Dieser Panzer ist das bekannteste Symbol des Großen Vaterländischen Krieges. Der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs in seiner Klasse. Einer der massivsten Panzer der Welt. Die Maschine, die die Basis der Panzerarmeen der UdSSR bildet, die durch ganz Europa gezogen sind.
Was für Leute führten die Vierunddreißig in die Schlacht? Wie und wo wurde es gelehrt? Wie sah die Schlacht "von innen" aus und wie sah der Frontalltag der sowjetischen Panzerbesatzungen aus?
Ausbildung der Panzerbesatzung vor …
Vor dem Krieg trainierte ein Berufspanzerkommandant zwei Jahre lang. Er studierte alle Arten von Panzern, die in der Roten Armee waren. Ihm wurde beigebracht, einen Panzer zu fahren, mit seinen Kanonen und Maschinengewehren zu schießen, und er erhielt Kenntnisse über die Taktik der Panzerschlacht. Ein Spezialist mit breitem Profil verließ die Schule. Er war nicht nur der Kommandant eines Kampffahrzeugs, sondern wusste auch, wie man die Pflichten eines jeden Besatzungsmitglieds erfüllte.
In den dreißiger Jahren erfreute sich das Militär in der UdSSR großer Beliebtheit. Erstens symbolisierte die Rote Armee mit ihren Soldaten und Offizieren die Macht des relativ jungen Sowjetstaates, der sich in wenigen Jahren von einem kriegszerstörten, verarmten Agrarland zu einer einsatzfähigen Industriemacht entwickelte. Zweitens gehörten die Offiziere zu den wohlhabendsten Bevölkerungsschichten.
Zum Beispiel erhielt ein Ausbilder einer Flugschule neben der vollständigen Wartung (Uniformen, Mahlzeiten in der Kantine, Transport, Herberge oder Geld für die Anmietung von Wohnungen) ein sehr hohes Gehalt - etwa 700 Rubel (eine Flasche Wodka kostete etwa zwei Rubel). Darüber hinaus gab der Dienst in der Armee den Menschen aus einem bäuerlichen Umfeld die Möglichkeit, ihre Ausbildung zu verbessern, um eine neue, angesehene Spezialität zu beherrschen.
Alexander Burtsev, der Panzerkommandant, sagt: „Ich erinnere mich, dass sie nach drei Dienstjahren mit anderen Leuten von der Armee zurückgekehrt sind. Die Dorfklette ging, und ein gebildeter, gebildeter Mensch kehrte zurück, gut gekleidet, in Tunika, in Hosen, Stiefeln, körperlich stärker. Er konnte mit Technologie arbeiten, führen. Als ein Soldat von der Armee kam, wie sie genannt wurden, versammelte sich das ganze Dorf. Die Familie war stolz, dass er in der Armee gedient hat, dass er so ein Mensch geworden ist."
Der kommende neue Krieg - der Krieg der Motoren - schuf auch neue Propagandabilder. Wenn in den zwanziger Jahren jeder Junge von Säbeln und Kavallerieangriffen träumte, wurde dieses romantische Bild Ende der dreißiger Jahre für immer von Kampfpiloten und Tankern verdrängt. Ein Kampfflugzeug zu steuern oder den Feind mit einer Panzerkanone zu erschießen - davon träumten jetzt Tausende von Sowjets. „Leute, gehen wir zu den Tankern! Es ist ehrenhaft! Du gehst, das ganze Land ist unter dir! Und du stehst auf einem eisernen Pferd! - Sätze, die die Stimmung dieser Jahre beschreiben, erinnert sich der Zugführer, Leutnant Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
… und während des Krieges
Während der schweren Niederlagen 1941 verlor die Rote Armee jedoch fast alle Panzer, die sie in den westlichen Bezirken hatte. Auch die meisten regulären Tanker wurden getötet. Der akute Mangel an Panzerbesatzungen wurde im Sommer 1942 deutlich, als die in den Ural evakuierte Industrie begann, Panzer in gleicher Menge zu produzieren.
Die Führung des Landes, die erkannte, dass die Tanker eine entscheidende Rolle im Feldzug von 1943 spielen würden, befahl den Fronten, jeden Monat mindestens 5.000 der besten Gefreiten und Unteroffiziere in Panzerschulen mit einer Ausbildung von mindestens sieben Klassen zu schicken. In den Ausbildungspanzerregimenten, in denen die Basis ausgebildet wurde - Funkschützen, Fahrermechaniker und Ladeschützen - kamen jeden Monat 8000 beste Soldaten mit einer Ausbildung von mindestens drei Klassen von der Front. Auf der Schulbank saßen neben den Frontsoldaten auch die Abiturienten von gestern, Traktorfahrer und Mähdrescher.
Der Kurs wurde auf sechs Monate verkürzt und das Programm auf ein Minimum reduziert. Aber ich musste trotzdem 12 Stunden am Tag lernen. Grundsätzlich studierten sie den materiellen Teil des T-34-Panzers - das Chassis, das Getriebe, die Kanone und die Maschinengewehre, den Radiosender.
All dies sowie die Fähigkeit, einen Panzer zu reparieren, wurde sowohl im Unterricht als auch in der praktischen Ausbildung erlernt. Aber es fehlte schmerzlich an Zeit. Der Zugkommandant Vasily Bryukhov erinnert sich: „Nach dem College-Abschluss habe ich drei Granaten und eine Maschinengewehrscheibe abgefeuert. Ist das eine Vorbereitung? Sie haben uns ein wenig das Fahren auf dem BT-5 beigebracht. Sie gaben die Grundlagen - um in Fahrt zu kommen, fahren Sie geradeaus. Es gab Taktikunterricht, aber meistens zu Fuß in Panzerform. Und erst am Ende gab es eine pompöse Lektion "ein Panzerzug in der Offensive". Alles! Unsere Vorbereitung war sehr schwach. Als wir entlassen wurden, sagte der Schulleiter: „Na dann, Söhne, wir verstehen, dass Sie das Programm schnell übersprungen haben. Du hast keine soliden Kenntnisse, aber beende dein Studium im Kampf“.
Von der Schule an die Front
Frisch gebackene Leutnants wurden in Panzerfabriken in Gorki, Nischni Tagil, Tscheljabinsk und Omsk geschickt. Jeden Tag rollte ein Bataillon T-34-Panzer von den Förderbändern jeder dieser Fabriken. Der junge Kommandant füllte das Tankannahmeformular aus. Danach erhielt er ein Taschenmesser, ein Seidentuch zum Filtern von Kraftstoff, einen Revolver und eine faustgroße Panzeruhr, die auf dem Armaturenbrett angebracht waren. Tanker trugen sie jedoch oft mit sich. Damals hatte nicht jeder eine Armband- oder Taschenuhr.
Gewöhnliche Besatzungsmitglieder wurden in dreimonatigen Kursen in Reservepanzerregimentern in den Fabriken ausgebildet. Der Kommandant lernte die Besatzung schnell kennen und machte einen fünfzig Kilometer langen Marsch, der mit scharfem Feuer endete.
Danach wurden die Panzer auf Plattformen verladen und die Staffel stürzte sie nach Westen ihrem Schicksal entgegen.
Im Inneren des T-34
Der legendäre mittlere Panzer, der 1940 in Dienst gestellt wurde, war in vielerlei Hinsicht ein revolutionäres Design. Aber wie jedes Übergangsmodell kombinierte es Neuheiten und erzwungene Entscheidungen. Die ersten Panzer hatten ein veraltetes Getriebe. Das Gebrüll im Panzer war unglaublich, und die Panzersprechanlage funktionierte widerlich. Daher legte der Panzerkommandant einfach seine Füße auf die Schultern des Fahrers und steuerte ihn mit vorgegebenen Signalen.
Der T-34-Turm war nur für zwei Personen. Daher erfüllte der Panzerkommandant die Aufgaben sowohl des Kommandanten als auch des Schützen. Übrigens konnten Kommandant und Lader irgendwie reden, aber meistens erfolgte ihre Kommunikation auch mit Gesten. Der Kommandant steckte seine Faust unter die Nase des Laders, und er weiß bereits, dass er mit Panzerungspiercing und seiner gespreizten Handfläche geladen werden muss - mit Fragmentierung.
Gunner-Funker Pjotr Kirichenko erinnert sich: „Das Schalten von Geräten erforderte enorme Anstrengungen. Der Fahrer bringt den Hebel in die gewünschte Position und beginnt, ihn zu ziehen, und ich hebe und ziehe mit ihm. Die Übertragung wird eine Weile leben und erst dann schaltet sie sich ein. Der Panzermarsch bestand ausschließlich aus solchen Übungen. Während des langen Marsches verlor der Fahrer zwei, drei Kilogramm an Gewicht: Er war völlig erschöpft. Da seine Hände beschäftigt waren, nahm ich außerdem Papier, goss Samosad oder Makhorka hinein, versiegelte es, zündete es an und steckte es in seinen Mund. Das war auch meine Verantwortung.“
Schlacht auf dem T-34 (Rekonstruktion)
Es bleiben noch ein paar Minuten, bis der Angriff beginnt. Die Hände des Kommandanten beginnen zu zittern, seine Zähne klappern: „Wie wird die Schlacht ausgehen? Was steckt hinter dem Hügel? Was sind die Kräfte der Deutschen? Werde ich leben, um den Abend zu sehen? Der Schütze-Funker nagt nervös an einem Stück Zucker - er zieht es immer vor einem Angriff auf Essen. Das Ladegerät raucht und atmet den Rauch tief ein. Die Zigarette in seiner Hand zittert. Aber im Kopfhörer des Panzerhelms des Kommandanten ertönt das Signal zum Angriff. Der Kommandant schaltet auf Gegensprechanlage, aber das Knistern ist so, dass nichts zu hören ist. Daher schlägt er dem Fahrer, der direkt unter ihm sitzt, nur leicht mit dem Stiefel auf den Kopf - dies ist ein bedingtes Signal „Vorwärts!“. Das Auto, das mit seinem Motor dröhnt, seine Spuren scheppert, setzt sich in Bewegung. Der Kommandant schaut durch das Periskop - das gesamte Bataillon ist zum Angriff übergegangen.
Die Angst ist weg. Es gab nur eine kalte Rechnung.
Der Mechaniker fährt das Auto mit einer Geschwindigkeit von 25-30 Kilometern im Zickzack, wobei er alle 50 Meter die Richtung ändert. Das Leben der Crew hängt von seiner Erfahrung ab. Es ist der Mechaniker, der das Gelände richtig einschätzen, Schutz finden und nicht die Seite unter den Geschützen des Feindes ersetzen muss. Der Funker hat das Radio auf Empfang eingestellt. Er hat ein Maschinengewehr, aber er kann nur durch ein Loch mit dem Durchmesser des Zeigefingers zielen, in dem Erde und Himmel abwechselnd aufblitzen - man kann die Fritzes nur mit solchem Schießen erschrecken, es hat wenig wirklichen Sinn davon. Der Lader im Panorama schaut in den richtigen Sektor. Seine Aufgabe ist es nicht nur, Granaten in den Verschluss zu werfen, sondern dem Kommandanten auch das Ziel rechts im Verlauf des Panzers anzuzeigen.
Der Kommandant schaut nach vorne und nach links, auf der Suche nach Zielen. Die rechte Schulter ruhte am Verschluss der Kanone, die linke an der Turmpanzerung. Eng. Die Arme sind zu einem Kreuz auf einem Kreuz verschränkt: der linke befindet sich am Geschützhubmechanismus, der rechte am Drehgriff des Turms. Hier erwischte er einen feindlichen Panzer in einem Panorama. Den Fahrer in den Rücken getreten - "Stopp!" und für alle Fälle rief er in die Sprechanlage: "Kurz!" Lader: "Panzerbrechend!"
Der Fahrer wählt einen flachen Bereich des Geländes aus, stoppt das Auto und ruft: "Track!" Der Lader schickt das Projektil. Er versucht, das Dröhnen des Motors und das Knallen des Bolzens herunterzuschreien, und meldet: "Das Panzerungspiercing ist fertig!"
Der Tank, der abrupt stoppt, schwankt für einige Zeit. Jetzt hängt alles vom Kommandanten ab, von seinen Fähigkeiten und nur vom Glück. Ein stationärer Panzer ist ein schmackhaftes Ziel für den Feind! Der Rücken war feucht von der Spannung. Die rechte Hand dreht den Turmdrehmechanismus und richtet das Fadenkreuz in Richtung des Ziels aus. Die linke Hand dreht den Pistolenhebemechanismus und richtet die Markierung in Reichweite aus.
"Schuss!" - Der Kommandant schreit und drückt den Pistolenabzug. Seine Stimme wird vom Dröhnen des Schusses und dem Klappern des Fensterladens übertönt. Der Kampfraum ist mit Pulvergasen gefüllt, die die Augen korrodieren. Der im Turm installierte Lüfter hat keine Zeit, sie aus dem Panzer zu blasen. Der Lader greift nach der heißen Rauchhülse und wirft sie durch die Luke heraus. Ohne auf einen Befehl zu warten, zieht der Mechaniker das Auto von der Stelle.
Dem Gegner gelingt ein Gegenschuss. Aber die Granate prallt nur ab und hinterlässt eine Furche auf der Rüstung, wie ein heißer Löffel in Öl. Vom Schlagen des Panzers klingelt es in den Ohren. Die Schuppen, die von der Rüstung fliegen, beißen sich ins Gesicht, knirschen mit den Zähnen. Aber der Kampf geht weiter!
T-34 gegen "Tiger"
Der T-34 war deutschen mittleren Panzern in jeder Hinsicht überlegen. Es war ein wendiger und schneller mittlerer Panzer, der mit einer 76 mm langen Kanone und einem Dieselmotor ausgestattet war. Besonders stolz waren die Panzerfahrer auf das charakteristische Merkmal des T-34 - die schräge Panzerung. Die Wirksamkeit der geneigten Panzerung wurde durch die Praxis von Schlachten bestätigt. Die meisten deutschen Panzerabwehr- und Panzergeschütze von 1941-42 durchdrangen die Frontpanzerung des T-34-Panzers nicht. 1943 war der T-34 das Hauptkampffahrzeug der sowjetischen Panzerarmeen und ersetzte die veralteten T-26 und BT.
1943 hatten die Deutschen jedoch die alten mittleren Panzer T-IV modernisiert und begannen mit der Produktion der schweren Panzer T-V Panther und T-VI Tiger. Die auf den neuen Maschinen installierten langläufigen Geschütze des Kalibers 75 und 88 mm konnten den T-34 in einer Entfernung von 1,5 bis 2 Tausend Metern treffen, während die 76-mm-Kanone unseres mittleren Panzers den Tiger nur aus 500 m treffen konnte. und der Panther aus 800 Metern. Unsere Panzerfahrer nutzten die Vorteile des T-34 in Bezug auf Manövrierfähigkeit und taktische Tricks und gingen oft als Sieger aus Gefechten mit einem technisch überlegenen Feind hervor. Aber es ist passiert und umgekehrt…
Wenn der Panzer getroffen wird …
Es ist gut, wenn die Granate den Motorraum traf - der Panzer wurde einfach taub und die Besatzung konnte herausspringen. Wenn die Granate die Panzerung des Turms oder die Seiten des Kampfraums durchschlug, verwundeten die Panzerfragmente am häufigsten eines der Besatzungsmitglieder. Der sich ausbreitende Treibstoff flammte auf - und alle Hoffnungen der Tanker blieben nur für sich selbst, für ihre Reaktion, Kraft, Geschicklichkeit, denn jeder hatte nur zwei, drei Sekunden Zeit, um zu entkommen.
Noch schlimmer war es für diejenigen, deren Panzer einfach bewegungsunfähig war, aber nicht brannte. Ion Degen, ein Panzerfahrer, sagt: „In einem Gefecht war ein Befehl des Kommandanten, den brennenden Panzer zu verlassen, nicht erforderlich, zumal der Kommandant bereits getötet worden sein könnte. Wir sind intuitiv aus dem Tank gesprungen. Aber zum Beispiel war es unmöglich, den Tank zu verlassen, wenn man nur die Raupe tötete. Die Besatzung war verpflichtet, von der Stelle aus zu schießen, bis sie getötet wurden."
Und es kam auch vor, dass einige Kleinigkeiten, manchmal sogar unbequeme Kleidung, es dem Tanker nicht erlaubten, das brennende Auto zu verlassen. Tankman Konstantin Shits erinnert sich: „Unser Kommandant einer der Kompanien war Oberleutnant Sirik, ein so prominenter Mann. Irgendwie erbeuteten sie auf dem Bahnhof reiche Trophäen, und er begann, einen guten, langen rumänischen Mantel zu tragen, aber als sie ohnmächtig wurden, gelang es der Besatzung, herauszuspringen, und wegen dieses Mantels zögerte er und brannte …"
Aber wenn sie Glück hatten, sprangen die Tanker aus dem brennenden Panzer, krochen in die Krater und versuchten sofort, sich nach hinten zurückzuziehen.
Nachdem sie die Schlacht überlebt hatten, traten die "pferdelosen" Tanker in die Reserve des Bataillons ein. Aber es war unmöglich, sich lange auszuruhen. Die Mechaniker restaurierten schnell die unverbrannten Panzer. Darüber hinaus füllten die Fabriken ständig Teile mit neuer Ausrüstung auf. So wurde der Tanker buchstäblich zwei oder drei Tage später in eine neue, unbekannte Besatzung aufgenommen und ging auf einem neuen Panzer wieder in die Schlacht.
Kommandanten haben es immer schwerer
Noch schwieriger war es für die Kompanie- und Bataillonskommandeure. Diese kämpften bis zum letzten Panzer ihrer Einheit. Das bedeutet, dass die Kommandeure während eines Einsatzes oder sogar eines Tages mehrmals von einem beschädigten Fahrzeug auf ein neues wechselten.
Panzerbrigaden "Boden auf Null" in zwei oder drei Wochen offensiver Gefechte. Danach wurden sie einer Reorganisation zugeteilt. Dort ordneten die Tanker zunächst die restliche Ausrüstung und erst dann sich selbst. Die Besatzung, unabhängig von den Dienstgraden, betankte das Auto mit Kraftstoff, lud es mit Munition, reinigte die Waffe und stellte das Visier ein, überprüfte die Ausrüstung und die Mechanismen des Panzers.
Der Lader reinigte die Projektile von Fett - wusch sie in Dieselkraftstoff und wischte sie dann mit einem Lappen trocken. Der Fahrer-Mechaniker stellte die Mechanismen des Tanks ein, füllte die Eimer mit Kraftstoff, Öl und Wasser. Der Funker und der Kommandant halfen ihnen - niemand verachtete Drecksarbeit. Das Schicksal des Panzers hing von der Besatzung ab, aber das Leben der Besatzung stand auch in direktem Zusammenhang mit dem Zustand und der Kampfkraft des Panzers.
Wir haben das Auto für die bevorstehende Schlacht oder den Marsch vorbereitet - jetzt können Sie sich waschen, rasieren, essen und vor allem schlafen. Schließlich war der Panzer nicht nur ein Kampffahrzeug für die Besatzung, sondern oft auch ein Zuhause.
Leben von Tankern
Am Panzerturm wurde eine 10 mal 10 Meter große Panzerplane befestigt. Die Besatzung deckte den Panzer auf dem Weg zur Front mit sich ab. Darauf war einfaches Essen ausgelegt. Dieselbe Plane diente Tankern und einem Dach über dem Kopf, wenn es nicht möglich war, in Häusern zu übernachten.
Bei winterlichen Bedingungen fror der Tank durch und wurde zu einem echten "Kühlschrank". Dann grub die Besatzung einen Graben aus, fuhr einen Panzer darauf. Unter dem Boden des Tanks hing ein „Tankofen“, der mit Holz beheizt wurde. In einem solchen Unterstand war es nicht sehr komfortabel, aber viel wärmer als im Becken selbst oder auf der Straße.
Die Bewohnbarkeit und der Komfort der Vierunddreißigjährigen waren auf dem erforderlichen Mindestniveau. Die Sitze der Tanker waren versteift und hatten im Gegensatz zu amerikanischen Panzern keine Armlehnen. Trotzdem mussten Tanker manchmal direkt im Tank schlafen - halb sitzend. Oberfeldwebel Pjotr Kiritschenko, ein T-34-Funkschütze, erinnert sich:
„Obwohl ich lang und dünn war, habe ich mich trotzdem daran gewöhnt, in meinem Sitz zu schlafen. Mir hat es sogar gefallen: Man klappt den Rücken um, senkt die Filzstiefel, damit die Beine nicht an der Rüstung frieren, und man schläft. Und nach dem Marsch ist es gut, auf einem warmen Getriebe zu schlafen, das mit einer Plane bedeckt ist."
Die Tanker wurden gezwungen, im spartanischen Stil zu leben. In der Offensive hatten sie nicht einmal die Möglichkeit, sich zu waschen oder umzuziehen. Tanker Grigory Shishkin sagt:
„Manchmal wäscht man sich einen ganzen Monat lang nicht. Und manchmal ist es okay, du wäschst dich alle 10 Tage einmal. Das Bad wurde so gemacht. Im Wald wurde eine Hütte gebaut, die mit Fichtenzweigen bedeckt war. Auch Fichtenzweige liegen auf dem Boden. Mehrere Besatzungen versammelten sich. Einer ertrinkt, ein anderer hackt Holz, der dritte trägt Wasser“.
In intensiven Gefechten wurde sogar Nahrung oft erst am Ende des Tages an die Tanker geliefert - Frühstück, Mittag- und Abendessen gleichzeitig. Gleichzeitig wurden die Tanker aber auch mit Trockenrationen versorgt. Darüber hinaus versäumte die Besatzung nie die Möglichkeit, einen Vorrat an Lebensmitteln im Tank mitzuführen. In der Offensive wurde dieser Bestand praktisch zur einzigen Nahrungsquelle, die mit Trophäen oder dank der Hilfe der Zivilbevölkerung aufgefüllt wurde. „Die Versorgung der Tanker war immer gut. Und natürlich waren Nahrungstrophäen eine zusätzliche Ration für uns … Und Panzer-NZs wurden auch vor Gefechten immer gegessen - was ist, wenn wir ausbrennen, warum sollte also etwas Gutes verloren gehen? - sagt Tanker Mikhail Shister.
Am Abend nach der Schlacht konnte man die "Hundert Gramm des Volkskommissars" trinken. Aber vor der Schlacht verbot ein guter Kommandant seiner Mannschaft immer, Alkohol zu trinken. Der Kommandant der Besatzung Grigory Shishkin über dieses Merkmal der Tanker: „Die Hauptsache ist, dass alle herumtrinken. Die Pioniere beginnen: "Hey du Schwarzbauch, was geben sie dir nicht?!" Zuerst waren die Jungs beleidigt, und dann merkten sie, dass ich es für sie versuchte. Trinken Sie nach der Schlacht so viel Sie wollen, aber nie vor der Schlacht! Denn jede Minute, jede Sekunde ist kostbar. Verloren - gestorben!"
Wir ruhten uns aus, warfen die Müdigkeit der vergangenen Schlachten ab – und jetzt sind die Panzerfahrer bereit für neue Schlachten mit dem Feind! Und wie viele dieser Schlachten lagen noch vor uns auf dem Weg nach Berlin …
