Leonid Grigorievich Minov wurde nicht nur Pilot, sondern auch ein Pionier des Fallschirmsports in der Sowjetunion. Er überlebte den Ersten Weltkrieg und den Bürgerkrieg, besuchte Frankreich und die Vereinigten Staaten, sprang als erster Sowjetmensch mit einem Fallschirm, erhielt viele Auszeichnungen, aber das reichte nicht. Nicht genug, um sich vor der Eisbahn der Repression zu schützen. Aber Leonid Grigorievich brach nicht zusammen und blieb seiner Heimat treu.
Unserer Meinung nach ist er durchaus qualifiziert zu unterrichten …
Leonid Grigorievich wurde am 23. April 1898 in der Stadt Dvinsk (heute - Daugavpils, Lettland) geboren. Hier absolvierte er eine Handelsschule. Als er 18 Jahre alt war, meldete sich Minov freiwillig für die Felder des Ersten Weltkriegs. Er wurde der Aufklärung zugeteilt. Im September 1917 wurde er Mitglied der RSDLP (b). Auch der Bürgerkrieg konnte nicht an ihm vorbeigehen. Schon in diesen Jahren träumte Leonid Grigorievich vom Himmel. Deshalb ging er nach seinem Abschluss an der Moskauer Pilot-Beobachter-Schule im Mai 1920 an die polnische Front. Ein Jahr später absolvierte Minov Militärpilotenschulen, zuerst in Zaraisk und dann in Moskau.
Nach dem Ende des Bürgerkriegs übernahm Minov die Stelle als Ausbilder. Und nach einiger Zeit leitete er die Flugabteilung der ersten Moskauer Höheren Schule für Militärpiloten. Leonid Grigorievich war nicht nur damit beschäftigt, seine eigenen Fähigkeiten zu verbessern und andere Piloten auszubilden, sondern studierte auch verschiedene Methoden des Blindflugs. Speziell für die Entwicklung dieser Richtung wurden Trainingskabinen für Piloten und ein spezieller Stuhl geschaffen.
Ein Mann mit solch einem klugen Talent und scharfsinnigem Verstand wurde von seinen unmittelbaren Vorgesetzten hoch geschätzt. Sie vertrauten ihm und, was noch wichtiger war, glaubten an ihn. Daher wurde Leonid Grigorievich 1925 als Luftfahrtattaché bei der Handelsmission der Sowjetunion nach Frankreich entsandt. Dank seiner Geselligkeit, Fremdsprachenkenntnisse und Professionalität gelang es Minov, die Gunst hochrangiger französischer Militärs und Beamter zu gewinnen. Infolgedessen konnte er den Kauf von viertausend Ron-Flugmotoren verhandeln. Natürlich waren sie moralisch veraltet, da sie während des Ersten Weltkriegs veröffentlicht wurden, aber der Preis machte alles wett. Leonid Grigorievich kaufte funktionsfähige Aggregate zum Schrottpreis. Die Rones waren praktisch, da sie die sowjetische Luftfahrt entwickelten, die zu dieser Zeit der europäischen merklich hinterherhinkte.
1927 kehrte Minov in seine Heimat zurück. Leonid Grigorievich hoffte, nach einer langen Reise nun kopfüber in sein Lieblingsgeschäft einsteigen zu können – das Fliegen. Aber es sind noch nicht einmal ein paar Jahre vergangen, seit der Chef der Luftwaffe der Roten Armee, Pjotr Ionowitsch Baranow, Minov eine neue verantwortungsvolle Aufgabe anvertraut hat. Diesmal musste Leonid Grigorievich noch weiter gehen – über den Atlantik. Der Pilot musste Informationen über die Methodik sammeln, um US-Piloten das Fallschirmspringen beizubringen. Außerdem musste er die Firma Irving besuchen, die in Buffalo ansässig war. Irving war damals das weltweit führende Unternehmen in der Herstellung von Fallschirmen und verschiedenen Luftfahrtgeräten. Die UdSSR war nicht nur an den Entwicklungen in Übersee interessiert. Tatsache ist, dass das Fallschirmspringen im Land noch in den Kinderschuhen steckte. Minov verstand das alles perfekt und nahm seine Geschäftsreise nach Übersee mit größter Ernsthaftigkeit.
Leonid Grigorievich lebte mehrere Tage buchstäblich in den Werkstätten von Irving und versuchte, kein einziges, auch nur das kleinste Detail der Fallschirmherstellung zu verpassen. Dann wurde er auf einen Militärflugplatz gebracht. Hier traf Minov die Tester und ließ sie, wie man sagt, leidenschaftlich verhören. Glücklicherweise lösten Englischkenntnisse viele Probleme und kamen ohne Dolmetscher aus. Die amerikanische Seite war übrigens vom sowjetischen Gast angenehm überrascht. Niemand hatte erwartet, dass er so gebildet und gebildet sein würde. Und als es Minov gelang, bei den Vertretern der Unternehmensleitung einen guten Eindruck zu hinterlassen, begann er wichtige Verhandlungen. Infolgedessen gelang es ihm zu günstigen Bedingungen für beide Parteien, sich auf die Bedingungen für den Kauf einer Reihe von Fallschirmen zu einigen. Darüber hinaus erhielt Leonid Grigorievich ein Patent für ihre Produktion in der Sowjetunion.
Nachdem Leonid Grigorievich die Fallschirmtests von der Seite beobachtet hatte, bat er um Erlaubnis, den Irving alleine bewältigen zu dürfen. Die Vertreter des Unternehmens stimmten zu. Und bald machte Minov seinen ersten Fallschirmsprung aus einer Höhe von fünfhundert Metern. Er hatte keine Probleme damit, "das Biest zu zähmen". Die Amerikaner waren so beeindruckt, dass sie beschlossen, einen Bürger der Sowjetunion zu scherzen, um an einem Wettbewerb teilzunehmen, der in Kalifornien stattfand. Minov schätzte den Witz und stimmte natürlich sofort zu.
Unter den Bedingungen des Wettbewerbs hieß es, dass ein Sprung aus einer Höhe von vierhundert Metern erforderlich sei. Und Sie müssen in einem Kreis mit einem Durchmesser von fünfunddreißig Metern landen. Natürlich dachten die Amerikaner kaum, dass Minov diesen Standard erfüllen würde. Leonid Grigorievich trat jedoch nicht nur unter den Profis mit Würde auf, er belegte auch den dritten Platz. Gleichzeitig machte Leonid Grigorievich erst zum zweiten Mal einen Fallschirmsprung. Die amerikanische Presse war begeistert.
Als die Zeit der Geschäftsreise zu Ende ging (Minov schaffte einen weiteren Sprung), erhielt er ein Zertifikat mit der Aufschrift: „Der Staatsbürger der UdSSR LG Minov absolvierte eine Schulung über die Inspektion, Pflege, Wartung und Verwendung von hergestellten Fallschirmen von der Irvinga-Fallschirmfirma … Unserer Meinung nach ist er sehr qualifiziert, die Verwendung von Irving-Fallschirmen sowie deren Inspektion, Pflege und Wartung zu unterrichten.
Nach Hause zurückgekehrt, berichtete Leonid Grigorievich über eine Geschäftsreise in die USA im Hauptquartier der Air Force. Und seine Arbeit wurde von seinen Vorgesetzten genehmigt. Seltsamerweise wurde nach Minov auch der Brigadeingenieur Mikhail Savitsky nach Übersee geschickt. In den Vereinigten Staaten verbrachte er einen Monat, in dem er die Technologie der Herstellung von Fallschirmen studierte. Und als er zurückkehrte, leitete Michail Alekseevich die erste Fallschirmfabrik in der UdSSR.
Die Arbeit ging in einem beschleunigten Tempo weiter. Und bis Ende 1931 wurden etwa fünftausend Fallschirme abgefeuert. Darüber hinaus wurde eine Charge von siebzig Stück nach dem Entwurf von Savitsky selbst hergestellt. Diese Fallschirme wurden PD-1 genannt.
Nach den Memoiren von Zeitgenossen fing die Führung des Landes mit der Idee des Fallschirmspringens buchstäblich Feuer. Viktor Suvorov hat in seinem Buch "Icebreaker" Zeilen, die die Situation im Land gut veranschaulichen: „Die Fallschirmpsychose wütete in der Sowjetunion gleichzeitig mit einer schrecklichen Hungersnot. Im Land schwellen die Kinder an, und Genosse Stalin verkauft Brot ins Ausland, um Fallschirmtechnologie zu kaufen, riesige Seidenfabriken und Fallschirmfabriken zu bauen, das Land mit einem Netz von Flugplätzen und Aeroclubs zu bedecken, um das Skelett eines Fallschirmturms zu errichten in jedem Stadtpark, um Tausende von Ausbildern für den Bau von Fallschirmtrocknern und Lagereinrichtungen vorzubereiten, um eine Million wohlgenährte Fallschirmspringer auszubilden, die Waffen, Ausrüstung und Fallschirme, die sie brauchen.
Und Leonid Grigorievich hat nur seinen Job gemacht. Nach einer Auslandsgeschäftsreise erhielt er eine Position, die es zuvor nicht in der UdSSR gegeben hatte - er wurde der erste Ausbilder in der Fallschirmausbildung. Er musste eine gigantische Arbeit an der Einführung von Fallschirmen in die Luftfahrt leisten.
Bald fand das erste Trainingslager statt. Sie wurden an der Basis der 11. Luftfahrtbrigade in Woronesch durchgeführt. Minov sollte die Piloten mit Fallschirmen vertraut machen und ihre Fähigkeiten demonstrieren. Vor dem Flug bat der diensthabende Offizier, Yakov Davidovich Moshkovsky, Leonid Grigorievich, ihm den Sprung zu erlauben. Minov stimmte zu und ernannte seinen Freund Moshkovsky zu seinem Assistenten.
Die Demo-Fallschirmsprünge gingen mit einem Knall los. Danach folgten mehrere Dutzend weitere Flieger dem Beispiel von Minov und Moshkovsky.
Dann erlaubte Leonid Grigorievich Pjotr Ionowitsch Baranow, sich zu melden. Und er fragte: „Sagen Sie, ist es möglich, in zwei oder drei Tagen zehn oder fünfzehn Personen auf einen Gruppensprung vorzubereiten? Es wäre sehr gut, wenn es während der Woronesch-Übung möglich wäre, den Abwurf einer Gruppe bewaffneter Fallschirmjäger für Sabotageaktionen auf dem Territorium des "Feindes" zu demonstrieren.
Minov enttäuschte den Kommandanten der Luftwaffe nicht. Am 2. August 1930 machten zwei Gruppen von Fallschirmjägern, jeweils sechs, Sprünge. Die erste Gruppe wurde von Leonid Grigorievich angeführt, die zweite von Yakov Moshkovsky. Und an diesem Tag wurde der Geburtstag der Luftlandetruppen der Roten Armee.
Am 10. August 1934 verabschiedete der Zentralrat von Osoaviakhim der Sowjetunion eine Resolution über die Verleihung des Ehrentitels "Fallschirmspringer der UdSSR". Der erste, der das Zertifikat erhielt, war natürlich Leonid Grigorievich, der zweite - Moshkovsky.
Unter der Walze der Repression
Als die Zeit der Säuberungen begann, stand auch Osoaviakhim nicht abseits. Am 22. Mai 1937 wurde der Vorsitzende des Zentralrats, Robert Petrowitsch Eideman, festgenommen. Während der Verhöre wurden bei ihm „körperliche Maßnahmen“angewendet. Und er konnte nicht widerstehen und gab zu, an einer militärfaschistischen Verschwörung und an der lettischen Untergrundorganisation beteiligt zu sein. Aber diese Geständnisse waren nicht genug. Sie verlangten von ihm "Komplizen". Und am Ende verleumdete Eydman zwei Dutzend Menschen, von denen dreizehn Angestellte von Osoaviakhim waren. Alle wurden sofort festgenommen.
Am 11. Juni 1937 wurde Eydman von der Sonderpräsenz des Obersten Gerichtshofs der UdSSR zum Tode verurteilt. Und schon am nächsten Tag wurde er zusammen mit Tuchatschewski, Jakir und anderen Militärs erschossen.
Dann fielen der Stellvertreter Eideman Voskanov, der Leiter der Luftfahrtdirektion Tretjakow, der Leiter des Central Aero Club Deutsch und andere unter die Eisbahn. Bald war Minov an der Reihe. Außerdem wurde ihm eine militärische Verschwörung vorgeworfen. Aber sie hatten es mit seiner Verhaftung nicht eilig, da sie beschlossen hatten, noch ein wenig zu warten. Wahrscheinlich wäre auch Yakov Moshkovsky zum Tode verurteilt worden, da es auch für ihn "Pläne" gab. Aber die Tragödie schlug zu. 1939 bestand Yakov Davidovich eine medizinische Kommission. Für Moshkovsky war das Urteil der Ärzte traurig: Er durfte maximal ein Dutzend Sprünge machen. Betroffen von den zahlreichen Verletzungen, die er während des Dienstes erlitt.
Nachdem Moshkovsky die Marke von fünfhundert Sprüngen erfolgreich überwunden hatte, machte er einen weiteren. Aber der nächste wurde für ihn tödlich. Das Wetter war an diesem Tag zu windig. Aber das hielt Yakov Davidovich nicht auf. Er machte seinen 500-Sekunden-Sprung und bereitete sich bereits darauf vor, ins Wasser des Khimki-Stausees abzutauchen, als ihn ein kräftiger Windstoß zur Seite trieb. Und Moshkovsky prallte gegen die Seite des Lastwagens.
Das resultierende Schädeltrauma war mit dem Leben unvereinbar.
Im Herbst 1941 erreichte die Eisbahn der Repression noch Minov. Wie alle anderen wurde er der Verschwörung beschuldigt, aber nicht zum Tode verurteilt. Er erhielt sieben Jahre in den Lagern und die gleiche Menge - im Exil. Mikhail Grigorowitsch, mit dem Minov seine Strafe verbüßte, erinnerte sich: „Anfang der 1940er Jahre gab es in Son Sevzheldorlag-Lager, die Gefangenen bauten die Nord-Pechora-Bahn. Die Kolonne, in die wir versetzt wurden, war mit dem Bau einer Eisenbahnbrücke über den Fluss Synya beschäftigt. Zwischen dem Lager und der Brücke befand sich ein Erdsteinbruch, aus dem wir Schubkarren schleppten und den Boden auf einer Bahre zu den Zufahrtsdämmen der im Bau befindlichen Brücke transportierten. Der Boden war tonhaltig, sehr gefroren und wurde sehr hart von Hand bearbeitet. Wir haben die Normen nicht erfüllt und 400-500 Gramm Brot erhalten. Diese Zeit war sehr schwierig, wahrscheinlich die schwierigste während unserer Zeit bei L. G. bleib im Norden“.
Sechs Jahre später wurden Leonid Grigorievich alle Auszeichnungen entzogen. Aber trotz aller Schwierigkeiten, die Minov zuteil wurden, gelang es ihm, nach Ablauf der Haftstrafe in die Freiheit zurückzukehren. Und Ende März 1957 wurde Leonid Grigorievich wieder in die Rechte auf Auszeichnungen eingesetzt.
Minov tat weiterhin, was er liebte. Und er leitete viele Jahre den Luftfahrtsportverband der Hauptstadt. Und er starb im Januar 1978.
