Künstliche Intelligenz, Drohnenschwärme, neue Detektionssysteme, superstarke und kompakte Impulsgeber, Schiffe ohne Besatzung – wie sieht die Zukunft der Seestreitkräfte eines Landes aus?
Gefährliche Ufer
Diese Frage wird vielleicht in allen entwickelten Ländern der Welt gestellt und nicht nur von Waffenentwicklern und Militärexperten. Eine interessante Meinung wurde von Andrew Davis von unserem geliebten "The National Interest" geäußert.
Davis glaubt, dass es angesichts der Entwicklung moderner Kampfmittel für Schiffe immer schwieriger werden wird, sich der Küste eines entwickelten Staates ohne Gefahr von Schäden zu nähern.
Es ist logisch. Zwei oder drei Dutzend Hyperschallraketen, die von Küstenanlagen abgefeuert werden, kosten unermesslich weniger als beispielsweise ein Flugzeugträger, den sie treffen. Ja, moderne Marine-Luftverteidigungssysteme können einen Schlag reflektieren oder seinen Schaden reduzieren. Oder sie dürfen nicht.
Auf jeden Fall entfernt sich die Küste von der Stelle, an der das Meer auf Land trifft (für Schiffe), hin zu dem Ort, an dem die landgestützten Anti-Schiffs-Raketen landen werden.
Und hinter dieser hypothetischen Linie haben teure Schiffe mit zahlreichen Besatzungen einfach nichts zu tun.
Und was ist mit Schiffen ohne Besatzung? Und was ist mit Schiffen, die sich heimlich den Küsten nähern können?
Gute Fragen.
Im zweiten Fall sprechen wir natürlich von U-Booten und nicht von "Stealth" -Fregatten oder -Zerstörern.
Und es könnte sich herausstellen, dass Schwärme von unbemannten Fahrzeugen (nicht unbedingt fliegend), von künstlicher Intelligenz gesteuert, von Satelliten im Orbit unterstützt, mit neuen Signalerkennungs- und -verarbeitungssystemen ausgestattet, endlich und unwiderruflich die Idee von Tarnung und verdeckte Bewegung von Schiffsgruppen und einzelnen Schiffen.
Und was wird es dann kosten, zum Beispiel Schiffe zu landen, die sich dem Landeplatz nicht nähern können, oder Korvetten patrouillieren, die ein U-Boot nicht verfolgen können?
Es stellt sich heraus, dass der beste Weg, dieses Problem zu neutralisieren, darin besteht, so viele kostengünstige, ferngesteuerte Kampfplattformen wie möglich zu bauen, deren Verlust weder das Budget noch das menschliche Potenzial beeinträchtigt.
Dies löst jedoch keineswegs die Probleme der amphibischen Operationen, die auf die eine oder andere Weise mit der Annäherung an die Küste zusammenhängen.
Bei U-Booten kann die Situation auch recht eigenartig sein.
Ein Netzwerk unbemannter Tracker, die in einem bestimmten Gebiet eingesetzt und über Satelliten mit einem System der künstlichen Intelligenz verbunden sind, ist beispielsweise mit einem Quantenerkennungssystem bewaffnet.
Quantenmagnetometrie
Tatsächlich wird in einer Reihe von Ländern bereits an luftgestützten Quantenradaren gearbeitet. Auch die Quantenmagnetometrie ist eine echte Sache. Seit einem Jahr arbeitet die deutsche Fraunhofer-Gesellschaft an der Entwicklung eines Magnetometers auf einem Quantenantrieb (entwickelt von den Fraunhofer-Instituten der Freiburger Gesellschaft).
Im Allgemeinen hatten die Deutschen eine etwas andere Aufgabe als das Aufspüren von U-Booten, aber die Atombombe erschien etwas früher als das Atomkraftwerk.
Der Punkt ist, dass es jedem U-Boot sehr schwer fallen würde, die Aufmerksamkeit eines solchen Detektionsnetzwerks zu vermeiden, das mit Quantenmagnetometern ausgestattet ist, die selbst kleine Magnetfelder erfassen können. Und wenn wir von einem modernen U-Boot-Kreuzer sprechen …
Die einzige Frage besteht darin, das Problem der Stromversorgung und der Größe des Magnetometers zu lösen.
Und hier kann der Aufbau einer so rein friedlichen Organisation wie der Deep-Ocean Assessment and Reporting of Tsunamis, Teil der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), Abhilfe schaffen. Die Weltmeere sind bereits übersät mit den Sensoren dieser Organisation. Und NOAA-Satelliten empfangen ihre Signale aufmerksam und verarbeiten eingehende Informationen, um vor Tsunamis, Taifune, Hurrikans und anderen Naturkatastrophen zu warnen.
Das heißt, es gibt bereits, wo man anfangen soll. Welchen Unterschied macht es, was zu verfolgen ist - eine beginnende Welle oder ein nuklearer Raketenträger darunter?
Dem Magnetometer ist das egal. Das U-Boot ist leichter zu erkennen. Experten (zum Beispiel Roger Bradbury von der Australian National University) glauben daher, dass der "transparente Ozean" Realität ist. Und das Konzept des Flottenbaus muss anders als bisher angegangen werden.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass U-Boote den Schauplatz ganz oder teilweise verlassen werden. Im Gegenteil, es ist wahrscheinlicher, dass Überwasserschiffe, deren Bewegung nicht zu verbergen sein wird, in die Geschichte eingehen werden, wenn die Schlachtschiffe gegangen sind. Als unnötig.
Es ist klar, dass nicht alle. Dennoch wird ein gewisser Teil der Unterstützungsschiffe und Angriffsschiffe bleiben. Aber die U-Boote werden nicht nur bleiben, sondern ihre Rolle wird noch wichtiger. Die Zeiten, in denen unbemannte Fahrzeuge mit Magnetometern die Ozeane überfluten werden, werden nicht so schnell kommen. Daher sei es sinnvoll, so Bradbury, auf die Entwicklung von U-Booten zu achten. Ein U-Boot, das neuen Verfolgungsmitteln standhält, ist ein sehr mächtiger Schritt in der Taktik und Strategie der Zukunft.
Netzwerkzentrierte Schlachten
Dementsprechend schneidet die Korvette unter den Überwasserschiffen ab. Kein Flugzeugträger, kein Kreuzer, kein Zerstörer. Eine kleine, billige Korvette, die zusammen mit unbemannten Luftfahrzeugen ein U-Boot aufspüren und zerstören kann.
Das heißt, wir bekommen ein Bild von folgendem Plan: Eine Korvette, die mit Hilfe verschiedener Drohnen ihre Aktionen über Satelliten mit anderen Ortungs- und Erkennungsgeräten korrigiert, wird feindliche U-Boote aufspüren.
Und was ist mit U-Booten? Werden sie sich einfach in der Tiefe verstecken?
Jedes U-Boot verfügt über Torpedorohre, durch die das Boot auch seine unbemannten Fahrzeuge freigeben kann, die, näher an der Wasseroberfläche aufsteigend, feindliche Fahrzeuge stören, als Köder arbeiten, akustische oder magnetische Signaturen erzeugen oder mit ihren Satelliten kommunizieren Bestimmen Sie, wo sich die feindlichen Schiffe befinden.
Das heißt, alles, was wir heute netzwerkzentrierte Kriege nennen. Aber mit Betonung auf der Tatsache, dass die Basis auf See der Anti-U-Boot-Krieg und Angriffe von U-Booten sein wird.
Unbemannt
Und hier ist buchstäblich ein Schritt zu Flotten, die aus unbemannten Schiffen bestehen. Vom Drohnenboot zum Poseidon. Warum also nicht eine Flotte unbemannter Schiffe bauen? Und an der Stelle im Schiff, die vom Lebenserhaltungssystem der Besatzung eingenommen wird, werden "Gehirne" und eine zusätzliche Kraftstoffversorgung installiert, um die Autonomie zu erhöhen.
Und Flugzeugträger können in diesem Fall nicht nur als Träger von Angriffsflugzeugen verwendet werden, sondern auch als Plattformen für die Lieferung solcher Geräte, die über Satelliten aus sicherer Entfernung von der Küste gesteuert werden, auf die es keinen Sinn macht, sich zu nähern.
Das gleiche gilt für U-Boote. Alles beginnt mit einem Träger von Unterwasserfahrzeugen wie der russischen K-329 Belgorod. Und wie es enden wird, ist sehr schwer zu sagen.
Tatsächlich werden wir in den nächsten Jahrzehnten natürlich einen schwierigen Kampf der Konstrukteure erleben, um die Arbeitstiefe von U-Booten zu erhöhen, sie mit unbemannten Luftfahrzeugen für verschiedene Zwecke zu sättigen und natürlich das Erscheinen und den Einsatz neuer Mittel zur Verfolgung von U-Booten auf der Wasseroberfläche.
Hier können wir Davis und Bradbury zustimmen, dass die nächste Evolutionsrunde die Schaffung neuer (und nicht weniger tödlicher) Schiffe und Fahrzeuge ist, deren Essenz nur auf eines hinausläuft - die Kontrolle über Territorien und mögliche Auswirkungen auf den Feind. Nichts Neues.
Hypertransparenz
Die Idee eines "transparenten Ozeans" ist jedoch sehr interessant. Aber hier liegt es an den Entwicklern von Magnetometern (Quanten- und konventionellem) und anderen Geräten der Zukunft. Es wird in der Lage sein, Schiffe und U-Boote in unvorstellbaren Entfernungen und Tiefen zu entdecken.
