Die US Navy entwickelt weiterhin neue Flugzeugwaffen für trägergestützte Flugzeuge. Vor wenigen Tagen begannen die Tests an einer vielversprechenden Anti-Radar-Rakete AGM-88G AARGM-ER, die speziell für die Marinefliegerei entwickelt wurde. Bisher reden wir nur von den ersten Exportflügen, aber in einigen Jahren wird die Rakete in Dienst gestellt - und kann zu einer echten Bedrohung für einen potentiellen Feind werden.
Erster Flug
Nach Angaben des Naval Air Systems Command (NAVAIR) begannen die Tests der AGM-88G Advanced Anti-Radiation Guided Missile - Extended Range am 1. Juni am Patuxent River (Maryland). Der erste Träger der experimentellen Rakete war der trägerbasierte Jäger F / A-18E des 23. Testgeschwaders (VX-23).
Das Flugzeug mit einer Nutzlast in Form von zwei Außentanks, einem Paar Luft-Luft-Raketen und einem AGM-88G-Prototyp startete, führte eine Reihe von Manövern durch und landete. Während eines solchen Fluges wurden Informationen über die auftretenden Lasten und die Reaktion der Rakete darauf gesammelt.
Das Kommando lobte diesen Flug sehr, da er den Hauptteil der Konstruktionsarbeit beendet und Flugtests einleitet. Die gesammelten Informationen werden bei der weiteren Verfeinerung der Rakete berücksichtigt, die bald in vollwertige Flugtests eintreten soll. Tests und Feinabstimmungen werden die nächsten Jahre dauern. Der AGM-88G wird nach aktueller Planung in Produktion gehen und 2023 die erste Betriebsbereitschaft erreichen.
Neue Modifikation
Die aktuelle Rakete AGM-88G AARGM-ER ist ein weiterer Vertreter einer ziemlich alten Familie, die auf das Produkt AGM-88 HARM zurückgeht. Gleichzeitig wird es auf Basis des späteren AGM-88E AARGM entwickelt und ist mit diesem maximal vereinheitlicht. In beiden Fällen handelt es sich um eine umfassende Umstrukturierung des ursprünglichen Designs, das in den 80er Jahren erschien.
Denken Sie daran, dass das Produkt AGM-88E seit 2005 im Auftrag des italienischen und des US-Verteidigungsministeriums entwickelt wurde. Das Projekt wurde von Orbital ATK und Northrop Grumman durchgeführt. 2012-13. zwei Kunden erhielten die ersten Chargen von Serienraketen und begannen ihren Einsatz in der Armee. Im Jahr 2019 erschien ein weiterer Auftrag - die Raketen wurden von Deutschland erworben.
Im Jahr 2016 finanzierte die US Navy den Beginn der Arbeiten an einer neuen Modifikation der Anti-Radar-Rakete. Das Produkt AGM-88G AARGM-ER sollte das bestehende AGM-88E so weit wie möglich wiederholen, aber die Flugleistung, vor allem die Reichweite, verbessern. Der Vorentwurfswettbewerb endete mit dem Sieg von Orbital ATK. Im Januar 2018 erhielt sie einen entsprechenden Vertrag.
Der Hauptkunde des AARGM-ER-Programms sind die Seestreitkräfte, die trägergestützte Flugzeuge umrüsten möchten. Später schloss sich die US Air Force dem Programm an. Sie sind daran interessiert, AGM-88Gs für ihre F-35A-Jäger zu erhalten. Die führende Rolle bleibt jedoch bei der Flotte, und die Air Force beteiligt sich eigentlich nur formal.
Technische Eigenschaften
Trotz des hohen Vereinheitlichungsgrades mit dem AGM-88E hat der neue AGM-88G ein anderes Layout und eine andere Ausstattung. Die Langstreckenrakete besteht aus einem zylindrischen Körper mit vergrößertem Durchmesser (290 mm gegenüber 254 mm bei ihren Vorgängern). An der Außenfläche befindet sich ein Paar seitlicher Gargrotten; nur die Heckruder blieben von den Flugzeugen. Das Layout wurde leicht überarbeitet: Der Kopfraum nimmt den Zielsuchkopf auf, der Gefechtskopf ist dahinter platziert und alle anderen Volumina werden vom Triebwerk eingenommen. Um die Düsenvorrichtung herum sind Lenkgetriebe angeordnet.
Das AARGM-ER behält den AARGM-Sucher, aber die Platzierung der Instrumente wurde geändert, um dem breiteren Körper gerecht zu werden. Es gibt Satelliten- und Trägheitsnavigationsgeräte, einen Autopiloten sowie einen Radarsucher mit passivem und aktivem Modus. Die Suche nach einem Ziel erfolgt durch seine Funksignale; In der Endphase des Fluges wird Aktivradar zur genaueren Zerstörung eingeschaltet. Der Sucher ist vor Störungen geschützt und bleibt betriebsbereit, wenn das verfolgte Signal verloren geht.
Die Bordausrüstung ist in der Lage, bis zum Erreichen des Ziels Daten mit dem Träger auszutauschen. Insbesondere ermöglicht sie es dem Flugzeug, über eine bevorstehende erfolgreiche Niederlage – oder Misserfolg – informiert zu werden.
Für das AGM-88G wurde ein neuer modularer Sprengkopf vorgeschlagen, dessen genaue Parameter noch nicht bekannt gegeben wurden. In den Anforderungen des Kunden gab es eine Multimode-Sicherung, die bei einem direkten Treffer auf das Ziel oder beim Passieren daneben für eine Detonation sorgt.
Etwa die Hälfte der Rumpflänge wird von einem neuen Feststofftriebwerk eingenommen. Laut offenen Daten bietet es eine Erhöhung der Fluggeschwindigkeit im Vergleich zum AGM-88E (Höchstgeschwindigkeit - 2M) und eine Verdoppelung der Reichweite - bis zu 300 km.
AARGM-ER muss mit verschiedenen Medien kompatibel sein. Die Navy plant, es bei F / A-18E / F-Jägern und bei EA-18G-Flugzeugen der "elektronischen Kriegsführung" einzusetzen. Außerdem wird die neue Rakete in die Munitionsladung der Land- und Deckmodifikationen des F-35-Jägers aufgenommen. In diesem Fall ist die Möglichkeit des Transports und des Startens aus internen Laderäumen gegeben. Ein Flugzeug kann bis zu 2-4 Raketen tragen.
In der jüngeren Vergangenheit hat Northrop Grumman eine bodengestützte Trägerrakete für die AGM-88E/G in Form eines Standard-Schiffscontainers ausgestellt. Ein solches Projekt wurde unseres Wissens noch nicht entwickelt.
Langer Arm der Luftfahrt
Während sich die AGM-88G in der frühen Testphase befindet, wird das Erscheinen einer solchen Waffe in der Truppe erst in einigen Jahren erwartet. Offenbar werden alle notwendigen Arbeiten termingerecht abgeschlossen. Dies wird durch die weit verbreitete Verwendung von vorgefertigten Komponenten erleichtert, die nicht mehr bearbeitet werden müssen.
In Zukunft werden neben einer vielversprechenden Rakete die Navy und wahrscheinlich auch die US Air Force einige neue Angriffsfähigkeiten erhalten. Die Marine wartet wieder auf ein wirksames Mittel, um die angezeigten emittierenden Ziele anzuvisieren oder selbstständig zu suchen. Einige der Merkmale und Vorteile der neuen Rakete stellen eine Gefahr für Drittländer dar und können Anlass für bestimmte Maßnahmen sein.
Ein wichtiger Vorteil des AGM-88G ist die Funktion, die Koordinaten des erkannten Ziels und die Arbeit des ARGSN im letzten Flugsegment beizubehalten, was die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Lösung des Kampfauftrags erhöht. Außerdem kann das Produkt Daten über das angegriffene Ziel und die Ergebnisse des Angriffs übertragen. So entpuppt sich die Rakete sowohl als Zerstörungs- als auch als Aufklärungsmittel. Nach seinen Daten ist es möglich, das Bild des Schlachtfelds und die Position der emittierenden Objekte des Feindes zu klären.
Der neue Motor, der die Leistung dramatisch verbessern wird, sollte Anlass zur Sorge geben. AGM-88G wird 300 km weit fliegen können, wodurch sich die Startlinien von feindlichen Positionen entfernen können. Infolgedessen muss der Feind Luftverteidigungssysteme mit größerer Reichweite einsetzen, um einen Angriff rechtzeitig abzuwehren und das Trägerflugzeug rechtzeitig zu erkennen, anzugreifen und zu treffen. Andernfalls müssen Flugabwehrsysteme mit einem komplexeren Ziel in Form einer Rakete fertig werden.
Im Allgemeinen wird die vielversprechende Anti-Radar-Rakete AGM-88G AARGM-ER zu einer praktischen und effektiven Flugzeugwaffe. Es kombiniert die besten modernen Entwicklungen bei Radarsuchern und -triebwerken, was eine günstige Kombination von Flug- und Kampfeigenschaften ergibt.
Echte Bedrohung
AGM-88G wird im Interesse der US Navy geschaffen. Deckbasierte Jagdbomber und elektronische Kampfflugzeuge können damit Oberflächen- oder Küstenziele zerstören - Schiffs- und Landradare für verschiedene Zwecke, inkl. aus den Flugabwehrsystemen. Um sich gegen solche Waffen zu verteidigen, müssen wahrscheinliche Gegner der Vereinigten Staaten bestimmte Maßnahmen ergreifen. Im Allgemeinen wiederholen sie die bereits bekannten Methoden zur Abwehr von Anti-Radar-Raketen, müssen jedoch unter Berücksichtigung der charakteristischen Merkmale des AARGM-ER entwickelt werden.
Um Trägerflugzeuge und Raketen der AGM-88-Familie effektiv bekämpfen zu können, wird ein entwickeltes und gestuftes Luftverteidigungssystem benötigt, das Ziele auf Entfernungen von Hunderten von Kilometern erkennen und in einer Entfernung von mindestens 200-300 km treffen kann, und wenn notwendig, "abschließend" auf mittlere oder kurze Distanzen. Russland hat beispielsweise ähnliche Systeme für die Bodentruppen und die Marine. Sie sollten von der gesamten Luftverteidigung des Landes entwickelt und verstärkt werden - und dann wird die AGM-88G-Rakete bis zur Inbetriebnahme ihre Vorteile verlieren.
