Der deutsche Wissenschaftler und Designer Alexander Martin Lippisch ist vor allem für zahlreiche und nicht immer erfolgreiche Projekte im Bereich der Luftfahrt bekannt. Gleichzeitig gelang es ihm, in anderen Bereichen zu arbeiten. So präsentierten A. Lippisch und seine Kollegen vom Institut der Luftfahrtforschungsanstalt Wien (LFW) Ende 1944 der deutschen Führung ein interessantes Konzept eines aktiven Raketenartilleriegeschosses.
Ursprünge und Ideen
Es sei daran erinnert, dass die Entwicklung von Aktivraketengeschossen (ARS) in Nazi-Deutschland bereits 1934 begann und einige Jahre später zu echten Ergebnissen führte. Frühe Projekte beinhalteten die Ausstattung des ARS mit einem eigenen Pulvermotor. Es sorgte für zusätzliche Beschleunigung nach dem Verlassen des Laufs und erhöhte die Schussreichweite.
Bereits 1936 wurde die Urversion des ARS vom Konstrukteur Wolf Trommsdorff vorgeschlagen. Er plante, ein Staustrahltriebwerk (Samjet) zusammen mit dem Heckabteil mit einem Pulverprüfer zu verwenden. Die Idee eines Direct-Flow-ARS wurde vom Militär unterstützt, und in wenigen Jahren gelang es dem Ingenieur, für Tests geeignete Muster zu erstellen. Dennoch brachte das Projekt von V. Trommsdorff keine wirklichen Ergebnisse. Sein ARS war nie in der Lage, an die Front zu gelangen.
1944 erinnerte sich das LFW an die Idee eines ARS mit einem Staustrahltriebwerk und begann sofort, es zu studieren. In kürzester Zeit wurden die Vor- und Nachteile solcher Produkte identifiziert, die Entwicklungspfade ermittelt und erste Prototypen erstellt und getestet. Bis Ende des Jahres wurden die Projektunterlagen dem Kommando übergeben.
Projektilfamilie
Der Bericht von A. Lippisch enthüllte tatsächlich die Probleme bei der Entwicklung einer ganzen Familie von ARS mit unterschiedlichen Designmerkmalen. Laut LFW-Projekt konnten acht Varianten des Projektils mit verschiedenen Vorteilen erstellt werden. Die acht Konzepte basierten auf mehreren Grundideen – sie wurden auf unterschiedliche Weise mit unterschiedlichen Ergebnissen kombiniert.
Berechnungen zeigten, dass ein Staustrahltriebwerk für ein Geschoss unterschiedlich konstruiert sein kann. Es könnte flüssiger oder pulverförmiger Kraftstoff verwendet werden. Gute Eigenschaften ermöglichten es, das einfachste Kohlepulver zu erhalten - einen billigen und erschwinglichen Brennstoff. Es wurden verschiedene brennbare Flüssigkeiten untersucht. Die Möglichkeit, ein kombiniertes Antriebssystem mit Komponenten für flüssige und feste Brennstoffe zu schaffen, wurde nicht ausgeschlossen.
Die erste Version des ARS war ein einfacher Rohling mit einem internen Kanal, der ein Staustrahltriebwerk bildete. In der Mitte dieses Hohlraums befand sich ein Kanal für einen Kohlenpulverprüfer. Um ein solches Projektil aus einer Kanone auszuwerfen, musste eine spezielle Palette mit einer Düse auf den Boden gelegt werden.
Zur Stabilisierung im Flug konnte das ARS durch das Durchziehen des Laufs oder mit Hilfe von im Flug eingesetzten Stabilisatoren um seine Achse gedreht werden. Eine Option wurde auch mit Rippen oder Klingen an der Kopfverkleidung angeboten.
Das Vorhandensein eines Durchgangskanals und einer Palette erschwerte die Konstruktion und erschwerte die Bedienung des APC. Um dies auszuschließen, hat LFW eine neue Version der Munitionsarchitektur entwickelt. Es sah vor, die traditionelle Bodendüse aufzugeben und ein anderes Staustrahl-Layout zu verwenden.
Diese Version des ARS musste aus zwei Teilen bestehen. Der Hauptkörper war ein Rotationskörper mit geschlossenem Bodenteil ohne Düse. Im Inneren war ein Hohlraum für flüssigen oder pulverförmigen Brennstoff sowie Mittel zu seiner Zufuhr vorgesehen. Die Kopfverkleidung erhielt einen frontalen Lufteinlass und darin waren Kanäle oder Hohlräume vorgesehen. Die Verkleidung wurde mit einer Lücke auf die Karosserie aufgesetzt.
Durch das Ansaugloch musste Luft in das Projektil eindringen und die Verbrennung des Kraftstoffs in seinem Hohlraum sicherstellen. Die gasförmigen Verbrennungsprodukte unter dem Druck der einströmenden Luft mussten in den Hohlraum der Verkleidung eintreten und dann durch den als Düse wirkenden Ringspalt austreten.
Ein solch komplexes Staustrahl-Design hatte mehrere Vorteile. Das Anblasen des Projektils mit heißen Gasen verbesserte die Aerodynamik und könnte die Flugreichweite erhöhen. Die Verkleidung konnte entlang der APC-Achse verschoben werden, wodurch sich die Breite des Düsenspalts und dementsprechend der Staustrahlschub änderte. Die Möglichkeit, Kontrollen für diese Lücke zu schaffen, wurde nicht ausgeschlossen.
Im Inneren des Hauptkörpers des ARS mit separater Verkleidung konnte ein Pulverprüfer, Kohlenstaub oder ein Tank mit flüssigem Kraftstoff untergebracht werden. Für die Lagerung und Versorgung der Kammer mit Brennstoff wurden mehrere Optionen in Betracht gezogen.
Von besonderem Interesse sind die ARS-Optionen, die eher Raketen ähneln. Im Kopfteil eines solchen Produkts wurde vorgeschlagen, ein mit flüssigem Treibstoff betriebenes Staustrahltriebwerk und im Heck eine konventionelle Festtreibstoffrakete zu platzieren. Mit dessen Hilfe wurde der Start mit einer Führung durchgeführt, und das flüssige Staustrahltriebwerk sollte im Flug für Beschleunigung sorgen.
Aus offensichtlichen Gründen sollten die meisten internen Volumina von ARS vom Staujet und seinem Treibstoff eingenommen werden. Im Inneren des Koffers war jedoch etwas Platz, um die Sprengladung und den Zünder unterzubringen. Gleichzeitig waren die verfügbaren Mengen in verschiedenen Projekten unterschiedlich, was sich auf die Kampfqualitäten der Produkte auswirken könnte.
Erwartetes Finale
Aus einer Reihe von Grundideen und deren unterschiedlicher Kombination schlug A. Lippisch acht Grundarchitekturen für ein raketengestütztes Projektil vor. Alle hatten bestimmte Eigenschaften, Vor- und Nachteile. In Fortsetzung der Forschungsarbeit könnte das LFW-Institut die vorgeschlagenen Ideen weiterentwickeln und auf ihrer Grundlage echte Munition für die Artillerie bauen.
Es ist bekannt, dass Wissenschaftler bei der Arbeit an neuen ARS einige Forschungen und Tests durchgeführt haben. Basierend auf den Ergebnissen solcher Arbeiten wurden insbesondere die optimalen Kraftstoffoptionen ermittelt. Ob vorgefertigte Schalen gebaut und getestet wurden, ist unbekannt. Bekannte Faktoren störten diese Arbeit.
Vielleicht könnte die Fortsetzung der Arbeiten am ARS zu echten Ergebnissen führen und sogar die Aufrüstung der Bundeswehr sicherstellen. Der Bericht über das neue Projekt kam jedoch zu spät. Das Kommando wurde erst Ende 1944 darüber berichtet, als der Ausgang des Krieges für Deutschland offensichtlich war.
In den verbleibenden Monaten bis zur Kapitulation konnte das LFW-Institut kein einziges vielversprechendes Projekt im Bereich der Luftfahrt oder Artillerie abschließen. Viele Waffen- und Ausrüstungsmuster, die zuvor vielversprechend erschienen, blieben auf dem Papier. Nach dem Krieg und dem Umzug in die USA hat A. M. Lippisch konzentrierte sich auf die Luftfahrttechnik und kehrte nicht zum Thema Artillerie zurück.
Unnötiges Projekt
Die allzu waghalsigen Vorhaben von A. Lippisch und V. Trommsdorff beeinträchtigten die Kampffähigkeit der Wehrmacht in keiner Weise. Selbst ihre erfolgreichsten Entwicklungen kamen nicht über Feldversuche hinaus und kamen in der Praxis nicht zur Einführung von ARS mit Staustrahltriebwerk. Außerdem wurden diese Ideen nie weiterentwickelt. Offenbar haben die Experten der Gewinnerländer die Arbeit des LFW kennengelernt – und sie als nutzlos abgetan.
In der Nachkriegszeit haben alle führenden Länder ihre eigenen aktiven Raketengeschosse im Einsatz. Dies waren Produkte mit Feststoffraketentriebwerken. Auch einfachere Schalen mit einem Bodengasgenerator haben eine gewisse Verbreitung gefunden. Im Bereich der Artilleriegranaten konnten die Staustrahltriebwerke nie Fuß fassen.
Das Konzept wurde jedoch nicht vergessen. Im vergangenen Jahr präsentierte die norwegische Industrie ein 155-mm-ARS-Entwurf mit einem Feststoff-Staustrahltriebwerk. In naher Zukunft soll es getestet werden, danach kann das Problem der Produktionsaufnahme und Beschaffung gelöst werden. Es ist nicht bekannt, ob dieses Projektil in der Lage sein wird, eine Ausbeutung zu erreichen und nicht das Schicksal von A. Lippischs Entwicklungen zu wiederholen.
