Als Basis des amerikanischen Atomschildes gelten: Atom-U-Boote. In den 1980er Jahren erwog die amerikanische Militärführung jedoch ernsthaft die Frage, ein mobiles bodengestütztes Raketensystem mit einer kleinen interkontinentalen Feststoffrakete "Midgetman" zu schaffen.
Im Januar 1983. Um die Aussichten für die Entwicklung der amerikanischen Interkontinentalraketen-Gruppierung des US Air Force SAC für den Zeitraum bis zum Ende des 20. Jahrhunderts zu untersuchen, setzte Präsident Reagan eine unabhängige Kommission unter dem Vorsitz von Generalleutnant B. Scowcroft ein. Das Urteil der Kommission wurde im April 1983 verkündet. Eines der Ergebnisse der Kommissionsarbeit war die Schlussfolgerung, dass es notwendig ist, "kleine Festbrennstoff-Monoblock-" und hochpräzise mobile bodengestützte Interkontinentalraketen." Es wurde vorgeschlagen, andere Einsatzmöglichkeiten für diese Interkontinentalrakete zu untersuchen. Einige Tage nach der Veröffentlichung der Ergebnisse genehmigte Präsident Reagan die Ergebnisse der Scowcroft-Kommission. Im Mai desselben Jahres wurden die Schlussfolgerungen der Kommission vom Senat und dem Repräsentantenhaus des US-Kongresses genehmigt. Im August 1983. Verteidigungsminister Weinberger beschloss, sofort mit der Ausarbeitung spezifischer technischer Anforderungen für die SICBM ("Small Intercontinental Ballistic Missile") zu beginnen - unter dieser Abkürzung wurde das neue Projekt verschlüsselt.
Die Arbeiten an der Gestaltung des Erscheinungsbildes der zukünftigen Rakete begannen im Januar 1984 und wurden unter der Leitung des Hauptquartiers der Ballistic Missile Organization BMOH ("Ballistic Missile Organization", Headquarters of), Norton Air Base (Kalifornien) durchgeführt. Im selben Jahr wurde auf der Hill Air Force Base (Utah) im Ogden Air Force Logistics Center mit dem Bau spezieller Versuchsstände zum Testen der SICBM-Rakete begonnen. Von Anfang an wurde entschieden, bei der Entwicklung einer neuen Rakete nur vielversprechende Strukturmaterialien, hochenergetische Festbrennstoffe und modernste Elektronik zu verwenden. Es wurde beschlossen, die Rakete so weit wie möglich zu "entladen", indem die Phase des Ablösens aufgegeben wurde, um das KSP-Raketenabwehrsystem zu erleichtern. Nach Berechnungen von Spezialisten sollte die Masse der zukünftigen Rakete 15,42 Tonnen nicht überschreiten. Die PGRK wird seit 1983 gemäß dem Midgetman (Dwarf) F&E-Programm entwickelt. Auf der Grundlage einzigartiger Design- und technologischer Lösungen wurde ein PGRK als Teil einer Transport- und Trägerrakete (TPU) mit hoher Schubdynamik und minimalen Gewichts- und Größeneigenschaften mit einer neuen kleinformatigen und hochpräzisen Interkontinentalrakete Midgetman geschaffen.
Gemäß den taktischen und technischen Merkmalen zeichnete sich das PGRK durch seine hohe Bereitschaft zum Abschuss einer Rakete aus einer Kampfabschussposition (BSP) und Kampfpatrouillenrouten aus und hatte auch die Fähigkeit, sich schnell zu zerstreuen und zu manövrieren, um die Feldpositionen zu ändern (gemäß das Gesetz der Zufallszahlen) über ein großes Gebiet. Gleichzeitig wurde die Personalzahl auf die Berechnung der TPU einschließlich des Kommandanten und des Fahrers beschränkt. Die Kontrolle von Kampfpatrouillen und Raketenstarts auf dem Marsch war (über Funk- und Weltraumkommunikationskanäle) von einem geschützten mobilen Kontrollpunkt (PUP) aus vorgesehen. Es war geplant, das PGRK 1991 auf der Infrastruktur der Minuteman- und MX-Raketensysteme zu übernehmen und einzusetzen. Das Programm erhielt den Status "höchste nationale Priorität" und stand unter der Kontrolle des US-Kongresses.
Interkontinentalrakete "Midgetman" war eine kleine dreistufige Feststoffrakete mit einer Reihenschaltung von Stufen in einem Kaliber, die das kompakteste Design bot. Seine Leistungsmerkmale sind in der Tabelle angegeben.
Maximale Schussreichweite, km 11000
Raketenlänge, m 13,5
Raketendurchmesser, m 1, 1-1, 25
Startgewicht, t 16, 8
Nutzlastmasse, t 0, 5-0, 6
Die Anzahl der Sprengköpfe, Einheiten 1
Ladeleistung, MT 0, 6
Schussgenauigkeit (KVO), m 150
Als Teil der Stützstufen kamen drei Feststoffraketentriebwerke zum Einsatz, deren Körper aus einem Verbundwerkstoff auf Basis organischer Fasern vom Typ Kevlar unter Zusatz von Graphitfilamenten bestanden. Die Triebwerke hatten eine Rotationsdüse, die teilweise in die Kammer eingelassen war, was es ermöglichte, die Länge der Interkontinentalrakete zu reduzieren. Das Astro-Trägheits-Kontrollsystem mit dem BTsVK sorgte für eine hohe Genauigkeit der Raketenlenkung bei hochgeschützten und kleinformatigen Objekten eines potenziellen Feindes. Der Sprengkopf war mit dem Sprengkopf Mk 21 (aus der MX-Rakete) und einem wirksamen Mittelkomplex ausgestattet, um das Raketenabwehrsystem eines potenziellen Feindes zu überwinden. Um die Rakete vor den schädlichen Faktoren von Atomwaffen zu schützen, wurden originelle Konstruktions- und Funktionsschutzmaßnahmen verwendet. Das "Kaltstart"-System sorgte für den Start der Rakete in eine Höhe von etwa 30 m, gefolgt vom Start des Haupttriebwerks der ersten Stufe. Flugdesigntests der Rakete waren für 1989 geplant.
Das geschützte TPU war für den Transport, die Vorbereitung und den Start einer Rakete von Orten der ständigen Aufstellung und Kampfpatrouillenrouten bestimmt. Demonstrationsmuster des TPU mit Rädern (entwickelt von der Boeing Corporation) und Raupen (Martin-Marietta) haben Transporttests auf der Malmstrom Aviation Base und der US Automobile Range bestanden. Aufgrund ihrer Ergebnisse wurde eine Installation ausgewählt, bei der es sich um eine Sattelzugmaschine mit Sattelauflieger (eigentlich eine Trägerrakete) auf einem mehrachsigen Radfahrgestell mit gelenkten Achsen handelte. Der Container mit der Rakete befand sich im Sattelauflieger und war mit Metallfalttüren abgedeckt. Der Traktor war mit einem Viertakt-12-Zylinder-Turbomotor mit einer Leistung von 1.200 PS ausgestattet. mit. Die vorhergesagten Eigenschaften von TPU sind in der Tabelle dargestellt.
Abmessungen für BSP und Feldposition, m 20, 5x3, 8x1, 8
Maße auf dem Marsch, m 30 x 3, 8 x 2, 8
Werfergewicht mit einer Rakete, t 80-90
PU-Gewicht, t 70
Tragfähigkeit von PU, t 24
Durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit, km / h:
- auf der Autobahn ca. 60
- Langlauf ca. 20
- auf verbesserten Schotterstraßen ca. 40
Reichweite, km 300
Kraftstoffverbrauch pro 100 km Strecke, l 400
Zeit des TPU-Einsatzes in der Feldposition in der Position maximaler Sicherheit und Stabilität, min ca. 2
Die Zeit für das Aufrollen der TPU und die Vorbereitung für den Marsch beim Ändern der Feldposition (ohne die Zeit der Annäherung an den Traktor) ca. 5 Minuten
Um den Start der XMGM-134A-Rakete zu gewährleisten, verwendeten amerikanische Designer die sogenannte. "Mörtel"-Schema. Die Startkomplexe der Interkontinentalraketen "Midgetman" sollten eine vierachsige Zugmaschine mit einem dreiachsigen Sattelauflieger sein, auf dem sich in horizontaler Lage ein Transport- und Startcontainer aus Bio-Faser einer neuen Generation befand, geschlossen mit Türen aus speziellem Panzerstahl. Während der Tests zeigte der Prototyp des mobilen Trägerraketen - "Phoenix" eine Geschwindigkeit von 48 km / h auf unwegsamem Gelände und bis zu 97 km / h auf der Autobahn. Das Triebwerk ist ein 1200 PS starker Turbodieselmotor, das Getriebe ist elektrohydraulisch. Nach Erhalt des Befehls zum Start der Rakete stoppte die Zugmaschine, entlud den Sattelauflieger vom TPK auf den Boden und zog ihn nach vorne. Durch das Vorhandensein einer speziellen pflugartigen Vorrichtung wurde der Sattelauflieger selbst begraben, was einen zusätzlichen Schutz vor den schädlichen Faktoren einer nuklearen Explosion bietet (siehe Diagramm). Weiterhin wurden die Sattelklappenklappen geöffnet und der Transport- und Startcontainer in eine senkrechte Position gebracht. Ein im unteren Teil des Containers befindlicher Festtreibstoff-Gasgenerator warf beim Auslösen eine Rakete bis zu 30 m vom oberen Schnitt des TPK entfernt, woraufhin der Hauptmotor der ersten Stufe eingeschaltet wurde. Um den Fehler bei der Bestimmung der Koordinaten der Startposition zu reduzieren, sollte die BGRK mit Satellitennavigationssystemen ausgestattet werden.
Die Rakete wurde in einem Transport- und Abschussbehälter mit acht Reihen spezieller Polyurethan-Kacheln (siehe Foto) befestigt, die mit einem teflonähnlichen Material bedeckt waren. Sie erfüllten stoßdämpfende und verschließende Funktionen und wurden automatisch entfernt, nachdem die Rakete den Container verlassen hatte. Bei Teststarts wurde die Rakete von einem speziellen Startbehälter aus gestartet, der vertikal auf der Erdoberfläche installiert war.
Anfang 1988 gab es im US-Kongress jedoch Meinungen über die Bevorzugung der Entwicklung einer BZHRK, da die MX-Rakete als bereits ausgearbeitet galt. Viele Kongressabgeordnete, die sich für die Interessen der Marine einsetzen, erklärten angesichts der Annahme des Trident-2 SLBM die zweifelhafte Wirksamkeit des Midgetman-Raketensystems und kritisierten den gleichzeitigen Einsatz von zwei Arten von bodengestützten mobilen Raketensystemen. Es wurde als unzweckmäßig angesehen, die Reichweite von Raketensystemen auf fünf oder sechs Typen zu erhöhen, da die Kosten für die Wartung und den Betrieb von Waffen des US-amerikanischen SNS stiegen. Darüber hinaus wird, wie zusätzliche Studien gezeigt haben, der Übergang zur vollständigen Entwicklung von PGRK enorme finanzielle Kosten pro Gefechtskopf erfordern, insbesondere da die Rakete über begrenzte Energiekapazitäten für die Umrüstung mit einem Mehrfachsprengkopf verfügte.
Infolgedessen wurde 1989 die Förderung des Midgetman ROC-Programms eingestellt, die damit verbundene Arbeit wurde natürlich unterbrochen und ein Teil der Zusammenarbeit zerbrach. Der Hauptfaktor bei der Entscheidung, die Entwicklung des Midgetman PGRK auszusetzen, war der militärisch-politische Faktor - der Abschluss des Prozesses zur Vorbereitung des Vertrags zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten über die Reduzierung und Begrenzung strategischer Angriffswaffen (START-1 Vertrag). Laut ausländischen Analysten war die Wahrscheinlichkeit seiner Schlussfolgerung hoch und die Amerikaner beabsichtigten, „die Idee gegen Eisen einzutauschen“, d. h. die Sowjetunion zu überzeugen, ihre mobilen Raketensysteme als Reaktion auf den Nichteinsatz der Midgetman-Rakete aufzugeben System in den USA.
Es wurde auch vorhergesagt, dass die VPR des Landes früher oder später unter einem plausiblen Vorwand das PGRK und das BZHRK zugunsten der Entwicklung von SSBNs mit dem Trident-2 SLBM aufgeben würde. Es ist durchaus verständlich, dass der US-Präsident im Zusammenhang mit der Unterzeichnung des START-15-Vertrags am 31. Juli 1991 in seiner Ansprache an die Nation am 28. September 1991 die Einstellung des Midgetman-ROC-Programms ankündigte.
Gleichzeitig gab der amerikanische VPR bekannt, dass eine bedeutende wissenschaftliche und technische Reserve geschaffen wurde, die es ermöglicht, umfassende Tests wieder aufzunehmen und ab 1994 mit dem Einsatz des Midgetman-Raketensystems zu beginnen, obwohl die tatsächliche Entwicklung der wichtigsten PGRK-Systeme auf dem neuesten Stand war von 15-20 Prozent. Gemäß dem Flugdesign-Testprogramm war geplant, 22 Raketenstarts durchzuführen, auch von echten Kampfpatrouillenrouten. Der erste Teststart einer Versuchsrakete blieb jedoch aus technischen Gründen erfolglos.
Bei den Wurftests wurden nur Elemente des "Kaltstartsystems" getestet. Aufgrund des Fehlens eines erfahrenen TPU wurden Ressourcen- und Transporttests der Einheit mit Studien zum Verhalten der Rakete unter Schock- und Vibrationsbelastungen nicht durchgeführt. Es war nicht möglich, Formen und Methoden des Kampfeinsatzes von PGRK zu entwickeln, ein System zur Organisation des Kampfeinsatzes und der Kontrolle von nuklearen Raketenwaffen auf BSP- und Kampfpatrouillenrouten, das Verfahren zur Verteilung und zum Manövrieren, die Grundlagen der Wartung und des Betriebs, Tarnung, technische Vorbereitung von Kampfpatrouillenrouten, Organisation von Schutz und Verteidigung PGRK sowie andere Arten von umfassender Unterstützung. Die amerikanischen Spezialisten dachten noch nicht einmal daran, Pläne für Bau- und Installationsarbeiten an der BSP der Interkontinentalraketen-Airbases umzusetzen.
Dennoch hat der militärisch-industrielle Komplex der USA für die achtjährige Umsetzung des Midgetman-ROC-Programms aus verschiedenen militärpolitischen Gründen kein PGRK geschaffen, was durch die Bestimmungen des START-1-Vertrags eindeutig bestätigt wird. So kündigte die amerikanische Seite in der "Memorandum of Understanding on the Establishment of Initial Data in Connection with the Treaty between the UdSSR and the United States on the Reduction and Limitation of Strategic Offensive Arms" lediglich einen Prototyp und zwei Ausbildungsmodelle des Midgetman-Rakete (ohne Leistungsmerkmale) und Fotos dieser Interkontinentalrakete und TPU (als gegenseitiger Austausch mit der sowjetischen Seite) wurden nicht eingereicht. Sie nannte keine Einrichtungen für die Herstellung, Reparatur, Lagerung, Verladung und den Einsatz von Interkontinentalraketen6. Darüber hinaus stellten die Amerikaner sicher, dass die wichtigsten restriktiven und liquidierenden Bestimmungen und Verfahren bezüglich der Kampfbahnsysteme der UdSSR (RF) und der mobilen Bodenraketensysteme in den Vertragstext und seine Anhänge aufgenommen wurden, obwohl sie ihre mobile Gruppe von Interkontinentalraketen nicht entwickelten. Gleichzeitig erklärte die sowjetische (russische) Seite unter einseitigen Zugeständnissen im START-1-Vertrag die gesamte reguläre Gruppierung von BZHRK und PGRK Topol sowie Infrastruktureinrichtungen.
Es muss zugegeben werden, dass mit dem politischen Willen der amerikanischen Führung und einer angemessenen Finanzierung der Arbeit die Gründung und Entsendung der Gruppierung Midgetman PGRK durchaus real wäre. Der hohe Entwicklungsstand der Raketentechnik und des schweren Automobilbaus in den Vereinigten Staaten steht außer Zweifel. Eine vergleichende Analyse mobiler Raketensysteme, die bei einigen Staaten im Einsatz sind, zeigt, dass das zu schaffende Midgitman PGRK anständige operative und strategische Eigenschaften für die Vorbereitung und Durchführung von Raketenstarts mit BSP, die operative Verteilung und die Durchführung von Kampfeinsätzen von Kampfpatrouillenrouten aus aufwies, sich durch ausreichende Sicherheit, Vitalität, Handlungsgeheimnis und die Fähigkeit zur Teilnahme an Vergeltungsmaßnahmen.
Darüber hinaus sollte hinzugefügt werden, dass es richtig wäre, den Kurier PGRK als ein Analogon von "Karlik" und nicht als Systeme des Typs "Topol", "Topol-M" oder "Yars" zu betrachten.
