Die 122-mm-A-19-Kanone wurde während des Großen Vaterländischen Krieges zu einem der Symbole der Roten Armee. Sehr oft werden Foto- und Filmmaterialien verwendet, auf denen diese Geschütze in einer Reihe auf den Feind feuern. Das einprägsame Erscheinungsbild der Kanone mit langem Lauf und charakteristischen Frontzylindern der Laufaufhängung machen die A-19 zu einer der spektakulärsten Waffengattungen im gesamten Zweiten Weltkrieg. Diese Waffe ist jedoch nicht nur für ihr Äußeres bekannt. Seine Geschichte, sein Design und sein Kampfeinsatz sind von großem Interesse.
122-mm-Korps-Langstreckenkanone A-19 mod. 1931 gr.
Zuallererst lohnt es sich, ein wenig über das Kaliber zu sagen. Das Kaliber 122 mm, genauer 121, 92 mm (4,8 Zoll), ist eine rein russische Erfindung und wurde bis zu einer gewissen Zeit nirgendwo außer unserer Artillerie verwendet. Dieses Kaliber erschien vor mehr als hundert Jahren, als die Artilleristen des Russischen Reiches eine neue Klasse von Haubitzen mit besseren Eigenschaften als die bestehenden brauchten. Auf der Grundlage der Kombination von Kampfindikatoren, Mobilität und Produktionskomplexität wurden dieselben 4, 8 Zoll ausgewählt, die in den nächsten Jahrzehnten im Waffenbereich blieben.
Die Geschichte der A-19-Kanone reicht bis in die Mitte der zwanziger Jahre des letzten Jahrhunderts zurück. Zu dieser Zeit existierten in den Köpfen der für die Artillerie verantwortlichen Kommandeure zwei Ideen nebeneinander. Erstens bewiesen die in Frankreich hergestellten 120-mm-Canet-Kanonen während des Bürgerkriegs ihr gutes Potenzial. Zweitens war für die Korpsartillerie eine neue Waffe erforderlich - die vorhandenen 107-mm-Kanonen des Modells von 1910 waren bereits veraltet, und die Modernisierung konnte nicht die erwartete Wirkung erzielen. Das Ergebnis von Analysen und Überlegungen war die Aufgabe des Artilleriekomitees, eine 122-mm-Kanone für die Korpsartillerie zu schaffen. Anfang 1927 wurde die Entwicklung der Waffe dem Konstruktionsbüro des Ausschusses anvertraut. F. F. Lander, der das Projekt bis zu seinem Tod im September desselben Jahres leitete. Bis Mitte des 29. Jahres wurde ein Entwurf des 122-mm-Korpsgeschützes erstellt, wonach seine Verfeinerung dem Konstruktionsbüro des Arsenal und des Arsenal Trust anvertraut wurde.
Entsprechend den neuesten "Trends" im damaligen Geschützbau erhielt die A-19 einen Wagen mit gefedertem Radweg und zwei Schieberahmen. Die Wagenräder hatten eigene Blattfedern. Vor dem Schießen wurden sie manuell verriegelt. Die Räder waren in Metallbauweise und Gummigussreifen. Direkt über der Radfahrachse wurde ein Schild installiert, um die Besatzung vor Kugeln und Granatsplittern zu schützen. Das Geschützrohr bestand aus drei Hauptteilen: einem Rohr, einem Laufmantel und einem aufgeschraubten Verschluss. Das Design des Kolbenbolzens der Waffe wurde der 152-mm-Haubitze des Modells 1910/30 entlehnt und an das neue Kaliber angepasst. Die Waffe war durch Rückstoßvorrichtungen auf einem Geschützwagen montiert. Gleichzeitig war die Rückrollbremse hydraulisch und der Aufroller hydropneumatisch. Alle Einheiten der Rückstoßvorrichtung wurden in der Wiege der Waffe unter ihrem Lauf installiert. Der Hub- und Ausgleichsmechanismus (auf Federbasis) ermöglichte eine vertikale Führung im Bereich von -2° bis + 45°. Der Drehschraubmechanismus wiederum sorgte für eine Führung in der horizontalen Ebene innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 56°.
Gleichzeitig mit der Übergabe der Arbeiten an der Waffe an die Leitung des Konstruktionsbüros des Gun-Arsenal Trust erhielt das Werk Nr. 172 in Perm den Auftrag zum Bau eines Prototyps der Waffe. Im Oktober 1931 wurden gleich zwei neue Geschütze auf das Testgelände gebracht, die sich in den Nuancen des Laufdesigns unterschieden. Darüber hinaus verfügte die neue Körperpistole in diesem Entwicklungsstadium über eine Mündungsbremse. Wenige Monate nach Beginn der Tests wurden die Dokumentation für deren Durchführung sowie die Zeichnungen und Berechnungen der Waffe in das Werk # 38 überführt, das mit der endgültigen Entwicklung und Vorbereitung für die Serienproduktion betraut war. Bei diesem Unternehmen erhielt die Waffe den A-19-Index. Einige Monate später, in der Mitte des 33., erhielt das Stalingrader Werk "Barricades" einen Auftrag für eine experimentelle Charge von drei A-19-Kanonen. Seit dem 35. November wurde diese Charge auf dem Testgelände von Luga getestet, wonach die Waffe zur Annahme empfohlen wurde. Am 13. März 1936 wurde ein offizielles Dokument ausgestellt, wonach das "122-mm-Korpsgeschütz, Modell 1931" von der Roten Armee übernommen wurde.
Seit 1935 waren die A-19-Kanonen bei Barricades in Serienproduktion. Die Montage der Geschütze dauerte bis 1939, als die aktualisierte Modifikation der A-19 begann, sie zu ersetzen. Aus diesem Grund und einigen Merkmalen der Produktionsdokumentation ist es nicht möglich, die genaue Anzahl der produzierten Werkzeuge zu ermitteln. Die wahrscheinlichste Zahl ist 450-500 Exemplare.
Die ersten Betriebsmonate der neuen Geschütze in der gesamten Truppe bestätigten die Schlussfolgerungen der Testkommission. Gleichzeitig beklagte das Militär einige Mängel. Wenn die Probleme mit der Waffe selbst hauptsächlich auf die Art der Produktion bezogen waren, wies der Wagen mehrere Konstruktionsfehler auf. Zunächst wurden Ansprüche an die Gestaltung des Radweges gestellt. Veraltete Räder mit Metallspeichen und -felgen und Gummireifen gaben der Waffe keine ausreichende Mobilität. Darüber hinaus musste die Berechnung des Geschützes beim Überführen von der Fahrposition in die Kampfposition und umgekehrt Zeit und Mühe aufwenden, um die Federn zu blockieren - dies hätte automatisch passieren sollen. Die Beförderung des Korpsgeschützes blieb nicht ohne Beschwerden der Produktionsarbeiter. Die Fabrikarbeiter von Barrikad beschwerten sich über die Komplexität der Herstellung. Eine ernsthafte Revision des Wagens war erforderlich. Glücklicherweise begannen 1936 die Tests mit der neuen 152-mm-Haubitze ML-20. Unter anderem hatte sie eine neue Kutsche in einer Originalkonstruktion, die den Anforderungen des Militärs voll und ganz entsprach. Letzterer leitete den Beginn der Arbeiten zur Anpassung der A-19-Kanone für die Montage auf dem ML-20-Schlitten ein. Dieser Vorschlag hatte eine ganze Reihe positiver Konsequenzen. Zuallererst erleichterte der Geschützwagen der ML-20-Haubitze die Arbeit mit der Waffe und die Wartung erheblich. Darüber hinaus ist die Erstellung der sog. Duplex (zwei verschiedene Geschütze mit einem einzigen Geschützwagen) könnte die Herstellungskosten beider Geschütze erheblich reduzieren, da keine verschiedenen Einheiten zusammengebaut werden müssen.
Die Modernisierung der A-19-Kanone für den Einbau in einen neuen Wagen wurde den Ingenieuren des Perm-Werks Nr. 172 und F. F. Petrow. Die Anpassung von Geschütz und Geschütz aneinander nahm nicht viel Zeit in Anspruch - länger mussten wir warten, bis der ML-20 und sein Geschütz fein abgestimmt waren. Als Ergebnis wurde im September 1938 die aktualisierte A-19 (der vorherige Index, der von den Konstrukteuren verwendet wurde, unverändert) zum Testen geschickt. Alle während der Tests festgestellten Probleme und Mängel wurden schnell behoben und am 29. April 39. wurde ein neues Dokument ausgestellt. Diesmal übernahm die Führung der Roten Armee die "122-mm-Korpskanone des Modells 1931/37".
Im Gegensatz zur ursprünglichen A-19 wurde die aktualisierte Waffe nicht nur im Barricades-Werk hergestellt. Ende des 39. werden die ersten Exemplare der Kanone arr. 1931/37 wurden in Stalingrad gesammelt. Es waren diese Waffen, die zu Verwirrung in den Statistiken und der Unfähigkeit führten, die Anzahl der produzierten A-19 des 31. Modells genau zu bestimmen. "Barrikaden" stellten die Kanone bis 1941 her, danach wurde die Produktion nach Perm verlegt. Darüber hinaus wurden im 41. die A-19-Kanonen in Nowotscherkassk im Werk Nr. 352 hergestellt. Die Produktion der A-19 in der 37. Version lief bis 1946. Sieben Jahre lang wurden etwa zweieinhalbtausend Kanonen hergestellt. Die Gesamtzahl der A-19 beider Versionen beträgt 2926 Einheiten. Diese Zahl beinhaltet nicht die Geschützvarianten, die auf selbstfahrenden Artilleriehalterungen montiert werden sollten.
Aufgrund des großen Kalibers hatte die A-19-Kanone eine separate Kofferladung. Gleichzeitig wurden die Gehäuse in vier Versionen hergestellt, um eine effektive Zerstörung von Zielen in einem großen Entfernungsbereich zu gewährleisten. In einem 785 Millimeter langen Metallglas können eine volle Ladung oder drei (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3) Ladungen geringerer Leistung vorhanden sein. Die maximale Ladung von Schießpulver wog 6,82 Kilogramm. Die A-19-Bewaffnung umfasste 122 mm hochexplosive Splitter, Kaliber-Panzerungs-, Beton- und chemische Projektile. Es gab insgesamt 11 spezifische Typen. Unabhängig davon ist zu beachten, dass es den Berechnungen der A-19-Kanonen untersagt war, mit Haubitzengranaten eines geeigneten Kalibers unter Verwendung einer Hülse mit voller Ladung zu schießen. Darüber hinaus wurde die Verwendung einiger Arten von Haubitzenmunition vollständig verboten. Tatsache ist, dass aufgrund unterschiedlicher Belastungen des Geschosses im Haubitzenrohr die Munition weniger haltbar gemacht werden kann als für den Einsatz in den Kanonen erforderlich. Daher war die an die Besatzungen ausgegebene Hauptmunition die hochexplosive Splitterfamilie HE-471. Während des Großen Vaterländischen Krieges mussten Artilleristen wiederholt hochexplosive Splittergranaten auf feindliche Panzer abfeuern. Gleichzeitig war die Panzerdurchdringung merklich geringer als bei der Verwendung spezieller panzerbrechender Granaten, aber in Ermangelung letzterer war in den ersten Kriegsmonaten die Munition OF-471 oder OF-471V durchaus geeignet, um die meisten deutschen zu vernichten Panzer. Ein panzerbrechendes Projektil BR-471B (Kaliber stumpfer Kopf) in einer Entfernung von einem Kilometer bei einem Auftreffwinkel von 90 ° durchbohrte 145 Millimeter Panzerung. Das scharfköpfige Kaliberprojektil BR-471 durchbohrte unter den gleichen Bedingungen eine 130-mm-Platte.
Auf Basis des A-19-Modells aus dem 31. Jahr wurde nicht nur der Kanonen-Mod. 37 g Mitten im Großen Vaterländischen Krieg diente dieses Design als Grundlage für neue Waffen:
- A-19C. Ende 1943 begann die Produktion der selbstfahrenden Waffe ISU-152 mit der ML-20-Kanone. Gleichzeitig entstand die Idee, die A-19-Kanone auf einem ähnlichen Chassis zu installieren. Im Dezember desselben Jahres wurde unter dem Namen "Object 242" ein Prototyp zusammengebaut. Um die gezogene Waffe für den Einsatz im ACS anzupassen, war es notwendig, alle Bedienelemente auf eine Seite zu verlegen, eine Aufnahmeschale vor der Kammer zu installieren, um den Komfort des Laders zu erhöhen und die Waffe mit einem elektrischen Abzug auszustatten. Am 12. März 1944 wurde diese selbstfahrende Waffe unter dem Namen ISU-122 in Dienst gestellt. Nur zwei Monate nach der Einführung des ACS wurde die A-19S-Kanone modernisiert, um die Eigenschaften des Laufs zu verbessern. Nach diesen Arbeiten waren die Läufe der "alten" und "neuen" Geschütze nicht mehr austauschbar. In offiziellen Dokumenten wurde die A-19C als "122-mm-Selbstfahrlafette Modell 1931/44" bezeichnet.
- D-2 und M-5. Ebenfalls im Jahr 1943 wurde versucht, eine spezielle Panzerabwehrkanone mit Ballistik A-19 zu entwickeln. Berichten zufolge war die D-2 eine leichte A-19, die auf einem M-30-Haubitzenträger montiert war. Die M-5 wiederum war eine bedeutende Modernisierung der A-19 auf demselben Geschützwagen. Die Geschütze wurden Mitte des 43. bzw. Anfang des 44. getestet. Beide Testfeuerzyklen zeigten keine positiven Aspekte der neuen Geschütze. Außerdem brach bei den Tests des M-5 die Mündungsbremse zweimal. Keine dieser Waffen wurde in Dienst gestellt.
- D-25. 1943 J. Ya. Kotin schlug vor, eine Panzerversion des A-19 für den Einbau in schwere gepanzerte Fahrzeuge zu entwickeln. Das Konstruktionsbüro der Anlage Nr. 9 hat diese Arbeit in wenigen Monaten bewältigt. Die Laufgruppe der leichten A-19 (ähnlich dieser Geschützeinheit) wurde auf der Wiege der 85-mm-Panzerkanone D-5 installiert. Darüber hinaus wurden beim Design des D-25 die auf dem A-19S angewendeten Lösungen eingeführt. Schließlich wurde die Kanone mit einer Mündungsbremse ausgestattet. Im Dezember desselben Jahres wurde das resultierende "122-mm-Panzerkanonenmodell 1943 (D-25T)" auf den IS-2-Panzern installiert. Die Geschütze der D-25-Familie wurden auf mehreren sowjetischen schweren Panzern installiert, darunter dem T-10.
Anfänglich waren die A-19-Geschütze an der Korpsartillerie befestigt. Ab 1940-41 wurden Korps-Artillerie-Regimenter in drei Typen unterteilt. Die erste bestand aus zwei Divisionen von ML-20-Haubitzen und einer Division von A-19 (12 Kanonen) oder 107-mm-Kanonen. Die zweite bestand aus zwei ML-20 und A-19 Divisionen. Letzteres waren in diesem Fall 24 Einheiten pro Regiment. In den Regimentern des dritten Typs waren alle drei Divisionen mit ML-20-Haubitzen bewaffnet. Nach der Abschaffung der Korpsartillerie und ihrer anschließenden Restaurierung wurde jedes Regiment mit 16-20 Geschützen verschiedener Typen ausgestattet. Darüber hinaus gehörten zu Kriegsbeginn 48 A-19 zur Artillerie der Reserve des Obersten Oberkommandos.
Zum ersten Mal nahm A-19 während der Ereignisse auf dem Chalkhin-Gol-Fluss an echten Kampfhandlungen teil. Der genaue Typ dieser Waffen ist unbekannt, ebenso wie die genaue Anzahl. Die Waffe hatte keine Verluste. A-19 in der 37. Version ging während des Krieges mit Finnland an die Front. Drei der 127 Geschütze gingen verloren. Die Erfahrung mit dem Einsatz von Kanonen bestätigte die Notwendigkeit solcher Waffen, obwohl in einigen Fällen 122-mm-Geschütze übermäßige Kraft waren.
Von den 1300 Geschützen, die zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges in der Armee waren, gingen in den 41. Jahren etwa 900 verloren. Gleichzeitig fielen die meisten Verluste auf die A-19-Version des 31. Jahres. Die verbleibenden Geschütze nahmen mit einigen Verlusten bis zum Ende des Krieges an den Kämpfen teil. Die Bombardierung von der A-19 war deutschen Ansammlungen von Ausrüstung und Arbeitskräften, Kolonnen auf dem Marsch, wichtigen stationären Objekten usw. Bei Bedarf, wie es während der Schlacht von Kursk der Fall war, konnten A-19s direktes Feuer auf feindliche Panzer abfeuern. In diesem Fall wurde die gute Panzerdurchdringung jedoch durch die Größe der Waffe und die geringen Bewegungsgeschwindigkeiten des Laufs ausgeglichen.
Eine Reihe von A-19-Kanonen fielen den Deutschen und Finnen in die Hände. Die Wehrmacht erhielt als Trophäe mindestens 420 Geschütze, die unter der Bezeichnung 12,2 cm Kanone 390/1 (r) verwendet wurden. 25 Geschütze gingen nach Finnland, wo sie in 122 K / 31 umbenannt wurden. Beide Gegner der Sowjetunion setzten aktiv Kanonen ein, obwohl die Finnen sie bald zur Küstenverteidigung schicken mussten. Tatsache ist, dass in diesem Land ein Mangel an schweren Artillerietraktoren zu verzeichnen war und 122 K / 31 nur an Küstenartillerie "anhängen" konnte. Es ist bemerkenswert, dass sich in den Lagerhäusern Finnlands immer noch eine Reihe von erbeuteten A-19 befinden. Seit dem Krieg wurden sie mehrmals modernisiert, wobei Kutschen und Fässer modernisiert wurden.
Generell kann das Projekt A-19 als erfolgreich angesehen werden. "Kinderkrankheiten" in Form von Mängeln in der frühen Konstruktion des Geschützwagens wurden im Laufe der Zeit korrigiert, und sie konnten definitionsgemäß nicht auf die Panzerversion und die Version für selbstfahrende Waffen gehen. Besondere Aufmerksamkeit verdient das verwendete Ladesystem. Vier Optionen für eine Pulverladung, kombiniert mit einem maximalen Elevationswinkel von 45°, machen die A-19 tatsächlich nicht nur zu einer Kanone, sondern zu einer Haubitzenkanone. Der Vergleich der Waffe mit ausländischen Gegenstücken ist eine schwierige und undankbare Angelegenheit. Tatsache ist, dass andere Teilnehmer des Zweiten Weltkriegs einfach keine 122-mm-Kanonen hatten. So waren in der deutschen Feldartillerie die Kaliber 10,5 cm Kanone 18 und 15 cm Kanone 18 der A-19 am nächsten. Ähnlich ist die Situation bei der Artillerie anderer Länder. Infolgedessen ist ein vollwertiger Vergleich der A-19 mit ausländischen Geschützen unmöglich: Ausländische Geschütze mit kleinerem Kaliber sind den sowjetischen in Schussreichweite und anderen Parametern deutlich unterlegen, und größere haben eine bessere Reichweite, sind aber schwerer und weniger mobil. Dennoch bestätigen die Ergebnisse des Einsatzes von A-19-Geschützen auf den Feldern des Großen Vaterländischen Krieges die Vorkriegsmeinung über die Notwendigkeit dieser Artillerieklasse.
