Der Höhepunkt des Einsatzes von erbeuteten deutschen Panzerfahrzeugen in der Roten Armee kam Anfang 1942 - Mitte 1943.
In der zweiten Kriegshälfte konnte die heimische Industrie den Bedarf der aktiven Armee an Panzern und selbstfahrenden Artillerieanlagen decken. Obwohl mit der Qualität der Produkte nicht alles in Ordnung war, reichten zahlenmäßig mittlere und schwere Panzer sowie selbstfahrende Geschütze aus, um neue Einheiten zu bilden und Verluste auszugleichen.
Unter den Bedingungen der Sättigung der Einheiten der Roten Armee mit sowjetischen Panzerfahrzeugen nahm der Wert der erbeuteten Panzer und selbstfahrenden Geschütze stark ab. Eine gewisse Rolle spielte die Tatsache, dass es Mitte 1943 eine sehr ernsthafte qualitative Verstärkung der deutschen Panzerabwehrartillerie gab.
Neue und modernisierte Panzer der Panzerwaffe erhielten langläufige 75-88-mm-Geschütze mit erhöhter Panzerdurchdringung und dickerer Panzerung. Dies trotz der Tatsache, dass sich unter den erbeuteten Panzerfahrzeugen ein hoher Anteil von Panzern und Selbstfahrlafetten befand, die 1941-1942 von der Roten Armee in beschädigter Form erbeutet wurden. Und anschließend bei tief hinten gelegenen Reparaturbetrieben restauriert. Der Kampfwert von Fahrzeugen, die durch eine 50-mm-Frontpanzerung geschützt und mit 50-mm- oder 75-mm-Kurzrohrgeschützen bewaffnet waren, nahm bis zum Sommer 1943 ab.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass Deutschland an der Ostfront nach den Sommerschlachten 1943 zur strategischen Verteidigung überging und das Schlachtfeld zunehmend hinter der Roten Armee blieb, stieg die Zahl der erbeuteten deutschen Panzerfahrzeuge. Laut Archivdokumenten sammelten die Trophäenteams 24.615 deutsche Panzer und selbstfahrende Artillerieeinheiten.
Es ist klar, dass ein erheblicher Teil von ihnen Flammen ausgesetzt war oder durch eine interne Munitionsexplosion zerstört wurde. Aber auch zu restaurierende deutsche Panzer wurden in den meisten Fällen verschrottet.
Nachdem die Rote Armee groß angelegte Offensivoperationen begann, änderte sich die Haltung gegenüber erbeuteten Panzern und Selbstfahrlafetten.
Seit Mitte 1943 waren unsere Reparatureinheiten und rückwärtigen Betriebe vor allem auf die Restaurierung heimischer gepanzerter Fahrzeuge ausgerichtet. Und erbeutete Fahrzeuge, die viel Arbeit und die Verwendung von nicht standardmäßigen Ersatzteilen und Komponenten erforderten, waren von weit weniger Interesse.
Wenn es unseren Truppen jedoch gelang, gebrauchsfähige oder minimal zu reparierende Panzerfahrzeuge zu erbeuten, wurden sie oft in Betrieb genommen.
Um den Einsatz erbeuteter Panzer zu rationalisieren, hat der Leiter der Hauptpanzerdirektion der Roten Armee (GBTU SC), Marschall Ya. N. Fedorenko erteilte einen Befehl:
"Über den Einsatz von gebrauchsfähigen Trophäen und veralteten leichten Panzern für den Sicherheitsdienst auf Bahnhöfen, Fronthauptquartieren und großen Siedlungen."
Aber auch vor der Veröffentlichung dieser Anweisung wurden erbeutete gepanzerte Fahrzeuge sehr oft verwendet, um im Frontbereich der Hauptquartiere von Regimentern und Divisionen, Lagerhäusern, Krankenhäusern, Brücken und Pontonübergängen Deckung zu bieten. Manchmal wurden erbeutete deutsche Panzer an die Kommandantenbüros angeschlossen.
Einsatz erbeuteter Panzer Pz. Kpfw. II und Pz. Kpfw. III in der Endphase der Feindseligkeiten
Seltsamerweise wurden in der Endphase des Krieges mit Nazi-Deutschland die scheinbar hoffnungslos veralteten PzII- und Pz. Kpfw. III-Panzer weiterhin in der Roten Armee eingesetzt.
Bei den "Zweien" handelte es sich hauptsächlich um Pz. Kpfw. II Ausf. C und Pz. Kpfw. II Ausf. F. Leichte Panzer dieser Modifikationen in einer Kampfposition wogen etwa 9,5 Tonnen Die Dicke der Frontpanzerung von Wanne und Turm betrug 29–35 mm und die Seitenpanzerung betrug 15 mm. Es gibt Informationen, dass einige der "Zwei" mit 20-mm-Automatikkanonen TNSh-20 und Maschinengewehren DT-29 aufgerüstet wurden.
Obwohl 1944-1945. "Deuces" konnte mittleren und schweren Panzern nicht standhalten, ihre Bewaffnung war in der Lage, erfolgreich gegen Infanterie, Lastwagen und gepanzerte Mannschaftstransporter vorzugehen, die sich nicht in den Schützengräben versteckten, und die Panzerung schützte zuverlässig vor Kleinwaffen. Da die erbeuteten Pz. Kpfw. II-Panzer auf dem Schlachtfeld keine Überlebenschance hatten, wurden sie hauptsächlich zur Bewachung von Objekten im Heck und zur Begleitung von Konvois eingesetzt. Leichte Panzer konnten Sabotagegruppen und feindliche Infanterie bekämpfen, die aus der Einkreisung durchbrach.
Trophäen-"Troikas" wurden in der zweiten Kriegshälfte größtenteils wie "Zweier" verwendet. Da die Rote Armee jedoch viel mehr mittlere Panzer Pz. Kpfw. III erbeutete als Pz. Kpfw. II, war der Einsatzbereich viel größer.
Obwohl die Feuerkraft und der Schutz der neuesten Modifikationen des Pz. Kpfw. III in der Endphase der Feindseligkeiten nicht mehr als zufriedenstellend angesehen werden konnten, operierten erbeutete Pz. Kpfw. III zusätzlich zu den Sicherheitsfunktionen im Heck manchmal an der Front. Dank des Vorhandenseins einer Kommandantenkuppel, guter optischer Instrumente und einer Funkstation wurden die Troikas oft als Kommandopanzer und Fahrzeuge für vordere Artilleriebeobachter verwendet.
Auch nach der Kapitulation Deutschlands verblieben einige PzII und PzIII in der Roten Armee. So gab es in den Einheiten der Transbaikal-Front, die im August 1945 an den Feindseligkeiten gegen Japan teilnahmen, Pz. Kpfw. II und Pz. Kpfw. III.
Verwendung von erbeuteten Pz. Kpfw. IV-Panzern späterer Modifikationen
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass in der zweiten Hälfte des Jahres 1942 das Modernisierungspotential des Pz. Kpfw. III praktisch ausgeschöpft war, wurde der Pz. Kpfw. IV der wichtigste mittlere deutsche Panzer. Die konsequente Erhöhung der Feuerkraft und des Schutzes ermöglichte es den "Vier", bis zum Ende der Feindseligkeiten einsatzbereit zu bleiben und den fortschrittlichsten mittleren sowjetischen und amerikanischen Panzern gleichermaßen standzuhalten.
Viele Historiker, die sich auf gepanzerte Fahrzeuge des Zweiten Weltkriegs spezialisiert haben, glauben, dass der Pz. Kpfw. IV der späten Modifikationen mit einer langläufigen 75-mm-Kanone der wirtschaftlich erfolgreichste deutsche Panzertyp ist. Seit 1943 ist das Quartett das „Arbeitspferd“der Panzerwaffe. Bis April 1945 wurden bei den Unternehmen des Dritten Reiches 8.575 Panzer dieses Typs gebaut.
Im März 1942 begann die Produktion des Panzers Pz. KpfW. IV Ausf. F2, bewaffnet mit einer 75 mm 7,5 cm Kw. K.40 L / 43 Kanone und in Frontalprojektion mit 50 mm Panzerung geschützt.
Panzerbrechendes stumpfköpfiges Projektil Pzgr.39 mit einem Gewicht von 6, 8 kg, das den Lauf mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 750 m / s in einer Entfernung von 1000 m entlang der Normal verlassen konnte, konnte 78-mm-Panzer durchdringen, was es ermöglichte kämpfen selbstbewusst gegen die "vierunddreißig". Ein mittlerer Panzer der Modifikation Pz. KpfW. IV Ausf. G mit 80-mm-Frontpanzerung wurde im Frühjahr 1943 mit der Kanone Kw. K.40 L / 48 bewaffnet. Das panzerbrechende 75-mm-Geschoss dieser Waffe mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 790 m / s in einer Entfernung von 1000 m wurde mit einer 85-mm-Panzerplatte durchbohrt.
Ausreichend dicke Frontpanzerung und hohe Durchschlagskraft der Waffe, kombiniert mit guten Visieren und Beobachtungsgeräten, machten die "Vier" zu einem sehr ernsthaften Feind.
Sowjetische 76, 2-mm-Geschütze F-32, F-34 und ZIS-5, die auf KV- und T-34-Panzern montiert waren, hatten beim Schießen mit einem panzerbrechenden stumpfen Projektil BR-350B die Chance, die Frontpanzerung zu durchdringen des 1943 erbauten deutschen "Quartetts" in einer Entfernung von nicht mehr als 400 m.
Zum Teil wurde der Kampf gegen die späteren Versionen des Pz. Kpfw. IV dadurch erleichtert, dass die Erhöhung der Feuerkraft und des Schutzes mit einer Erhöhung der Kampfmasse und damit einer Abnahme der Mobilität und Passierbarkeit auf weichem einherging Böden. Der Panzer Pz. KpfW. IV Ausf. F1, der 22,3 Tonnen wog und mit einer 75-mm-KwK.37-Kanone mit kurzem Lauf ausgestattet war, hatte eine spezifische Leistung von 13,5 PS. mit. / t und spezifischer Bodendruck 0,79 kg / cm².
Die im April 1943 in Serie lancierte Pz. Kpfw. IV Ausf. H mit einer 75-mm-Kanone des Kalibers 48 wog 25,7 Tonnen und ihre Leistungsdichte betrug 11,7 PS. Sek. / t und der Bodendruck - 0, 89 kg / cm².
Darüber hinaus blieb die Dicke der Seiten- und Frontpanzerung des Turms späterer Modifikationen gleich wie beim Pz. KpfW. IV Ausf. F1, der in realen Kampfentfernungen von einem 45-mm-Panzerungsprojektil leicht durchschlagen wurde.
Vor dem Erscheinen der mittleren Panzer T-34-85 und der schweren Panzer IS-1/2 waren die deutschen Panzer Pz. Kpfw. IV, bewaffnet mit 75-mm-Geschützen mit 43- und 48-Kaliberrohren, eine sehr begehrte Trophäe. Die Trophäe "Vier", die von einer erfahrenen Besatzung gemeistert wurde, konnte erfolgreich den gleichen Fahrzeugtyp aus einer Entfernung bekämpfen, die fast doppelt so groß war wie inländische Panzer, die mit 76,2-mm-Geschützen bewaffnet waren.
Auch danach während der Offensivoperationen von 1944-1945. Sowjetische Truppen begannen ziemlich oft, deutsche schwere Panzer und selbstfahrende Geschütze mit langläufigen 75- und 88-mm-Geschützen zu erobern, Pz. KpfW. IV-Panzer wurden weiterhin in der Roten Armee eingesetzt. Dies lag vor allem daran, dass die "Vier" leichter zu reparieren war als beispielsweise "Panthers" und "Tigers". Aufgrund seiner hohen Verbreitung war es einfacher, Ersatzteile und Schüsse für die 75-mm-Kanone dafür zu finden.
Einsatz von Pz. Kpfw. V Panther-Panzern in der Roten Armee
Das Kampfdebüt des Pz. Kpfw. V. Panthers an der Ostfront fand im Juli 1943 bei Kursk statt. Die ersten Erfahrungen mit dem Kampfeinsatz von Panzern "Panther" zeigten sowohl die Vor- als auch die Nachteile des Panzers.
Zu den Vorteilen des neuen Panzers zählten deutsche Panzerfahrer den zuverlässigen Schutz der Frontprojektion des Rumpfes, eine leistungsstarke Kanone, die es ermöglichte, alle sowjetischen Panzer und selbstfahrenden Geschütze über die Reichweite ihres effektiven Feuers hinaus zu treffen. und gute Sichtgeräte.
Die Seitenpanzerung des Panzers war jedoch auf die Hauptkampfentfernungen anfällig für 76, 2 mm und 45 mm panzerbrechende Granaten. Der Kampfwert des Panzers wurde durch seine geringe technische Zuverlässigkeit stark reduziert. Fahrwerk und Getriebe versagten oft, die Panther-Motoren der ersten Modifikationen neigten zur Überhitzung und zündeten manchmal spontan.
Obwohl die Masse des Panzers nach der deutschen Klassifizierung etwa 45 Tonnen betrug, galt sie als durchschnittlich. Panzerschutz "Panther" war differenziert und hatte große Neigungswinkel. Die obere Frontpanzerplatte mit einer Dicke von 80 mm befand sich in einem Winkel von 57° von der Vertikalen. Die untere Frontplatte mit einer Dicke von 60 mm hatte einen Neigungswinkel von 53°.
Die oberen Seitenplatten des Rumpfes mit einer Dicke von 40 mm (bei späteren Modifikationen - 50 mm) sind in einem Winkel von 42° zur Vertikalen geneigt. Die unteren Seitenbleche wurden vertikal eingebaut und hatten eine Dicke von 40 mm. Der geschweißte Turm in der Frontalprojektion wurde durch eine 100 mm dicke Maske geschützt. Heck- und Seitenpanzerung des Turms - 45 mm, Neigung 25°.
Die ersten serienmäßigen „Panther“waren mit einem 650 PS starken Vergasermotor ausgestattet. Sek., Geschwindigkeit auf der Autobahn bis zu 45 km / h. Seit Mai 1943 wurde er durch einen 700-PS-Motor ersetzt. mit. Die Höchstgeschwindigkeit des Panzers blieb fast unverändert, aber die Steigerung der Leistungsdichte ermöglichte es, sich im Gelände sicherer zu fühlen.
Das Fahrwerk des Panzers mit versetzt angeordneten Laufrädern sorgte für eine gute Fahrt, was das Zielen der Waffe in der Bewegung erleichterte. Gleichzeitig war ein solches Chassis-Design jedoch schwer herzustellen und zu reparieren und hatte auch eine große Masse.
Der Panzer Pz. Kpfw. V hatte eine sehr starke Bewaffnung. Die 75-mm-Panzerkanone KwK 42 mit einer Lauflänge von 70 Kalibern, das panzerbrechende Projektil Pzgr 39/42, beschleunigt auf 925 m / s, in einer Entfernung von 1000 m in einem 60°-Treffwinkel, durchdrang 110-mm-Panzer. Das Unterkaliber-Projektil Pzgr 40/42, das den Lauf mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1120 m / s verließ, durchbohrte unter den gleichen Bedingungen eine 150-mm-Panzerung.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass eine gut ausgebildete Besatzung 8 gezielte Schüsse pro Minute abfeuern konnte, verfügte der Schütze über ein sehr gutes Visier und die Waffe selbst hatte eine hohe Genauigkeit - all dies machte den Panther für jeden Panzer der Zweiten Welt tödlich Krieg. Neben der 75-mm-Kanone war der Panzer mit zwei 7, 92-mm-MG.34-Maschinengewehren bewaffnet.
Das formal als durchschnittlich angesehene Erscheinungsbild des Panzers Pz. Kpfw. V war weitgehend auf das Verständnis der Erfahrungen mit Kollisionen mit neuen sowjetischen Panzertypen in der Anfangszeit des Krieges zurückzuführen.
Der "Panther" entsprach in vielerlei Hinsicht den Vorstellungen der Wehrmachtsführung über den idealen "Panzerabwehrpanzer". Und es passte gut in die defensive Militärdoktrin Deutschlands, die in der zweiten Hälfte des Jahres 1943 verabschiedet wurde.
Starke Frontpanzerung, sehr hohe Durchschlagskraft und Genauigkeit einer Waffe mit mittlerem Kaliber, die teure Patronen verwendet, und ein kleiner Turm mit einer dicken Maske - all dies sind charakteristische Merkmale eines Verteidigungspanzers.
Am besten zeigten sich "Panthers" in der aktiven Verteidigung in Form von Hinterhalten, Beschuss vorrückender feindlicher Panzer aus großer Entfernung und Gegenangriffen, wenn der Effekt der Schwäche der Seitenpanzerung minimiert wurde. Die Serienproduktion von Pz. Kpfw. V-Panzern dauerte von Januar 1943 bis April 1945. Insgesamt wurden 5995 Exemplare gebaut.
Die Pz. Kpfw. V-Panzer besaßen gute Panzerabwehrfähigkeiten, waren sehr teuer und schwierig herzustellen und zu warten. Die Verwendung einer versetzten Anordnung der Laufräder, die eine ruhige Fahrt gewährleistete, beeinträchtigte die Zuverlässigkeit und Wartbarkeit des Fahrwerks. Der Austausch der durch Minenexplosionen oder Artilleriefeuer beschädigten inneren Laufräder war eine zeitaufwändige Operation. Der flüssige Schlamm, der sich zwischen den Laufrädern ansammelte, fror im Winter oft ein und machte den Tank komplett lahm.
Oft gab es eine Situation, in der die Besatzungen von "Panthers", die ein Feuerduell mit sowjetischen Panzern gewonnen hatten, aufgrund von Pannen oder der Unfähigkeit zum Auftanken gezwungen waren, sie aufzugeben. Nicht selten wurden bewegungsunfähige deutsche Panzer entlang des Turms in den Boden gegraben und als feste Schießstände verwendet.
Im letzten Kriegsjahr erbeuteten unsere Truppen eine beträchtliche Anzahl gebrauchsfähiger und beschädigter, aber wiederherstellbarer Pz. Kpfw. V-Panzer.
Gleichzeitig nutzten sowjetische Truppen die gefangenen Panther nur sehr begrenzt aus. Bereits Mitte 1943 hatte die Rote Armee Erfahrung im Betrieb der Pz. Kpfw. 38 (t), Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. Kpfw. III und Pz. Kpfw. IV sowie darauf basierende selbstfahrende Geschütze. Der Einsatz der Pz. Kpfw. V war jedoch eine sehr schwierige Aufgabe, die eine entsprechende Besatzungsausbildung und die Verfügbarkeit einer Reparaturbasis erforderte.
Sowjetische Panzerbesatzungen, die nicht über die erforderliche Erfahrung im Umgang mit komplexen und speziell konstruierten Geräten verfügten, setzten Panther nach 15–20 km Fahrt oft außer Gefecht und konnten sie dann aufgrund des Mangels an notwendigen Ersatzteilen, Werkzeugen und Erfahrung in der Reparatur solcher Fahrzeuge.
Folgendes hat das Hauptquartier der 4. Garde-Panzerarmee der GBTU KA gemeldet:
„Diese Panzer (Pz. Kpfw. V) sind schwer zu bedienen und zu reparieren. Für sie gibt es keine Ersatzteile, was ihre planmäßige Wartung nicht ermöglicht.
Um die Tanks mit Strom zu versorgen, ist eine ununterbrochene Versorgung mit hochwertigem Flugbenzin erforderlich.
Darüber hinaus gibt es große Probleme mit der Munition für das deutsche 75-mm-Panzergeschütz Mod. 1942 (Kw. K. 42), da die Munition aus dem Geschütz Mod. 1940 (Kw. K.40) sind für den Einsatz im Panther-Panzer ungeeignet.
Wir glauben, dass der deutsche Panzer vom Typ Pz. Kpfw. IV, der eine einfachere Vorrichtung hat, leicht zu bedienen und zu reparieren ist und auch in der Bundeswehr weit verbreitet ist, besser geeignet ist, verdeckte Offensivoperationen durchzuführen.
Da der Panzer Pz. Kpfw. V jedoch mit einer Waffe mit sehr hohen ballistischen Eigenschaften bewaffnet war, war es möglich, feindliche Panzerfahrzeuge auf Entfernungen zu bekämpfen, die die effektive Schussreichweite der sowjetischen 76, 2-85-mm-Panzerkanonen überstiegen.
In der ersten Hälfte des Jahres 1944 erwog der GBTU SC den Einsatz von brauchbaren gefangenen Panthern als Jagdpanzer. Im März 1944 wurde es veröffentlicht
„Eine kurze Anleitung zur Verwendung des erbeuteten TV-Panzers („Panther“)“.
Die Indienststellung und der erfolgreiche Betrieb erbeuteter Pz. Kpfw. V-Panzer hingen weitgehend von der persönlichen Position der Kommandeure der sowjetischen Panzerverbände ab.
So wurde im Januar 1944 auf Befehl des stellvertretenden Kommandeurs der 3. Garde-Panzerarmee, Generalmajor Yu die Reparatur und Wartung des Panthers.
In einer Reihe von Fällen waren erbeutete Panther in der Rolle von Jagdpanzern sehr erfolgreich. Kurz nach der Indienststellung der Besatzung des sowjetischen "Panther" während der Feindseligkeiten im Nordwesten der Ukraine in der Nähe des Dorfes Zherebki schlug ein Panzer "Tiger" aus.
Unsere Panzerfahrer wurden von Waffen am meisten vom Panther angezogen: Die ballistischen Daten der 75-mm-Kanone KwK.42 ermöglichten es, deutsche Panzer aus Entfernungen auszuschalten, die für sowjetische Panzer- (und Panzerabwehr-) Kanonen unzugänglich waren.
Darüber hinaus machten ein für damalige Verhältnisse hervorragender Funksender und Leitgeräte den Panther zu einem guten Führungsfahrzeug.
Zum Beispiel hatte die 991. SAP (46. Armee der 3. Ukrainischen Front) 16 SU-76M und 3 Panther, die als Kommandofahrzeuge eingesetzt wurden.
Im Frühjahr 1945, in der 366. GSAP, die als Teil der 3. Ukrainischen Front kämpfte, wurden neben schweren Selbstfahrlafetten ISU-152 mehrere erbeutete SU-150 (Hummel) und SU-88 (Nashorn) waren 5 Pz. Kpfw. V und ein Pz. KpfW. IV.
Es war jedoch schwierig, erbeutete Panzer in denselben Gefechtsformationen mit Panzern aus sowjetischer Produktion und selbstfahrenden Geschützen einzusetzen. Die Fahrer-Mechanik des Pz. Kpfw. V musste die Bewegungsroute sehr sorgfältig wählen. Wo die leichte ACS SU-76M frei vorbeifuhr, konnte der schwere Panther stecken bleiben.
Große Probleme traten auch bei der Überwindung von Wasserbarrieren auf. Nicht alle Brücken hielten einem 45 Tonnen schweren Panzer stand, und beim Überqueren der Flussfurt gab es fast immer Schwierigkeiten mit der Pz. Kpfw. V, an das Steilufer zu gelangen.
Außerdem bestand die Gefahr, die gefangenen Panther mit ihren Panzern und Artillerie zu beschießen. Und die großen Sterne auf den Türmen haben nicht immer geholfen.
Die Fotos der "Panthers" einer Panzerkompanie unter dem Kommando des Gardeoberleutnants M. N. Sotnikow.
Drei erbeutete Pz. Kpfw. V-Panzer wurden in das 62. Garde-Panzerregiment des Durchbruchs des 8. Garde-Panzerkorps aufgenommen.
Diese Panzer Pz. Kpfw. V waren zuvor Teil der 5. SS-Panzerdivision "Viking" und wurden am 18. August 1944 in der Nähe der Stadt Yasenitsa im Gefecht erbeutet.
Leider war es nicht möglich, Informationen über den Kampfeinsatz der "Panther" von Sotnikovs Kompanie zu finden. Offenbar wurden diese Fahrzeuge als Panzerabwehrreserve eingesetzt.
Es war schwierig, erbeutete Pz. Kpfw. Vs zusammen mit vierunddreißig zu verwenden.
Die Passierbarkeit des Panthers war viel schlechter, und die Bewegungsgeschwindigkeit auf dem Marsch war geringer. Darüber hinaus zeichneten sich die Maybach-Benziner durch ihre Völlerei aus. An einer Tankstelle entlang der Panther-Autobahn konnte er etwa 200 km zurücklegen, und die Reichweite des sowjetischen mittleren Panzers T-34-85 betrug 350 km.
Aufgrund der geringen Zuverlässigkeit von Motor, Getriebe und Fahrwerk kam es häufig zu Pannen und die Panther mussten zur Reparaturstelle abgeschleppt werden.
Trotz operativer Probleme, Schwierigkeiten bei Reparaturen, Munitionsversorgung sowie Treibstoff und Schmiermitteln blieben erbeutete Pz. Kpfw. V-Panzer jedoch bis zur Kapitulation Deutschlands bei der Roten Armee im Einsatz.
Einsatz von Pz. Kpfw. VI Tiger-Panzern in der Roten Armee
Der erste Kampfeinsatz des schweren Panzers Pz. Kpfw. VI ereignete sich im September 1942 bei Leningrad. Mehrere Tiger versuchten, unter sowjetischem Artilleriefeuer im Gelände anzugreifen. In diesem Fall wurde ein Panzer von der Roten Armee erbeutet.
Der Feind setzte während der Operation Zitadelle viel erfolgreicher schwere Panzer ein.
Tiger wurden verwendet, um die sowjetische Verteidigung zu durchbrechen, und führten oft Gruppen anderer Panzer an. Die starke Bewaffnung des Pz. Kpfw. VI ermöglichte es, jeden sowjetischen Panzer zu treffen, und die Panzerung wurde vor 45-76 2-mm-Panzergranaten geschützt.
Die 88-mm-Panzerkanone Kw. K.36 wurde auf der Grundlage der FlaK 18/36-Flugabwehrkanone erstellt. Diese Waffe beschleunigte die Pzgr.39/43 mit einer Masse von 10, 2 kg bis zu 810 m / s, die in einer Entfernung von 1000 m das Eindringen von 135 mm Panzerung gewährleistete. Die Waffe wurde mit einem 7, 92 mm MG.34 Maschinengewehr gepaart, ein weiteres Maschinengewehr stand dem Funker zur Verfügung.
Die Dicke der Frontpanzerung des Rumpfes betrug 100 mm, die Seiten- und Heckpanzerung betrug 80 mm. Die Stirn des Turms beträgt 100 mm, die Seite und das Heck des Turms sind 80 mm. Die ersten 250 Panzer der frühen Produktion wurden mit einem 650-PS-Benzinmotor ausgestattet. mit., und auf dem Rest - 700 PS. Die einzelne Drehstabfederung mit versetzter Rollenanordnung sorgte für eine hohe Laufruhe, war aber sehr anfällig gegen Beschädigungen und schwer zu reparieren.
1942-1943. In Bezug auf die Gesamtkampfqualitäten war "Tiger" der stärkste Panzer der Welt. Zu den Vorteilen der Maschine zählen eine leistungsstarke Bewaffnung und Panzerung, eine durchdachte Ergonomie, hochwertige Beobachtungs- und Kommunikationsgeräte.
Der Preis, der für die mächtigen Waffen und die dicke Rüstung zu zahlen war, war jedoch sehr hoch. Der Panzer mit einem Kampfgewicht von 57 Tonnen hatte eine spezifische Leistung von etwa 12 Litern. s./t und spezifischer Bodendruck 1, 09 kg / cm², der es Ihnen nicht ermöglichte, sich im Tiefschnee und auf nassem Boden sicher zu fühlen.
Hohe Kampfeigenschaften wurden durch die hohe Komplexität und die Produktionskosten sowie die geringe Wartbarkeit weitgehend außer Acht gelassen. Der beschädigte Panzer war aufgrund seiner großen Masse schwer vom Schlachtfeld zu evakuieren.
Aufgrund der Tatsache, dass 1.347 Pz. Kpfw. VI-Panzer gebaut wurden, erbeuteten sowjetische Truppen sie viel seltener als Panther. Der erste dokumentierte Fall der Entwicklung des erbeuteten "Tiger" durch die sowjetische Besatzung fand Ende Dezember 1943 statt.
Am 27. Dezember, während des Angriffs des 501. schweren Panzerbataillons der Wehrmacht, blieb eines der Fahrzeuge in einem Krater stecken und wurde verlassen. Tankern der 28. Garde-Panzerbrigade (39. Armee, Weißrussische Front) gelang es, den Tiger herauszuziehen und an ihren Standort zu schleppen.
Der Panzer wurde schnell in Betrieb genommen und das Brigadekommando beschloss, ihn in Gefechten einzusetzen. Das Journal of Combat Actions of the 28th Guards Tank Brigade sagt dazu folgendes:
„28.12.43, der erbeutete Tiger-Panzer wurde voll funktionsfähig vom Schlachtfeld gebracht.
Die Besatzung des T-6-Panzers wurde zum Kommandeur der Brigade ernannt, bestehend aus: dem Kommandanten des Panzers dreimal Befehlsträger der Garde Leutnant Revyakin, dem Fahrer-Mechaniker des Garde-Sergeant Major Kilevnik, dem Kommandanten der Waffe des Wachfeldwebels Major Ilashevsky, der Kommandant des Turms des Wachfeldwebels Major Kodikov, der Schütze-Funker des Wachfeldwebels Akulov.
Die Besatzung meisterte den Panzer innerhalb von zwei Tagen.
Die Kreuze wurden übermalt, stattdessen wurden zwei Sterne auf den Turm gemalt und "Tiger" geschrieben.
Später eroberte die 28. Garde-Panzerbrigade einen weiteren deutschen schweren Panzer.
Am 27. Juli 1944 verfügte die Brigade über 47 Panzer: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 und 2 Pz. Kpfw. VI.
Auch das 713. Artillerie-Regiment mit Eigenantrieb der 48. Armee der 1. Weißrussischen Front und die 5. Panzerbrigade der Sondergarde der 38. Armee der 4. Ukrainischen Front hatten je einen gefangenen Tiger.
Auf den Verlauf der Feindseligkeiten hatten die erbeuteten Pz. Kpfw. VIs jedoch aufgrund der geringen Anzahl und operativer Probleme praktisch keinen Einfluss.
Dies lag vor allem an der schlechten Wartbarkeit. Wenn bei sowjetischen Panzern viele Fehlfunktionen von der Besatzung behoben werden konnten, erforderte die Reparatur des Tigers in den meisten Fällen den Einsatz gut ausgebildeter Spezialisten und spezieller Ausrüstung.
Der Austausch beschädigter Rollen in der inneren Reihe kann mehr als 12 Stunden dauern. Und um an das defekte Getriebe zu gelangen, musste der Turm demontiert werden, was ohne Kranausrüstung mit einer Tragfähigkeit von mindestens 12 Tonnen nicht möglich war.
Infolgedessen überwogen Nachteile wie die Komplexität der Reparatur, multipliziert mit Betriebsproblemen, die Notwendigkeit, mit knappen Kraftstoffen und Schmiermitteln zu tanken, und die Verwendung von nicht standardmäßigen 88-mm-Schüssen mit einem elektrischen Zünder, die Vorzüge der deutschen schweren Panzer.
In der Endphase des Krieges erhielt die Rote Armee eine ausreichende Anzahl von mittleren und schweren Panzern mit 85-122-mm-Kanonen und selbstfahrenden Geschützen mit 100-152-mm-Kanonen, die in realen Kampfentfernungen erfolgreich jeden treffen konnten feindliche gepanzerte Fahrzeuge. Und gefangene "Tiger" in der Rolle von Jagdpanzern haben ihre Bedeutung verloren.
Wenn man von schweren deutschen Panzern in der Roten Armee spricht, wäre es richtig, ein anderes Fahrzeug zu erwähnen, das bei Kriegsende von sowjetischen Truppen erbeutet wurde. Serienfertigung des schweren Panzers Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II ("Royal Tiger") begann im November 1943 und dauerte bis März 1945. Insgesamt wurden 490 Exemplare gebaut.
Trotz der Bezeichnung ähnlich dem ersten "Tiger", handelte es sich tatsächlich um ein neues Auto.
Der Hauptzweck des "Tiger II" bestand darin, feindliche Panzer aus größtmöglicher Entfernung zu bekämpfen. Dazu war der Panzer mit einer beispiellos starken 88-mm-Kw. K.43-Kanone mit einer Lauflänge von 71 Kaliber bewaffnet (die gleiche Waffe wurde auf dem Jagdpanzer Ferdinand installiert).
In Bezug auf Schussreichweite und Panzerdurchdringung war die 8,8 Kw. K.43 L / 71 Kanone den meisten Panzerkanonen der Anti-Hitler-Koalition überlegen. Der panzerbrechende 88 mm Pzgr. 39/43 verließ das Fass mit einer Geschwindigkeit von 1000 m / s. In einer Entfernung von 1500 m bei einem Auftreffwinkel von 30° von der Normalen konnte es 175 mm Panzerung durchdringen.
Die Dicke der oberen Frontplatte des "Royal Tiger" in einem Winkel von 50 ° betrug 150 mm. Das untere Frontblech mit einer Neigung von 50° hatte eine Dicke von 120 mm. Die Seitenpanzerung von Rumpf und Heck beträgt 80 mm. Die Pistolenmaske ist 65–100 mm. Seite und Rückseite des Turms - 80 mm.
Die ersten Serienmaschinen waren mit einem 700-PS-Motor ausgestattet. mit. Einige Panzer der späten Produktion hatten 960-PS-Dieselmotoren. mit. Bei Erprobungen wurde ein 68-Tonnen-Panzer auf der Autobahn auf 41 km / h beschleunigt. Unter realen Bedingungen überstieg die Geschwindigkeit jedoch selbst auf einer guten Straße nicht 20 km / h.
Tatsächlich ist die Pz. Kpfw. VI Ausf. Der B Tiger II war ein Jagdpanzer, der für den Verteidigungskampf entwickelt wurde. In dieser Rolle war der "Royal Tiger" ausnahmslos für alle sowjetischen Panzer und Selbstfahrlafetten äußerst gefährlich.
Obwohl der Schutz und die Kraft der Waffen des Royal Tigers erheblich zugenommen haben, war er in Bezug auf die Ausgewogenheit der Kampfeigenschaften dem Vorgängermodell unterlegen.
Aufgrund des Übergewichts waren die Geländegängigkeit und Wendigkeit des Fahrzeugs unbefriedigend. Dies reduzierte die taktischen Fähigkeiten des schweren Panzers erheblich und machte ihn gleichzeitig zu einem leichten Ziel für die mobileren sowjetischen Panzer und selbstfahrenden Geschütze.
Eine Überlastung des Unterwagens wirkt sich negativ auf die Zuverlässigkeit aus. Aus diesem Grund ging etwa ein Drittel der Fahrzeuge auf dem Marsch eine Panne aus. Der ursprünglich für einen deutlich leichteren Tank ausgelegte Benzinmotor und Achsantrieb hielten den Belastungen bei Fahrten auf nassem Untergrund nicht stand.
Infolgedessen rechtfertigte sich der "Königstiger" nicht. Es ist eines der verheerendsten Projekte der Panzerindustrie des Dritten Reiches.
Aus Sicht der rationellen Ressourcennutzung wäre es viel gerechtfertigter, sie anzuweisen, die Produktionsmengen von mittleren PzIV-Panzern und darauf basierenden Selbstfahrlafetten zu erhöhen.
Geringe Stückzahlen, geringe Betriebssicherheit und unbefriedigende Mobilität - das waren die Gründe dafür, dass der "Königstiger" den Kriegsverlauf nicht wesentlich beeinflussen konnte.
Sowjetische Tanker zerstörten diese Fahrzeuge erfolgreich aus Hinterhalten. Bei einer direkten Kollision viel beweglichere Vierunddreißig, die von erfahrenen Besatzungen gesteuert werden, erfolgreich manövrieren, sich nähern und eine vorteilhafte Position einnehmen, um deutsche schwere Panzer an der Seite und am Heck abzufeuern und zu treffen.
Es ist bekannt, dass im August-September 1944 während der Feindseligkeiten in Polen Panzer der 53. Garde-Panzerbrigade des 6. Garde-Panzerkorps und der 1. Garde-Panzerbrigade des 8. II.
Mehrere Quellen sagen, dass sowjetische Besatzungen für mindestens drei Fahrzeuge gebildet wurden.
Zuverlässige Angaben zum Einsatz dieser Panzer in der Roten Armee konnten jedoch nicht gefunden werden.
