Der Tag der Armeeluftfahrt wird in Russland jährlich am 28. Oktober gefeiert. In diesem Jahr feiert die Army Aviation ihr 70-jähriges Bestehen. Die Geschichte der russischen Armeefliegerei reicht bis ins Jahr 1948 zurück. Am 28. Oktober 1948 wurde in Serpuchow bei Moskau die erste Fliegerstaffel gebildet, die Drehflügler erhielt. Es war eine Ausbildungsstaffel der Air Force, die sich mit der Entwicklung von Hubschraubern und der Ausbildung von Piloten für neue Maschinen beschäftigte. Anfang 1951 erhielt das Geschwader die ersten Mi-1-Hubschrauber der Vorserie, bis zu diesem Zeitpunkt waren die Geschwaderpiloten auf G-3-Hubschraubern geflogen und ausgebildet, die im I. P. Bratukhin Design Bureau entwickelt wurden.
Anfangs galt ein solches Flugzeug als Hilfsflugzeug - zu seinen Aufgaben gehörten die Anpassung des Artilleriefeuers, der Transport verschiedener Fracht und die Aufrechterhaltung einer stabilen Kommunikation zwischen den Einheiten auf dem Schlachtfeld. Im Laufe der technischen Entwicklung von Hubschraubern haben sich die Aufgaben der Heeresluftfahrt im Laufe der Zeit erheblich erweitert, Hubschrauber sind zu einer eigenständigen und sehr effektiven Waffe geworden, einem Mittel zur direkten Feuerunterstützung von Bodentruppen aus der Luft. In unserem Land sind bedeutende Veränderungen in der Armeeluftfahrt mit dem Erscheinen des Hubschraubers Mi-24 verbunden, dessen Serienproduktion 1971 begann.
Die Mi-24 wurde nach dem amerikanischen Spezialkampfhubschrauber AH-1 Cobra der erste sowjetische (europäische) und zweite der Welt. Seit 1971 wurde eine Vielzahl von Modifikationen dieses Hubschraubers erstellt, die in viele Länder der Welt exportiert wurden. Der Hubschrauber wurde von sowjetischen Truppen in Afghanistan aktiv eingesetzt, war aber auch während der Feindseligkeiten auf dem Territorium Tschetscheniens an vielen regionalen Konflikten beteiligt. Das Fahrzeug bleibt bei der russischen Armee im Einsatz, und seine tief modernisierte Version der Mi-35M hat sich bei den Kämpfen in Syrien erfolgreich bewährt.
Hubschrauber Mi-1
Heeresluftfahrt löst heute erfolgreich taktische und operativ-taktische Aufgaben im Rahmen von Heereseinsätzen (Kampfeinsätze). In ihrer 70-jährigen Geschichte haben die Besatzungen und Fahrzeuge der Heeresflieger alle "Hot Spots" Russlands sowie weit über die Grenzen unseres Landes hinaus besucht. Heute demonstrieren sie weiterhin Beispiele für ein hohes Maß an Professionalität und Heldentum und führen Kampfeinsätze in verschiedenen Teilen der Welt durch. In Friedenszeiten nimmt die Heeresluftfahrt der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte an Kampftrainingsaktivitäten teil. Heutzutage sind groß angelegte Übungen, die ohne die Unterstützung der Luftfahrt und die Beteiligung von Helikoptertechnologie ausgekommen wären, nicht mehr vorstellbar, außerdem ist die Heeresluftfahrt an friedenserhaltenden Operationen in verschiedenen Teilen unseres Planeten beteiligt. Auch die Besatzungen und Hubschrauber der Heeresluftfahrt sind daran beteiligt, die Folgen von Naturkatastrophen und vom Menschen verursachten Katastrophen zu beseitigen, humanitäre Hilfe zu leisten und Kranke und Verwundete zu evakuieren.
In den letzten Jahrzehnten hat sich die Heeresluftfahrt mehrmals von der Luftwaffe zu den Bodenstreitkräften und umgekehrt verlagert. So wurde es 1990 zu einem eigenständigen Zweig des Militärs und im Januar 2003 von den Bodentruppen an die russische Luftwaffe übergeben. Seit 2015 gehört die Heeresluftfahrt als Teil der russischen Luftwaffe zu den Luft- und Raumfahrtstreitkräften unseres Landes. Gleichzeitig verloren die Hubschrauber der Heeresluftfahrt trotz aller Änderungen ihre Kampfkraft nicht.
Aber egal wie ausgereift die Kampfmittel und wie schnell sich die Helikopter und ihre Bewaffnung entwickeln, sie allein garantieren noch keinen Sieg über den Feind. Vor allem gewinnen Menschen, die diese Technik beherrschen und ihr Handwerk meisterhaft beherrschen. Gut ausgebildet, vorbereitet, organisiert, bestimmen sie den Erfolg auf dem Schlachtfeld, sorgen für die Erfüllung der übertragenen Aufgaben und sind für den Erfolg einer Operation verantwortlich. In dieser Hinsicht hatte die russische Armeefliegerei immer Glück, es ist kein Zufall, dass der am meisten betitelte Offizier des Landes der Militärpilot der Armeeluftfahrt ist - Oberst im Ruhestand Igor Olegovich Rodobolsky, der zu Lebzeiten zu einer Legende des Landes wurde Luftwaffe. Es sind diese Menschen, die die Macht und Kampffähigkeit der russischen Streitkräfte verkörpern.
Hubschrauber Mi-26 und Mi-8, Foto mil.ru
Heute beschäftigt sich die Zweigstelle des Militärischen Bildungs- und Wissenschaftszentrums der Luftwaffe in Syzran mit der Ausbildung von Militärfliegern, einer echten Schmiede für zukünftiges Personal. Heute werden in diesem Zentrum auch moderne Ansat-U-Hubschrauber eingesetzt, an denen Kadettenpiloten ausgebildet werden. Auch das 344. Zentrum für Gefechtsausbildung und Umschulung des Flugpersonals spielt eine wichtige Rolle in der Aus- und Weiterbildung sowie der Umschulung von Piloten für neue Hubschrauber, die massiv an die Truppe geliefert werden. Das Zentrum in Torzhok gilt zu Recht als eines der wichtigsten in Russland.
An ihrem beruflichen Feiertag veranstalten die Soldaten dieses Zentrums keine Feiern. Die Besatzungen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte führen geplante Flüge durch und üben auch Elemente des Kampfeinsatzes von Hubschraubern gegen Bodenziele, auch bei widrigen Wetterbedingungen und Kunstflugelementen. In den letzten Jahren fliegen sie oft und viel in Torzhok. Es kommt vor, dass das Board in einer Schicht mindestens fünf Stunden am Himmel verbringt. Alle modernsten russischen Hubschrauber, die vom Verteidigungsministerium übernommen werden, gehen zuerst zum 344. Army Aviation Center - dem einzigen im Land. Die Instruktoren lernen zuerst, die neue Technologie zu fliegen, und dann der Rest der Piloten. Zum Beispiel ist das Kunstflugteam "Berkuts", das mit Mi-28N-Hubschraubern fliegt, Lehrer für Fluganfänger der Armeefliegerei. Die Offiziere dieser Kunstflugstaffel zeigen solche Dinge am Himmel, die niemand auf der Welt wiederholen kann.
Vor nicht allzu langer Zeit kamen die neuesten Mi-28UB-Hubschrauber im Zentrum an, um junge Piloten auszubilden. Bei diesem Kampfübungshubschrauber wurde ein spezieller Komplex eingeführt, der es jungen Piloten ermöglicht, das Fliegen eines Hubschraubers in unvorhergesehenen Situationen zu erlernen. Wassili Kleschtschenko, stellvertretender Leiter des 344.
Hubschrauber Mi-28UB, Foto: strizhi.ru
Die Mi-28UB ist eine Kampftrainingsmodifikation des russischen Kampfhubschraubers Mi-28N Night Hunter. Die Arbeiten an dieser Version des Hubschraubers begannen 2010. Obwohl der Hubschrauber für die Ausbildung von Piloten gedacht ist, behält er alle seine Kampffähigkeiten vollständig bei, berichtet der Pressedienst des russischen Verteidigungsministeriums. Das Hauptmerkmal des Hubschraubers Mi-28UB ist ein duales Steuersystem, ein solches System ermöglicht es, das Flugzeug sowohl vom Cockpit des Besatzungskommandanten als auch vom Cockpit des Navigators-Waffen-Betreibers aus zu steuern. „Bei der Mi-28UB wurde in beiden Cockpits nicht nur die Doppelsteuerung implementiert, der Hubschrauber verfügt auch über einen Komplex zur Simulation von Ausfällen, sodass dieses Kampffahrzeug eine effizientere und vor allem sicherere Ausbildung des jungen Flugpersonals für Hubschrauber der Mi. ermöglicht -28 Familie”, - sagte Wassili Kleschenko. Der Komplex zur Simulation von Fehlern ermöglicht es jungen Piloten, unter Anleitung eines erfahrenen Instruktors, mögliche Handlungsalgorithmen bei verschiedenen Störungen oder unvorhergesehenen Situationen an Bord des Hubschraubers praktisch zu studieren. Ein unter solchen Bedingungen ausgebildeter Pilot kann einen Kampfhubschrauber sicher steuern, und in schwierigen Zeiten werden solche Fähigkeiten und Fertigkeiten vielleicht das Leben der Besatzung retten.
Nach Angaben des stellvertretenden Chefs des 344. Zentrums werden die Lenkwaffen des Hubschraubers Mi-28UB unter gleichzeitigem Befehl des Fluglehrers und des Navigators verwendet, und alle anderen Systeme der Maschine sind in beiden Cockpits vollständig dupliziert und unter dem Kommando eines der Piloten arbeiten. „Es ist vorgesehen, dass pro Hubschraubereinheit ein Mi-28UB-Flugzeug eingesetzt wird“, fügte Wassili Kleshchenko hinzu. Ihm zufolge wurde die Umschulung von Militärfliegern für den Kampfhubschrauber Mi-28N bis vor kurzem nur auf dem Hubschrauber Mi-24 durchgeführt, der auch über ein duales Kontrollsystem verfügt.
In Kürze erhält auch die Heeresfliegerei einen neuen Transport- und Landehubschrauber Mi-38T, der voraussichtlich im November 2018 erstmals in die Lüfte steigen wird. Vladislav Savelyev, stellvertretender Generaldirektor der russischen Helikopter-Holding für den Verkauf von militärischer Hubschrauberausrüstung, sagte am Vorabend des Tags der Heeresfliegerei den TASS-Journalisten. Mi-38 ist ein Hubschrauber der neuen Generation.
Hubschrauber Mi-38
Der mittlere Mehrzweckhubschrauber Mi-38 muss eine Nische zwischen dem Mehrzweckhubschrauber Mi-8 und dem schweren Hubschrauber Mi-26 einnehmen. Im zivilen Bereich soll der Hubschrauber als Such- und Rettungshubschrauber zum Transport von Passagieren und Fracht eingesetzt werden. Die militärische Version des Hubschraubers, der Mi-38T (airborne), enthält keine im Ausland hergestellten Einheiten und Komponenten. Der Helikopter ist mit neuen hocheffizienten russischen TV7-117V-Triebwerken und einem integrierten digitalen Flug- und Navigationssystem ausgestattet, auch die Schaffung einer „Arktis“-Version des Helikopters wird ausgearbeitet. Zuvor sagte Andrey Boginsky, der Leiter der russischen Helikopter-Holding, dass das russische Militär 2019 die ersten Mi-38T-Hubschrauber erhalten werde.
Derzeit ist die Armeeluftfahrt mit neuen und modernisierten Kampfhubschraubern Mi-24, Mi-28N, Ka-52, Transport- und Kampfhubschraubern Mi-35M, Kampftraining Mi-28UB, Training Ansat-U sowie zahlreichen Mehrzweckversionen ausgestattet Helikopter der Mi-8-Familie und den weltgrößten Helikopter Mi-26T. Die Heeresluftfahrt wird ständig mit neuer Hubschraubertechnologie ergänzt. So wurden nach Angaben der Geschäftsführung der Holding Russian Helicopters im Rahmen der Umsetzung des staatlichen Verteidigungsauftrags für 2017 72 neue Hubschrauber im Interesse des russischen Ministeriums für Verteidigung. Ende 2018 soll das Verteidigungsministerium im Rahmen des Landesverteidigungsauftrags weitere 60 neue Hubschrauber erhalten.
Am 28. Oktober, dem Tag der Heeresluftfahrt, der 2018 sein 70-jähriges Bestehen feierte, gratuliert das Military Review-Team Veteranen und aktiven Militärfliegern der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zu ihrem Berufsurlaub.
