Vor nicht allzu langer Zeit zeigte die finnische Rüstungsindustrie ihre neue Entwicklung. Eines der relativ jungen Unternehmen hat die Entwicklung eines vielversprechenden Panzerwagens abgeschlossen, einen Prototyp gebaut und mit der Erprobung begonnen. Es wird berichtet, dass das neue Panzerfahrzeug zur Ausrüstungsklasse MRAP gehört und die Besatzung und Truppen vor feindlichen Kleinwaffen und Sprengkörpern schützen soll. Darüber hinaus ist die Verwendung mehrerer Lösungen bekannt, die für eine solche Technik ungewöhnlich sind.
Das Projekt des neuen Panzerwagens wurde von der 2007 gegründeten Protolab Oy (Espoo) entwickelt. Berichten zufolge begann die Entwicklung des Projekts im Jahr 2009, und die Arbeiten haben inzwischen das Stadium der Erprobung des Prototyps erreicht. Das Projekt von Protolab Oy wurde PMPV 6x6 (Protected Multi-Purpose Vehicle) genannt. Erwähnt wird auch eine alternative Bezeichnung MiSu – eine Abkürzung für Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto („Geländewagen mit Minenschutz“).
Der Hauptentwickler des PMPV 6x6-Projekts war Protolab Oy. Darüber hinaus gibt es Informationen über die Beteiligung an dem Projekt einiger anderer Organisationen, die für die Entwicklung bestimmter Komponenten und Baugruppen verantwortlich waren. Das Projekt wurde gemäß den Anforderungen der Militärabteilungen Finnlands, Schwedens und einiger anderer Länder entwickelt. Es ist bekannt, dass das Projekt von einem ungenannten Dritten finanziert wurde. Die Arbeit wurde von einer gewissen ausländischen Firma aus Skandinavien bezahlt, die im Waffenexport tätig ist. Der Name dieser Organisation wurde noch nicht bekannt gegeben, es können jedoch bestimmte Annahmen getroffen werden.
Die Konstruktionsarbeiten wurden in diesem Jahr abgeschlossen, danach begann die Montage eines erfahrenen Panzerwagens. Der Bau des ersten Exemplars des Protolab PMPV 6x6 wurde im Frühherbst abgeschlossen, danach ging das Auto zum Testen. In den nächsten Wochen, bis Anfang November, legte ein erfahrener Panzerwagen rund 800 km Reichweite zurück. Darüber hinaus wurden bereits erste Wassertests durchgeführt. Zwei weitere unvollständige Prototypen wurden gebaut. In naher Zukunft wird diese Technik an einem der britischen Teststandorte Detonationstests unterzogen.
Inzwischen hat die Entwicklerfirma mehrere Fotos und einige Informationen zu ihrem neuen Projekt veröffentlicht. Die veröffentlichten Daten geben einige Details des Projekts nicht preis, ermöglichen aber dennoch ein recht detailliertes Bild.
Der Panzerwagen der Klasse MRAP Protolab PMPV 6x6 ist ein geschütztes Mehrzweckfahrzeug mit Radfahrgestell. Der Zweck dieser Technik besteht darin, Soldaten mit Waffen oder Ladung entsprechender Abmessungen zu transportieren. Es wird argumentiert, dass ein gepanzerter Wagen mit einem Eigengewicht von 14 Tonnen (leer oder ausgestattet - nicht angegeben) bis zu 10 Tonnen Fracht befördern kann.
Der neue Panzerwagen ist nach dem Motorhaubenlayout mit einem einvolumigen bemannten Abteil gebaut. Ein charakteristisches Merkmal des PMPV 6x6 ist ein großer und hervorstehender Motorraum, dessen Abmessungen in direktem Zusammenhang mit den Abmessungen des verwendeten Motors stehen. Derzeit ist der neue finnische Panzerwagen mit einem 285 PS starken Cummins-Dieselmotor ausgestattet. und ein Allison-Sechsgang-Automatikgetriebe. Als Teil des Kraftwerks kommt ein spezielles Kühlsystem der ursprünglichen Bauart zum Einsatz, wie das Fehlen jeglicher Kühlergrills auf der Oberfläche des Motorraums zeigt.
Das Chassis des Panzerwagens basiert auf den Einheiten serienmäßiger Nutzfahrzeuge der Marke Sisu. Die Maschine ist mit einem 6x6-Unterwagen ausgestattet, der mit einer Einzelfederung ausgestattet ist. Unterwageneinheiten sind rahmenmontiert. Eine optimale Verteilung des Maschinengewichts auf den Boden wird durch die Platzierung von Achsen mit einem größeren Abstand zwischen den ersten beiden Radpaaren erreicht. Zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit sind Vorder- und Hinterachse lenkbar. Neben dem Fahrgestell mit Rädern befinden sich im Heck des Rumpfes zwei Wasserstrahlpropeller.
Der Körper der MiSu-Maschine soll aus einer neuen von Ruukki entwickelten Panzerstahlmarke zusammengesetzt sein. Der Körper besteht aus einer einzigen Einheit, die in mehrere Fächer unterteilt ist und einen Rundumschutz gegen Kleinwaffen oder Sprengkörper bietet. So wird der Motor durch ein gepanzertes Gehäuse der entsprechenden Form geschützt. Insbesondere wird der Motor vor dem Aufprall der Stoßwelle bei einer Explosion unter dem Rad oder unter der Unterseite der geneigten Verkleidungen der Radhäuser geschützt.
Hinter dem Motorraum befindet sich ein zweisitziges Fahrerhaus. Es ist mit einer großen gepanzerten Windschutzscheibe und zwei Seitenfenstern mit komplexer Form ausgestattet. Die Kabine wurde im Hinblick auf ein erhöhtes Schutzniveau entwickelt. Dafür hat es gepanzerte Seiten, die aus zwei Platten zusammengesetzt sind, einer vertikalen oberen und einer geneigten unteren. Die unteren Teile der Seiten und der Boden bilden eine V-förmige Seite der Panzerung. Um die Festigkeit des Rumpfes zu erhalten, werden seitliche Türöffnungen nur in den oberen Seitenplatten angebracht. Die Fotos zeigen, dass sich im Dach des Fahrerhauses Luken befinden. Aufgrund der hohen Fahrzeughöhe befinden sich unter den Fahrerhaustüren zwei Leitern.
Neben den serienmäßigen Bedienelementen ist die Kabine mit einer Reihe von Sonderausstattungen ausgestattet. Um das Fahren zu vereinfachen und die Sicht um den Rumpf herum zu verbessern, sind sechs Videokameras installiert, deren Signal auf einem Monitor in der Kabine angezeigt wird. Für die Nachtarbeit gehört eine Wärmebildkamera zur Ausstattung des Panzerwagens.
Der gesamte hintere Teil des Rumpfes ist für die Unterbringung des Truppenraums vorgesehen. Dieser Teil des Rumpfes hat einen V-förmigen "Minen"-Boden und vertikale Seiten. Wenn ein Sprengsatz gezündet wird, muss sich der Boden des Rumpfes verformen, wodurch ein Teil der Explosionsenergie absorbiert und dadurch deren Wirkung auf die Besatzung und die Landekraft verringert wird. Es wird vorgeschlagen, durch die Hecktür ein- und auszusteigen. Im Dach befinden sich mehrere Luken. Ein merkwürdiges Merkmal des Luftraums des PMPV 6x6-Fahrzeugs ist das Fehlen von Verglasungen und Ausrüstung zum Abfeuern von persönlichen Waffen. Somit befinden sich die Fallschirmjäger während der Bewegung in einem geschlossenen geschützten Raum, wodurch der maximal mögliche Schutz erreicht wird.
An den Seiten des Truppenabteils befinden sich zehn speziell konstruierte Sitze, die einen Teil der Energie der Detonation eines Sprengsatzes absorbieren. Die Sessel sind mit dem sog. Fünfpunktgurte, sowie mit Schutzbögen für den Kopf und anderer Ausrüstung zum Schutz der Kämpfer während der Fahrt und in Notsituationen ausgestattet. Auch Plätze für Kämpfer haben Halterungen zum Transport von Waffen und Anschlüsse zum Aufladen elektronischer Geräte.
Es wird argumentiert, dass nicht nur bei der Konstruktion einzelner Einheiten Lösungen zur Erhöhung des Schutzniveaus der Besatzung und der Landekräfte verwendet werden. Einige Ideen bezüglich des allgemeinen Layouts der Maschine wurden angewendet. So hat die Karosserie des Panzerwagens Protolab PMPV 6x6 nicht nur einen verstärkten "minensicheren" Boden, sondern wird auch an speziellen Halterungen aufgehängt. Dies verbessert in gewissem Maße die Bedingungen für die Besatzung und reduziert auch die Übertragung von Explosionsenergie auf den Rumpf.
In der aktuellen Konfiguration ist der vielversprechende finnische Panzerwagen nicht mit Waffen ausgestattet. Wie aus den veröffentlichten Daten hervorgeht, besteht jedoch die Möglichkeit, Waffen zu installieren. Wahrscheinlich kann der MiSu-Panzerwagen verschiedene Arten von Kampfmodulen mit Maschinengewehrbewaffnung tragen. Es ist davon auszugehen, dass in diesem Fall Systeme mit Fernbedienung bevorzugt werden.
Der neue Panzerwagen hat bereits einen Teil der Tests bestanden, die es ermöglichten, seine Eigenschaften zu bestimmen. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos auf der Autobahn wird mit 110 km / h angegeben. Bei der Bewegung auf dem Wasser mit Wasserwerfern kann der Panzerwagen auf 10-12 km / h beschleunigen. Andere Mobilitätsmerkmale wurden noch nicht veröffentlicht.
Bisher hat die Entwicklungsgesellschaft nur die grundlegendsten Informationen zu ihrem neuen Projekt und einige Zahlen veröffentlicht. Daher sind insbesondere das Schutzniveau des Fahrzeugs und einige andere Parameter, die sich direkt auf seine Kampfkraft auswirken, noch unbekannt. Wahrscheinlich werden die vollständigen technischen Eigenschaften des PMPV 6x6-Panzerwagens später veröffentlicht.
Derzeit gibt es einen Prototyp des MiSu-Panzerwagens, der in verschiedenen Tests auf dem Prüfgelände eingesetzt wird. Zwei weitere unvollständige Prototypen werden in naher Zukunft nach Großbritannien geschickt, wo das Schutzniveau ihrer gepanzerten Rümpfe getestet wird. Im Frühjahr nächsten Jahres ist geplant, einen weiteren Versuchspanzerwagen zu bauen, der sich durch eine komplette Sonderausstattung von den bisherigen unterscheiden und sogar zum Vorserienmodell werden soll.
Protolab Oy schmiedet bereits Pläne für die Zukunft. Kommen Bestellungen für solche Geräte auf, kann die Serienproduktion in etwa einem Jahr, Ende 2016, beginnen. Die vorhandene Produktionskapazität wird es ermöglichen, 50 bis 100 Serienautos pro Jahr zu produzieren. Ein serienmäßiger PMPV 6x6-Panzerwagen ohne spezielle Ausrüstung und Waffen wird nach aktuellen Schätzungen nicht mehr als 500.000 Euro kosten. Die Installation zusätzlicher Waffen und Ausrüstung wird wiederum zu einem gewissen Anstieg der Kosten dieser Technik führen.
Das neue Panzerwagenprojekt ist in erster Linie für Exportlieferungen gedacht. Dennoch sind bereits unbestätigte Daten aufgetaucht, wonach auch die finnische Militärabteilung Interesse an einem vielversprechenden Panzerwagen zeigt. So können in absehbarer Zeit mehrere Verträge über die Lieferung von MiSu-Maschinen für die finnische Armee und die Streitkräfte anderer Länder gleichzeitig erscheinen. Bei letzterem dürften die Lieferungen von einem noch namentlich nicht genannten skandinavischen Rüstungsunternehmen erleichtert werden.
Es wurde bereits darauf hingewiesen, dass der Kauf von PMPV 6x6-Panzerwagen durch Finnland eine der wahrscheinlichsten Optionen für die Entwicklung von Veranstaltungen ist. Die Armee dieses Staates verfügt über eine ziemlich große Anzahl veralteter Schützenpanzer, die ersetzt werden müssen. Gleichzeitig ist aber aus wirtschaftlichen Gründen die Anschaffung einer ausreichenden Anzahl von Patria AMVs nicht möglich. In diesem Fall erweist sich der MiSu-Panzerwagen als sinnvolle und optimale Möglichkeit, die Flotte der gepanzerten Fahrzeuge ohne inakzeptable Kosten zu aktualisieren.
Derzeit befindet sich das Projekt Protolab PMPV 6x6 in der Testphase des ersten Prototyps. Die Tests mit dieser und anderen Maschinen werden in den nächsten Monaten fortgesetzt, danach kann die Serienproduktion beginnen. Es wird argumentiert, dass nach Auftragseingang Ende nächsten Jahres mit dem Serienbau von Panzerwagen begonnen werden kann. Damit nähert sich eines der interessantesten und ambitioniertesten finnischen Projekte der letzten Zeit seiner Endphase und kann schon bald in einigen Ländern zur Erneuerung des Maschinenparks beitragen. Um die Produktion aufnehmen zu können, müssen die Spezialisten von Protolab Oy jedoch die Feinabstimmung ihrer neuen Maschine abschließen und das Vertrauen potenzieller Kunden gewinnen.
