Die 57-mm-Panzerabwehrkanone Ch-26 wurde in den Jahren 46-47 unter der Führung von Charnko bei OKBL-46 entwickelt.
Der Lauf ist ein Monoblock mit verschraubtem Verschluss. Die Mündungsbremse von hoher Leistung auf einer Länge von 1150 Millimetern hatte 34 Fenster. Die auf den Lauf geschraubte Bremse ist eine Fortsetzung des gezogenen Teils. Das vertikale Keiltor ist mechanisch halbautomatisch.
Bei der Erstellung des Wagens wurde die deutsche 75/55-mm-Panzerabwehrkanone RAK.41 als Muster genommen. Der Lagerschild spielte die Rolle des unteren Geschützwagens, auf dem alle Geschützbaugruppen montiert waren. Die obere Drehbank ist eine halbkugelförmige Masse, die in der Mitte des Schildes verstärkt ist. Die Rolle der Rückstoßvorrichtungen wurde von einem Federrückstoß und einer hydraulischen Rückstoßbremse gespielt. Dreh- und Hubschraubenmechanismen. Schieberahmen, Kastenprofil, geschweißt, am Schirm befestigt.
Der abgeschirmte Lagerschild bestand aus einem Paar 3 und 4 mm Bleche.
Die Aufhängung hatte Schraubenfedern. Mehrere leichte Serienräder von GAZ-A, GK-Reifen.
Für direktes Feuer wird das Visier OP1-2 verwendet.
Der Prototyp Ch-26 bestand im Juli - September 1947 zusammen mit der 57-mm-M16-2-Kanone im Hauptartilleriebereich Feldtests. Aufgrund der Testergebnisse gab die Kommission der Kanone Ch-26 den Vorzug und empfahl sie nach Beseitigung von Konstruktionsfehlern für militärische Tests.
Werk Nr. 235 übergab im August 1948 5 Ch-26 für militärische Erprobungen, zwei Schwingteile und eine Kanone für OKBL-46. Diese Geschütze wurden nach den nach Feldversuchen korrigierten Zeichnungen hergestellt. Die Masse der Waffe erhöhte sich auf 825 kg.
Werk Nr. 235 produzierte im April 1950 20 Ch-26-Kanonen, die für militärische Versuche bestimmt waren. Diese Geschütze wurden in die Militärbezirke Belomorsk, Weißrussland, Turkestan, Transbaikal und Transkaukasier geschickt, und zwei Geschütze der ersten Serie wurden an die Luftlandearmee geschickt. In allen VOs wurden vom 25. Mai bis 1. Bei militärischen Tests wurden die Mängel des Laufs sowie die Zerbrechlichkeit der M-20-Räder aufgedeckt. Die Kommission war der Ansicht, dass die Kanone Ch-26 militärischen Tests standhielt und zur Annahme empfohlen wurde.
Das Werk Nr. 106 stellte 1951 eine Serie von 100 Ch-26-Panzerabwehrkanonen her.
Technische Daten des Prototyps der 57-mm-Panzerabwehrkanone Ch-26:
Kaliber - 57 mm;
Lauflänge inkl. Mündungsbremse - 4584 mm / 80, 4 clb;
Die Länge des Gewindeteils - 3244 mm;
Die Anzahl der Rillen - 24;
Rillentiefe - 0,9 mm;
Drallbreite - 4, 65 mm;
Breite der Felder - 2, 8 mm;
Winkel der vertikalen Führung - von -8° bis + 18°;
Horizontaler Führungswinkel - 57 °;
Die Höhe der Schusslinie - 733 mm;
Länge in verstauter Position - 6620 mm;
Breite in verstauter Position - 1775 mm;
Höhe in verstauter Position - 1145 mm;
Hubbreite - 1520 mm;
Systemgewicht in Kampfposition - 799 kg;
Feuerrate - 25-30 Schuss pro Minute;
Die Transportgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 50-60 km / h.
