Lassen Sie sich durch den Link zu Forbes nicht verwirren, der Autor ist uns bekannt. Das ist Sebastien Roblin von The National Interest, also ist es in Ordnung. Aus irgendeinem Grund beschloss Sebastien, die Plattform zu ändern und auf den Seiten von Forbes zu veröffentlichen, die, wie sich herausstellte, im Abschnitt „Business“die Überschrift „Aerospace & Defense“hat.
Und aus der Ukraine trocknen als Geschenk
Also, womit hat Roblin "hakt"? Zunächst meine Meinung, die recht originell und widersprüchlich zugleich ist.
Es lohnt sich, ihm zuzustimmen, dass China (China) im Allgemeinen bei der UdSSR (UdSSR) verschuldet ist, und zwar in Bezug auf die Tatsache, dass die chinesische Luftwaffe ohne die Lieferung unserer Flugzeuge diese kaum vertreten würde heute eine bedeutende Kraft.
Die erste Schwalbe war die MiG-15 (MiG-15) im Jahr 1950. Und dann hat China natürlich einfach angefangen, unsere Flugzeuge zu kopieren. Für die ersten anständigen chinesischen Flugzeuge sind J-5, J-6 und J-7 tatsächlich geklonte MiG-17, MiG-19 und MiG-21.
Beschämend? Gar nicht. Das waren coole Maschinen, und die MiG-21 wird in einer Reihe von Ländern noch ganz normal betrieben. Effektiv würde ich sagen. Die Pakistanis werden es bestätigen, wenn überhaupt.
„Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion im Jahr 1991 verkaufte Russland an China die Su-27- und Su-30-Flanker-Jets der vierten Generation, leistungsstarke zweimotorige Flugzeuge mit hervorragenden Super-Manövrierfähigkeitseigenschaften. … Der Luftfahrtkonzern Shenyang Aviation Corporation hat drei Klone des Flanker des russischen Su-27 Flanker-Jägers entwickelt – dies ist die J-11, sowie die trägerbasierte Version der J-15 Fling Shark und konzentrierte sich auf die Ausführung von Streikmissionen J -16.
Sagen wir, nicht alles ist so einfach. Die J-15 ist eine Kopie der Su-33, aber wir haben sie weder verkauft noch verschenkt. Für die J-15 sollten sich die Chinesen bei den Ukrainern bedanken, die die unfertige Warjag verkauft haben, zusammen mit ihr spendeten sie nicht nur zwei Su-33 aus der Schiffsgruppe, sondern auch die gesamte Dokumentation. Für China wurde es also eine Frage der reinen Technologie, das Kopieren zu arrangieren.
Hat der Student seinen Mentor übertroffen?
Roblin zitiert eine Studie des britischen Analysten Justin Bronk vom Royal United Service Institute (RUSI, London, Vereinigtes Königreich), der ältesten (seit 1831) britischen Denkfabrik für Verteidigung.
Bronk glaubt, dass "der Schüler seinen Lehrer vielleicht schon übertroffen hat". Argumentation? Natürlich.
„… China konnte, ausgehend von der Abhängigkeit von russischen Flugzeugen und anderer militärischer Ausrüstung, eigene moderne Unternehmen für die Herstellung von Flugzeugen, Instrumenten und Waffensystemen gründen, die den russischen in ihren Fähigkeiten überlegen sind … China vergrößert seinen technologischen Abstand zu Russland in den meisten Bereichen der Entwicklung von Kampfflugzeugen. Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass die russische Industrie die verlorenen Wettbewerbsvorteile zurückgewinnen kann. Und der Grund dafür können tiefgreifende strukturelle, operative und budgetäre Probleme im Vergleich zur Situation im chinesischen Verteidigungssektor sein."
Eine kühne Aussage, aber Sie müssen zugeben, dass sie auch ein Körnchen Wahrheit enthält. Dass China Motoren aus Russland exportiert, steht vorerst. Auch viele Experten verwenden dieses Wort. Ganz einfach, weil China fast alles hat, um die Produktion von Motoren zu meistern. Und sobald dieses "fast" beseitigt ist …
Tatsächlich stellt China seine eigenen Flugzeugmotoren her. Eine andere Frage ist, dass sie den russischen in der Hauptsache immer noch deutlich unterlegen sind: in Bezug auf Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Für China arbeitet die Zeit jedoch. Und es ist gut möglich, dass in einigen Jahren alternative Versionen der WS-10B- und WS-15-Triebwerke ihre russischen Pendants einholen können.
Und was ist mit uns mit "Produkt 30"?
Auch bei Waffen ist Russland seinem Nachbarn noch voraus. Aber über Avionik und andere elektronische Komponenten - ja, es ist schwer, darüber zu sprechen. Und es geht nicht einmal um Technik oder Hände. Es geht um Geld.
Russland wird im Jahr 2020 70 Milliarden Dollar für die Verteidigung ausgeben, China - 190 Milliarden Dollar.
Eigentlich ist das der Unterschied. Zweieinhalb Mal.
Unsere Raketen mit chinesischen Mikroschaltungen im "Gehirn"
Vergessen Sie außerdem nicht, wie gut die Elektronikindustrie in der VR China entwickelt ist. Und dass unsere Raketen mit chinesischen Mikroschaltungen in ihrem "Gehirn" fliegen und nicht umgekehrt. Und wenn nötig, wird das kommunistische China sehr leicht seinen Vorteil in Bezug auf Industrieraum und Arbeitskräfte ausüben können. Indem all dies mit der Technologie multipliziert wird, wird es sehr einfach sein, sicherzustellen, dass China die totale Überlegenheit besitzt.
Außerdem wollen die Chinesen wirklich das Beste und Fortschrittlichste haben. Und das nicht durch Einkäufe für Petrodollars, sondern durch Studieren und Produzieren in unseren Einrichtungen.
Peking Reverse Engineering
Ja, natürlich sind Reverse Engineering (direktes Kopieren) und Industriespionage heute die Realität des chinesischen Tages. Wenn jedoch die Ressourcen und Fähigkeiten der Intelligenz dies zulassen, warum nicht? Nicht alles kann man heute kaufen, also warum nicht stehlen?
Es war einmal, als wir über chinesische Autos spotteten und sie mehr als abwertend nannten. Heute hat ein in China hergestelltes Auto seinen Platz auf den Straßen von Städten auf der ganzen Welt und sogar in Hollywood-Filmen eingenommen. Es ist nicht leicht vorherzusagen, was als nächstes passieren wird, das Flugzeug ist komplexer, aber chinesisches Wasser und nicht solche Steine können Staub ausstrahlen.
Das heißt natürlich nicht, dass alles eindeutig schlecht für uns ist.
Es ist erwähnenswert, dass nicht alles von den Chinesen kopiert wurde. Es gibt Flugzeuge, die immer noch außerhalb der Reichweite ihrer Nachbarn sind, wie die Tu-160 und die MiG-31. Es stimmt, das sind auch keine russischen Modelle, also ist es nur gut, dass wir sie haben, und China hat sie nicht.
Aber auch die Flugzeuge, die heute in Russland gebaut werden, sind weltweit gefragt. Es kämpft. Die VR China beteiligt sich auch am Welthandel mit Luftfahrtausrüstung, aber Drohnen und Trainingsfahrzeuge sind damit erfolgreicher, da sie billiger sind.
Allerdings kann man amerikanischen und britischen Experten insofern zustimmen, dass, wenn China seine Triebwerke auf das Niveau Russlands verbessert, die in China hergestellten Flugzeuge auf dem Markt attraktiver werden, insbesondere für diejenigen Länder, die sich amerikanische, europäische und russische nicht leisten können Flugzeuge wegen ihres Preises.
Und solche Länder gibt es auf der Welt mehr als genug.
Leitspuren
Und das chinesische Militär hat etwas Interessantes für Vertreter von Kollegen aus ärmeren, aber ambitionierten Staaten. Tatsächlich gibt es eine Reihe von Punkten, in denen chinesische Flugzeuge russischen Flugzeugen voraus sind.
Zum Beispiel der verstärkte Einsatz von Verbundwerkstoffen (Composite Materials). Die Chinesen sind hier wirklich toll. Und das vernünftig und am Puls der Zeit. J-11B, J-11D und J-16 - Verbundwerkstoffe werden in all diesen Flugzeugen häufig verwendet. Dies führt wiederum zu einer Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs, was die Möglichkeit des Einbaus zusätzlicher Systeme und Waffen bedeutet.
Es wird angenommen, dass diese Flugzeuge ihren Prototypen, die Su-27, bereits überholt haben. Es geht darum, das auf Basis der Su-27 in Russland hergestellte Flugzeug einzuholen. Es ist nicht so leicht. Aber die Einführung von Verbundwerkstoffen ist ein guter Schritt auf diesem Weg.
Zweitens: die Active Electronically Scanned Array (AESA)-Radare. Auch hier schreitet China sprunghaft voran.
Die Amerikaner verwenden seit fast zwei Jahrzehnten aktive Phased-Array-Radare in ihren Kampfflugzeugen. Russland sagt, dass endlich aktive Phased-Array-Radare auf dem heimlichen Su-57-Jäger und der MiG-35 installiert werden. Viele der produzierten Su-35S verfügen jedoch nicht über ein aktives Phased-Array-Radar. Und während der Stand der Arbeiten am Radar, das auf dem Su-57-Jäger installiert werden soll, unklar bleibt.
Und heute installiert China bereits routinemäßig aktive Phased-Array-Radare auf J-11B / D-, J-15- und J-16-Jägern sowie auf dem leichten einmotorigen J-10 und dem J-20-Stealth-Jäger.
Und die Chinesen wissen, wie man ihre Geheimnisse bewahrt
Es stimmt, das chinesische Radar mit AFAR ist, sagen wir, noch wenig bekannt und klassifiziert. Und die Chinesen wissen, wie man ihre Geheimnisse bewahrt. Wie gut also das chinesische Radar ist, wie sicher es den Feind erkennt und in welcher Entfernung - während diese Informationen den Massen nicht zur Verfügung stehen. Sowie Informationen darüber, wie viele (in Prozent) Flugzeuge der PLA Air Force bereits mit Radargeräten mit AFAR ausgestattet sind.
Aber es besteht kein Zweifel, dass sie existieren und funktionieren.
Und wenn China in der Lage ist (und es gibt keine Gründe, dies zu verhindern), alle seine Flugzeuge mit neuen AFAR-Radaren auszustatten, wird dies der PLA-Luftwaffe definitiv einen Vorteil gegenüber der russischen Luftwaffe verschaffen, wo eine Reihe von Flugzeugen der neuesten Bauart werden selektiv mit neuen AFAR-Radaren ausgestattet.
Natürlich ist Radar eine der Komponenten des modernen Kampfes. Die Unterdrückung des Radars ist ein wichtiger Kampfmoment, und hier ist Russland mit seinen elektronischen Kriegsmitteln traditionell stark, was nicht zu leugnen ist. Es ist unbestreitbar, aber es ist sehr schwierig, hier mit Russland zu konkurrieren. Aber nicht unmöglich.
Aber auch im Bereich anderer Waffen mache China Fortschritte, so Roblin. In den letzten zehn Jahren hat die PLA Air Force zwei sehr gute Raketen zur Verfügung gestellt. Die erste ist die PL-2, die in ihren Eigenschaften der amerikanischen AIM120C-Rakete nahe kommt und die russische R-77-Rakete in ihrer Reichweite übertrifft.
Aber die R-77 ist schließlich das Jahr 1994, in dem sie in Dienst gestellt wurde. Der Vergleich sieht also etwas unrentabel aus.
China hat jedoch eine zweite Entwicklung, die PL-15-Rakete, die eine noch größere Reichweite hat als die neueste Version der AIM-120D-Rakete. Die PL-15-Rakete verfügt außerdem über ein Doppelschubtriebwerk, mit dem sie Geschwindigkeiten von bis zu 4 m erreichen kann.
Dennoch sind sowohl die R-77 als auch die AIM-120D Raketen des letzten Jahrhunderts. Die Tatsache, dass die PL-15 ihnen überlegen ist, überrascht nicht, da die amerikanischen (1991) und russischen (1994) Raketen offen gesagt veraltet sind. Es ist keine große Ehre, Raketen mit fast dreißig Dienstjahren zu übertreffen.
Es ist sinnvoll, Russland in einem solchen Wettbewerb nicht mit der P-77 einzuholen und zu überholen, sondern beispielsweise mit der P-33 oder der P-37M, von denen es nicht so viele in der Truppe gibt, wie wir es gerne hätten, aber sie existieren und kommen weiter. Aber die Reichweite dieser Raketen (320 km) ist ein Gesprächsthema.
Generell haben die chinesischen Ingenieure noch zu tun.
Modische Tarnung
Als nächstes kommt das trendige Stealth (Stealth Aircraft Technology).
Einige Experten beschreiben heute den chinesischen Chengdu J-20-Jäger als den ersten glaubwürdigen Stealth-Jäger der fünften Generation, der außerhalb der Vereinigten Staaten entwickelt wurde.
Roblin vergleicht in seinem Artikel die J-20 mit der F-22 und sagt, dass der chinesische Jäger dem amerikanischen Flugzeug in der Manövrierfähigkeit unterlegen ist. So sei es. Es gibt jedoch viele Parameter, nach denen das chinesische Flugzeug Kopf und Schultern über dem Raptor liegen wird. Übrigens zu Recht, denn der Raptor kann beliebig heißen, aber nicht - ein erfolgreiches Flugzeug.
In dem Artikel zitiert Roblin sehr interessante Aussagen aus dem Bericht desselben Royal Joint Institute for Defense Research of Great Britain über die Su-57.
Nach Angaben der Briten wird die Su-57 eine effektive Streufläche haben, die mindestens eine Größenordnung größer ist als die der F-35 und mehrere Größenordnungen größer als die der F-22. Daher kann es weder für die amerikanische F-22 noch für die chinesische J-20 als würdiger Konkurrent als Flugzeug zur Erlangung der Luftüberlegenheit angesehen werden.
Das heißt, britische Experten setzen die J-20 und F-22 viel höher als die Su-57, was definitiv ein Kompliment an den chinesischen Jäger ist. Tatsächlich hat das chinesische Militär viel Geld für die Entwicklung seiner Tarnkappenflugzeuge ausgegeben.
Eine andere Frage ist, ob die J-20 in Bezug auf die Triebwerke so gut ist wie ein Jagdflugzeug der fünften Generation?
Natürlich wird in China an der Deckversion der J-31 Big Falcon, der Idee der Shenyang Aircraft Corporation, weitergearbeitet, aber es ist schwer zu sagen, wie erfolgreich dieses Projekt sein wird.
Angesichts des wachsenden Bedarfs an Flugzeugen auf Marineträgerbasis wird das Projekt voraussichtlich abgeschlossen werden.
Moderne militärische Operationen in Theorie und Praxis des Einsatzes der Luftfahrt (insbesondere bei der Arbeit an Bodenzielen) basieren zunehmend darauf, dass der Abwurf einer großen Anzahl von Bomben auf das Zielgebiet eine weniger effektive Methode ist als nur ein oder zwei hoch Präzisionsgeschosse, die das Ziel zerstören. Allerdings ist der großflächige Einsatz von hochpräzisen (und sehr teuren) Waffen bisher mit enormen finanziellen Risiken verbunden.
In letzter Zeit hat Russland viele Optionen für hochpräzise Lenkwaffen entwickelt, aber seine Bestände sind begrenzt, und daher bevorzugen die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte im Kampfeinsatz in Syrien ungelenkte Bomben und Raketen.
Ein weiteres Problem ist die eingeschränkte Genauigkeit des russischen GLONASS-Satellitensystems, das für Berechnungen und Navigation verwendet wird. Aber wenn wir GLONASS mit seiner Genauigkeit von 3 Metern und "Beidou-3" mit der doppelten Genauigkeit vergleichen - hier sind Kommentare, wie sie sagen, unnötig. Und die Zahl der hochpräzisen Raketen in China wird durch die geringe Genauigkeit ihres Navigationssystems leicht und natürlich nivelliert.
Aber - die Straße wird vom Gehenden gemeistert, und das Problem mit der Navigation kann in naher Zukunft gelöst werden. Darüber hinaus wächst Chinas Orbitalgruppierung von Tag zu Tag.
Was die Zielbestimmungssysteme betrifft, so ist Roblin zuversichtlich, dass russische Flugzeuge im letzten Jahrhundert mit komplexeren und weniger genauen Methoden wie eingebauten Leitsystemen oder dem Einsatz von Fernwirkoperatoren in zweisitzigen Flugzeugen wie der Su-30. geblieben sind oder Su-34.
Die Amerikaner und Briten sind zuversichtlich, dass das chinesische elektrooptische Zielbestimmungssystem, das jetzt auf den neuesten chinesischen Jägern, einschließlich der J-10, J-16 und J-20, installiert ist, klare Vorteile gegenüber dem russischen System hat.
Darüber hinaus entwickelt und exportiert China eine Reihe hochpräziser Raketen und Bomben für den Einsatz auf Kampfdrohnen.
Unbemannte Schlachten
Generell lohnt es sich, Drohnen gesondert zu erwähnen.
Bei allem Respekt vor Jägern und Bombern wird unbemannten Luftfahrzeugen immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Schon allein deshalb, weil der Betrieb dieser Flugzeuge keine so komplexe Ressource wie Piloten verbraucht. UAVs sind auch billiger und die Fähigkeiten sind nicht schlechter als die von normalen Flugzeugen. Daher ist es ganz natürlich, dass diese Richtung sowohl Aufmerksamkeit als auch Mittel auf sich zieht.
Ein unbemanntes Fahrzeug (als Schock- und Aufklärungsfahrzeug) wird bereits zu einem unverzichtbaren Assistenten des Flugzeugs.
China ist mit Drohnen in bester Ordnung.
In den letzten zwei Jahrzehnten hat China eine breite Palette von Aufklärungs- und Angriffsdrohnen entwickelt, beginnend mit den kleinen und günstigen CH-2 und Wing Loong, die sich mehr als erfolgreich erwiesen haben, da sie aktiv exportiert werden. Als nächstes kommt der Jet "Cloud Shadow", "Divine Eagle", der zur strategischen Aufklärung fähig ist, die Überschallaufklärung WZ-8.
Und wenn wir das Konzept des gemeinsamen Einsatzes von UAVs zugunsten konventioneller Luftstreitkräfte betrachten, dann liegt China hier deutlich vor vielen Ländern, darunter Russland, das überhaupt keine Angriffs-UAVs hat.
Ja, es wurde der Beginn der Auslieferungen im Jahr 2021 in Bezug auf eine Art von Streikdrohnen angekündigt, aber ihr Name wurde nicht einmal bekannt gegeben. Dabei verfügt die russische Luftwaffe über eine ganze Reihe taktischer Aufklärungsfahrzeuge, die sich in der Ukraine und in Syrien bewährt haben.
Auch wenn sich Russlands Drohnenprogramm letztendlich als sehr fruchtbar erweisen könnte, überrascht es weiterhin, dass China, Israel und die Türkei heute eine Vielzahl von Kampfdrohnen einsetzen und exportieren, während russische Militärkollegen über solche Waffen noch nicht verfügen.
Aber unbemannte Luftfahrzeuge sind nur Unterstützung für normale Flugzeuge.
Der Schüler ist dem Lehrer nicht voraus
Wenn man über den Vorteil chinesischer Flugzeuge gegenüber russischen Flugzeugen spricht, wie es hieß, im Stil von „Der Schüler hat den Lehrer übertroffen“, lohnt es sich, hier alles in die Regale zu stellen.
Russland-China:
1. Motoren. Bisher hat Russland definitiv die Nase vorn. 1-0
2. FERN. In China ist das Programm einfach und einfach zu implementieren, es stellt sich nur die Frage nach der Qualität. 1-1
3. Verbundmaterialien. China hat die Nase vorn. 1-2
4. Systeme der elektronischen Kriegsführung. Russland. 2-2
5. Bewaffnung. Russland. 3-2
6. Elektronik. Zielbezeichnung, Avionik. China. 3-3
Diese Liste enthält keine Präzisionswaffen und Stealth. Es ist vollkommen logisch. Denn es gibt keine verlässlichen offenen Daten für einen objektiven Vergleich dieser Parameter.
Betrachten wir die Situation aus dieser (wahren) Perspektive, dann hat der Schüler (China) den Lehrer (Russland) nicht überholt. Darüber hinaus behält Russland seinen Vorteil im Bereich der meiner Meinung nach schwerwiegenderen Spaltungen. Aber das bedeutet nicht, dass alles schön und ruhig ist. Dass China den Weg der Entwicklung moderner Militärtechnik mit großen Sprüngen beschreitet, ist unbestritten.
Es ist klar, dass die Herren Roblin und Bronk uns mit Vernunft verletzen wollten. Aber ich glaube, es hat nicht geklappt.
Ja, die amerikanischen und britischen Experten haben die Chinesen von ganzem Herzen gelobt. Aber bei uns - es ist noch nicht sehr gut begründet.
Obwohl zu Recht auf unseren Rückstand bei bestimmten Typen hingewiesen. Es ist was es ist.
Syrien
Darüber hinaus hat die russische Luftwaffe einen weiteren unbestreitbaren Vorteil gegenüber ihren chinesischen Kollegen: die in Syrien erhaltene Kampfausbildung. Und das ist so etwas, sehen Sie, was einen ganz erheblichen Vorteil bringt.
Aber das ist genauso vorübergehend wie Chinas Rückstand.
Und alles kann sich im Laufe der Zeit so entwickeln, wie es die Roblin- und Bronchialherren wünschen.
Und um nicht erfolgreich zu sein … Es ist notwendig, sich ständig und sehr gut an diejenigen zu erinnern, die uns den Kopf herunteratmen. Und in die richtige Richtung entwickeln.
