Die folgende Geschichte passierte den Kreuzfahrern im Pazifischen Ozean - sie wurden zu Unrecht vergessen und unter der Asche der Zeit begraben. Wer interessiert sich jetzt schon für das Pogrom auf Savo Island, Artillerieduelle in der Javasee und am Cape Esperance? Schließlich sind alle schon überzeugt, dass sich die Seeschlachten im Pazifik auf den Überfall auf Pearl Harbor und die Schlacht auf dem Midway-Atoll beschränken.
Im wahren Krieg im Pazifik waren Kreuzer eine der wichtigsten Einsatzkräfte der US-Marine und der Kaiserlich Japanischen Marine - diese Klasse machte einen Großteil der versunkenen Schiffe und Schiffe beider gegenüberliegenden Seiten aus. Die Kreuzer dienten der Luftnahverteidigung von Staffeln und Flugzeugträgerverbänden, deckten Konvois ab und führten Patrouilleneinsätze auf Seewegen durch. Bei Bedarf wurden sie als gepanzerte "Evakuatoren" eingesetzt, die beschädigte Schiffe im Schlepptau aus der Kampfzone brachten. Der Hauptwert der Kreuzer wurde jedoch in der zweiten Kriegshälfte entdeckt: Die Sechs- und Acht-Zoll-Geschütze hielten keine Minute an und "spreizten" die japanische Verteidigungslinie auf den Inseln des Pazifischen Ozeans.
Bei Tageslicht und Dunkelheit, bei jedem Wetter, durch eine undurchdringliche Wand aus tropischem Regen und einem milchigen Nebelschleier schütteten die Kreuzer weiterhin Bleiregen auf den Kopf des unglücklichen Feindes, der in winzigen Atollen mitten im Großen Ozean gefangen war. Mehrtägige Artillerievorbereitung und Feuerunterstützung für die Landung - in dieser Rolle glänzten die schweren und leichten Kreuzer der US-Marine am hellsten - sowohl im Pazifik als auch in den europäischen Gewässern der Alten Welt. Im Gegensatz zu den monströsen Schlachtschiffen näherte sich die Zahl der amerikanischen Kreuzer, die an den Schlachten teilnahmen, acht Dutzend (die Yankees allein vernieteten 27 Einheiten), und das Fehlen besonders großkalibriger Artillerie an Bord wurde durch die hohe Feuerrate von 20-Zoll-Geschützen ausgeglichen und kleinere Waffen.
Die Kreuzer hatten eine enorme Zerstörungskraft - die 203-mm-Granate der 8'/55-Kanone hatte eine Masse von 150 Kilogramm und verließ den Lauf mit einer Geschwindigkeit von mehr als zwei Schallgeschwindigkeiten. Die Feuerrate des 8 '/55 Marinegeschützes erreichte 4 rds / min. Insgesamt trug der schwere Kreuzer Baltimore neun solcher Artilleriesysteme, die in drei Haupttürmen untergebracht waren.
Neben beeindruckenden Offensivfähigkeiten verfügten die Kreuzer über eine gute Panzerung, eine hervorragende Überlebensfähigkeit und eine sehr hohe Geschwindigkeit von bis zu 33 Knoten (> 60 km / h).
Hohe Geschwindigkeit und Sicherheit wurden von Seglern sehr geschätzt. Es ist kein Zufall, dass die Admirale so oft ihre Flagge auf den Kreuzern hielten - geräumige Arbeitsräume und eine erstaunliche elektronische Ausrüstung ermöglichten es, einen vollwertigen Flaggschiff-Gefechtsstand an Bord des Schiffes auszustatten.
USS Indianapolis (CA-35)
Am Ende des Krieges war es der Kreuzer Indianapolis, der mit der ehrenvollen und verantwortungsvollen Mission betraut wurde, Atomsprengköpfe an den Flugplatz Tinian Island zu liefern.
Die Kreuzer, die am Zweiten Weltkrieg teilgenommen haben, werden in zwei große Kategorien unterteilt: vor und nach dem Krieg gebaut (also Ende der 30er Jahre und später). Was die Vorkriegskreuzer anbelangt, so verband eine Vielzahl von Konstruktionen einen wichtigen Umstand: Die meisten Vorkriegskreuzer waren Opfer der Marineabkommen von Washington und London. Wie die Zeit gezeigt hat, haben alle Länder, die das Abkommen unterzeichnet haben, auf die eine oder andere Weise eine Fälschung mit der Verdrängung der im Bau befindlichen Kreuzer begangen und die vorgeschriebene Grenze von 10 Tausend Tonnen um 20 % oder mehr überschritten. Leider bekamen sie sowieso nichts Gutes – sie konnten den Weltkrieg nicht verhindern, aber sie gaben eine Million Tonnen Stahl für defekte Schiffe aus.
Wie alle "Washingtonians" hatten amerikanische Kreuzer, die in den 1920er Jahren gebaut wurden - die erste Hälfte der 1930er Jahre ein verzerrtes Verhältnis der Kampfeigenschaften: geringer Schutz (die Dicke der Wände der Hauptschiffe des Kreuzers Pensacola überstieg kaum 60 mm) im Austausch für Feuerkraft und solides Distanzschwimmen. Darüber hinaus wurden die amerikanischen Projekte "Pensacola" und "Notrhampton" nicht ausgelastet - die Konstrukteure waren vom "Zerquetschen" der Schiffe so mitgerissen, dass sie nicht die gesamte Verdrängungsreserve effektiv nutzen konnten. Nicht umsonst erhielten diese Meisterwerke des Schiffbaus in der Marine den beredten Namen „Blechdosen“.
Schwerer Kreuzer "Wichita"
Amerikanische "Washington"-Kreuzer der zweiten Generation - "New Orleans" (gebaut 7 Einheiten) und "Wichita" (das einzige Schiff seiner Art) erwiesen sich als viel ausgewogenere Kampfeinheiten, jedoch auch nicht ohne Nachteile. Diesmal waren die Konstrukteure in der Lage, eine angemessene Geschwindigkeit, Panzerung und Bewaffnung im Austausch für einen so immateriellen Parameter wie "Überlebensfähigkeit" (die lineare Anordnung des Kraftwerks, eine dichtere Anordnung - das Schiff hatte eine hohe Wahrscheinlichkeit, getötet zu werden) aufrechtzuerhalten ein einzelner Torpedo).
Der Ausbruch des Weltkrieges hat über Nacht alle Weltverträge annulliert. Werfen die Fesseln aller Arten von Einschränkungen ab und präsentierten in kürzester Zeit Projekte von ausgewogenen Kriegsschiffen. Anstelle der alten "Dosen" auf den Beständen erschienen beeindruckende Kampfeinheiten - wahre Meisterwerke des Schiffbaus. Bewaffnung, Panzerung, Geschwindigkeit, Seetüchtigkeit, Reichweite, Überlebensfähigkeit – bei keinem dieser Faktoren gingen die Ingenieure Kompromisse ein.
Die Kampfeigenschaften dieser Schiffe erwiesen sich als so hervorragend, dass viele von ihnen auch noch drei bis vier Jahrzehnte nach Kriegsende in der US Navy und anderen Ländern im Einsatz waren!
Ehrlich gesagt, im Format einer offenen Seeschlacht "Schiff gegen Schiff" wird jeder der unten vorgestellten Kreuzer stärker sein als jeder seiner modernen Nachfahren. Der Versuch, mit dem Raketenkreuzer "Ticonderoga" eine verrostete "Cleveland" oder "Baltimore" "auszuspielen", wird für ein modernes Schiff katastrophal sein - bei Annäherung an ein paar Dutzend Kilometer wird "Baltimore" die "Ticonderoga" wie ein Heizkissen. Die Möglichkeit, Raketenwaffen mit einer Schussreichweite von 100 Kilometern oder mehr in diesem Fall durch die Ticonderogo einzusetzen, löst nichts - alte Panzerschiffe sind kaum anfällig für so "primitive" Zerstörungsmittel wie die Sprengköpfe der Harpoon- oder Exocet-Raketen.
Ich lade die Leser ein, die bezauberndsten Beispiele des amerikanischen Schiffbaus der Kriegsjahre kennenzulernen. Außerdem gibt es dort etwas zu sehen…
Leichte Kreuzer der "Brooklyn"-Klasse
Anzahl der Einheiten in einer Serie - 9
Die Baujahre sind 1935-1939.
Volle Verdrängung 12.207 Tonnen (Auslegungswert)
Besatzung 868 Personen
Hauptkraftwerk: 8 Kessel, 4 Parsons-Turbinen, 100.000 PS
Maximaler Hub 32,5 Knoten
Reichweite 10.000 Meilen bei 15 Knoten.
Hauptpanzerungsgürtel - 140 mm, maximale Panzerungsdicke - 170 mm (Wände der Hauptbatterietürme)
Rüstung:
- 15 x 152 mm Hauptgeschütze;
- 8 x 127 mm Universalgeschütze;
- 20-30 Flugabwehrkanonen "Bofors" Kaliber 40 mm *;
- 20 Flugabwehr-Maschinengewehre "Oerlikon" Kaliber 20 mm *;
- 2 Katapulte, 4 Wasserflugzeuge.
Der kurze Atemzug des Weltkriegs hat uns dazu veranlasst, die Ansätze des Schiffsdesigns zu überdenken. Anfang 1933 erhielten die Yankees alarmierende Informationen über die Verlegung von Kreuzern der Mogami-Klasse in Japan, die mit 15 Sechs-Zoll-Geschützen in fünf Türmen bewaffnet waren. In Wirklichkeit machten die Japaner eine große Fälschung: Die Standardverdrängung der Mogami war 50% mehr als die angegebene - es waren schwere Kreuzer, die in Zukunft mit zehn 203-mm-Kanonen bewaffnet sein sollten (was mit Kriegsbeginn).
Aber in den frühen 1930er Jahren waren sich die Yankees der heimtückischen Pläne der Samurai nicht bewusst und beeilten sich, einen leichten Kreuzer mit fünf Hauptkalibertürmen zu entwickeln, um mit dem "potenziellen Feind" Schritt zu halten!
Trotz der derzeitigen Einschränkungen des Washingtoner Vertrags und der nicht standardmäßigen Konstruktionsbedingungen erwies sich der Kreuzer der Brooklyn-Klasse als verdammt gut. Beeindruckendes Offensivpotential, gepaart mit exzellentem Booking und guter Seetüchtigkeit.
Alle neun gebauten Kreuzer nahmen aktiv am Zweiten Weltkrieg teil, während (zur Überraschung!) keiner von ihnen in den Schlachten starb. "Brooklyn" geriet unter Bomben- und Torpedoangriffe, Artilleriefeuer und Angriffe von "Kamikaze" - leider blieben die Schiffe jedes Mal über Wasser und wurden nach Reparaturen wieder in Dienst gestellt. Vor der Küste Italiens traf die deutsche gelenkte Superbombe Fritz-X den Kreuzer Savannah, doch dieses Mal konnte das Schiff trotz der kolossalen Zerstörung und des Todes von 197 Seeleuten bis zum Stützpunkt in Malta hinken.
"Phoenix" posiert vor einem brennenden Marinestützpunkt Pearl Harbor, 7. Dezember 1941
Kreuzer "Phoenix" vor der Küste der Philippinen, 1944
Argentinischer Kreuzer "General Belgrano" (ex-Phoenix) mit abgerissener Nase durch eine Explosion, 2. Mai 1982
Beschädigter Kreuzer "Savannah" vor der Küste Italiens, 1943. Eine 1400 kg schwere Fritz-X-Funkbombe traf das Dach des dritten Hauptturms
Aber die erstaunlichsten Abenteuer erlebte der Kreuzer "Phoenix" - dieser Joker entkam dem japanischen Angriff in Pearl Harbor geschickt, ohne einen Kratzer zu erhalten. Doch er konnte sich dem Schicksal nicht entziehen – 40 Jahre später wurde er im Falklandkrieg von einem britischen U-Boot versenkt.
Leichte Kreuzer der Atlanta-Klasse
Anzahl der Einheiten in einer Serie - 8
Die Baujahre sind 1940-1945.
Volle Verdrängung 7 400 Tonnen
Besatzung 673 Personen
Hauptkraftwerk: 4 Kessel, 4 Dampfturbinen, 75.000 PS
Maximaler Hub 33 Knoten
Reichweite 8.500 Meilen bei 15 Knoten
Der Hauptpanzergürtel beträgt 89 mm.
Rüstung:
- 16 x 127 mm Universalgeschütze;
- 16 automatische Flugabwehrgeschütze vom Kaliber 27 mm (das sogenannte "Chicago-Piano");
auf den letzten Schiffen der Serie wurden 8 Bofors-Sturmgewehre ersetzt;
- bis zu 16 Flugabwehr-Maschinengewehre "Oerlikon" Kaliber 20 mm;
- 8 Torpedorohre Kaliber 533 mm;
- Am Ende des Krieges erschienen Sonar und eine Reihe von Wasserbomben auf den Schiffen.
Einige der schönsten Kreuzer des Zweiten Weltkriegs. Spezialisierte Luftverteidigungsschiffe, die in der Lage sind, in einer Minute 10 560 kg heißen Stahl auf den Feind zu bringen - die Salve des kleinen Kreuzers war erstaunlich.
Leider stellte sich in der Praxis heraus, dass die US-Marine nicht an einem Mangel an 127-mm-Universal-Flugabwehrgeschützen litt (Hunderte von Zerstörern waren mit ähnlichen Waffen bewaffnet), aber manchmal reichte mittelgroße Artillerie nicht aus. Neben der Schwäche der Bewaffnung litt die Atlanta unter einem geringen Schutz - die geringe Größe und die zu "dünne" Panzerung waren betroffen.
Infolgedessen wurden zwei der acht Schiffe in den Gefechten getötet: Das führende Atlanta wurde bei einem Gefecht in der Nähe von Guadalcanal (November 1942) durch Torpedos und feindliches Artilleriefeuer getötet. Ein anderer - "Juno" wurde am selben Tag getötet: Das beschädigte Schiff wurde von einem japanischen U-Boot erledigt.
Leichte Kreuzer der Cleveland-Klasse
Die Anzahl der Einheiten in der Serie - 27. Weitere 3 wurden nach dem verbesserten Projekt "Fargo" fertiggestellt, 9 - als Licht
Flugzeugträger "Unabhängigkeit". Das verbleibende Dutzend unfertige Rümpfe wurden 1945 verschrottet - viele der Kreuzer waren zu diesem Zeitpunkt vom Stapel gelaufen und wurden flott fertiggestellt (die geplante Anzahl von Schiffen im Projekt beträgt 52 Einheiten).
Die Baujahre sind 1940-1945.
Volle Verdrängung 14 130 Tonnen (Entwurf)
Besatzung 1255 Personen
Hauptkraftwerk: 4 Kessel, 4 Dampfturbinen, 100.000 PS
Maximaler Hub 32,5 Knoten
Reichweite 11.000 Meilen bei 15 Knoten
Der Hauptpanzergürtel ist 127 mm lang. Maximale Panzerungsdicke - 152 mm (vorderer Teil der Hauptbatterietürme)
Rüstung:
- 12 x 152 mm Hauptkalibergeschütze;
- 12 x 127 mm Universalgeschütze;
- bis zu 28 Bofors-Flugabwehrkanonen;
- bis zu 20 Oerlikon-Flugabwehrkanonen;
- 2 Katapulte, 4 Wasserflugzeuge.
Der erste wirklich vollwertige Kreuzer der US Navy. Kraftvoll, ausgewogen. Mit hervorragenden Verteidigungs- und Offensivfähigkeiten. Ignorieren Sie das Lightweight-Präfix. Cleveland ist so leicht wie eine gusseiserne Dampflokomotive. In den Ländern der Alten Welt werden solche Schiffe buchstäblich als "schwere Kreuzer" eingestuft. Hinter den trockenen Zahlen "Kaliber der Geschütze / Dicke der Panzerung" stehen nicht weniger interessante Dinge: die gute Lage der Flak-Artillerie, die relative Geräumigkeit des Innenraums, der Dreifachboden im Bereich der Maschinenräume…
Aber Cleveland hatte seine eigene "Achillesferse" - Überlastung und damit Stabilitätsprobleme. Die Lage war so ernst, dass auf den letzten Schiffen der Serie Kommandoturm, Katapult und Entfernungsmesser von den Türmen 1 und 4 entfernt wurden. Offensichtlich war es das Problem mit der geringen Stabilität, das das kurze Leben der Clevelands verursachte - fast alle von ihnen verließen die Reihen der US-Marine vor Beginn des Koreakrieges. Nur drei Kreuzer - Galveston, Oklahoma City und Little Rock (in der Titelillustration des Artikels) wurden umfassend modernisiert und setzten ihren Dienst als Kreuzer mit Lenkflugkörperwaffen (SAM "Talos") fort. Es gelang ihnen, am Vietnamkrieg teilzunehmen.
Das Cleveland-Projekt ging als die zahlreichste Kreuzerserie in die Geschichte ein. Trotz ihrer hohen Kampfqualitäten und einer großen Anzahl gebauter Schiffe kamen die Clevelands jedoch zu spät, um den wahren "Rauch der Seeschlachten" zu sehen; Unter den Trophäen dieser Kreuzer befinden sich nur japanische Zerstörer (bemerkenswert ist, dass die Yankees nie an Ausrüstungsmangel litten - in der ersten Phase des Krieges kämpften aktiv vorkriegsgebaute Kreuzer, von denen die Amerikaner ebenso viele hatten als 40 Stück)
Die Clevelands waren die meiste Zeit damit beschäftigt, Küstenziele zu beschießen - die Marianen, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingaen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima … Es ist schwer zu überschätzen der Beitrag dieser Kreuzer zur Niederlage der japanischen Verteidigungslinie …
Start von Flugabwehrraketen vom Kreuzer "Little Rock"
Während der Feindseligkeiten ging keines der Schiffe auf Grund, jedoch waren schwere Verluste nicht zu vermeiden: Der Kreuzer "Houston" wurde schwer beschädigt - nach zwei Torpedos an Bord erhielt er 6.000 Tonnen Wasser und schaffte es kaum bis zum Vorwärtsbasis auf dem Uliti Atoll. Aber es war besonders hart für Birmingham - der Kreuzer half, Brände an Bord des beschädigten Flugzeugträgers Princeton zu löschen, als es auf dem Flugzeugträger zu einer Munitionsdetonation kam. "Birmingham" wurde von einer Druckwelle fast umgeworfen, 229 Menschen starben auf dem Kreuzer, mehr als 400 Matrosen wurden verletzt.
Schwere Kreuzer der Baltimore-Klasse
Anzahl der Einheiten in einer Serie - 14
Die Baujahre sind 1940-1945.
Volle Verdrängung 17.000 Tonnen
Besatzung 1.700 Personen
Kraftwerk - Vierwellen: 4 Kessel, 4 Dampfturbinen, 120.000 PS
Maximaler Hub 33 Knoten
Reichweite 10.000 Meilen bei 15 Knoten
Der Hauptpanzergürtel beträgt 150 mm. Maximale Panzerungsdicke - 203 mm (Hauptbatterieturm)
Rüstung:
- 9 x 203 mm Hauptkalibergeschütze;
- 12 x 127 mm Universalgeschütze;
- bis zu 48 Flugabwehrkanonen "Bofors";
- bis zu 24 Oerlikon-Flugabwehrkanonen;
- 2 Katapulte, 4 Wasserflugzeuge.
Baltimore ist kein Ketchup mit reifen Gemüsescheiben, es ist viel gefährlicher. Die Apotheose des amerikanischen Schiffbaus in der Kreuzerklasse. Alle Verbote und Beschränkungen wurden aufgehoben. Das Design beinhaltet die neuesten Errungenschaften des amerikanischen militärisch-industriellen Komplexes der Kriegsjahre. Radare, monströse Kanonen, schwere Panzerung. Ein Superheld mit maximalen Stärken und minimalen Schwächen.
Wie die leichteren Kreuzer der Cleveland-Klasse kam die Baltimore nur zu einer „nickenden Nachbesprechung“im Pazifischen Ozean an – die ersten vier Kreuzer wurden 1943 in Dienst gestellt, ein weiterer 1944 und die restlichen neun 1945. Infolgedessen waren die meisten Schäden an der Baltimors auf Stürme, Taifune und Navigationsfehler der Besatzung zurückzuführen. Dennoch haben sie einen gewissen Beitrag zum Sieg geleistet - die schweren Kreuzer haben die Marcus- und Wake-Atolle buchstäblich "ausgehöhlt", die Landungstruppen auf unzähligen Inselchen und Atollen des Pazifischen Ozeans unterstützt, an Angriffen auf die chinesische Küste und Angriffen gegen Japan teilgenommen.
Raketen- und Artilleriekreuzer "Boston". Start der Flugabwehrrakete Terrier, 1956
Der Krieg endete, und die Baltimore dachten nicht daran, sich zurückzuziehen - schwere Marineartillerie kam bald in Korea und Vietnam zum Einsatz. Eine Reihe von Kreuzern davon wurden die weltweit ersten Träger von Flugabwehrraketen - bis 1955 waren Boston und Canberra mit dem Terrier-Luftverteidigungssystem bewaffnet. Drei weitere Schiffe wurden im Rahmen des Albany-Projekts global modernisiert, wobei Aufbauten und Artillerie komplett demontiert und anschließend zu Raketenkreuzern umgebaut wurden.
Nur 4 Tage nach Indianapolis lieferte die Atombomben ca. Tinian, der Kreuzer wurde vom japanischen U-Boot I-58 versenkt. Von den 1.200 Besatzungsmitgliedern wurden nur 316 gerettet. Die Meereskatastrophe wurde zum größten Opfer in der Geschichte der US-Marine.
