Die Geschichte des sowjetischen Panzerbaus in den Vorkriegs- und Kriegsjahren hatte sowohl ernsthafte Errungenschaften als auch beeindruckende Misserfolge. In der ersten Phase des Krieges, mit dem Erscheinen des T-34, mussten die Deutschen uns einholen und Muster von Panzern und Panzerabwehrartillerie erstellen, die den Bedrohungen durch den T-34 standhalten konnten dieses Problem und Ende 1942 verfügte die Wehrmacht über fortschrittlichere Panzer und Ausrüstung, um gegen die sowjetische Panzerbedrohung zu kämpfen. In der zweiten Phase des Krieges mussten die sowjetischen Panzerbauer die Deutschen einholen, konnten jedoch bis zum Ende des Krieges in Bezug auf die wichtigsten taktischen und technischen Eigenschaften von Panzern nicht mit ihnen gleichziehen.
Die Stadien der Bildung sowjetischer leichter Panzer in der Vorkriegszeit, einschließlich der BT-Familie und des leichten Panzers T-50, werden im Material beschrieben, und die Bildung der mittleren Panzer ist der T-28, T-34 und schwerer T-35, KV-1, KV-2 im Material … Dieser Artikel untersucht sowjetische Panzer, die während des Großen Vaterländischen Krieges entwickelt und hergestellt wurden.
Leichte Panzer T-60, T-70, T-80
Die Geschichte der Schaffung sowjetischer leichter Panzer der ersten Phase des Großen Vaterländischen Krieges ist sehr lehrreich und tragisch. Nach den Ergebnissen des sowjetisch-finnischen Krieges und den Tests des 1939-1940 in Deutschland gekauften mittleren Panzers PzKpfw III Ausf F begann die Entwicklung des leichten Infanterie-Unterstützungspanzers T-50 im Leningrader Werk Nr. 174. Anfang 1941 wurden Prototypen des Panzers erfolgreich getestet, er wurde in Dienst gestellt, aber vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Serienproduktion nicht gestartet.
Einige Tage später erhielt der Botschafter des Kriegsbeginns, das Moskauer Werk Nummer 37, den Auftrag, die Produktion des Amphibienpanzers T-40 einzustellen und das Werk für die Produktion eines leichten Panzers T-50 umzurüsten.
Um die Produktion dieses ziemlich komplexen Tanks zu organisieren, war eine komplette Rekonstruktion der Anlage erforderlich, die nur für die Produktion eines einfachen T-40 angepasst wurde, in dieser Hinsicht war die Leitung der Anlage nicht sehr bemüht, die Produktion für die Produktion vorzubereiten eines neuen Panzers. Unter der Leitung des Chefkonstrukteurs der sowjetischen Amphibienpanzerlinie Astrov wurde bereits im Juli ein Muster eines leichten Panzers auf der Grundlage des in der Produktion gut beherrschten amphibischen T-40 entwickelt und hergestellt vorgeschlagen, die Produktion dieses Tanks zu organisieren. Stalin billigte diesen Vorschlag, und so ging anstelle des erfolgreichen leichten Panzers T-50 der T-60 in Produktion, der in Bezug auf seine Eigenschaften viel schlechter war. Grundlage dieser Entscheidung war die Notwendigkeit, unter extremen Kriegsbedingungen und kolossalen Panzerverlusten in den ersten Kriegsmonaten die Massenproduktion eines konstruktiv und technisch einfachen Panzers auf Basis von LKW-Aggregaten schnell zu meistern. Der Panzer T-60 wurde von September 1941 bis Februar 1943 in Serie produziert, insgesamt wurden 5839 Panzer hergestellt.
Natürlich konnte der T-60 den T-50 nicht ersetzen, der zu dieser Zeit einer der besten leichten Panzer der Welt mit einem Gewicht von 13,8 Tonnen war und eine vierköpfige Besatzung mit einer halbautomatischen 45-mm-Kanone hatte Kanonenabwehrpanzerung und ein leistungsstarkes Kraftwerk auf der Basis eines Dieselmotors V-3 mit einer Leistung von 300 PS Äußerlich ähnelte er einer kleineren Kopie des T-34 und verfügte über hervorragende taktische und technische Eigenschaften für seine Fahrzeugklasse.
Tank T-60, wie sie sagen, und "stand nicht daneben", seine Eigenschaften und kam dem T-50 nicht nahe. Der T-60 war eine "landgestützte" Version des amphibischen Panzers T-40 mit all seinen Nachteilen. Der T-60 übernahm das Konzept und Layout des T-40 mit der maximalen Nutzung der Komponenten und Baugruppen des letzteren. Anstelle eines anständigen leichten Panzers wurde also ein einfacher und stellvertretender T-60 in Produktion genommen, von dem viele sowjetische Panzerfahrer später mit einem unfreundlichen Wort sprachen.
Vorne befand sich der Getrieberaum des Panzers, dahinter der Steuerraum mit der gepanzerten Kabine des Mechanikers, in der Mitte der Wanne befand sich der Kampfraum mit dem nach links verschobenen Turm und rechts dem Motor, Kraftstofftanks und Motorkühler hinten im Tank. Die Besatzung des Panzers bestand aus zwei Personen - dem Kommandanten und dem Fahrer.
Die Struktur von Wanne und Turm wurde aus gewalzten Panzerplatten geschweißt. Mit einem Panzergewicht von 6,4 Tonnen hatte er eine kugelsichere Panzerung, die Dicke der Stirn des Rumpfes: oben - 35 mm, unten - 30 mm, Steuerhaus - 15 mm, Seiten - 15 mm; Stirn und Seiten des Turms - 25 mm, Dach - 13 mm, Unterseite - 10 mm. Die Stirnpanzerung des Rumpfes hatte rationale Neigungswinkel. Der Turm war achteckig mit einer geneigten Anordnung von Panzerplatten und nach links von der Längsachse des Panzers verschoben, da sich der Motor rechts befand.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einem 20 mm TNSh-1 L / 82, 4 automatischen Kanonen und einem 7, 62 mm DT Koaxial-Maschinengewehr.
Das Kraftwerk war ein 70-PS-Motor GAZ-202, der eine Modifikation des reduzierten GAZ-11-Motors aus dem 85-PS-Amphibienpanzer T-40 ist. um seine Zuverlässigkeit zu verbessern. Der Motor wurde mit einem mechanischen Griff gestartet. Die Verwendung des Anlassers war nur bei warmem Motor erlaubt. Zum Aufwärmen des Motors wurde ein Kessel verwendet, der mit einer Lötlampe erhitzt wurde. Der Panzer entwickelte eine Autobahngeschwindigkeit von 42 km / h und bot eine Reichweite von 450 km.
Das Fahrwerk wurde vom T-40-Panzer geerbt und enthielt auf jeder Seite vier einseitige gummierte Rollen mit kleinem Durchmesser und drei Tragrollen. Die Aufhängung war ein einzelner Torsionsstab ohne Stoßdämpfer.
In Bezug auf seine Eigenschaften war der T-60 dem leichten Panzer T-50 deutlich unterlegen. Letztere hatten einen höheren Panzerschutz - die Dicke der Panzerung der oberen Frontplatte betrug 37 mm, die untere 45 mm, die Seiten 37 mm, der Turm 37 mm, das Dach 15 mm, der Boden 12-15 mm und a Als Kraftwerk wurde eine viel stärkere 45-mm-Halbautomatikkanone 20-K L / 46 und ein 300-PS-Dieselmotor verwendet.
Das heißt, der T-50-Panzer übertraf den T-60-Panzer in Bezug auf Feuerkraft, Schutz und Mobilität erheblich, aber der T-60-"Selbstmordattentäter" ging in Produktion, da seine Serienproduktion einfach zu organisieren war.
Eine Weiterentwicklung des T-60 war der Panzer T-70, der im November 1941 entwickelt und im Januar 1942 in Dienst gestellt wurde. Von Februar 1942 bis Herbst 1943 wurden 8226 Panzer produziert. Die Entwicklung des T-70 zielte darauf ab, die Feuerkraft durch den Einbau einer halbautomatischen 45-mm-Kanone 20-KL / 46 zu erhöhen und die Mobilität durch den Einbau eines GAZ-203-Triebwerks mit einem Paar GAZ-202-Motoren mit einer Kapazität von. zu erhöhen 70 PS pro Stück. und Verstärkung der Panzerung der Stirn des Rumpfes, des Bodens bis zu 45 mm und der Stirn und der Seiten des Turms bis zu 35 mm.
Der Einbau eines Motorenpaares erforderte die Verlängerung des Tankkörpers und die Einführung einer weiteren Straßenwalze im Unterwagen. Das Gewicht des Panzers stieg auf 9,8 Tonnen, die Besatzung blieb zwei Personen.
Die Erhöhung des Panzergewichts führte zu einer starken Abnahme der Zuverlässigkeit des Fahrwerks, in dieser Hinsicht wurde das Fahrwerk modernisiert und eine Modifikation des T-70M-Panzers in Serie gebracht.
Der Hauptnachteil der Panzer T-60 und T-70 war die Anwesenheit einer zweiköpfigen Besatzung. Der Kommandant war mit den ihm zugewiesenen Funktionen Kommandant, Richtschütze und Ladeschütze überlastet und konnte diese nicht bewältigen. Auch jetzt, bei einem ganz anderen Stand der Technikentwicklung, ist ein Panzer mit einer Besatzung von zwei Personen aufgrund der grundsätzlichen Inkompatibilität der Funktionen von Kommandant und Richtschütze noch nicht realisierbar.
Um den Hauptnachteil des T-70-Panzers zu beseitigen, wurde die folgende Modifikation entwickelt - der T-80 mit einem zweisitzigen Turm und einer dreiköpfigen Besatzung.
Bei einem Zweimann-Turm wurde der Schultergurtdurchmesser von 966 mm auf 1112 mm erhöht, aufgrund der Vergrößerung des Innenvolumens des Turms wurden seine Abmessungen und sein Gewicht erhöht, während das Gewicht des Panzers 11,6 Tonnen erreichte und ein stärkeres Kraftwerk wurde erforderlich. Es wurde beschlossen, das Kraftwerk GAZ-203 auf 170 PS zu zwingen, was zu einer starken Abnahme der Zuverlässigkeit während des Panzerbetriebs führte.
Der T-80-Panzer hielt nicht lange, im April 1943 wurde seine Massenproduktion aufgenommen und im August eingestellt, insgesamt wurden 70 T-80-Panzer produziert. Dafür gab es mehrere Gründe.
Der Panzer erfüllte aufgrund seiner geringen Eigenschaften im Jahr 1943 in keiner Weise die gestiegenen Anforderungen an den Panzer, und nach den Ergebnissen der Schlachten auf der Kursker Ausbuchtung wurde allen klar, dass nicht nur der T-70 (T-80), aber auch der T-34-76 konnte den neuen deutschen Panzern nicht standhalten, und die Entwicklung eines neuen, leistungsstärkeren Panzers ist erforderlich. Zu diesem Zeitpunkt war die Massenproduktion des T-34 ausgetestet und optimiert, seine Kosten waren gesenkt und seine zufriedenstellende Qualität sichergestellt, und die Armee benötigte eine große Anzahl von SU-76M Selbstfahrlafetten, die auf der Grundlage der T-70-Panzer, und die Kapazitäten der Fabrik wurden auf die Produktion von SU-76M SPGs umgestellt. …
Die Panzer T-60, T-70 und T-80 hatten eine geringe Kampfkraft sowohl gegen feindliche Panzerfahrzeuge als auch mit Unterstützung von Infanterie. Sie konnten die damals gebräuchlichsten deutschen Panzer, die PzIII und Pz. Kpfw. IV sowie die StuG III Sturmgeschütze nicht bekämpfen, und als direkter Unterstützungspanzer für die Infanterie hatten sie keinen ausreichenden Panzerschutz. Deutsche Panzerabwehrkanonen 75 mm Pak 40 trafen ihn mit dem ersten Schuss aus jeder Entfernung und jedem Winkel.
Im Vergleich zum bereits veralteten leichten deutschen PzII hatte der T-70 einen etwas besseren Panzerschutz, war ihm jedoch aufgrund der Anwesenheit einer zweiköpfigen Besatzung im Handling auf dem Schlachtfeld deutlich unterlegen.
Der Panzerschutz des Panzers war gering und er wurde von fast allen damals in der Bundeswehr eingesetzten Panzern und Panzerabwehrwaffen leicht getroffen. Die Bewaffnung des Panzers reichte nicht aus, um feindliche Panzer zu besiegen, 1943 verfügte die deutsche Armee bereits über gut geschützte PzIII-, PzIV- und Pz. Kpfw. V-Panzer, die 45-mm-T-70-Kanone konnte sie in keiner Weise treffen… Die Kraft der 45-mm-Kanone reichte sowohl zur Bekämpfung feindlicher Panzerabwehrkanonen als auch deutscher Panzerfahrzeuge eindeutig nicht aus, die Frontpanzerung selbst mittelgroßer modernisierter PzKpfw III und PzKpfw IV konnte nur aus kürzester Distanz durchschlagen werden.
Dies lag auch daran, dass die Wehrmacht mit dem Erscheinen auf dem Schlachtfeld in großer Zahl von T-34 die Panzer- und Panzerabwehrartillerie qualitativ verstärkte. Im Jahr 1942 erhielt die Wehrmacht Panzer, Selbstfahrlafetten und Panzerabwehrkanonen, die mit langläufigen 75-mm-Kanonen bewaffnet waren und den T-70 in allen Winkeln und Kampfentfernungen trafen. Die Seiten des Panzers waren besonders verwundbar, selbst für Artillerie kleiner Kaliber, bis hin zur veralteten 37-mm-Pak 35/36-Kanone. In einer solchen Konfrontation hatte der T-70 keine Chance, mit einer gut vorbereiteten Panzerabwehr waren die T-70-Einheiten zu hohen Verlusten verdammt. Aufgrund seiner geringen Effizienz und hohen Verluste genoss der T-70 in der Armee einen wenig schmeichelhaften Ruf und wurde ihm meist ablehnend gegenübergestellt.
Der Höhepunkt des Kampfeinsatzes des T-70 war die Schlacht an der Kursker Ausbuchtung. In der Prochorow-Schlacht in zwei Korps der ersten Staffel von 368-Panzern gab es 38, 8% der T-70-Panzer. Infolge der Schlacht erlitten unsere Panzerfahrer schreckliche Verluste, das 29. Panzerkorps verlor 77 % der am Angriff teilnehmenden Panzer und das 18. Panzerkorps verlor 56 % der Panzer. Dies war vor allem auf das Vorhandensein der leichten Panzer T-70 zurückzuführen, die unter den angreifenden Panzern praktisch ungeschützt vor starken deutschen Panzerabwehrwaffen waren. Nach der Schlacht von Kursk wurde der T-70 eingestellt.
Mittlerer Panzer T-34-85
Der mittlere Panzer T-34-76 war in der ersten Phase des Krieges ziemlich konkurrenzfähig mit den mittleren und deutschen Panzern PzKpfw III und PzKpfw IV. Mit dem Einbau einer langläufigen 75-mm-KwK 40 L / 48-Kanone am PzKpfw IV-Panzer und insbesondere mit dem Erscheinen des Pz. Kpfw. V "Panther" mit einer leistungsstarken langläufigen 75-mm-KwK 42 L / 70-Kanone und der Pz. Kpfw. VI Tiger mit einer langläufigen 88-mm-Kanone KwK 36 L/56, der Panzer T-34-76 wurde von diesen Panzern aus einer Entfernung von 1000-1500 m getroffen, und er konnte treffen sie aus einer Entfernung von nicht mehr als 500 m. In diesem Zusammenhang stellt sich die Frage, einen stärkeren Panzer an den Panzerkanonen zu installieren.
Für den Einbau der 85-mm-Kanone, die bereits bei den schweren Panzern KV-85 und IS-1 verwendet wurde, wurden zwei Optionen in Betracht gezogen, die D-5T-Kanone und die 85-mm-S-53-Kanone. Um die neue Waffe zu installieren, war es notwendig, den Turmring von 1420 mm auf 1600 mm zu erhöhen und einen geräumigeren Turm zu entwickeln.
Als Basis diente der Turm eines erfahrenen mittleren Panzers T-43. Der Turm war für zwei Arten von Geschützen ausgelegt. Die D-5T-Kanone war umständlicher und erschwerte dem Lader die Arbeit im begrenzten Volumen des Turms; infolgedessen wurde der Panzer mit der S-53-Kanone in Dienst gestellt, aber die ersten Panzerchargen wurden auch hergestellt mit der D-5T-Kanone.
Gleichzeitig mit der Entwicklung eines neuen Drei-Mann-Turms wurde ein weiterer wesentlicher Nachteil des T-34-76 beseitigt, der mit der Überlastung des Kommandanten in Verbindung mit den ihm zugewiesenen Funktionen des Schützen verbunden war. Der geräumigere Turm beherbergte das fünfte Besatzungsmitglied - den Richtschützen. Im Panzer wurde die Sicht des Kommandanten durch den Einbau einer Kommandantenkuppel mit drehbarer Luke und fortschrittlicheren Beobachtungsgeräten verbessert. Auch die Panzerung des Turms wurde erhöht. Die Stärke der Panzerung der Stirn des Turms wurde auf 90 mm und die Stärke der Turmwände auf 75 mm erhöht.
Die erhöhte Feuerkraft und der Schutz des Panzers trugen nicht dazu bei, ihn mit dem deutschen Pz. Kpfw. V "Panther" und Pz. Kpfw. VI Tiger gleichzusetzen. Die Frontpanzerung des Pz. Kpfw. VI Tiger war 100 mm dick, die des Pz. Kpfw. V Panther 60-80 mm, und ihre Geschütze konnten den T-34-85 aus einer Entfernung von 1000-1500 m treffen und letztere durchbohrten ihre Panzerung nur in Entfernungen von 800-1000 Metern und erst in einer Entfernung von etwa 500 Metern sind die dicksten Stellen der Stirn des Turms.
Der Mangel an Feuerkraft und Schutz der T-34-85 musste durch ihren massiven und kompetenten Einsatz, eine verbesserte Kontrolle der Panzerkräfte und die Etablierung der Interaktion mit anderen Truppentypen ausgeglichen werden. Die führende Rolle im Kampf gegen feindliche Panzer ist weitgehend an schwere Panzer der IS-Familie und Selbstfahrlafetten übergegangen.
Schwere Panzer KV-85 und IS-1
Mit dem Erscheinen der deutschen schweren Panzer Pz. Kpfw. V "Panther" und Pz. Kpfw. VI Tiger im Jahr 1942 wurde der sowjetische schwere Panzer KV-1 mit unzureichendem Frontschutz und bewaffnet mit einer 76,2-mm-Kanone ZIS-5 L / 41, 6 konnte ihnen bereits auf Augenhöhe nicht widerstehen. Der Pz. Kpfw. VI Tiger traf den KV-1 im echten Kampf auf fast alle Distanzen, und die 76,2 mm KV-1-Kanone konnte die Seiten- und Heckpanzerung dieses Panzers nur aus einer Entfernung von nicht mehr als 200 m durchschlagen.
Es stellte sich die Frage, einen neuen schweren Panzer zu entwickeln, der mit einer 85-mm-Kanone bewaffnet war, und im Februar 1942 wurde beschlossen, einen neuen schweren Panzer IS-1 zu entwickeln, für ihn wurde eine 85-mm-D-5T-Kanone entwickelt und für seine Einbau in den Panzer, ein neuer Turm mit auf 1800mm vergrößertem Durchmesser des Turmringes.
Der KV-85-Panzer war ein Übergangsmodell zwischen KV-1 und IS-1, das Chassis und viele Elemente der Wannenpanzerung wurden von ersterem übernommen und ein vergrößerter Turm von letzterem.
Nach einem verkürzten Testzyklus wurde der KV-85-Panzer im August 1943 in Dienst gestellt. Der Panzer wurde von August bis November 1943 produziert und aufgrund der Einführung des fortschrittlicheren IS-1-Panzers eingestellt. Insgesamt wurden 148 Panzer hergestellt.
Der Panzer KV-85 hatte ein klassisches Layout mit einer Besatzung von 4 Personen. Der Funker musste aus der Besatzung ausgeschlossen werden, da er durch den Einbau eines größeren Turms nicht in die Wanne eingebaut werden konnte. Die Frontplatte stellte sich als gebrochen heraus, da für den neuen Turm eine Turmplattform installiert werden musste. Der Turm war geschweißt, die Panzerplatten wurden mit rationalen Neigungswinkeln angeordnet. Auf dem Dach des Turms befand sich eine Kommandantenkuppel. Im Zusammenhang mit dem Ausschluss des Funkers aus der Besatzung wurde das Kursmaschinengewehr bewegungslos in den Panzerrumpf eingebaut und vom Fahrer gesteuert.
Mit einem Panzergewicht von 46 Tonnen hatte der Rumpf des Panzers den gleichen Schutz wie der KV-1: die Dicke der Panzerung der Stirn des Rumpfes - 75 mm, Seiten - 60 mm, Stirn und Seiten des Turms - 100 mm, Dach und Boden - 30 mm, die Stärke der Panzerung des Turms wurde nur auf 100 mm erhöht … Der Schutz des Panzers reichte nicht aus, um den neuen deutschen Pz. Kpfw. V "Panther" und Pz. Kpfw. VI Tiger standzuhalten.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer langläufigen 85-mm-D-5T-L/52-Kanone und drei 7,62-mm-DT-Maschinengewehren.
Als Kraftwerk wurde ein V-2K-Dieselmotor mit einer Leistung von 600 PS verwendet, der eine Autobahngeschwindigkeit von 42 km / h und eine Reichweite von 330 km ermöglichte.
Das Fahrwerk war dem KV-1-Panzer mit all seinen Mängeln entlehnt und enthielt sechs Doppellaufrollen kleinen Durchmessers mit Drehstabfederung und drei Tragrollen auf einer Seite. Die Verwendung des KV-1-Untergestells führte zu seiner Überlastung und häufigen Pannen.
Der KV-85-Panzer war dem deutschen Pz. Kpfw. V "Panther" und Pz. Kpfw. VI Tiger in Bezug auf Feuerkraft und Schutz unterlegen und wurde hauptsächlich verwendet, um die vorbereitete Verteidigung des Feindes zu durchbrechen, während er schwere Verluste erlitt.
Der Schutz des Panzers konnte nur dem Feuer deutscher Geschütze mit einem Kaliber von weniger als 75 mm standhalten, die damals gebräuchlichste deutsche Panzerabwehrkanone 75 mm Pak 40 traf ihn erfolgreich. Jedes deutsche 88-mm-Geschütz konnte die Panzerung des KV-85 aus jeder Entfernung leicht durchdringen. Das Geschütz des KV-85-Panzers konnte die neuen deutschen schweren Panzer nur auf Entfernungen von bis zu 1000 m bekämpfen. Als Übergangslösung, die 1943 auftauchte, war der KV-85 jedoch ein erfolgreiches Design als Übergangsmodell zu den stärkeren schweren Panzern der IS-Familie.
Die Entwicklung und Erprobung des IS-1-Panzers wurde mit der Erprobung eines neuen Turms mit einer 85-mm-Kanone auf dem KV-85 fortgesetzt. Auf diesem Panzer wurde der Turm des KV-85-Panzers installiert und eine neue Wanne mit verstärkter Panzerung entwickelt. Der IS-1-Panzer wurde im September 1943 in Dienst gestellt, seine Serienproduktion dauerte von Oktober 1943 bis Januar 1944, insgesamt wurden 107 Panzer produziert.
Das Layout des Panzers ähnelte dem des KV-85 mit einer Besatzung von 4 Personen. Aufgrund der dichteren Anordnung des Panzers verringerte sich sein Gewicht auf 44,2 Tonnen, was die Leistung des Fahrgestells erleichterte und seine Zuverlässigkeit erhöhte.
Der Panzer hatte eine stärkere Wannenpanzerung, die Dicke der oberen Körperpanzerung betrug 120 mm, der Boden 100 mm, die Frontplatte des Turms 60 mm, die Seiten der Wanne 60-90 mm, der Boden und das Dach 30 mm. Die Panzerung des Panzers war der des deutschen Pz. Kpfw. VI Tiger ebenbürtig und übertraf sie sogar, und hier spielten sie auf Augenhöhe.
Als Antrieb diente der V-2IS-Motor mit einer Leistung von 520 PS, der eine Autobahngeschwindigkeit von 37 km/h und eine Reichweite von 150 km ermöglicht. Das Chassis wurde vom KV-85-Panzer verwendet.
Der IS-1-Panzer ist zu einem Übergangsmodell zum IS-2 mit stärkeren Waffen geworden
Schwere Panzer IS-2 und IS-3
Der IS-2-Panzer war im Wesentlichen eine Modernisierung des IS-1, die darauf abzielte, seine Feuerkraft weiter zu erhöhen. Hinsichtlich des Layouts unterschied es sich nicht grundlegend vom IS-1 und KV-85. Aufgrund der dichteren Anordnung musste die Fahrerluke aufgegeben werden, was beim Aufprall des Panzers oft zu seinem Tod führte.
Mit einem Panzergewicht von 46 Tonnen war der Panzerschutz sehr hoch, die Dicke der Panzerung der Stirn des Rumpfes betrug 120 mm, der Boden 100 mm, die Seiten 90 mm, die Stirn und die Seiten des Turms 100 mm, die Das Dach war 30 mm groß und der Boden 20 mm. Durch den Wegfall der gebrochenen oberen Frontplatte wurde auch der Panzerungswiderstand der Stirn des Rumpfes erhöht.
Eine 122-mm-D-25T-Kanone wurde speziell für den IS-2-Panzer entwickelt, der IS-1-Turm hatte eine Modernisierungsreserve und ermöglichte es, ohne größere Änderungen eine stärkere Kanone zu liefern.
Als Triebwerk kam ein V-2-IS-Dieselmotor mit einer Leistung von 520 PS zum Einsatz. mit einer Autobahngeschwindigkeit von 37 km / h und einer Reichweite von 240 km.
Der IS-2 war viel stärker geschützt als der Pz. Kpfw. V Panther und der Pz. Kpfw. VI Tiger und war dem Pz. Kpfw. VI Tiger II nur geringfügig unterlegen. Trotzdem durchschlug die 88-mm-Kanone KwK 36 L / 56 die untere Frontplatte aus einer Entfernung von 450 m und die Panzerabwehrkanone 88-mm Pak 43 L / 71 auf mittlerer und langer Entfernung durchschlug den Turm aus einer Entfernung von ca. 1000 m Zur gleichen Zeit, 122-mm, drang die IS-2-Kanone nur aus einer Entfernung von bis zu 600 m in den oberen vorderen Teil des Pz. Kpfw. VI Tiger II ein.
Da der Hauptzweck sowjetischer schwerer Panzer darin bestand, stark befestigte feindliche Verteidigungsanlagen zu durchbrechen, die mit Langzeit- und Feldbefestigungen gesättigt waren, wurde der hochexplosiven Splitterwirkung von 85-mm-Kanonengranaten ernsthafte Aufmerksamkeit geschenkt.
Der IS-2 war der stärkste sowjetische Panzer, der am Krieg teilnahm und eines der stärksten Fahrzeuge in der Klasse der schweren Panzer. Es war der einzige sowjetische schwere Panzer, der in Bezug auf seine Gesamteigenschaften den deutschen Panzern der zweiten Kriegshälfte standhalten konnte und Offensivoperationen mit Überwindung einer starken und tief gestuften Verteidigung gewährleistete.
Der IS-3 war das letzte Modell dieser Serie schwerer Panzer. Es wurde bereits am Ende des Krieges entwickelt und nahm nicht an Feindseligkeiten teil, es marschierte nur bei der Parade in Berlin im September 1945 zu Ehren des Sieges der Alliierten im Zweiten Weltkrieg.
In Bezug auf Layout und Bewaffnung war es der IS-2-Panzer. Die Hauptaufgabe bestand darin, den Panzerschutz deutlich zu erhöhen. Bei der Entwicklung des Panzers wurden die Schlussfolgerungen und Empfehlungen zu den Ergebnissen des Panzereinsatzes während des Krieges berücksichtigt, besonderes Augenmerk wurde auf die massive Zerstörung der vorderen Teile des Rumpfes und des Turmschutzes gelegt. Auf Basis des IS-2 wurden ein neuer stromlinienförmiger Rumpf und Turm entwickelt.
Es wurde eine neue Fronteinheit des Panzerrumpfes entwickelt, die ihm eine dreischräge Form vom Typ "Hechtnase" verleiht, und die Fahrerluke, die beim IS-2 fehlte, wurde ebenfalls zurückgegeben. Der Turm wurde gegossen, er erhielt eine tropfenförmige Stromlinienform. Der Panzer hatte einen guten Panzerschutz, die Panzerungsdicke der Stirn des Rumpfes betrug 110 mm, die Seiten waren 90 mm und das Dach und der Boden betrugen 20 mm. Die Dicke der Panzerung der Stirn des Turms erreichte 255 mm, und die Dicke der Wände betrug unten 225 mm und oben 110 mm.
Das Kraftwerk, die Bewaffnung und das Chassis wurden dem IS-2-Panzer entlehnt. Aufgrund der vielen Konstruktionsfehler des Panzers, die nicht beseitigt werden konnten, wurde der IS-3 1946 außer Dienst gestellt.
