flugabwehrschützen erhalten auf jeden Fall eine klare Vorstellung von der Luftlage und fassen fragmentarische Informationen von mehreren Radargeräten zusammen.
Betrieb im Triangulationsmodus möglich - gleichzeitige Zielbeleuchtung durch zwei Radare; Wenn Sie den genauen Abstand (Basis) zwischen dem Radar und den Winkeln / Azimuten kennen, unter denen das Ziel beobachtet wird, können Sie ein Dreieck bilden, an dessen Basis sich die Basis befindet und an dessen Spitze das erkannte Ziel liegt. In einem Moment wird der Computer die Koordinaten des Ziels genau bestimmen. Eine sehr alte und zuverlässige Methode, um beispielsweise den Standort des Störsenders zu berechnen.
Was die S-300-Waffen betrifft, so ist dies ein abgedroschenes und offensichtliches Thema. Die Begegnung mit einer Rakete, die mit sechs Schallgeschwindigkeiten den Himmel zerlegt, ist das garantierte Ende für jedes von Menschenhand geschaffene aerodynamische Objekt. Schließlich ist die S-300-Familie von Flugabwehr-Raketensystemen ein ganzer Komplex von Detektionsgeräten, mobilen Trägerraketen auf Rad- und Raupenfahrwerken (ohne die S-300F des Schiffes), Kungs mit Zusatzausrüstung und Kampfwarnmodulen.
Eine Auswahl von zwei Dutzend Proben von Mittel-, Lang- und Ultralangstrecken-Raketenmunition; mit konventionellen und "speziellen" Gefechtsköpfen, mit aktiven und semiaktiven Zielsuchköpfen.
S-300PMU-1
Nachteile? Jedes System hat sie. Die Liste der Nachteile des S-300 besteht in der Regel aus zwei Faktoren:
Der erste ist die Sperrigkeit des Komplexes. Es gibt Beschwerden über seine Elementbasis. Wie der alte Witz sagt: Unsere ICs sind die größten ICs der Welt!
Der zweite Nachteil hat nichts mit der Konstruktion des Luftverteidigungssystems zu tun - dies ist ein gemeinsames Problem aller modernen Flugabwehr-Raketensysteme, das mit den grundlegenden Naturgesetzen verbunden ist. Funkwellen breiten sich streng geradlinig aus, was zu Problemen bei der Detektion von tieffliegenden Objekten führt. So betreffen die drohenden Aussagen über die Zerstörung von Zielen in 400 km Entfernung für das Luftverteidigungssystem S-400 Triumph nur Ziele in den oberen Schichten der Stratosphäre. Gleichzeitig kann sich jeder "Mais", der über die Baumwipfel fliegt, in einer Entfernung von einigen Dutzend Kilometern sicher an die S-400-Positionen heranschleichen, während er unsichtbar und absolut unverwundbar für das Flugabwehr-Raketensystem bleibt (Superbrechung und andere seltene atmosphärische Phänomene, die den Radarerkennungsbereich erhöhen, werden wir nicht berücksichtigen).
Die Formel zur Berechnung der Entfernung des Horizonts (Radiohorizont) unter Berücksichtigung der Höhe des Beobachters und der Höhe des beobachteten Objekts
Das Funkhorizontproblem hat zwei Lösungen:
Die erste ist die Erteilung einer Zielbestimmung mit Hilfe externer Detektionsmittel (AWACS-Flugzeuge, Raumfahrzeuge), gefolgt vom Abfeuern von Flugabwehrraketen bei aktiver Zielsuche. Leider verfügt keines der modernen Luftverteidigungssysteme über solch fantastische Betriebsmodi.
Die zweite Lösung besteht darin, die Höhe der Antennenaufhängung zu erhöhen. Um die "Sichtzone" des S-300-Radars zu erweitern, wurde ein 25 m hoher universeller mobiler Turm geschaffen, der von einem MAZ-537-Fahrzeug transportiert wird, sowie ein 39 Meter langer zweiteiliger 40V6M-Turm, der trotz seiner enormen Höhe, kann in unbestückter Position innerhalb von zwei Stunden montiert werden …
Die Kampffähigkeiten des Komplexes sind außergewöhnlich groß - es ist kein Zufall, dass unsere "westlichen Partner" bei der Erwähnung der S-300 so wütend sind. Dennoch ist es naiv zu glauben, dass NATO-Mitglieder die ganze Zeit mit gefalteten Händen gesessen haben. Es gibt ein Problem – es muss eine Lösung geben. Der amerikanische militärisch-industrielle Komplex suchte wütend nach einem Ausweg aus dieser Situation und schlug eine Reihe sehr bedeutsamer und wirksamer Mittel vor.
Ich lade die Leser ein, sich mit der Rekrutierung der NATO-Luftwaffe zur Überwindung mächtiger mehrschichtiger Luftverteidigungssysteme vertraut zu machen und eine Vorhersage zu treffen: Gibt es eine Chance für die S-300, den syrischen Himmel zu schützen?
Grauer Kardinal
Es ist nicht üblich, laut über dieses Flugzeug zu sprechen. Lassen Sie Discovery und Strike Force über einen weiteren Jäger der fünften Generation diskutieren, aber die Existenz des Rivit Joint RC-135W muss vor der Öffentlichkeit verborgen werden. Das ist das Geheimnis der US Air Force, der amerikanische Trumpf, ohne den es unmöglich wäre, moderne Kriege zu führen.
Also, lernen Sie kennen: Boeing RC-135W "Rivit Joint" - Flugzeuge des SIGINT-Systems (Signal Intelligence), ein Schlüsselfaktor bei der Überwindung der feindlichen Luftverteidigung. Die RC-135W, die im Luftraum der Türkei, des Irak und Israels herumlungert, "erkundet" das syrische Territorium sorgfältig mit ihren Seitenantennen und identifiziert die Quellen der Funksignale und ihre Zugehörigkeit zu verschiedenen Systemen. Es ist das langnasige, unansehnliche Flugzeug "Rivit Joint", das eine funktechnische Karte des feindlichen Luftverteidigungssystems zeichnet, darin Schwachstellen und Schwachstellen findet - Korridore, durch die Luftabwehr-Unterdrückungsgruppen gehen werden.
Peilung … Radar am internationalen Flughafen Damaskus … Azimut 03, unbekannte Strahlungsquelle, Start des passenden Programms … oh shit! das ist der Blechschild* des russischen S-300 Komplexes !!!
Die RC-135 basiert auf dem Lufttanker KC-135, der wiederum auf dem Passagierflugzeug Boeing-707 basiert. Die Aufklärungsflugzeugfamilie RC-135 ist mehr als ein halbes Jahrhundert alt und verwendet derzeit die Modifikation Rivit Joint RC-135W - insgesamt 22 Flugzeuge der US Air Force + drei Aufklärungsflugzeuge der britischen Luftwaffe.
Auch Marineflugzeuge EP-3C "Aries" (Modifikation des berühmten "Orion") und eine Reihe von Spezialfahrzeugen mit den Indizes "U", "R" und "E" können zur Funkaufklärung und Positionsbestimmung von feindliche Luftverteidigungssysteme. In Kombination mit Weltraumaufklärungssatelliten ist das NATO-Kommando in der Lage, vollständige Informationen über den Zustand des feindlichen Luftverteidigungssystems zu erhalten.
SAM-Positionen werden verfolgt, was kommt als nächstes?
Jammer treten in Aktion. Zum Beispiel, EC-130H "Kompassruf" - ein ungeschickter Störsender basierend auf dem militärischen Transportflugzeug C-130 Hercules.
"Compass Call" versucht nicht einmal, in den Aktionsbereich der feindlichen Luftverteidigung zu klettern, indem er sich in geringer Höhe hundert Kilometer von den Positionen des Flugabwehr-Raketensystems entfernt aufhält, während er regelmäßig die Luft mit Stürmen elektronischer Entladungen "bricht". Die Aktionen des ES-130N wirken sich nachteilig auf den Betrieb der funkelektronischen Mittel des Feindes aus - Störungen verstopfen die Kommunikationsleitungen, stören die Koordination der feindlichen Streitkräfte und schaffen zusätzliche Probleme für die feindliche Luftverteidigung.
Die Zahl der EC-130H "Compass Call" in den Reihen der US Air Force beträgt 14 Einheiten.
Standort und Art des Flugabwehr-Raketensystems sind festgelegt, das Management ist teilweise desorganisiert. Es ist an der Zeit, dem feindlichen Luftverteidigungssystem einen mächtigen Schlag zu versetzen.
Grunzen
Ein spezialisiertes elektronisches Kampfflugzeug EA-18G "Growler", das auf der Grundlage des Jagdbombers F / A-18F "Super Hornet" erstellt wurde. Ein Fahrzeug zur direkten Deckung von Luftabwehr-Unterdrückungsgruppen.
Der Growler verbrennt den Äther mit elektronischen Interferenzen brutal und erzeugt einen bizarren Tanz aus sich windenden Linien und Streifen auf den feindlichen Radarschirmen. An Bord eines Flugzeugs für die elektronische Kriegsführung, ein Komplex moderner Ausrüstung, der in der Lage ist, Quellen von Funksignalen in Echtzeit zu erkennen und zu identifizieren und die Luft mit einem kontinuierlichen Knistern elektrischer Entladungen zu verstopfen.
Aber egal wie cool der amerikanische EA-18G ist, es ist zu hart für ihn, sich in den Abdeckungsbereich des S-300-Luftverteidigungssystems einzumischen. "Growler" macht seine schmutzigen Tricks lieber aus der Ferne, verstopft den Äther mit Interferenzen und feuert mit AGM-88 HARM-Anti-Radar-Raketen auf die identifizierten Positionen des Luftverteidigungssystems.
Growler ist eine amerikanische Luftfahrtversicherung. Ohne seine Unterstützung wäre es problematisch, die feindliche Luftverteidigung zu „zerquetschen“. Auch nach der Zerstörung der Flugabwehr-Raketensysteme können Flüge über feindliches Territorium nicht ohne die Begleitung dieser Maschinen auskommen - der Komplex aus elektronischer Kampfausrüstung und Abwurffallen an Bord der EA-18G ist in der Lage, Angriffsgruppen von jedem vorhandenen Boden aus abzudecken. to-air bedeutet - vom mächtigen S-300 bis zum "Primitiven" portablen SAM "Igla" oder "Stinger" im gesamten Frequenzbereich des Wellenspektrums.
Bis heute 90 EA-18G Growler-Flugzeuge, die alle der Navy und dem Marine Corps zugeteilt sind.
Neben elektronischer Kriegsführung, Luft-Luft-Raketen und Anti-Radar-Raketen ist die EA-18G in der Lage, konventionelle Angriffswaffen zu tragen – wenn ein verängstigter Betreiber eines Flugabwehr-Raketensystems das Radar abschaltet, wird der Growler mit Lenkbomben zuschlagen.
Übrigens zu Anti-Radar-Raketen:
Wilde Liebkosung. AGM-88 Hochgeschwindigkeits-Anti-Radar-Rakete
Eigentlich waren alle vorherigen Gesten dafür gemacht - der Höhepunkt des Szenarios, das feindliche Luftverteidigungssystem zu unterdrücken. Raketen, die auf Radarstrahlungsquellen gerichtet waren, traten in Aktion. Die Berechnung ist einfach - Radare zum Erkennen und Beleuchten von Zielen mit Hilfe von HARMs auszuschalten, wonach sich die S-300-Division in einen Haufen nutzlosen Eisens verwandelt.
Anti-Radar-Raketen sind nicht besonders selektiv. HARMs treffen alles – von UKW-Radioantennen über Mikrowellen bis hin zu Satellitentelefonen. Um den gewünschten Effekt zu erzielen, werden sie in Salven von mehreren tausend Stücken abgefeuert und "säen" buchstäblich Raketen in den Bereich neben den identifizierten Positionen des Luftverteidigungssystems Flugabwehr-Raketensystem außer Gefecht.
AGM-88 HARM am Flügelpylon des Mehrzweckjägers F/A-18C
HARM ist gefährlich und listig - selbst wenn es dem Bediener gelingt, die Radaranlage auszuschalten, wenn er etwas falsch bemerkt, merkt sich HARM die letzten Koordinaten der Strahlungsquelle und setzt seinen Weg in Richtung des Ziels fort, geleitet von den Daten des Onboard-INS.
Wenn es um die Einführung von HARMs geht, bleibt keine Zeit für Witze und Anstand. An den massiven Angriffen sind alle beteiligt, die in der Lage sind, eine Waffe zu halten: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … in den Augen der Berechnungen des Luftverteidigungssystems. Verlassen Sie den Angriffsbereich in extrem niedriger Höhe - eine Rutsche - Schießen Sie HARMs bei der Zielsuche - kümmern Sie sich um den Funkhorizont, auf eine niedrige Höhe. Die kleinste Verzögerung droht mit dem Tod.
Besonders erwähnenswert ist die F-16CJ - eine spezielle Modifikation des "Folken", die an vorderster Front des Angriffs steht. F-16CJs sind bei Wild Weasels Squadrons im Einsatz - Kampfgruppen, die sich auf die Unterdrückung von Luftverteidigungssystemen spezialisiert haben. Es sind diese kleinen, flinken (und billigen - um nicht schade zu sein) Maschinen, die unter dem Deckmantel von "Growlers" als erste in den Luftraum des Landes eindringen *, was den Berechnungen des Luftverteidigungssystems eine ziemlich zweifelhafte Wahl gibt - um einen HARM als Geschenk zu erhalten oder das Radar auszuschalten, um sich mit Laserführung in ein Ziel für Bomben zu verwandeln. Die "Wild Laskam" selbst lachen jedoch nicht - die Jungs gehen ernsthafte Risiken ein und können jeden Moment vom Jäger zum Wild werden und unerwartet die Luftabwehr treffen.
F-16CJ des Wild Weasel-Trupps
In Wirklichkeit ist die Situation viel härter - nach Angaben der US-Luftwaffe gehen die Kosten für einen 360-Kilogramm-HARM für 300.000 US-Dollar aus dem Rahmen - eine Salve von Tausenden solcher Raketen kann das amerikanische Budget für eine Milliarde US-Dollar ruinieren. Ein sehr teures Spielzeug.
Schlag aus dem Meer. BGM-109 "Tomahawk"
Ein taktischer Marschflugkörper zur Zerstörung wichtiger Bodenziele (Kommandozentralen, Kommunikationszentren, Radar- und Flugabwehrraketensysteme, Flugplätze, Hangars und Kaponier, Militärstützpunkte, Lagerhallen und andere strategisch wichtige Objekte) in einer Entfernung von bis zu 1600 km. Der massive Abschuss dieser fliegenden Selbstmordroboter führt aufgrund der Tatsachen des Einsatzes von "Äxten" zu einer spürbaren Destabilisierung der feindlichen Streitkräfte.
Witze über die Unterschallfluggeschwindigkeit des BGM-109 gehen für leichtfertige Joker meist nach hinten los - der Tomahawk ist wirklich nicht zu schnell (Reisegeschwindigkeit ≈ 850 km / h, mit etwas Anstieg im letzten Flugabschnitt aufgrund des Treibstoffverbrauchs, siehe Schukowskis Formel). Dies führt zu gewissen Problemen bei der Planung von Operationen - Raketen brauchen Zeit, um ihre Ziele zu erreichen. Dies wirkt sich jedoch in keiner Weise auf die Verwundbarkeit von Luftverteidigungssystemen aus - "Ax" geht auf jeden Fall zu tief, um sich im Sichtbereich der Radare des Luftverteidigungssystems zu befinden. Stealth ist das Hauptmerkmal des Marschflugkörpers BGM-109.
Probleme können nur beim Angriff auf gut geschützte Ziele auftreten, wenn die Flugabwehrlinien von "Pantsir" und "Tungusok" überwunden werden. Nun, so wird die Karte fallen … Offizielle Statistiken über den Einsatz von "Tomahawks" (NATO-Aggression gegen Jugoslawien, 1999) - 700 Marschflugkörper gestartet, 40 (weniger als 6%) wurden abgeschossen, 17 weitere Raketen wurden abgeschossen von Störungen mitgerissen.
Vertikale Trägerraketen auf einem amerikanischen Zerstörer. Jeder kann einen "Tomahawk" haben
Es ist erwähnenswert, dass die moderne Modifikation des "Tomahawk" Block IV im Standby-Modus in der Luft patrouillieren und lernen konnte, bewegliche Ziele zu zerstören.
Rückenstich. Hubschrauber AH-64D "Apache Longbow"
Und wo klettert dieser exzentrische ?! - wird der erstaunte Leser ausrufen, und er wird sich irren.
Im Winter 1991, während der Operation Desert Storm, "pflasterten" Apache-Hubschrauber, die durch die nächtliche Dunkelheit und undurchdringlichen Rauch aus brennenden Ölquellen flogen, in einer Nacht vier Korridore im irakischen Luftverteidigungssystem - von der Grenze bis nach Bagdad selbst.
Die Unterdrückung von Luftverteidigungssystemen ist eine der Hauptfunktionen des Apache. Dazu hat der Drehflügler alles, was Sie brauchen: extrem niedrige Flughöhe, die Möglichkeit, sich in den Falten des Reliefs zu verstecken - das Radar über der Hauptrotornabe ermöglicht es Ihnen, sich hinter jedem Hindernis (Hügel, Struktur, Waldgürtel) zu verstecken., nur die Spitze der Radarantenne "freilegen". Schließlich reichen vier Packungen Hellfire-Lenkflugkörper auf Pylonen unter den Flügeln, um die SAM-Positionen in brennende Ruinen zu verwandeln.
Neben Kampfhubschraubern ist auch die Rolle von unbemannte Luftfahrzeuge … Langsam, tollpatschig und schwach - diese "Libellen" haben jedoch eine wichtige Eigenschaft - sie sind verzweifelt tapfer. Die Drohne wird, ohne mit der Wimper zu zucken, dort vorbeikommen, wo die Tapfersten der Kamikaze Angst haben zu gehen. Das UAV hat nichts zu verlieren, es ist in der Lage, "frontal" in die Position des Flugabwehr-Raketensystems zu stoßen und zeigt völlige Verachtung für den Tod. Ein gutes Werkzeug in Kombination mit dem Rest der oben genannten Aspekte (Tomahawks, Growlers usw. Produkte des düsteren amerikanischen Genies).
Zum Schluss noch die Drohung des israelischen Verteidigungsministers in dieser Woche: "Wenn sie nach Syrien gebracht werden, wissen wir, was zu tun ist."
Moshe Ya'alon blufft nicht. Israel ist bekannt für seine harten Aktionen, um seiner eigenen nationalen Sicherheit zu gefallen. Der Angriff der Spezialeinheiten Shaket auf einen ägyptischen Flugplatz (1966), die Entführung des sowjetischen Radars (Operation Rooster-53, Ägypten, 1969), die Bombardierung des irakischen Nuklearzentrums Osirak (1981), die Bombardierung einer Waffenfabrik im Sudan (Oktober 2012.), jüngste Angriffe auf Syrien … Israel spuckt alle Normen des Völkerrechts aus, dringt kurzerhand in den Luftraum anderer Staaten ein und zögert nicht, Waffen zum Töten einzusetzen.
Es ist möglich, dass die Israelis versuchen, russische Flugabwehr-Raketensysteme zu zerstören, noch bevor sie in Kampfstellungen eingesetzt werden.
Kampf der Titanen
Wenn alle sechs bestellten Flugabwehr-Raketensysteme nach Syrien geliefert werden, besteht wenig Hoffnung auf eine friedliche Lösung des Syrien-Konflikts; Die NATO wird ins Stocken geraten und zögern, eine militärische Invasionsoperation einzuleiten. Das Pentagon hat ernsthafte Gründe, über sein Verhalten nachzudenken und noch einmal alle möglichen Risiken bei einem Angriff auf Syrien abzuwägen. Selbst wenn die Operation reibungslos verläuft und die Luftarmada der US-Luftwaffe in der Lage ist, sechs syrische S-300 zu vernichten, während sie einzelne Verluste an Flugzeugen erleidet, wird das Pentagon selbst in diesem Fall in erhebliche finanzielle Schwierigkeiten geraten, die mit den monströsen Mehrausgaben von HARM anti -Radarraketen und andere Munition, die zur Unterdrückung des Supersystems S-300 erforderlich ist.
