Vor 118 Jahren, am 29. April 1899, überwand das Auto erstmals die Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 Stundenkilometern. Außerdem war es ein Auto mit Elektromotoren. Der belgische Rennfahrer Kamil Zhenatzi, der den Spitznamen "Roter Teufel" trägt, beschleunigte in einem Elektroauto namens "La Geme contane" auf 105 km / h und stellte einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für mechanische spurlose Selbstfahrer auf. Der Name des Elektroautos lässt sich mit „Ständig unzufrieden“oder „Immer unzufrieden“übersetzen – eine Art frivoler gallischer Humor.
Interessanterweise hielt der bisherige Rekord des französischen Aristokraten Graf Gaston de Chasslu-Loba, der ebenfalls auf einem Elektroauto aufgestellt wurde, weniger als zwei Monate. Chasslu-Loba erreichte am 4. März 1899 mit einem Elektroauto der Firma Zhanto eine Geschwindigkeit von 92 km/h. Das Ergebnis von Zhentatsi und seiner "ewigen Unzufriedenheit" war etwas hartnäckiger, es blieb drei Jahre lang relevant.
Nicht weniger interessant ist die phantastische Beschleunigung des technischen Fortschritts im 19. und 20. Jahrhundert. Um eine Geschwindigkeit von 100 km / h zu erreichen, benötigte die Menschheit tatsächlich Zehntausende von Jahren Entwicklung, und in den nächsten Jahrzehnten wurde diese Zahl um mehr als das Hundertfache überschritten, sodass Raumschiffe die Schwerkraft der Erde überwinden konnten. Fairerweise muss gesagt werden, dass das erste mechanische Fortbewegungsmittel, das eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichte, die englische Schnelldampflokomotive „Iron Duke“war, die diesen Rekord bereits 1850 aufstellte.
Auf dem Begrüßungsbildschirm - Camille Zhenatzi (in der Tat hat sein Aussehen etwas Dämonisches) im Cockpit von "La Geme contan". Das Auto sah sehr originell aus, besonders nach den Maßstäben des 19. Jahrhunderts. Es gab keine dekorativen Elemente, und die stromlinienförmige Aluminiumkarosserie, ähnlich einem Torpedo oder einer Rakete, scheint dem Auto eine hervorragende Aerodynamik zu verleihen.
Offene Fahrwerkselemente, Motoren und vor allem der Fahrer selbst negierten jedoch alle seine Vorteile. Das Auto erreichte sein Ergebnis nicht aufgrund seiner aerodynamischen Form, sondern ausschließlich dank zweier ziemlich starker Elektromotoren, die insgesamt 68 PS entwickelten. Jeder Motor wurde direkt von einem Hinterrad angetrieben.
Der "La Geme contan" hatte keinen praktischen Sinn und war ein reines Rekordprodukt, da die Kapazität seiner Akkus nur für wenige Kilometer reichte und vor jeder Fahrt die Akkus mehr als zwei Stunden lang aufgeladen werden mussten. Aber es spielte seine volle Rolle als Symbol der wissenschaftlichen und technologischen Revolution.
La Jamet Contane, geschmückt mit Bändern und Blumengirlanden nach einer Rekordfahrt.
Eine der modernen Museumsnachbildungen des Elektroautos Zhentatsi. Das Original ist nicht erhalten.
Ein Elektroauto der Firma "Zhanto", deren Rekord von "immer unzufrieden" gebrochen wurde.
Die Dampflokomotive Iron Duke ist das erste von Menschenhand geschaffene Objekt, das eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreicht.
