Seit Mitte der 60er Jahre war das schwedische Luftverteidigungssystem trotz der erklärten Neutralität tatsächlich in das NATO-Luftverteidigungssystem in Europa integriert. In Schweden wurde noch vor der NATO mit der Schaffung eines automatisierten Kontrollsystems für aktive Luftverteidigungsanlagen STRIL-60 begonnen. Zuvor funktionierte in Schweden das STRIL-50-System, das stationäre Radargeräte, visuelle Beobachtungsposten an der Küste und mehrere Betriebszentren mit drahtgebundenen Kommunikationsleitungen und Funkstationen kombiniert, in denen die Sammlung, Verarbeitung, Anzeige und sofortige Übermittlung von Informationen, die für die Lösen von Luftverteidigungsmissionen. Das Stril-50-System kopierte das britische Luftverteidigungssystem, das gesamte Territorium des Landes wurde in 11 Sektoren unterteilt.
Das computergestützte System "Stril-60" wurde von der Militärabteilung in Zusammenarbeit mit der britischen Firma Marconi Electronic Systems entwickelt Systeme der Flotte. Im Jahr 1962 wurden einzelne Elemente des Systems in Betrieb genommen. 1964 wurde die Entwicklung eines wichtigen Teils des automatisierten Kontrollsystems (ACS) - des Digitrak-Komplexes von Geräten zur Verarbeitung und Anzeige von Radarinformationen - abgeschlossen. Der von der schwedischen Firma SRT entwickelte Informationsanzeigekomplex "Digitrak" hatte zu dieser Zeit in Bezug auf eine Reihe von Merkmalen keine Entsprechung in den europäischen NATO-Staaten. Seine Hauptelemente waren: ein "Sensor" -Computer, Indikatoren der Luftlage, eine Azimut-Scan-Einheit, ein Symbolgenerator und Kommunikationsmittel mit anderen Datenverarbeitungszentren. Der Parallelbetrieb mehrerer Rechner (bis zu 16 Stk.) wurde gewährleistet, was durch die Schaffung eines internen Rechnernetzes möglich war, dies war für Mitte der 60er Jahre eine große Errungenschaft. Ein Computer "Sensor" könnte die Ergebnisse der automatischen Verfolgung von 200 Luftzielen verarbeiten. Damals reichten die Eigenschaften des Digitrak-Komplexes mehr als aus, um die Parameter von mehreren hundert Luftzielen zu identifizieren und zu verarbeiten. In den 1960er Jahren glaubte das schwedische Militär, dass sowjetische Tu-16-Bomber die größte Bedrohung für das Territorium des Landes darstellten.
Anzeigekonsolen für Radarinformationen des STRIL-60-Systems
Die Ausrüstung des Digitrak-Komplexes, die auf der Basis von elektronischen Halbleitermodulen erstellt wurde, ermöglichte es, den Anforderungen entsprechend komplexe Systeme zu bilden, die folgende Funktionen erfüllen können:
- rohe Radardaten anzeigen;
- Symbole erzeugen und anzeigen;
- Bestimmung der Flugbahn und Fluggeschwindigkeit des Ziels;
- um Radardaten zu verarbeiten;
- um eine automatische Zielverfolgung durchzuführen;
- zur Verarbeitung von Höhendaten;
- Anzeige von Daten auf verschiedenen Anzeigegeräten;
- um sich mit anderen Computern zu verbinden.
Als Ausgangsdaten verwendete das Stril-60-System Informationen aus einem Netzwerk von Boden-, Schiffs- und Radarstationen. Die Digitrak-Ausrüstung war mit den meisten Radartypen verbunden, die zu dieser Zeit in Schweden existierten. Radarinformationen wurden über speziell verlegte geschützte Kabeltrassen sowie über hochfrequente Funkkanäle empfangen. Es war auch vorgesehen, Daten von visuellen Beobachtungsposten zu erhalten. Die technischen Lösungen, die bei der Entwicklung des Stril-60-Systems berücksichtigt wurden, ermöglichten es, bis Anfang der 90er Jahre durch die regelmäßige Modernisierung der Hardware und der Computereinrichtungen ausreichend effizient zu bleiben.
Die wichtigsten Langstrecken-Mittel zur Detektion von Luftzielen in den 50-70er Jahren waren vier stationäre Radarposten als Teil des Typs 80 Meter Range Radar (schwedische Bezeichnung PS-08) und Deca HF-200 Funkhöhenmesser, gebaut im südlichen Teil von das Land. Die Radarausrüstung wurde aus Großbritannien bezogen.
Radartyp 80
Neben dem PS-08-Radar wird seit Anfang der 60er Jahre zusammen mit französischen und italienischen Entwicklern das PS-65-UHF-Radar in Schweden produziert. Insgesamt funktionierten bis Anfang der 90er Jahre 9 Radarposten. Seit 1966 begann die Inbetriebnahme des PS-15-Radars des Zentimeterbereichs. Bei dieser Station handelte es sich um eine lizenzierte Version des britischen Radars ARGUS 2000. Die Radarantenne wurde auf einem 100-Meter-Mast installiert, der es ermöglichte, tief fliegende Ziele in einer Entfernung von bis zu 45 km zu erkennen.
Radar PS-66
In den frühen 70er Jahren wurden stationäre UKW-Radare PS-66 von Thomson-CSF in den Stril-60 integriert. In Schweden wurden insgesamt 5 solcher Stationen gebaut, sie waren bis 2003 in Betrieb.
Beim Ausrichten von Abfangjägern brachte das automatisierte System Stril-60 den Abfangjäger nicht nur in das Zielgebiet, wo er nach seinem eigenen Radar suchte, sondern übermittelte auch Daten über Angriffsrichtung, Navigationsparameter, Höhe, Geschwindigkeit und Kurs des Ziel und berechnete auch die optimale Entfernung des Raketenstarts. Nach der Inbetriebnahme des Stril-60-Systems wurde dank der hohen Automatisierung der Verarbeitung und der Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung die Anzahl der Luftverteidigungssektoren von 11 auf 7 reduziert.
Nach der Inbetriebnahme des NATO-Luftverteidigungssystems "Age" im Jahr 1974 wurden Informationsaustauschkanäle mit dem schwedischen System "Stril-60" organisiert. Die Schweden wiederum erhielten Daten von stationären Radarstationen in Dänemark, Norwegen und Deutschland. In den 1990er Jahren wurde der Stril-60 durch den Stril-90 ersetzt, ein modernes Kampfsteuerungssystem, das in AWACS-Flugzeuge und JAS-39 Gripen-Jäger integriert ist. Das Kontrollzentrum des schwedischen Luftverteidigungssystems befindet sich auf dem Luftwaffenstützpunkt Uppsala, 70 km nördlich von Stockholm.
Im ersten Jahrzehnt der Nachkriegszeit stützte sich die Bodenkomponente des schwedischen Luftverteidigungssystems auf 105-, 75- und 40-mm-Flugabwehrkanonen von Bofors und in den USA hergestellte Radargeräte. Es wurde jedoch bald klar, dass Flugabwehrgeschütze allein, selbst mit Radarführung, keinen wirksamen Schutz vor Angriffen durch moderne Bomber boten und Abfangjäger im Kampf mit Begleitjägern verbunden oder auf Flugplätzen blockiert werden konnten.
In den späten 60er Jahren kaufte Schweden von den USA FIM-43 Redeye MANPADS, bezeichnet als RBS 69 und MIM-23 Hawk Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme. Gleichzeitig wurden in den 80er Jahren die schwedischen "Hawks" modernisiert, um die Zuverlässigkeit und Störfestigkeit zu erhöhen und die Trefferwahrscheinlichkeit zu erhöhen.
SAM Bluthund
Im Jahr 1965 wurden 9 Batterien des Bloodhound-Langstrecken-Luftverteidigungssystems aus Großbritannien gekauft. Obwohl im Inland 1990 die letzten Komplexe dieser Art außer Dienst gestellt wurden, dienten sie in Schweden bis 1999 im Kampfeinsatz.
Gleichzeitig mit dem Kauf von Luftverteidigungssystemen im Ausland wurde in Schweden selbst daran gearbeitet, die bestehenden zu verbessern und neue Modelle zu schaffen. Auf der Grundlage der bewährten 40-mm-Flugabwehrmaschine 40-mm-Bofors L60 im Jahr 1951 wurde eine neue Bofors L70-Kanone für eine leistungsstärkere 40 × 364R-Munition mit einem bis zu 870 g etwas leichteren Projektil entwickelt, die Es ist möglich, die Mündungsgeschwindigkeit auf 1030 m / s zu erhöhen. Darüber hinaus erhielt die Flugabwehrkanone einen neuen Schlitten, einen Rückstoßmechanismus und ein Ladesystem. Im November 1953 wurde diese Waffe als Standard-Flugabwehrkanone der NATO übernommen und bald wurde sie in Tausenden von Serien hergestellt. Im Laufe der Produktionsjahre wurden mehrere Versionen dieser Flugabwehrkanone entwickelt, die sich in der Stromversorgung und den Visiergeräten unterschieden. Die neuesten Modifikationen hatten eine Feuerrate von 330 Schuss / min.
Bofors L70
40-mm-Flugabwehrkanonen Bofors L70 sind immer noch bei der schwedischen Armee im Einsatz. Das Feuer von Flugabwehrbatterien wird durch ein computergestütztes Radarleitsystem gesteuert. Für Flugabwehrgeschütze wurden 40-mm-Splittergranaten mit programmierbarem Detonationspunkt entwickelt. Die Bofors L70 Kanone wird als "Hauptkaliber" in der CV9040 BMP und in der CV 9040 AAV SPAAG verwendet.
ZSU CV 9040 AAV
Der äußere Hauptunterschied zwischen der ZSU und dem BMP ist das Thales TRS 2620 Suchradar auf der Rückseite des Turms. Ende der 90er Jahre wurde eine Charge von 27 Serien-Flugabwehrkanonen CV 9040 AAV auf den Markt gebracht, und dies ist die einzige selbstfahrende Flugabwehrkanone, die bei der schwedischen Armee im Einsatz ist. Es ist in erster Linie für die Bekämpfung von Kampfhubschraubern ausgelegt.
1967 begannen die Arbeiten an der Schaffung eines neuen Luftverteidigungssystems für kurze Reichweiten. Parallel zum Flugabwehrkomplex wurde ein mobiles Puls-Doppler-Radar zur Erkennung und Zielbezeichnung PS-70 / R entwickelt, das im Bereich von 5, 4-5, 9 GHz arbeitet. Später wurde diese Station allgemein als PS-70 Giraffe bekannt. Derzeit gibt es mehrere Modifikationen der Station, allen gemeinsam ist ein faltbarer Mast, der die Antenne über die Falten des Geländes hebt. Die Radarantenne erreicht eine Höhe von 12 Metern. Die PS-70 Giraffe kann auf eine Vielzahl von Fahrgestellen montiert werden, darunter der Tgb-40 Allrad-Dreiachser und der Bv-206 Raupenträger. Die Einsatzzeit des Radars beträgt nicht mehr als 5 Minuten. Die Radarbesatzung besteht aus fünf Personen, die im manuellen Modus drei Ziele verfolgen und bis zu neun Feuerwehrmannschaften bedienen.
Radar PS-70 Giraffe
Die erste Version mit einer Erfassungsreichweite von 40 km war für die Feuerkontrolle von 20- und 40-mm-Flugabwehrkanonen sowie für die Vergabe von Zielbezeichnungen von Luftverteidigungssystemen mit kurzer Reichweite RBS-70 vorgesehen. Es folgten die Modifikationen PS-701, PS-707, PS-90, Giraffe 1X, Giraffe 4A und Giraffe 8A. Heute gehören die schwedischen Radargeräte dieser Familie zu den besten ihrer Klasse. Die neuesten Versionen des Radars sind dreidimensional und verfügen über ein aktives Antennenarray mit elektronischer Abtastung (AFAR) und sind in der Lage, Luftziele in einer Entfernung von 180 km zu erkennen.
Das erste schwedische Luftverteidigungssystem war der lasergelenkte Flugkörper RBS-70, der 1977 in Dienst gestellt wurde. Obwohl tragbar positioniert, sollte der Komplex von Anfang an auf verschiedenen Fahrgestellen installiert werden. Die RBS-70 besetzte eine Nische zwischen den 40-mm-L70-Flugabwehrgeschützen und dem MIM-23 Hawk-Luftverteidigungssystem. SAM RBS-70 in den schwedischen Streitkräften stellt Luftverteidigungseinheiten des Bataillons-Kompanie-Link. Das Gesamtgewicht des Komplexes beträgt mehr als 100 kg und es wäre zu weit, ihn als tragbar zu bezeichnen. Die Startreichweite der ersten Version betrug 5000 Meter, die Höhe der getroffenen Ziele betrug 3000 Meter. Die Rb-70-Rakete verwendet einen kombinierten Splitter-kumulativen Gefechtskopf mit Panzerdurchdringung bei den neuesten Versionen von Raketen bis zu 200 mm Panzerstahl. Die Führung entlang des Laserkanals und der kombinierte Gefechtskopf ermöglichen es, den Komplex zum Beschießen von Boden- und Oberflächenzielen zu nutzen. Bei einem Fehlschlag wird das Luftziel von vorgefertigten tödlichen Elementen getroffen - Wolframkugeln.
SAM RBS-70
Das Luftverteidigungssystem RBS-70 umfasst:
- 2 Raketen in TPK (Gesamtgewicht 48 kg);
- Führungseinheit (Gewicht 35 kg), besteht aus einem optischen Visier und einer Vorrichtung zur Bildung eines Laserstrahls;
- Ausrüstung zur Identifizierung "Freund oder Feind" (Gewicht 11 kg), - Netzteil und Stativ (Gewicht 24kg).
Im Vergleich zu anderen modernen MANPADS gewinnt das RBS-70 im Schussbereich, insbesondere auf Kollisionskurs. Der Hauptnachteil des Komplexes ist seine große Masse (der Werfer und zwei Raketen im TPK wiegen etwa 120 kg). Das Verschieben des Komplexes über weite Strecken ist schwierig und Sie müssen Fahrzeuge verwenden oder auf verschiedene Fahrgestelle montieren. Es kann nicht von der Schulter getragen, getragen oder allein auf dem Feld angewendet werden. Die Befehlsmethode zum Zielen des Raketenabwehrsystems erfordert, dass der RBS-70-Bediener gut ausgebildet und geistig belastbar ist. Die Zielverfolgung dauert 10-15 Sekunden. Der Bediener muss die Entfernung zum Ziel, seine Geschwindigkeit, Richtung und Höhe schnell einschätzen, um eine Entscheidung zum Abschuss der Rakete zu treffen. Gleichzeitig ist das Raketenabwehrsystem unempfindlich gegenüber Interferenzen, die für MANPADS mit TGS organisiert werden. Gleichzeitig kann es jedoch zu Einschränkungen kommen, wenn sich die Transparenz der Atmosphäre verschlechtert, was den Durchgang von Laserstrahlung behindert.
Im Laufe der Produktionsjahre wurden mehr als 1500 Sets von Luftverteidigungssystemen hergestellt, davon etwa 70 % für Exportlieferungen. Nach Angaben des Herstellers Saab Bofors Dynamics hat die Gesamtzahl der Trainingsraketenstarts 2000 überschritten. Gleichzeitig wurden etwa 90% der Trainingsziele getroffen. Dies ist eine ziemlich hohe Zahl, aber es sollte verstanden werden, dass die Starts in der Regel unter idealen meteorologischen Bedingungen von vorbereiteten Positionen aus bei langsamen, nicht manövrierenden unbemannten Zielen oder Ballons, die schwebende Hubschrauber simulieren, durchgeführt wurden. Während des Schießens auf dem Schießstand ist das Leben des Betreibers des Flugabwehrraketensystems nicht in Gefahr, was einen normalen emotionalen und psychischen Zustand vorgibt. Wie aus der Kriegserfahrung bekannt ist, erhöht sich in einer Stresssituation die Zahl der Fehlschüsse um ein Vielfaches.
Die Verbesserung des RBS-70-Luftverteidigungssystems wurde in Richtung einer Erhöhung der Zuverlässigkeit, der Wahrscheinlichkeit einer Niederlage, der Kraft des Gefechtskopfs, der Reichweite und der Höhe durchgeführt. Die ersten verbesserten Versionen des Rb-70 SAM erschienen Anfang der 90er Jahre. Die Wahrscheinlichkeit, mit einer Rb-70 Mk2-Rakete Unterschallziele zu treffen, beträgt 0,7-0,9 auf Kollisionskurs und 0,4-0,5 auf Aufholkurs. In den frühen 2000er Jahren wurde ein neuer Bolide SAM auf Basis der Rb-70 Mk0, Mk1 und Mk2 Raketen entwickelt. Dank der Verwendung einer neuen Zusammensetzung von Düsentreibstoff erreicht die maximale Fluggeschwindigkeit des Bolide-Raketenabwehrsystems 680 m / s. Die maximale Startreichweite beträgt 8000 Meter, die Höhenreichweite beträgt 5000 Meter. Im Jahr 2011 gab Saab Bofors Dynamics den Beginn der Lieferung einer neuen Version des Luftverteidigungssystems an die schwedischen Streitkräfte bekannt - des RBS 70 NG. Die aktualisierte Version erhielt ein verbessertes Ziel- und Sichtsystem, das in der Lage ist, nachts Ziele zu erkennen, und die Zeit zum Falten und Ausfahren wurde ebenfalls verkürzt.
Auf der Grundlage des Flugabwehr-Raketensystems RBS-70 wurde das mobile Flugabwehrsystem RBS-90 auf dem Chassis des knickgelenkten Amphibienkettenträgers BV 206s entwickelt. Die RBS-90-Besatzung - vier Personen: der Fahrer, der Kommandant (er dupliziert auch den Radaroperator), den Raketenlenkoperator und den PS-91-Erkennungsradaroperator. Die Ausrüstung des Kampffahrzeugs umfasst: einen Stromgenerator, Kommunikationsgeräte, ein PS-91-Erkennungsradar, Fernseh- und Wärmebildgeräte zur Zielverfolgung, Fernabschussgeräte und Raketen im TPK. An der Kampfposition werden Daten über die Koordinaten des Ziels per Kabel an einen gepaarten ferngesteuerten Werfer übertragen, der auf einem Stativ platziert ist. Es beherbergt auch die Ausrüstung zum Führen der Rakete entlang des Laserstrahls. Beim Positionswechsel wird die PU gefaltet und in den Traktor gelegt. Die Bereitstellungszeit des Komplexes beträgt ca. 8 Minuten.
Doppel-PU-SAM RBS-90
Das Drei-Koordinaten-Puls-Doppler-Radar zur Zielerfassung PS-91, installiert auf einem Kampffahrzeug, hat eine Erfassungsreichweite von schwebenden Hubschraubern bis zu 10 km, Flugzeugen bis zu 20 km. Die Station PS-91 bietet die gleichzeitige automatische Verfolgung von 8 Zielen und verfügt über ein integriertes Freund-Feind-Identifikationssystem.
Elemente des UR Rb-70 wurden verwendet, um ein neues Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem RBS-23 BAMSE zu schaffen. Die Entwicklung dieses Komplexes wurde seit Anfang der 90er Jahre durchgeführt. Ziel des Programms war es, einen Komplex mit einer Abfangzone in der Nähe des Mittelstrecken-Luftverteidigungsraketensystems zu schaffen und gleichzeitig die Gesamtkosten des Komplexes erheblich zu senken. Es wurde entwickelt, um Luftziele auf Entfernungen von bis zu 15 km und in Höhen von mehreren zehn bis 15.000 Metern zu bekämpfen.
Radargiraffe AMB-3D
Der Flugabwehrkomplex besteht aus einem Batteriekontrollzentrum mit einem Drei-Koordinaten-Zielerkennungsradar und drei gezogenen MCLV-Trägerraketen (Missile Control and Launch Vehicles), die mit einer BAMSE- oder RBS-70-Flugabwehrrakete am Wahl des Kunden. SAM BAMSE hat fast die doppelte Startreichweite. Das Vermessungs-Drei-Koordinaten-Monopulsradar Giraffe AMB-3D mit einem phasengesteuerten Antennenarray kann Ziele in einer Entfernung von bis zu 100 km erkennen. Die Radarantenne wird mit Hilfe einer Mastvorrichtung auf eine Höhe von bis zu 12 m ausgefahren, was es ermöglicht, die Batterieleitstelle in einem Unterstand und in den Falten des Geländes zu platzieren.
Die gezogene MCLV-Trägerrakete kann autonom Kampfhandlungen durchführen, was die Überlebensfähigkeit des Komplexes erhöht. Die Bereitstellungszeit der Installation beträgt ca. 10 Minuten, die Aufladezeit beträgt 3 Minuten. Das bis zu 8 Meter hohe Mastgerät enthält: eine Leitradarantenne, eine Wärmebildkamera und einen Interrogator des Freund-Feind-Identifikationssystems. Die Raketenführung zum Ziel erfolgt durch Funkbefehle. Der Launcher verfügt über 6 einsatzbereite Raketen.
Der RBS-23 BAMSE-Komplex ist nach seinen Daten ein typisches militärisches Luftverteidigungssystem. Gleichzeitig ist es aber konzeptionell näher an den Anlagen der Luftverteidigungskomplexe. Unsicherheiten über den Zweck der komplexen und budgetären Beschränkungen führten dazu, dass das Luftverteidigungssystem RBS-23 BAMSE nie in erheblichen Mengen gebaut wurde.
Derzeit werden die Bedürfnisse der militärischen Luftverteidigung der schwedischen Armee durch die Nahbereichs-Luftverteidigungssysteme RBS-70 und RBS-90 vollständig befriedigt. Darüber hinaus wurden in den 80er und 90er Jahren mehrere hundert RBS-70-Luftverteidigungssysteme auf dem Lvrbv 701- und MT-LB-Chassis installiert. Bis 2012 wurde eine Installation auf Basis von MT-LB unter der Bezeichnung Lvrbpbv 4016 verwendet. Dann wurden 300 Autos nach Finnland verkauft. Aus der Bundesrepublik Deutschland, deren Behörden in den 90er Jahren aktiv das Erbe der DDR-Armee verkauften, kamen leicht gepanzerte Raupentraktoren nach Schweden.
In den letzten zehn Jahren ist Schweden immer mehr in Richtung NATO abgedriftet. Die Hysterie um "russische" U-Boote und Flüge unserer Flugzeuge im internationalen Luftraum lässt im Land nicht nach. All dies bedroht angeblich die Sicherheit Schwedens, und daher ist der Kauf neuer Luftverteidigungssysteme von entscheidender Bedeutung.
Im März 2013 gab die Agentur für materielle Unterstützung der schwedischen Streitkräfte die Unterzeichnung eines Vertrags mit dem deutschen Unternehmen Diehl Defence im Wert von 41,9 Mio. Die Anzahl der gelieferten Komplexe wird geheim gehalten, die Lieferungen selbst sollen im Jahr 2016 erfolgen.
SAM IRIS-T SLS wurde gemäß den Anforderungen der schwedischen Streitkräfte entwickelt. Der Komplex umfasst eine vertikale Startrampe, ein Zielbestimmungssystem und ein Feuerleitsystem. IRIS-T-Luftkampfraketen wurden für den Einsatz im Flugabwehr-Raketensystem angepasst. Eine vertikal gestartete Rakete in der Endphase der Flugbahn wird von einem Infrarot-Zielsuchkopf (IR-Suchkopf) gelenkt. Im ersten Abschnitt erfolgt die Trajektorienkorrektur mit den Funkbefehlen des Rundumradars Giraffe AMB. Diese Station bietet die Möglichkeit, Ziele in einer Entfernung von mehr als 100 Kilometern und einer Höhe von mehr als 20 Kilometern zu erkennen und gleichzeitig bis zu 150 Ziele zu verfolgen. Die Reichweite der Zerstörung von Luftzielen des Luftverteidigungssystems IRIS-T SLS beträgt 20.000 Meter.
Nach Angaben des Kommandeurs der US-Streitkräfte in Europa, Fredrik Ben Hodges, kann Schweden im Falle einer Bedrohung seiner Sicherheit die derzeit fehlenden Waffen zum Schutz seines Luftraums erhalten. In diesem Fall war das Langstrecken-Luftverteidigungssystem MIM-104 Patriot gemeint. Laut Defense News, die im Juni 2016 bekannt gegeben wurde, verhandeln Schweden und Frankreich über den Kauf von Aster-30-Flugabwehrsystemen. Dies wurde der Militärpublikation von einem hochrangigen französischen Beamten auf der Pariser Waffen- und Rüstungsausstellung Eurosatory mitgeteilt. Die Startreichweite der Aster-30-Rakete erreicht 120 km, die Höhe - 20 km. Neben Luftzielen ist der Komplex in der Lage, operativ-taktische ballistische Raketen zu bekämpfen.
Auch Schweden erwägt ein NASAMS-Flugabwehr-Raketensystem. Das teilte Kurre Lone, Vizepräsident des norwegischen Konzerns Kongsberg Gruppen, mit, der dieses Luftverteidigungssystem gemeinsam mit der amerikanischen Firma Raytheon entwickelt hat. Offenbar geht es hier nicht um die Anschaffung von ein oder zwei Batterien von Langstrecken-Flugabwehrsystemen, sondern um die Schaffung eines zentralisierten mehrschichtigen Mehrebenensystems basierend auf den neuesten automatisierten Kontrollsystemen, Radaren und AWACS-Flugzeugen, die neben Abfangjägern werden auch kleine, mittlere und große Luftverteidigungssysteme eingesetzt.
