Die hohe Effizienz des Einsatzes selbstfahrender 152-mm-Kanonen während des Großen Vaterländischen Krieges machte diese Art von Ausrüstung zu einer der vielversprechendsten. In den Augen einiger Spezialisten und militärischer Selbstfahrlafetten mit großkalibrigen Geschützen sind sie zu einer universellen Wunderwaffe geworden. Daher wurde nach Kriegsende in dieser Richtung weitergearbeitet. Im Konstruktionsbüro des Werkes Nr. 172 (Perm) wurde unter anderem das Thema Großkaliberwaffen für Selbstfahrlafetten bearbeitet.
Mitte 1954 schlossen die Konstrukteure der 172. Anlage die Ingenieurarbeiten am M-64-Kanonenprojekt ab. Diese 152-mm-Kanone schickte ein panzerbrechendes Projektil mit einer Geschwindigkeit von etwa 740 Metern pro Sekunde auf ein Ziel. Gleichzeitig betrug die Reichweite eines direkten Schusses auf ein zwei Meter hohes Ziel 900 m. Was die maximale Reichweite eines Schusses anbelangt, warf der M-64 bei optimaler Höhe ein Projektil auf 13 Kilometer. Das Projekt einer solchen Waffe interessierte das Militär, und im März 55 wurde das Werk Nr. 172 mit der Vorbereitung der gesamten Dokumentation für die neue Waffe, dem Zusammenbau eines Prototyps und dem Zusammenbau einer mit einem M-64 bewaffneten selbstfahrenden Waffe beauftragt.
Dezember desselben Jahres wurde als Frist für die Montage eines Prototyps der selbstfahrenden Waffe Object 268 festgelegt. Als Basis für das Fahrzeug diente das Chassis des T-10-Panzers. Dementsprechend bleiben alle Einheiten gleich. Objekt 268 war mit einem V-12-5-Dieselmotor mit 12 V-förmig angeordneten Zylindern ausgestattet. Die maximale Dieselleistung betrug 700 PS. Die Motorleistung wurde auf ein Planetengetriebe mit einem Drehmechanismus des "ZK"-Systems übertragen. Das Getriebe bot acht Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge. Die Feingliederraupe ging unverändert an das „Objekt 268“über, ebenso wie sieben Laufräder auf jeder Seite und drei Stützrollen. Die Rumpfpanzerung reichte von 50 mm (Heck) bis 120 mm (Stirn).
Anstelle des nativen Turms des T-10-Panzers wurde ein gepanzertes Steuerhaus auf dem Chassis installiert. Die Schweißkonstruktion aus flachen Trapezblechen hatte damals eine feste Dicke. So hatte die Frontplatte der Kabine eine Dicke von 187 Millimetern. Das Brett war fast zweimal dünner - 100 Millimeter, und das Heckblech war nur 50 mm dick. Es ist zu beachten, dass nur die Stirn, die Seiten und das Dach des Steuerhauses durch Schweißen verbunden wurden. Da das „Objekt 268“ausschließlich als experimentelle selbstfahrende Artillerieanlage konzipiert war, entschied man sich, den Mittelteil der Achterdeckplatte zu verschrauben. Dadurch war es bei Bedarf möglich, die Platte schnell zu demontieren und Zugang zu den Innenseiten der Kabine und auch zur Waffe zu erhalten. Dies war zunächst für den möglichen Austausch einer erfahrenen Waffe erforderlich.
Das große Kaliber der M-64-Kanone zwang die Ingenieure, eine Reihe struktureller Nuancen vorauszusehen. Um die Länge des Rückstoßes zu reduzieren - ein sehr wichtiger Parameter für selbstfahrende Waffen - wurde die Waffe mit einer Zweikammer-Mündungsbremse ausgestattet. Darüber hinaus wurden fortschrittliche hydraulische Rückstoßvorrichtungen verwendet. Zur Bequemlichkeit der Besatzung verfügte die Waffe über einen Kammerungsmechanismus vom Tabletttyp. Außerdem war die M-64 eine der ersten sowjetischen Kanonen, die mit einem Ejektor ausgestattet war. Durch diesen „Aufbau“am Geschützrohr konnte die Gasbelastung des Kampfraums nach dem Schuss deutlich reduziert werden. Der Kampfstauraum des „Objekts 268“beherbergte 35 separate Laderunden. Mit der M-64-Kanone war es möglich, die gesamte verfügbare Reichweite der 152-mm-Munition zu nutzen. Das Waffenhalterungssystem ermöglichte es, innerhalb von 6 ° von der horizontalen Achse und von -5° bis + 15° in der vertikalen Ebene zu zielen. Für direktes Feuer hatte das Objekt 268 ein TSh-2A-Visier. Da die Konstrukteure und das Militär zunächst davon ausgingen, dieses ACS zum Schießen aus geschlossenen Stellungen zu verwenden, wurde zusätzlich zum TSh-2A ein ZIS-3-Visier montiert. Dem Panzerkommandanten stand auch ein TKD-09-Entfernungsmesser-Stereoskoprohr zur Verfügung, das sich auf dem Turm des Drehkommandanten direkt vor der Luke befand.
Zur weiteren Bewaffnung mit Eigenantrieb gehörte ein KPV-Flugabwehr-Maschinengewehr des Kalibers 14,5 mm. Es befand sich auf dem Dach des Steuerhauses und hatte eine Munitionskapazität von 500 Schuss. Künftig könnte die vierköpfige Selbstfahrerbesatzung auch Waffen zur Selbstverteidigung erhalten, zum Beispiel Kalaschnikow-Sturmgewehre und Granaten. Darüber hinaus wurde die Frage der Installation eines koaxialen Maschinengewehrs mit einer Kanone auf dem "Objekt 268" in Betracht gezogen, aber die Merkmale des Kampfeinsatzes dieser Klasse von gepanzerten Fahrzeugen ließen dies nicht zu.
Ein Kampffahrzeug mit einem Kampfgewicht von fünfzig Tonnen und einem Geschütz Kaliber 152 mm stand Anfang 1956 bereit und ging bald auf das Übungsgelände. Das aktualisierte Kampfabteil und die neue Bewaffnung hatten fast keinen Einfluss auf die Fahrleistung des T-10-Chassis. Die bei den Tests erreichte Höchstgeschwindigkeit betrug 48 Stundenkilometer, eine Dieseltankung reichte aus, um bis zu 350 Kilometer auf der Autobahn zu überwinden. Der spezifische Treibstoffverbrauch lässt sich leicht berechnen: Der Selbstfahrer hatte fünf Tanks. Drei interne hatten ein Fassungsvermögen von 185 Litern (zwei hinten) und 90 Litern (einer vorne). Darüber hinaus installierten die Konstrukteure von Werk Nr. 172 an der Rückseite der Tragflächen jeweils einen weiteren 150-Liter-Tank. Insgesamt etwa 200-220 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer. Bei Fahrten über unwegsames Gelände haben sich Geschwindigkeit und Gangreserve sowie der Kraftstoffverbrauch deutlich verschlechtert.
Während des experimentellen Schießens bestätigte "Objekt 268" die Konstruktionsmerkmale der M-64-Kanone vollständig. Die Reichweite, Genauigkeit und Genauigkeit dieser Waffe waren viel besser als die der Haubitze ML-20, die während des Großen Vaterländischen Krieges auf der selbstfahrenden Waffe ISU-152 installiert war. Zuallererst beeinflusste die Lauflänge die Eigenschaften. Gleichzeitig hatte die neue M-64-Kanone eine Reihe von "Kinderkrankheiten", die gerade erst ausgerottet wurden.
Als die langwierigen Tests von Objekt 268 endeten, hatten amerikanische Panzerbauer den M60-Panzer entwickelt. Der englische Häuptling war bald bereit. Diese gepanzerten Fahrzeuge hatten für ihre Zeit sehr gute Waffen und einen nicht weniger soliden Schutz. Nach Schätzungen des sowjetischen Militärs und der sowjetischen Wissenschaftler war "Objekt 268", das im Kampf mit neuen ausländischen Panzern aufeinandergetroffen war, kein garantierter Sieger mehr. Darüber hinaus könnten, als eine ausreichende Anzahl neuer selbstfahrender Geschütze produziert wurde, im Ausland noch fortschrittlichere Panzer auftauchen, die das Objekt 268 nicht mehr bekämpfen konnte. Daher wurde Ende der fünfziger Jahre das Projekt "268" geschlossen und alle Pläne für die Serienproduktion des neuen ACS eingestellt. Das einzige gesammelte Exemplar wurde dann an das Panzermuseum in Kubinka geschickt.
Objekt 268 wird bald in World of Tanks erscheinen
