Geschichte des Maschinengewehrs
Jeder, der dieses leichte Maschinengewehr sieht, erkennt es sofort, da dieses spezielle Maschinengewehr sehr oft in Filmen über den Ersten Weltkrieg und sogar den Zweiten Weltkrieg gezeigt wird.
Schließlich wird es nicht umsonst in Filmen gezeigt, denn dank seiner Einfachheit und Zuverlässigkeit, geringen Gewichtseigenschaften, hoher Feuerrate eroberte das Maschinengewehr schnell die Herzen der Militärs vieler Staaten und war damals sehr berühmt. Alle Modifikationen der Waffe waren erfolgreich und machten das Maschinengewehr nur berühmt.
Oberst der US-Armee Isaac Lewis gilt als Konstrukteur des leichten Maschinengewehrs. Nach seiner Ausbildung in West Point leitete er 1911 die Artillerieschule in Fort Monroe. Als Leiter der Schule und in der wissenschaftlichen Forschung und Entwicklung von Waffen ist er weithin als Spezialist für Elektromechanik und Mechanik anerkannt. Vor seiner Pensionierung wählte Colonel Lewis den Weg des Beraters der Firma "AAS" - Automatic Arms Company.
Während seiner Tätigkeit als Berater entwickelt Colonel Lewis weiterhin Waffen und arbeitet an seinem eigenen Projekt eines leichten Maschinengewehrs, dessen Mechanismen durch die Kraft von Pulvergasen, gebrauchter Munition, in Gang gesetzt werden sollen.
Die Automatic Arms Company erwirbt alle Rechte an dem von Dr. Semuel McClean entworfenen Original-Maschinengewehr. Mit diesem Maschinengewehr beginnt die Geschichte des leichten Lews-Maschinengewehrs. Colonel Lewis war sehr an diesem Maschinengewehr interessiert und verwendet viele technische und gestalterische Lösungen, um sein eigenes Maschinengewehr zu entwickeln. Das AAS-Unternehmen überträgt Lewis die Mehrheitsbeteiligung und die Führung über die Massenproduktion des Maschinengewehrs und seinen Vertrieb für das Recht des Unternehmens, sein Maschinengewehr zu produzieren.
Maschinengewehrgerät
Nur wenige Jahre später entwarf Lewis ein Maschinengewehr mit Scheibenmagazin und luftgekühltem Lauf. Die Mechanik des Maschinengewehrs funktionierte dank der technischen Lösung zur Entfernung von Pulvergasen im Automatikmodus. Nach dem Schuss traten die Pulvergase durch die Lauflöcher aus und verlagerten mit ihrem Druck den Kolben in seinen ursprünglichen Zustand, kehrten zurück, der Kolben spannte die Rückstellfeder. Außerdem bewegte das Stangengestell den Verschluss und entfernte die Nasen aus der Nut des Riegelkastens. Der weitere Hub von Riegel und Kolben drückte die Schusshülse heraus, die infolge dieser Bewegung vom Reflektor zur Seite geschleudert wurde. Der auf die Zuführung wirkende Bolzenvorsprung öffnete den Speicher und die nächste Patrone wurde dem Aufnahmefenster zugeführt.
Nachdem die Mechanismen in ihren ursprünglichen Zustand zurückgekehrt waren, bewegte die Rückholfeder beim Abwickeln den Verschluss schnell mit dem Schaft nach vorne. Gleichzeitig nahm der Bolzen die Patrone auf und schickte sie in die Kammer. Der Schalldämpfer bewegte sich nach rechts und wurde von der nächsten Projektion des Ladens gehalten. Das Rutengestell begann sich entlang des Riegelschlitzes zu bewegen, der Riegel drehte sich und die Nasen drangen in die Rillen ein, der Schlagzeuger zerbrach die Kapsel und feuerte einen weiteren Schuss ab.
Das Hauptproblem von automatischen Waffen ist die starke Erwärmung des Laufs bei starkem Feuer. Lewis entwickelte sein eigenes Luftkühlungssystem. Den Lauf seines Maschinengewehrs steckte er in einen Kühler aus Aluminium und verschloss ihn mit einem zylindrischen Gehäuse.
Beim Abfeuern aus einem Maschinengewehr wurden Pulvergase, die mit ordentlicher Geschwindigkeit aus den Lauföffnungen kamen, mit normaler Luft in das Gehäuse gesaugt, und es belüftete den Aluminiumkühler und nahm Wärme mit. Aber auch diese Entscheidung war kein Allheilmittel, immer noch überhitzten Schüsse von mehr als 25 Schüssen das Maschinengewehr, und wir mussten beim Schießen kurze Pausen einlegen. Das scheibenförmige Magazin hatte eine Kapazität von 47 Munition, die ein leichtes Maschinengewehr in 6 Sekunden abfeuerte. Das Magazin war leicht zu wechseln, und diese Menge an Patronen im Magazin wurde als ausreichend angesehen.
Der Weg zur Anerkennung
Während seines Dienstes in den US-Streitkräften beantragte Lewis viele Male seine militärischen Erfindungen, fand jedoch keine Antwort vom Kommando. Wie in jedem anderen Land sind Erfindungen bei der Militärführung nicht beliebt, und so beschloss Lewis, das Problem von der anderen Seite anzugehen.
Er bittet seinen Freund, Captain Chandler, den Kommandanten des Aufklärungsfliegerkorps, das Maschinengewehr in der Luft zu testen. Chandler rekrutiert Lieutenant Milling, einen Piloten des Wright-Doppeldeckers, um das Flugzeug zu testen.
Lewis berichtet einer Gruppe von Offizieren und der Presse über die Tests des Maschinengewehrs in der Luft.
Anfang Juni 1912 testet der Doppeldecker erfolgreich das Maschinengewehr. Aber obwohl die Presse positive Kritiken über das Lewis-Maschinengewehr gab und das Kommando die Durchführung offizieller Tests ermöglichte, wird das Maschinengewehr nicht akzeptiert, da die US-Artillerieabteilung zuvor den Einsatz des französischen Maschinengewehrs Bene-Mercier in der Heer. Er war dem Lewis-Maschinengewehr in vielerlei Hinsicht unterlegen und hatte die üblichen umständlichen Patronengurte. Danach verlässt Lewis die Armee und zieht nach Europa.
Die Belgier interessierten sich für ein leichtes Maschinengewehr mit einem scheibenförmigen Magazin. Nach erfolgreichen Demonstrationen und Tests unterzeichnet Lewis eine Vereinbarung mit den Belgiern, die eine neue Firma, Armes Automatic Lewis, zur Herstellung der Lewis-Maschinengewehre gründet. Doch bald wird klar, dass nur die britische Firma "BSA" dieses Maschinengewehr herstellen kann, mit der sie einen Vertrag über die Herstellung der Hauptkomponenten des Maschinengewehrs abschließen.
Lewis führt mit Hilfe von BSA eine Demonstration des Einsatzes eines Maschinengewehrs aus der Luft durch. Der Doppeldecker ist speziell mit einem zusätzlichen Sitz für den MG-Schützen ausgestattet. Ende November 1913 trifft ein aus der Luft eingesetztes Maschinengewehr aus 120 Metern Höhe ein Ziel. Mehr als die Hälfte der Scheibe hat das Ziel erfolgreich getroffen.
Nach der Demonstration der Fähigkeiten des Maschinengewehrs erhält BSA kleine Probeaufträge vom Militär Russlands, Belgiens und Englands. Trotz der starken Erhitzung des Laufs bei intensivem Schießen wird das Maschinengewehr von Experten positiv bewertet. Belgien nimmt 1913 ein Maschinengewehr für den Dienst bei seiner Armee an.
Obwohl die Air Force of England Interesse an dem Maschinengewehr zeigte, zeigte sie die traditionelle englische Vorsicht und hatte es nicht eilig, ein Maschinengewehr zu bestellen. Daher wurden die ersten Parteien von Belgien und Russland empfangen. In Erwartung eines Krieges in Europa beschließt BSA, die Produktionskapazität zu erhöhen und bestellt eine Reihe von Werkzeugmaschinen in den USA.
Kurz vor Kriegsbeginn, Mitte 1914, bestellt England zunächst eine Charge von 10 Stück und nach ein paar Wochen etwa 50 weitere Maschinengewehre. Nach dem Ausbruch der Feindseligkeiten erhielt das Unternehmen einen Auftrag über 200 Maschinengewehre.
Aber nachdem die belgischen Militäreinheiten, bewaffnet mit Infanteriemodellen des Lewis-Maschinengewehrs, die Angriffe der überlegenen deutschen Streitkräfte erfolgreich abgewehrt hatten, wuchs die Nachfrage nach dem Maschinengewehr exponentiell.
Die Firma BSA konnte einen solchen Auftragsfluss nicht bewältigen und bestellte dann 12.000 Maschinengewehre bei der amerikanischen Firma Savage Arms Company. Ende 1915 ging schließlich das Werk in Birmingham in Betrieb, das etwa 300 Maschinengewehre pro Woche produzieren konnte.
Modifikationen an Maschinengewehren
Die erste Modifikation betraf das Flugzeugmaschinengewehr. Es ersetzte den Hintern durch einen Griff vom Typ "Maxim". Als nächstes wurde der Lauf des Maschinengewehrs modernisiert, dies betraf jedoch nur das Kühlergehäuse, was das Schießen störte. Aufgrund des guten Blasens des Maschinengewehrs in der Höhe wird die Abdeckung vom Flugzeugmaschinengewehr entfernt. Beutelförmige Behälter werden hinzugefügt, um die Schrothüllen aufzufangen, die beim Auswerfen die Haut des Flugzeugs beschädigten.
Außerdem wurde die Kapazität des Magazins bis 1916 erhöht, um das Schießen in der Luft zu erleichtern, das Scheibenmagazin wurde massiver und enthielt 97 Munition. Der Laden selbst war mit einem Griff zum schnellen Einhandwechsel ausgestattet.
Im Jahr 1916 begann BSA unter Berücksichtigung verschiedener Verbesserungen mit der Produktion einer verbesserten Version des Lewis Mk. II.
Etwa zur gleichen Zeit wurde in England eine Montagevorrichtung für die Installation eines Maschinengewehrs an einem Flugzeug entwickelt. "Carriage Fortera" wurde in Form einer gewölbten Schiene hergestellt, bei der sich das Maschinengewehr in die Rückwärtsposition bewegte. Diese Wagen waren mit dem englischen "RAF SE.5a" ausgestattet.
In Russland erscheint auch ein Wagen zum Anbringen eines Maschinengewehrs an einem Flugzeug, der sich dadurch auszeichnet, dass die Rückwärtsbewegung an einem Scharnier erfolgt.
Seit 1915 ist das Maschinengewehr zum De-facto-Standard für Militärflugzeuge geworden.
Während des Betriebs stellte sich heraus, dass das Maschinengewehr eine Reihe anderer Nachteile aufwies, wie z. B. das Einfrieren des Schmiermittels bei niedrigen Temperaturen des Maschinengewehrs führte dies zu einem schnellen Ausfall der Waffe.
Im Jahr 17 wurde das Lewis-Marine-Maschinengewehr fertiggestellt, was zur Serienproduktion des Lewis Mk. III-Maschinengewehrs führte. Diese Modifikation reduzierte die Masse des Maschinengewehrs und erhöhte die Feuerrate. Der dritte Lewis wurde zur gebräuchlichsten Waffe zur Bewaffnung von Kampfflugzeugen und blieb es bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs.
Die Vereinigten Staaten und Russland verwendeten 7,62 mm Munition, um das Maschinengewehr abzufeuern, während Italien, Frankreich und Japan 0,383 7,7 mm Munition verwendeten.
Da die Feuerrate des Maschinengewehrs auf 850 Schuss pro Minute anstieg, ohne die Konstruktionslösungen zu verbessern, nahmen Pannen und Maschinengewehrausfälle stark zu, und die Überwindung großer Höhen durch Flugzeuge erhöhte das ungelöste Problem des Einfrierens des Schmiermittels.
Das Maschinengewehr verlor schnell an Attraktivität und galt Ende der dreißiger Jahre als veraltete Waffe.
Aber trotz allem wurde das Maschinengewehr sehr oft an den Fronten des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Deutsche Truppen verwendeten dieses Maschinengewehr oft in ihren Einheiten, obwohl sie über neuere Waffen verfügten.
Hauptmerkmale:
- Variante Lewis Mk I-II und Lewis Mk III;
- Länge 1,3 Meter 1,1 Meter;
- Fass 0,61 Meter 0,61 Meter;
- Feuerrate bis 550 W / m bis 850 W / m;
- Gewicht 11,5 kg 7,7 kg;
