Die Statistiken sind unerbittlich: In der französischen Armee halfen Stahlhelme, drei Viertel der Kopfverletzungen zu vermeiden, die in den meisten Fällen tödlich endeten. In Russland wurden im September 1915 mehr als 33 Tausend Verwundete aus Moskau evakuiert, von denen 70% von Kugeln, Schrapnell - 19,1%, Schrapnell - 10,3% und kalten Waffen - 0,6% getroffen wurden. Infolgedessen kapitulierte die militärische Führung Russlands und erteilte am 2. Oktober 1916 zwei gigantische Aufträge zur Herstellung in Frankreich von 1,5 Millionen und 2 Millionen von Adrians Stahlhelmen. Der Gesamtauftragswert betrug 21 Millionen Franken, also 6 Franken pro Exemplar. Eine wichtige Rolle dabei spielte der französische Diplomat und Militärattaché Graf Alexei Alexandrowitsch Ignatiev, der später Generalleutnant der Sowjetarmee wurde. Tatsächlich bestand die Fertigstellung des Helms nur in der Kokarde in Form eines zweiköpfigen Adlers und der Bemalung mit hellem Ocker. Das Modell Adrian M1916 hatte eine halbkugelförmige Form und bestand aus drei Teilen - einer geprägten Kuppel, einer doppelseitigen Trumpfkarte, eingefasst mit Stahlband und einem Grat, der das Belüftungsloch bedeckte. Der darunter liegende Raum war mit Leder beschnitzt und bestand aus sechs oder sieben Blütenblättern, die durch eine Schnur miteinander verbunden waren. Durch Ziehen an der Kordel war es möglich, den Helm an die Kopfgröße anzupassen. Die Schwierigkeiten enden damit noch nicht - zwischen der Karosserie und dem Unterbodenraum befanden sich gewellte (!) Aluminiumplatten, die an Kabelbindern befestigt waren, die an den Helmkörper gelötet wurden.
Stahlhelm von Adrian mit dem Wappen des Russischen Reiches. Quelle: antikvariat.ru
Es gab mehrere Platten - vorne, hinten und an den Seitenteilen, außerdem war vorne und hinten die Flexibilität etwas größer als beim Rest. All dies ermöglichte es dem Raum darunter, perfekt auf den Kopf des Kämpfers zu passen. Das breite Visier des Helms ermöglichte es, den Benutzer vor Erdklumpen und kleinen Trümmern zu schützen, die vom Himmel fliegen. Das Gewicht des Helms war gering: nur 0,75 kg, was den Soldaten keine besonderen Unannehmlichkeiten bereitete, aber die Wandstärke war gering - 0,7 mm, was bestenfalls auf Schutz vor Granatsplittern und Granatsplittern hoffen ließ das Ende. Übrigens, als Ergebnis einer solchen französischen Schöpfung wurden nur etwa 340.000 nach Russland geliefert. Die russischen Kriege probierten sie zuerst in Frankreich (Galizien) aus, wo sie zur Unterstützung der alliierten Streitkräfte geschickt wurden.
Eine Gruppe von Offizieren des 267. Infanterie-Regiments Dukhovshchinsky mit Adrians Helmen. Quelle: "Kanonenfleisch" des Ersten Weltkriegs, Semyon Fedoseev, 2009
Die erste heimische Entwicklung war das "Modell von 1917" oder "M17 Sohlberg" - ein vollgeprägter Stahlhelm, der in vielerlei Hinsicht die Konturen des französischen Gegenstücks wiederholt. Produziert ein Schutzmittel in den finnischen Fabriken "G. W. Sohlberg „und“V. W. Holmberg “und bei mehreren Unternehmen in Russland. 1916 wurde vom Generalstab der Auftrag erteilt, sofort 3,9 Millionen Helme mit einer außergewöhnlichen Stahlzuteilung zu diesem Zweck herzustellen. Sie hatten keine Zeit, es offiziell in Betrieb zu nehmen, aber es gelang den Finnen, einen Teil des Befehls an die Front zu schicken, wo er erfolgreich diente. Am 14. Dezember 1917 schränkte das Zentrale Militärisch-Industrielle Komitee durch seinen Beschluss die Produktion von M17 ein. Zuvor beschlagnahmte die finnische Rote Garde im Januar-Mai 1917 während des Bürgerkriegs mehrere hundert Helme, die später von den finnischen Weißen Garden zurückerobert und dem Helsinki-Infanterie-Regiment übergeben wurden. Doch auch hier endeten die Missgeschicke der „Stahlkappe“nicht – 1920 nahmen die Finnen ihrer Infanterieausrüstung die Helme ab und verkauften sie an die Feuerwehr, die sie schwarz umlackierte.
Stahlhelm "M17 Sohlberg" aus einer in Finnland verbliebenen Charge. Das Unterbodengerät ist mit Hirschleder ummantelt. Die Kopie blieb offensichtlich vom finnischen "Ministerium für Notsituationen" - die schwarze Farbe wurde nicht vollständig entfernt. Quelle: forum-antikvariat.ru
Das Design des M17 Sohlberg sah die Verwendung von Millimeterstahl vor, der sein französisches "Zinn" günstig auszeichnete - man konnte hoffen, dass der russische Helm unter bestimmten Bedingungen eine Kugel zurückhalten würde. Durch die Verwendung von neuem dickwandigem Stahl hat sich das Gewicht des Helms gegenüber dem französischen Modell um bis zu 1 Kilogramm erhöht. Ganz oben auf dem M17 Sohlberg befand sich eine mit einer Stahlplatte abgedeckte Lüftungsöffnung, deren Form ein individuelles Erkennungsmerkmal der Hersteller war. Der Unterbodenraum hatte die Form einer Kuppel mit einer Schnur zur Anpassung an die Kopfgröße und war mit dünnen Platten in Form von biegsamen Antennen befestigt. Ähnlich wie bei Adrians Helm gab es vorne, hinten und an den Seiten gewellte Platten zur Dämpfung und Belüftung. Der Kinnriemen wurde mit einer rechteckigen Schnalle befestigt.
Das Ergebnis der verspäteten Einführung sowohl des französischen Helms als auch des einheimischen Modells M17 war das Fehlen einer solchen persönlichen Schutzausrüstung in der russischen Armee. Soldaten an der Front waren oft gezwungen, erbeutete deutsche Proben zu verwenden, die zu dieser Zeit wahrscheinlich die besten der Welt waren. In der Nachkriegszeit wurde lange Zeit das Erbe der zaristischen Armee genutzt - in der Roten Armee bis Anfang der 40er Jahre konnte man Kämpfer sowohl in M17 als auch in Adrians Helm treffen.
Soldaten der Roten Armee mit Adrian-Helmen und M17 Sohlberg. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Das Thema der Entwicklung von Stahlkopfbedeckungen für die Armee in Sowjetrussland kehrte Ende der 1920er Jahre zurück. Der Hauptentwickler von persönlicher Schutzausrüstung war das Zentrale Forschungsinstitut für Metalle (TsNIIM), früher als Zentrales wissenschaftliches und technisches Laboratorium der Militärabteilung bezeichnet. Die Institution führte Arbeiten an umfassenden Tests verschiedener Panzerstähle sowie deren obligatorischen Beschuss mit Kleinwaffen durch. Die Führer der Richtung des individuellen Schutzes der Kämpfer waren D. So n. Professor Mikhail Ivanovich Koryukov sowie der Ingenieur Victor Nikolayevich Potapov. Ihre langjährige Arbeit wurde 1943 mit dem Stalin-Preis ausgezeichnet. Der erste Prototyp war ein Versuchshelm von 1929, der dem M17 Sohlberg sehr ähnlich ist, nur mit einem verlängerten Visier. Der Unterbodenraum wurde einem französischen Helm nachempfunden, jedoch mit stoßdämpfenden Platten an jedem Blütenblatt ergänzt.
Ein experimenteller Prototyp eines Helms von 1929. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Das zweite, erfolgreichere Modell war ein Helm, der von Ingenieur A. A. Schwartz von der wissenschaftlich-technischen Abteilung der Artilleriedirektion der Roten Armee entworfen wurde. Im Erscheinungsbild seiner Kreation waren bereits die Umrisse deutscher und italienischer Stahlkopfbedeckungen sichtbar. Dieses Muster wurde zur Grundlage für den ersten Massenhelm der Roten Armee - SSH-36.
Der Autor der Erfindung A. A. Schwartz in einem selbst entworfenen Stahlhelm sowie dessen Umriss. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
SSh-36 wurde Ende 1935 im Lysva Metallurgical Plant, benannt nach der Zeitung "For Industrialization", im Perm-Territorium hergestellt. Die Notwendigkeit, solche Helme in die Uniformen der Kämpfer einzuführen, wurde 1935 im Dekret des Rates der Volkskommissare der UdSSR "Über den Zustand des Gepäcks, der Kleidung und der Lebensmittelversorgung der Roten Armee" erwähnt. Von der deutschen "Helmbauschule" übernahm Ingenieur Schwartz die weiten Felder und ein weites Visier, und von den Italienern mit ihrer M31 - den Grat ganz oben in der Kuppel, der das Belüftungsloch verschließt. Die Unterbodendämpfung wurde mit Plattenhaltern, sowie Moosgummieinlagen gestaltet. Der Kinnriemen wurde an Ringen gehalten und mit Splinten gesichert. Der SSh-36 hatte negative Seiten, die vor allem mit dem unzureichenden Umfang der Militärtests verbunden waren. Bei längerem Tragen entwickelten die Soldaten Schmerzen im Schläfenbereich, die Kämpfer hatten Unannehmlichkeiten beim Zielen und, was am empörendsten war, der Helm konnte nicht auf eine Winterkopfbedeckung gesetzt werden. All diese Mängel wurden während des Winterkrieges mit Finnland 1939-1940 aufgedeckt. Oft wurde einem Soldaten einfach eine enge Unterbodenschutzvorrichtung zerbrochen und weggeworfen, um den Helm irgendwie über eine Mütze mit Ohrenklappen zu ziehen.
Aussehen und Unterbodenschutz des SSH-36-Helms. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Der nächste in der Reihe war der SSH-39, der, wie aus dem Index hervorgeht, kurz vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges erschien und ursprünglich auf Basis des italienischen Helms Elmeto modello M33 entwickelt wurde. Die italienische Panzerhaube erschien in der UdSSR als Trophäe aus dem spanischen Bürgerkrieg. Die Entwicklung eines neuen Helms begann gründlicher - sie zogen die oben genannten TsNIIM, die Militärmedizinische Akademie sowie die Volkskommissare für Eisenmetallurgie und Verteidigung an. Die taktischen und technischen Anforderungen an den Helm wurden 1938 vom Marschall der Sowjetunion S. M. Budyonny selbst unterzeichnet.
Äußere Ähnlichkeit des Stahlhelms SSH-39 und des italienischen Stahlhelms Elmeto modello M33: a - Helm SSH-39; b - Untereinheitsgerät SSH-39; c - Italienischer Helm. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Einen entscheidenden Beitrag zur Wirksamkeit des Helmes leistete Dr. Sc. Koryukov M. I. und Ingenieur V. N. Potapov, als sie Stahl der neuen Güteklasse 36СГН und dessen Ersatz 36СГ entwickelten und schweißten. Die Form des Helms war einfach halbkugelförmig mit einem Visier und einem 3-8 mm Rand am unteren Rand, dessen Ursprung mit dem Schutz vor Säbelschlag verbunden ist. Offensichtlich hätte nach der Idee des Kavalleristen S. M. Budyonny die Klinge durch diese Schulter zur Seite zurückgezogen werden sollen, jedoch war der Säbel die letzte Waffe, der sich die SSh-39 auf dem Schlachtfeld stellen musste. Anfangs ähnelte der Raum darunter dem SSh-36, aber die Erfahrung der finnischen Kampagne deutete darauf hin, dass es unmöglich war, ihn bei starkem Frost zu verwenden. A. M. Nikitin (Militäringenieur 2. Ranges, militärischer Vertreter der Hauptingenieurdirektion der Roten Armee) löste das Problem und präsentierte 1940 eine neue Untereinheit in Form von Sektoren.
Helm SSh-40 und sein Unterkörpergerät. Quelle: kapterka.su
Drei Kunstlederblütenblätter, deren Innenseite mit Stoffbeuteln mit Watte bestückt war, wurden mit Plattenverschlüssen und zwei Nieten am Körper befestigt. Zur Einstellung wurde in jedes Blütenblatt eine Kordel eingefädelt und der Kinnriemen mit einem Plattenhalter befestigt. Infolgedessen wurden die Verbesserungen von Nikitin auf ein neues Modell SSh-40 gezogen, das zusammen mit SSh-39 zu einem der besten Beispiele für Personenschutz weltweit wurde. Die Möglichkeit, einen neuen Helm mit einem Hut mit Ohrenklappen zu kombinieren, wurde von den Truppen sehr geschätzt - die Soldaten tauschten oft das abgenutzte Unterbodengerät SSh-39 gegen ein Analog des SSh-40 aus. Insgesamt wurden während der Kriegsjahre im Lysvensky-Werk mehr als 10 Millionen Helme hergestellt, die zu vollwertigen Symbolen des großen Sieges wurden.
