Ein kurzer Überblick über den Traktor und die selbstfahrende Artillerie der Entente-Mächte während des Ersten Weltkriegs.
Das wichtigste Transportmittel im Ersten Weltkrieg war das Pferd. Das Pferd bewegte Rucksäcke, Karren, Werkzeuge. Ein Paar Pferde trug frei eine Last mit einem Gewicht von einer Tonne, einer vier - zwei Tonnen und einer acht - bis zu 3,2 Tonnen. Das letztere Gewicht war die Gewichtsgrenze für die Pferdetraktion. Aus diesem Grund ließ die Manövrierfähigkeit der schweren Feldartillerie auf Pferdezug in vielerlei Hinsicht zu wünschen übrig. Das Gewicht der schweren Geschütze war beeindruckend - was vor allem für die französische Front wichtig war, besonders stark mit Technik gesättigt.
Gleich zu Beginn des Stellungskrieges an der französischen Front, der den Einsatz starker Artillerie erforderte, stellte sich die Frage nach einer besonderen Manövrierfähigkeit. Sowohl beim Truppentransport als auch auf dem Schlachtfeld war Wendigkeit gefragt.
Während der bedeutendsten operativen Transfers, als die Infanterie schnell in Autos transportiert wurde, lag die Artillerie, die ihren Fahrzeugen zur Verfügung gestellt wurde, trotz des ausgedehnten Netzes guter Straßen an der französischen Front oft um Dutzende Stunden, manchmal sogar mehrere Tage zurück. All dies erforderte die Einführung einer mechanischen (Traktor-) Traktion für die Geschütze, die es der Artillerie ermöglichte, bei militärischen Transfers mit der Infanterie Schritt zu halten. Ein Standardtraktor (wie Clayton) könnte das 10-fache der Gewichtsgrenze eines Achterpferdes bewegen - 32 Tonnen. Dies wiederum ermöglichte es, die Kraft schwerer Artilleriekaliber zu erhöhen.
Und im Januar 1918 waren von 782 französischen schweren Batterien an der Nordwestfront 516 Batterien von Pferden gezogen und 266 Batterien waren traktorbetrieben (ohne Kleinkaliber-Automobilartillerie).
Zu den motorgetriebenen Geschützen gehörten: a) die amerikanische 76-mm-Kanone der L. F. A.; b) eine englische 202-mm-Haubitze des Modells von 1916; c) Französische 155-mm-Kanone des O. P. F.-Systems (Filloux).
Seit 1916 erscheinen auch schwere Traktoren (Vickers-Systeme) 203- und 228-mm-Haubitzen an der russischen Front.
1,203 mm Vickers gezogene Haubitze. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. W-wa, 1975.
Die Vorteile von Teilen der Traktorartillerie waren: eine höhere durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit (von 5 auf 15 km pro Stunde), eine größere Kompaktheit der Marschkolonnen (zum Beispiel die Länge des Pferdegeschirrs der 11-Zoll-Schneider-Haubitze 210 Stufen, während das Traktorsystem des gleichen Kalibers bis zu 120 Stufen beträgt), Mobilität (auch bei Fahrten in unwegsamem Gelände) und eine größere Größe der Mittelquerung (statt 60-70 km für Pferdebatterien - 120 -150 km für Traktorbatterien).
Die Schaffung von selbstfahrender Artillerie war von besonderer Bedeutung.
Die Einführung des nachgeführten Bewegungsmusters bedeutete den Wunsch, das Gewicht (Druck) des Objekts bei großflächiger Bewegung (im Vergleich zur Lauffläche der Räder) abzubauen. Der entsprechende Mechanismus war wie folgt. Die Basis der Karosserie (Rahmen) hatte mehrere Rollenräder an den Querachsen. An den Vorder- und Hinterrädern des Rahmens wurde eine Kette angebracht, die über dem Boden angehoben wurde. Es bestand aus separaten, schwenkbar (mit Hilfe von Bolzen) verbundenen Metallschuhplatten mit speziellen Rippen (zur Ankopplung an die Oberfläche). Das hintere (Zahnrad-)Rad des Rahmens, das von einer Kette bedeckt ist, wurde von einem Motor gedreht. Gleichzeitig gaben die Zähne des rotierenden Rades, die mit den Querbolzen der Schuhe der Kette in Eingriff waren, eine kreisförmige Bewegung entlang der von der Kette bedeckten Räder. Infolgedessen begannen die damit in Kontakt stehenden Rahmenrollen entlang der Kette zu rollen - und dies verursachte die Translationsbewegung des gesamten Rahmens und damit der gesamten Maschine.
Dieses Schema ermöglichte es den britischen Panzern, die im Herbst 1916 an der Front auftauchten, die Schützengräben und Granatenkrater zu überwinden. Je länger der Tank war, desto einfacher war es, vertikale Hänge zu erklimmen. In vielerlei Hinsicht waren die ersten Panzer Angriffswaffen. Außerdem wurden die französischen Panzer sogar als Angriffsartillerie bezeichnet.
Während des Krieges erhöht sich die Panzerungsdicke von Panzern von 12 auf 16 mm (Frontpanzerung) und von 8 auf 11 mm (Seitenpanzerung). Deutsche Fahrzeuge hatten eine Panzerung von 30 bzw. 20 mm.
Die Franzosen schufen Panzer (Sturmgeschütze) der Schneider-Systeme (Gewicht 13,5 Tonnen, Bewaffnung - eine Kanone und zwei Maschinengewehre, Geschwindigkeit 4 km pro Stunde) und Saint-Chamon (Gewicht 24 Tonnen, Bewaffnung - 1 Kanone und 4 Maschinengewehre, Geschwindigkeit bis zu 8 km/h). Französische Fahrzeuge wurden erstmals im Frühjahr 1917 auf dem Schlachtfeld Craon-Bury-aux-Bac eingesetzt - 850 Tausend Menschen, 5 Tausend Geschütze und 200 Panzer nahmen an dieser Großoffensive teil.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
Am 16. April 1917 nahmen 132 Fahrzeuge des Schneider-Systems an der Schlacht teil. Die erste Abteilung von 82 Fahrzeugen begann den Angriff um 7 Uhr morgens - in diesem Moment näherte sich die französische Infanterie der zweiten Linie der deutschen Verteidigung. Aber bald geriet die Abteilung unter ein so vernichtendes Feuer deutscher Artillerie, dass einem Augenzeugen zufolge der Boden um die Panzer und unter ihnen wie das Meer von einem Zyklon aufgewühlt wurde. Der Truppführer wurde in seinem Panzer getötet. Die Abteilung verlor 39 Fahrzeuge durch feindliches Feuer, und die Infanterie floh und verließ die besetzten deutschen Stellungen.
Die zweite Abteilung von 50 Fahrzeugen begann ebenfalls um 7 Uhr mit dem Angriff, wurde aber nach dem Verlassen der Bunker von der feindlichen Luftaufklärung entdeckt - und geriet dementsprechend unter das Beschuss deutscher Artillerie. Infolgedessen scheiterte der Angriff - nur 10 Panzer kehrten aus der Schlacht zurück.
Unter Berücksichtigung dieser Lehren versuchten die Alliierten in Zukunft, Kampffahrzeuge nur noch vor Sonnenaufgang einzusetzen - andernfalls würde die Bewegung dieser langsam fahrenden Schiffe zum Vorwärtstag unweigerlich zu großen Verlusten führen. Im Frühjahr 1918 bauen die Franzosen einen neuen Panzer - Renault, der nur 6,5 Tonnen wiegt und mit einer Waffe und einem Maschinengewehr bewaffnet ist. Diese Maschinen in einer Stückzahl von 30 Stück wurden erstmals von den Franzosen im Juni 1918 bei einem Gegenangriff in der Nähe des Retzer Waldes eingesetzt. Dieser Panzer war das erste Fahrzeug, das die uns bekannte klassische "Panzer"-Konfiguration aufwies. Das heißt, es war wirklich ein Panzer, keine Angriffswaffe, wie seine früheren und schwereren "Brüder".
Später bei den Kämpfen an der Marne im Frühjahr 1918, bei der amerikanischen Offensive im September bei Tiancourt, bei der englisch-französischen Offensive in der Picardie und bei der Endverfolgung der Deutschen vom 26. September bis 2. November 1918 Panzer, mit wechselndem Erfolg tätig, erlitt fast ständig schwere Verluste. So verlor die französische Panzerabteilung auch während des Abzugs der Deutschen während der Kämpfe vom 26. bis 29. Oktober 51 Fahrzeuge durch Artilleriefeuer.
Neben Panzern, die de facto die Aufgaben der selbstfahrenden Artillerie erfüllen, setzten die Alliierten im wahrsten Sinne des Wortes selbstfahrende Geschütze ein.
Dazu gehörte insbesondere die französische 75-mm-Kanone des Modells von 1916. Der Motor befand sich im vorderen Teil des Traktors und die Waffe im hinteren Teil der Anlage (außerdem während des Schießens, um ein Umkippen zu vermeiden), spezielle Scharständer wurden zurückgeworfen). Diese selbstfahrende Einheit entwickelte eine Geschwindigkeit von bis zu 25 km/h.
Darüber hinaus gab es Schneiders selbstfahrende Haubitzen vom Kaliber 220-280 mm.
4.220-mm-Schneider-Haubitze.
5.280-mm-Schneiderhaubitze auf dem Saint-Chamond-Chassis.
Um die Länge des Rückstoßes zu reduzieren, bewegte sich der Lauf der 240-mm-Haubitze von Schneider nach dem Schießen entlang des Rahmens, der sich zusammen mit dem oberen Teil des Geschützwagens auch nach hinten und oben bewegte. Rollback wurde durch zwei Kompressoren verhindert. Die Motorleistung dieser selbstfahrenden Waffe beträgt 225 PS.
Auch fahrbare Geschützhalterungen erschienen.
Eine 155-mm-Kanone auf einem Wagen des Christie-Systems könnte sich also auf einem Raupen- oder Radantrieb bewegen. Die Bewegungsgeschwindigkeit erreicht: auf einem Rad - 27 und auf einer Raupe - 15 km pro Stunde.
6,15-mm-Kanone auf Christies Chassis montiert.
Die Hauptvorteile der ersten selbstfahrenden Einheiten waren: die Geschwindigkeit beim Einnehmen von Kampfpositionen, ständige Kampfbereitschaft, leichte Manövrierfähigkeit, die Fähigkeit, Steigungen zu überwinden, die geringe Länge der Marschkolonnen, die von selbstfahrenden Geschützen gebildet werden, die Fähigkeit, sandige, zähe und ausgegrabene Böden zu passieren.
Die wichtigsten Nachteile dieser Installationen waren: ihr Gewicht, die Schwierigkeit, die passende Abdeckung auszuwählen, hoher Kraftstoffverbrauch (auch bei Fahrten auf guten Straßen), sowie die Schwierigkeit und unwirtschaftliche (im Gegensatz zu konventioneller Artillerie) Marschbewegung der Selbst -angetriebene Kanonen in einer Kolonne mit der Infanterie.
