In den Nachkriegsjahren verbesserte die Sowjetunion die Mittel zur Bekämpfung des Luftfeindes weiter. Vor der massenhaften Einführung von Flugabwehr-Raketensystemen wurde diese Aufgabe Kampfflugzeugen und Flugabwehr-Maschinengewehr- und Artillerie-Installationen übertragen.
Während des Krieges wurde das großkalibrige 12, 7-mm-Maschinengewehr DShK von V. A. Degtyarev und modifiziert von G. S. Shpagin, war das wichtigste Flugabwehrmittel zum Schutz der Truppen auf dem Marsch. DShK, montiert auf einem Stativ im Heck eines Lastwagens, der sich als Teil eines Konvois bewegte, ermöglichte es, feindliche Tiefflieger effektiv zu bekämpfen.
Großkalibrige Maschinengewehre wurden häufig in Luftverteidigungsanlagen und zur Verteidigung von Zügen eingesetzt. Als zusätzliche Flugabwehrwaffen wurden sie auf schweren Panzern IS-2 und selbstfahrenden Geschützen installiert.
DShK wurde zu einem mächtigen Mittel zur Bekämpfung feindlicher Flugzeuge. Mit hoher Panzerungsdurchdringung übertraf es die ZPU von 7, 62-mm-Kaliber in der Reichweite und Höhe des effektiven Feuers erheblich. Dank der positiven Eigenschaften der DShK-Maschinengewehre wuchs ihre Zahl in der Armee während der Kriegsjahre ständig. Während des Krieges wurden etwa 2.500 feindliche Flugzeuge von Flugabwehr-Maschinengewehren der Bodentruppen abgeschossen.
Am Ende des Großen Vaterländischen Krieges K. I. Sokolov und A. K. Korov führte eine bedeutende Modernisierung der DShK durch. Der Stromversorgungsmechanismus wurde verbessert, die Herstellbarkeit der Fertigung erhöht, die Laufhalterung geändert, eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Überlebensfähigkeit und Zuverlässigkeit im Betrieb zu erhöhen. 1946 wurde das Maschinengewehr unter dem Markennamen DShKM in Dienst gestellt.
Äußerlich unterschied sich das modernisierte Maschinengewehr nicht nur in einer anderen Form der Mündungsbremse, deren Design in der DShK geändert wurde, sondern auch in der Silhouette der Empfängerabdeckung, bei der der Trommelmechanismus abgeschafft wurde - es wurde ersetzt durch ein Empfänger mit Zwei-Wege-Stromversorgung. Der neue Antriebsmechanismus ermöglichte den Einsatz des Maschinengewehrs in Doppel- und Vierfachhalterungen.
Vierfache DShKM-Installation tschechoslowakischer Produktion, die von den Kubanern in den Kämpfen bei Playa Giron verwendet wurde.
Zusammen mit dem Vorschubmechanismus wurde auch das Design des Bandes geändert. Anstelle des bisherigen einteiligen Bandes für 50 Patronen mit durch Federn verbundenen Gliedern wird ein Band mit einem Glied vom Typ "Krabbe" aus separaten Stücken von 10 Gliedern übernommen.
Die DShKM-Maschinengewehre waren lange Zeit im Einsatz, jetzt werden sie durch modernere Modelle praktisch aus der russischen Armee verdrängt.
1972 wurde das schwere Maschinengewehr NSV-12, 7 "Cliff", entworfen von G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov und V. I. Volkov, auf einer nicht universellen Stativmaschine 6T7 von L. V. Stepanov und K. A. Baryschew. Die Masse des Maschinengewehrs mit der Maschine betrug nur 41 kg, aber im Gegensatz zur DShK war es bei der Universalmaschine von Kolesnikov, die mit der Maschine mehr als die doppelte Masse hatte, unmöglich, damit auf Luftziele zu schießen.
NSV-12, 7 "Klippe" an der Maschine 6T7
Aus diesem Grund erteilte die Hauptdirektion für Raketen und Artillerie dem Unternehmen KBP den Auftrag, eine leichte Flugabwehranlage für ein 12,7-mm-Maschinengewehr zu entwickeln.
Die Installation sollte in zwei Versionen entwickelt worden sein: 6U5 für das Maschinengewehr DShK / DShKM (Maschinengewehre dieses Modells waren in großen Mengen in Mobilisierungsreserven verfügbar) und 6U6 für das neue Maschinengewehr NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen wurde zum Chefdesigner der Installationen ernannt. Fabriktests von Prototypen von Anlagen begannen 1970, Feld- und Militärtests begannen 1971.
Maschinengewehr NSV-12, 7 auf der Universalmaschine U6U
Das Testgelände und die anschließenden militärischen Tests von Flugabwehr-Maschinengewehranlagen bestätigten ihre hohen Kampf- und Einsatzeigenschaften.
Gemäß der Entscheidung der Kommission wurde 1973 nur die Einheit 6U6 unter dem Namen "Eine von R. Ya. Purzen für das NSV-Maschinengewehr entwickelte Universalmaschine" bei der sowjetischen Armee in Dienst gestellt.
Das 6U6-Flugabwehr-Maschinengewehr gilt als Bataillons- und Regiments-Luftverteidigungssystem. Diese Installationen sind auch an die Bataillone der Flugabwehrraketensysteme S-300P angeschlossen, um Schutz vor angreifenden Hubschraubern zu bieten und gegen Bodenfeinde (Sturmtruppen) zu kämpfen.
Das 6U6-Flugabwehr-Maschinengewehr besteht aus einem 12, 7-mm-NSV-12, 7-Maschinengewehr, einem leichten alarmierenden Geschützwagen (Werkzeugmaschine) und Visiervorrichtungen. Die automatischen Mechanismen des Maschinengewehrs arbeiten mit der Energie der aus dem Lauf ausgestoßenen Pulvergase.
Die Feuerrate des Maschinengewehrs beträgt 700 - 800 Schuss / Minute und die praktische Feuerrate beträgt 80 - 100 Schuss / Minute.
Der Einbauwagen ist der leichteste aller modernen ähnlichen Bauarten. Sein Gewicht beträgt 55 kg, und das Gewicht der Installation mit einem Maschinengewehr und einer Patronenbox für 70 Schuss überschreitet 92,5 kg nicht. Um ein minimales Gewicht zu gewährleisten, sind die stanzgeschweißten Teile, aus denen die Anlage im Wesentlichen besteht, aus Stahlblech mit einer Dicke von nur 0,8 mm gefertigt. In diesem Fall wurde die erforderliche Festigkeit der Teile durch eine Wärmebehandlung erreicht. Die Besonderheit des Geschützwagens besteht darin, dass der Schütze aus liegender Position auf Bodenziele schießen kann, während die Sitzlehne als Schulterstütze dient. Um die Genauigkeit beim Schießen auf Bodenziele zu verbessern, wird ein Feinzielreduzierer in den vertikalen Führungsmechanismus eingeführt.
Zum Beschießen von Bodenzielen ist die 6U6-Anlage mit einem optischen PU-Visier ausgestattet. Luftziele werden mit dem VK-4-Kollimatorvisier getroffen.
Transport mit Maschinengewehr-Besatzung von 12, 7-mm-Maschinengewehr NSV-12, 7 "Utes" mit Maschine 6U6
Die universelle Flugabwehrkanone mit dem Maschinengewehr NSV-12, 7 hat heute keine Analoga in Bezug auf Gewichts- und Größeneigenschaften, sie hat gute Service- und Betriebsdaten. Dies macht es möglich, es von kleinen mobilen Einheiten mit einem zerlegten Tragen zu verwenden.
Im Jahr 1949 wurde das schwere 14,5-mm-Wladimirow-Maschinengewehr auf der Radmaschine Kharykin in Dienst gestellt (unter der Bezeichnung PKP - das schwere Wladimirow-Infanterie-Maschinengewehr).
Es verwendete eine Patrone, die zuvor in Panzerabwehrgewehren verwendet wurde. Geschossgewicht 60-64 g, Mündungsgeschwindigkeit - von 976 bis 1005 m / s. Die Mündungsenergie des KPV erreicht 31 kJ (zum Vergleich: für ein 12,7-mm-DShK-Maschinengewehr - nur 18 kJ, für ein 20-mm-ShVAK-Flugzeuggewehr - etwa 28 kJ). Sichtweite - 2000 Meter. KPV kombiniert erfolgreich die Feuerrate eines schweren Maschinengewehrs mit der Panzerdurchdringung eines Panzerabwehrgewehrs.
Ein wirksames Mittel zur Bekämpfung von Luftzielen mit starkem Panzerschutz auf Entfernungen von bis zu 1000-2000 m sind 14,5-mm-Patronen mit einem panzerbrechenden Brandgeschoss B-32 mit einem Gewicht von 64 g. Dieses Geschoss durchdringt eine 20 mm dicke Panzerung in einem Winkel von 20 ° von der Normalen in einer Entfernung von 300 m und entzündet Flugbenzin, das sich hinter der Panzerung befindet.
Zum Treffen von geschützten Luftzielen sowie zum Einschießen und Einstellen des Feuers auf eine Entfernung von bis zu 1000-2000 m werden 14,5-mm-Patronen mit einem panzerbrechenden Brandspurgeschoss BZT mit einem Gewicht von 59,4 g verwendet (Index GRAU 57-BZ T- 561 und 57-BZ T-561 s). Das Geschoss hat eine Kappe mit eingepresster Leuchtspurmasse, die eine weithin sichtbare Leuchtspur hinterlässt.
Der panzerbrechende Effekt ist im Vergleich zum B-32-Geschoss etwas reduziert. In einer Entfernung von 100 m durchdringt das BZT-Geschoss eine 20 mm dicke Panzerung, die in einem Winkel von 20 ° zur Normalen angeordnet ist.
Zur Bekämpfung geschützter Ziele können auch 14,5-mm-Patronen mit einem 66 g schweren panzerbrechenden Brandgeschoss BS-41 verwendet werden, das in einer Entfernung von 350 m 30 mm dicke Panzer durchdringt, die in einem Winkel von 20 ° zum normal.
Die Munitionsladung der Anlage kann auch 14,5-mm-Patronen mit einem panzerbrechenden Brandspurgeschoss BST mit einem Gewicht von 68,5 g, mit einem Sofortbrandgeschoss MDZ mit einem Gewicht von 60 g und einem Visierbrandgeschoss ZP umfassen.
Im Jahr 1949 wurden parallel zur Infanterie Flugabwehranlagen eingeführt: eine einläufige ZPU-1, eine Zwillings-ZPU-2, eine Quad-ZPU-4.
ZPU-1 wurde von den Designern E. D. Vodopyanov und E. K. Rachinsky entwickelt. Das Flugabwehr-Maschinengewehr ZPU-1 besteht aus einem 14,5-mm-KPV-Maschinengewehr, einem leichten Geschützwagen, einem Radkurs und Visieren.
Wagen ZPU-1 besteht aus Ober- und Untermaschine. Der Wagen bietet kreisförmiges Feuer mit Elevationswinkeln von -8 bis +88 °.
ZPU-1
Auf der oberen Maschine des Geschützwagens befindet sich ein Sitz, auf dem der Richtschütze beim Schießen platziert wird. Der Unterwagen des Wagens ist mit einem Radantrieb ausgestattet, der es ermöglicht, die Anlage von leichten Armeefahrzeugen zu ziehen. Beim Überführen der Anlage von der Fahr- in die Kampfstellung werden die Räder der Radfahrt in eine horizontale Position gedreht. Die Kampfbesatzung von 5 Personen bringt die Installation in 12-13 Sekunden von der Reiseposition in die Kampfposition.
Die Hub- und Drehmechanismen des Schlittens führen die Waffe in der horizontalen Ebene mit einer Geschwindigkeit von 56 Grad / s, in der vertikalen Ebene erfolgt die Führung mit einer Geschwindigkeit von 35 Grad / s. Dadurch können Sie auf Luftziele schießen, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 m / s fliegen.
Für den Transport von ZPU-1 über unwegsames Gelände und in bergigen Verhältnissen kann es in Einzelteile zerlegt und in Paketen mit einem Gewicht von bis zu 80 kg transportiert (oder getragen) werden.
Die Patronen werden von einem Metallgliederband gespeist, das sich in einer Patronenbox mit einer Kapazität von 150 Patronen befindet.
Als Visiereinrichtung wird bei der ZPU-1 ein Kollimator-Flugabwehrvisier verwendet.
Zusammen mit einem einzelnen Flugabwehr-Maschinengewehr ZPU-1 für ein 14, 5-mm-Maschinengewehr des SV Vladimirov-Systems wurde ein Zwillings-Flugabwehrgeschütz entwickelt. An seiner Entstehung nahmen die Designer S. V. Vladimirov und G. P. Markov teil.
Nachdem die bei den Tests festgestellten Mängel beseitigt waren, wurde die Anlage 1948 dem Testgelände und dann den Militärprozessen vorgestellt. Die Anlage wurde 1949 von der sowjetischen Armee unter der Bezeichnung "14, 5-mm-koaxiales Flugabwehr-Maschinengewehr ZPU-2" übernommen.
ZPU-2
ZPU-2 wurde mit Flugabwehreinheiten motorisierter Gewehr- und Panzerregimenter der sowjetischen Armee in Dienst gestellt. Eine beträchtliche Anzahl von Einheiten dieses Typs wurde über ausländische Wirtschaftswege in viele Länder der Welt exportiert.
ZPU-2 besteht aus zwei 14,5 mm KPV-Maschinengewehren, einem unteren Geschützwagen mit drei Aufzügen, einer drehbaren Plattform, einem oberen Geschützwagen (mit Führungsmechanismen, Wiegenhalterungen und Munitionskisten, sowie Schützensitzen), einer Wiege, Visier Geräte und ein Radparcours.
Die Unterwagenmaschine ist ein geschweißter Dreiecksrahmen, auf dem die Obermaschine mit der Möglichkeit einer kreisförmigen Drehung befestigt ist. Um den Transport des Gerätes zu gewährleisten, ist die untere Maschine mit einem abnehmbaren Radweg ausgestattet. Zum Brennen wird die Anlage vom Radantrieb abgenommen und am Boden installiert. Seine Übersetzung von der Reiseposition in die Kampfposition erfolgt in 18-20 Sekunden.
Leitmechanismen ermöglichen ein kreisförmiges Feuer mit Elevationswinkeln von -7 bis +90 °. Die Zielgeschwindigkeit der Waffe in der horizontalen Ebene beträgt 48 Grad / s, das Zielen in der vertikalen Ebene erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 31 Grad / s. Die maximale Geschwindigkeit des abzuschießenden Ziels beträgt 200 m / s.
Über weite Strecken werden die Installation, Munition und eine Besatzung von 6 Personen im Laderaum eines Armeelastwagens transportiert. Obwohl die Masse der Anlage mit Radantrieb und Kartuschen 1000 kg erreicht, kann sie durch die Rechenkräfte über kurze Strecken bewegt werden.
Um die taktische Mobilität von Flugabwehr-Maschinengewehr-Untereinheiten zu erhöhen und motorisierte Gewehreinheiten auf dem Vormarsch in den späten 1940er Jahren in der Luft abzuwehren, wurde eine Version der ZPU-2 für den Einsatz auf Schützenpanzern entwickelt. Er hatte die Bezeichnung ZPTU-2.
1947 entwickelte das Konstruktionsbüro des Gorki-Automobilwerks eine Flugabwehranlage BTR-40 A, die aus einem leichten zweiachsigen Schützenpanzer BTR-40 und einem Flugabwehr-Maschinengewehr ZPTU-2 bestand Truppenabteil des Schützenpanzers.
ZSU BTR-40A
Die Flugabwehrkanone hatte ein kreisförmiges Feuer und die vertikalen Führungswinkel reichten von -5° bis +90 °. Die Munition bestand aus 1200 Schuss.
Die BTR-40-Anlage wurde 1951 in Betrieb genommen und im Gorki-Automobilwerk in Serie hergestellt.
Im Jahr 1952 wurde eine Flugabwehrkanone in Produktion genommen, die auf der Grundlage eines dreiachsigen Schützenpanzers BTR-152 mit der Platzierung einer gepaarten 14, 5-mm-Installation ZPTU-2 erstellt wurde. Die Installation sah kreisförmiges Feuer vor, die Führung in der vertikalen Ebene erfolgte im Winkelbereich von -5° bis +89°. Munition war 1200 Schuss.
Das vierfache ZPU-4 wurde zum stärksten in der UdSSR entwickelten Flugabwehr-Maschinengewehr. Es wurde auf Wettbewerbsbasis von mehreren Designteams erstellt. Tests haben gezeigt, dass die Installation des Designs von I. S. Leshchinsky am besten ist.
Die getestete Version dieser Anlage, die den Ergebnissen entsprechend modifiziert wurde, wurde 1946 zu Feldversuchen eingereicht, 1948 wurde sie militärischen Tests unterzogen und die ZPU-4-Anlage wurde 1949 von der sowjetischen Armee übernommen.
ZSU-4
Die Hauptteile der ZPU-4: vier 14,5-mm-KPV-Maschinengewehre, Wagen und Visiervorrichtungen. An der oberen Maschine des Wagens sind ein Schultergurt, ein Wirbel, eine Halterung mit vier Maschinengewehren, Rahmen für Munitionskisten, Hebe-, Dreh- und Abzugsmechanismen, Sitze für den Schützen und das Visier montiert. Der untere Geschützwagen ist mit einem vierrädrigen Federweg ausgestattet. Um die notwendige Stabilität der Anlage während des Schießens zu gewährleisten, gibt es Hubgetriebe, auf denen die Anlage beim Überführen von der Fahrstellung in die Kampfstellung abgesenkt wird. Eine Berechnung von 6 Personen führt diese Operation in 70-80 Sekunden durch. Bei Bedarf kann von der Anlage aus von den Rädern aus geschossen werden.
Die maximale Feuerrate beträgt 2200 rds / min. Das betroffene Gebiet ist in einem Bereich von 2000 m in einer Höhe von 1500 m vorgesehen Auf der Kampagne wird die Installation von leichten Armeefahrzeugen abgeschleppt. Die Aufhängung der Räder ermöglicht Bewegungen bei hohen Geschwindigkeiten. Die Möglichkeit, die Installation durch die Berechnungskräfte zu bewegen, ist aufgrund des relativ großen Gewichtes der Installation - 2,1 Tonnen - schwierig.
Um das Feuer auf der ZPU-4 zu kontrollieren, wird ein automatisches Flugabwehrvisier des Bautyps APO-14,5 verwendet, das über einen Rechenmechanismus verfügt, der die Zielgeschwindigkeit, den Zielkurs und den Tauchwinkel berücksichtigt. Dies ermöglichte es, mit der ZPU-4 effektiv Luftziele zu zerstören, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 300 m / s fliegen.
Über ausländische Wirtschaftskanäle wurde es in viele Länder der Welt exportiert und in der VR China und der DVRK in Lizenz hergestellt. Diese Anlage wird auch heute noch nicht nur im militärischen Luftverteidigungssystem, sondern auch als mächtiges Mittel zur Bekämpfung von Bodenzielen eingesetzt.
Die ZPU-4-Installation wurde oft in Spielfilmen über den Großen Vaterländischen Krieg gedreht. Im Film "The Dawns Here Are Quiet" gibt es beispielsweise eine Szene, in der weibliche Flak-Schützen den nächtlichen Angriff deutscher Flugzeuge reflektieren. Was natürlich historisch unzuverlässig ist und ein "Ausrutscher" ist.
1950 wurde der Auftrag zur Entwicklung einer Zwillingseinheit für die Luftstreitkräfte erteilt. Dies lag daran, dass die ZPU-2 nicht den Besonderheiten der Kampfhandlungen dieser Art von Truppen entsprach. Die Anlage wurde 1952 getestet. Als es 1954 in Dienst gestellt wurde, erhielt es den Namen "14, 5-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr ZU-2". Die Installation konnte in leichte Packungen zerlegt werden. Es lieferte eine höhere Azimut-Führungsgeschwindigkeit.
ZU-2
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov und V. M. Gredmisiavsky, der zuvor ZPU-1 erstellt hat. Das Design des ZU-2 ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Design des ZPU-1 und besteht aus zwei 14,5-mm-KPV-Maschinengewehren, einem Geschützwagen und Visiervorrichtungen.
Im Gegensatz zu ZPU-1 ist an der Obermaschine des Wagens ein zusätzlicher Sitz rechts zum Zielen und rechts und links Rahmen für Munitionskisten montiert. Der Unterwagen des Wagens hat einen nicht lösbaren Radweg. Durch die vereinfachte Auslegung des Radweges konnte das Gewicht der Anlage auf 650 kg gegenüber 1000 kg bei der ZPU-2 reduziert werden. Gleichzeitig erhöht sich auch die Stabilität der Anlage während des Schießens, da ihre Masse in der Kampfposition aufgrund des integrierten Radweges größer ist als die Masse der ZPU-2, bei der der Radantrieb vor dem Schießen getrennt ist. Das Design des ZU-2 ermöglicht den Transport auf verschiedene Weise. Es kann von leichten Armeefahrzeugen gezogen oder für kurze Strecken im Heck transportiert werden. Auf dem Schlachtfeld wird die Installation von der Besatzung bewegt und kann für den Transport unter bergigen Bedingungen in Einzelteile mit einem Gewicht von jeweils maximal 80 kg zerlegt werden.
Die Kampfkraft des ZU-2 entspricht in etwa der Effektivität des ZPU-2. Es hat eine maximale Feuerrate von 1100 rds / min, eine Schusszone mit einer Reichweite von 2000 m in einer Höhe von 1500 m und gleichzeitig dank der Verwendung eines verbesserten automatischen Visiers und einer höheren Azimut-Zielgeschwindigkeit, die Wahrscheinlichkeit, Ziele aus der Luft mit hoher Geschwindigkeit zu treffen, ist gestiegen. Das geringe Gewicht und die erhöhte Manövrierfähigkeit des ZU-2 ermöglichten es, ihn nicht nur auf Regiments-, sondern auch auf Bataillonsebene zu einem Standard-Luftverteidigungssystem zu machen. Gleichzeitig wurde die Feuerkraft des Bataillons im Kaliber 14,5 mm verdoppelt.
Der Transport der ZPU-1 und ZU-2, ganz zu schweigen von der ZPU-4 auf einem vierrädrigen Karren in einem bewaldeten Berggebiet bereitete jedoch große Schwierigkeiten.
Daher wurde 1953 beschlossen, eine spezielle kleine Bergbauanlage für das 14,5-mm-KPV-Maschinengewehr zu schaffen, das in Teile zerlegt und von einem Soldaten getragen wird.
Im Jahr 1954 entwarfen die Designer R. K. Raginsky und R. Ya. Purzen entwickelte ein Projekt einer 14,5-mm-Einzel-Flugabwehr-Bergbauanlage ZGU-1. Das Gewicht von ZGU-1 überschritt 200 kg nicht. Die Anlage bestand 1956 erfolgreich Feldtests, ging jedoch nicht in die Massenproduktion.
ZGU-1
Sie wurde Ende der 60er Jahre in Erinnerung gerufen, als in Vietnam dringend eine solche Waffe benötigt wurde. Die vietnamesischen Genossen wandten sich an die Führung der UdSSR mit der Bitte, ihnen unter anderem eine leichte Flugabwehrkanone zur Verfügung zu stellen, die amerikanische Flugzeuge in einem Guerillakrieg im Dschungel effektiv bekämpfen kann.
ZGU-1 war für diese Zwecke ideal geeignet. Es wurde dringend für die Panzerversion des Wladimirow-Maschinengewehrs KPVT modifiziert (die KPV-Version, für die die ZGU-1 konzipiert war, wurde zu diesem Zeitpunkt eingestellt) und ging 1967 in Massenproduktion. Die ersten Chargen waren ausschließlich für den Export nach Vietnam bestimmt.
Die Konstruktion der ZGU-1 zeichnet sich durch ihre geringe Masse aus, die in Schussposition zusammen mit der Patronenbox und 70 Patronen 220 kg beträgt, bei schneller Zerlegung (innerhalb von 4 Minuten) in Teile mit einem maximalen Gewicht von jeweils nicht mehr als 40 kg ist gewährleistet.
Trotz der Verbesserung solcher Hightech-Mittel zum Umgang mit tief fliegenden Luftzielen wie MANPADS konnten sie Flugabwehr-Maschinengewehranlagen nicht aus dem Luftverteidigungsarsenal der Bodentruppen verdrängen. ZPU erwies sich als besonders gefragt in lokalen Konflikten, wo sie erfolgreich eingesetzt werden, um eine Vielzahl von Zielen - sowohl in der Luft als auch am Boden - zu besiegen. Ihre Hauptvorteile sind Vielseitigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Wartung.
