Ausländische Bewertungen russischer Waffen und militärischer Ausrüstung sind immer von Interesse. Häufig werden Publikationen zu diesem Thema unter Berücksichtigung aktueller politischer Trends erstellt, was zu einer Voreingenommenheit gegenüber den betrachteten Objekten führt. Dennoch scheinen andere Artikel ausländischer Publikationen objektiv zu sein. Auf die eine oder andere Weise, unabhängig von den Positionen der Autoren und anderen Aspekten, sind solche Veröffentlichungen die Aufmerksamkeit der Leser wert. Sie ermöglichen es Ihnen, die aktuellen Besonderheiten der Marktsituation zu erkennen und das Interesse ausländischer Experten und Autoren an russischen Waffen und Ausrüstungen zu demonstrieren.
Einer dieser kuriosen Artikel wurde am 4. Dezember in der amerikanischen Ausgabe von The National Interest veröffentlicht. In der Rubrik Buzz wurde ein Artikel von Sebastian Roblin mit dem Titel "Dieses russische Atom-U-Boot hat eine ganz besondere Mission: Töte amerikanische Flugzeugträger" ("Dieses russische Atom-U-Boot hat eine besondere Aufgabe: die Zerstörung amerikanischer Flugzeugträger") veröffentlicht. Das Thema der Veröffentlichung mit einem so bedrohlichen Titel waren die Atom-U-Boote der Projekte 949 "Granit" und 949A "Antey", die einer der wichtigsten "Jäger" der russischen Marine sind.
Zu Beginn seines Artikels erinnert der amerikanische Autor an die Geschichte der Atom-U-Boote der Projektfamilie 949. Die riesigen Boote dieses Projekts, die die russischen Bezeichnungen 949 Granite und 949A Antey sowie den NATO-Oscar-Klassencode tragen, wurden während des Kalten Krieges entwickelt. Die neuen U-Boote hatten einen bestimmten Zweck: die Jagd nach amerikanischen Flugzeugträgern, die das Rückgrat der Schlagkraft der US-Marine sind. U-Boote neuer Typen sollten Schiffe eines potenziellen Feindes suchen und zerstören.
Im Rahmen des Projekts 949 wurden einige Besonderheiten der amerikanischen Strategie berücksichtigt. Jeder US-Flugzeugträger operiert im Rahmen der sogenannten. eine Flugzeugträger-Streikgruppe, die darüber hinaus mehrere andere Schiffe für verschiedene Zwecke umfasst. Einige dieser Schiffe sind für die U-Boot-Abwehr bestimmt: Sie müssen die herannahenden feindlichen U-Boote suchen und zerstören. Diese Eigenschaft der Trägergruppen zwingt die angreifenden U-Boote, einen sicheren Abstand zu halten.
Aus diesem Grund sollten die sowjetischen "Oscars" als Hauptangriffsmittel keine Torpedowaffen, sondern Anti-Schiffs-Marschflugkörper verwenden, die Oberflächenziele in Entfernungen von Hunderten von Meilen zerstören konnten. S. Roblin stellt fest, dass Raketen für U-Boote der Projekte 949 / 949A wie ihre Träger groß sind.
Der Autor stellt fest, dass U-Boote mit Marschflugkörpern (SSG und SSGN in der amerikanischen Klassifizierung) zum Zeitpunkt der Entwicklung des Granite-Projekts kein originelles Konzept waren. Die ersten U-Boote dieses Zwecks, in deren Rüstungskomplex Marschflugkörper eingeführt wurden, wurden bereits in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts auf Basis bestehender Schiffe gebaut. 1961 nahm die Sowjetunion das führende U-Boot des Typs Echo-Klasse (Projekt 659 K-45) in die Flotte auf - dies war das erste U-Boot, dessen Hauptwaffe Marschflugkörper waren.
Die Arbeiten an der Schaffung des Projekts des Atom-U-Boots der dritten Generation 949 "Granit" begannen Mitte der siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts. Das Projekt sah die Verwendung eines Doppelhüllen-Schemas vor, Standard für den sowjetischen Militärschiffbau: Alle Hauptfächer und Baugruppen waren in einem starken Rumpf untergebracht, der außen mit einem leichten stromlinienförmigen Rumpf bedeckt war. Der Abstand zwischen den Rümpfen in verschiedenen Teilen des U-Bootes variiert zwischen 2 Zoll und 6 Fuß. Das große U-Boot erhielt ein entsprechendes Kraftwerk. Zwei Kernreaktoren erzeugten 73 MW Strom. Die hundertköpfige Besatzung war in neun oder zehn Abteilen (je nach Ausführung des Projekts) eines robusten Rumpfes untergebracht, die durch versiegelte Schotten getrennt waren.
Laut S. Roblin entspricht die Größe des U-Boots der Oscar-Klasse voll und ganz seiner schweren und starken Bewaffnung. Das U-Boot hat eine Länge von eineinhalb Fußballfeldern (154 m), in der Oberflächenposition erreicht seine Verdrängung 12,5 Tausend Tonnen. Diese Parameter machen das Atom-U-Boot des Projekts 949 / 949A zum viertgrößten unter allen im Bau befindlichen U-Booten. Trotz seiner Größe entwickelt das U-Boot eine Geschwindigkeit von bis zu 37 Knoten und kann bis zu einer Tiefe von 500 m tauchen Gleichzeitig wird angenommen, dass sowjetische / russische U-Boote mit Marschflugkörpern langsam sinken und auftauchen und auch nicht haben eine hohe Wendigkeit.
Die Hauptaufgabe der U-Boote des Projekts 949 / 949A besteht darin, die Anti-Schiffs-Marschflugkörper P-700 Granit (SS-N-19 nach NATO-Klassifizierung) zu transportieren und zu starten. Auf der Unterwasser-"Plattform" gibt es 24 Trägerraketen für solche Waffen. Raketen vom Typ "Granite" haben eine Länge von etwa 10 m und ein Abschussgewicht von etwa 8 Tonnen. Solche Waffen können aus einer untergetauchten Position in einer Entfernung von bis zu 400 Meilen vom Ziel abgefeuert werden. Die Rakete wird mit einem Feststofftriebwerk gestartet und aus der Trägerrakete ausgeschieden, während der Reiseflugphase des Fluges verwendet das Produkt P-700 ein Staustrahltriebwerk (hier hat der amerikanische Autor einen schwerwiegenden Fehler gemacht: Die Granit-Rakete ist mit einem kurzlebiges Turbojet-Kraftwerk).
Je nach Flughöhe entwickelt die Rakete eine Geschwindigkeit von bis zu M = 2, 5. Die Lenkung der Rakete erfolgt mittels Satellitennavigation. Beim gleichzeitigen Abschuss können mehrere P-700-Raketen miteinander kommunizieren, Informationen austauschen und einen Angriff koordinieren. Es ist möglich, die Rakete mit einem speziellen Gefechtskopf mit einer Kapazität von 500 kt auszustatten.
S. Roblin erinnert sich, dass die Granit-Raketenträger neben den U-Booten der Antey-Klasse schwere Atomraketenkreuzer des Projekts 1144 (Kirov-Klasse) sowie der Flugzeugkreuzer Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov sind. Trotzdem sind Überwasserschiffe mit Raketenwaffen im Gegensatz zu U-Booten für den Feind besser sichtbar und können daher nicht heimlich in den Startbereich eindringen. Die Atom-U-Boote des Projekts 949 / 949A wiederum können Raketen aus einer untergetauchten Position abfeuern, fast ohne zu riskieren, Ziel eines Vergeltungsschlags zu werden.
Auch U-Booten der Oscar-Klasse mangelt es nicht an Kurzstreckenwaffen. U-Boote dieses Typs tragen vier standardmäßige 533-mm-Torpedorohre, die zum Abfeuern von Torpedos aller verfügbaren Typen des entsprechenden Kalibers geeignet sind. Diese Geräte können auch als Trägerraketen des Raketensystems RPK-2 "Vyuga" (SS-N-15 Starfish) verwendet werden. Außerdem sind die U-Boote mit zwei 650-mm-Torpedorohren ausgestattet. Zusammen mit Torpedos können diese Systeme U-Boot-Abwehrraketen des RPK-6M-Komplexes "Waterfall" (SS-N-16 Stallion) verwenden. Raketen- und Torpedosysteme können laut dem Autor von The National Interest feindliche U-Boote aus einer Entfernung von bis zu 100 km treffen. Die Flugkörper können mit Torpedos mit konventionellen oder speziellen Sprengköpfen oder Wasserbomben des erforderlichen Typs ausgestattet werden.
S. Roblin sprach über den Bau und die Einführung verschiedener U-Boote der Familie 949. Die Boote K-525 "Archangelsk" und K-206 "Murmansk" wurden nach dem ursprünglichen Entwurf gebaut. Der Bau dieser Schiffe begann Ende der siebziger Jahre, 1980-82 wurden sie an den Kunden übergeben. Dann wurde der Bau von U-Booten des aktualisierten Projekts 949A "Antey" (Oscar II) gestartet. Von 1982 bis 1996 erhielt die russische Marine 11 solcher Schiffe. Der neue Antei unterschied sich von den U-Booten des Projekts 949 Granit durch eine vergrößerte Rumpflänge, aktualisierte Avionik und neue Propeller mit sieben Blättern (bisher wurden vierblättrige Propeller verwendet).
1992-94 legte die russische Schiffbaugesellschaft drei weitere U-Boote nieder, die jedoch nie fertiggestellt und an den Kunden übergeben wurden. Zum Zeitpunkt der Einstellung der aktiven Arbeit waren einige Teile ihrer Struktur fertiggestellt.
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion konzentrierte sich die russische Marine darauf, die Flotte bestehender Oscars durch rechtzeitige Wartung und Reparatur der Ausrüstung zu erhalten. Darüber hinaus waren die U-Boote weiterhin im Einsatz und patrouillierten in bestimmten Gebieten des Weltozeans auf der Suche nach Schiffsgruppierungen eines potenziellen Feindes. 1999 ereignete sich im Zuge dieser Arbeiten ein konkreter Vorfall. Eines der U-Boote, das sich in der Nähe der spanischen Hoheitsgewässer befindet, schneidet die Netze eines lokalen Fischereifahrzeugs.
Die Autoausgabe von The National Interest erinnert daran, dass die U-Boote der Projekte 949 "Granit" und 949A "Antey" wie alle Nachkriegs-U-Boote nie an echten Feindseligkeiten teilgenommen haben. Allerdings muss er zugeben, dass auch Trainingsaktivitäten mit hohen Risiken verbunden sein können. Eine der tragischen Seiten in der Geschichte der russischen Flotte ist mit dem U-Boot des Antey-Projekts verbunden.
Am 12. August 2000 ereignete sich an Bord des U-Bootes K-141 Kursk, das an Übungen in der Barentssee teilnahm, eine Explosion mit einer Ausbeute von 3-7 Tonnen in TNT-Äquivalent. Von den 118 Besatzungsmitgliedern konnten bis zu 23 Personen im Achterraum des Schiffes Zuflucht suchen, aber die Retter konnten ihnen nicht helfen. Die Untersuchung der Ursachen der Tragödie ergab, dass die wahrscheinliche Ursache für die erste Explosion im Bugraum ein Wasserstoffleck eines 650-mm-Torpedos war. Die Explosion des ersten Torpedos führte zur Detonation von Sprengköpfen anderer ähnlicher Munition. Nach anderen Annahmen könnte eine unzureichende Ausbildung der Besatzung die Explosion verursacht haben.
Ein weiterer von S. Roblin erwähnter Vorfall ereignete sich am 7. April letzten Jahres. Zu dieser Zeit wurde das U-Boot K-266 "Eagle" im Trockendock des Unternehmens "Zvezdochka" (Severodvinsk) repariert. Während der Schweißarbeiten entzündete sich die Dichtung, die sich zwischen dem starken und dem leichten Körper befindet. Es waren keine Waffen und kein Kernbrennstoff an Bord, das Feuer konnte ohne nennenswerte Schwierigkeiten gelöscht werden. Anschließend wurden alle beschädigten Einheiten restauriert und die Reparatur des Schiffes fortgesetzt.
Derzeit dienen nach Berechnungen des Autors des Artikels sieben oder acht U-Boote der Oscar-II-Klasse in den Nord- und Pazifikflotten der russischen Marine. Zukünftig werden diese Schiffe durch die neuesten Atom-U-Boote des Projekts 885 Yasen ersetzt, aber bisher ist nur das Leitboot dieses Typs, K-560 Severodvinsk, fertiggestellt und an die Flotte übergeben worden. Die vollständige Aufrüstung der U-Boot-Streitkräfte liegt somit in ferner Zukunft.
Die aktuellen Pläne Russlands sehen die Modernisierung von mindestens drei U-Booten des Typs 949A Antey im Rahmen des 949AM-Projekts vor. Mindestens drei verfügbare Boote werden bis 2020 umgerüstet, um die Hauptmerkmale und Kampffähigkeiten zu verbessern. Die Kosten solcher Arbeiten werden auf 180 Millionen US-Dollar pro U-Boot geschätzt. Die Hauptinnovation des Modernisierungsprojekts ist der Ersatz der P-700 Granit-Raketen durch die neueren Onyx- und Club / Calibre-Produkte. Nach einer solchen Modernisierung wird die Schlagwaffenmunition auf 72 Marschflugkörper anwachsen. Neben Waffen sollen die Mittel zur Erkennung, Datenverarbeitung und Kontrolle sowie andere Elemente der Bordausrüstung ersetzt werden.
S. Roblin schließt seinen Artikel "Dieses russische Atom-U-Boot hat eine ganz besondere Mission: Töte amerikanische Flugzeugträger" mit dem folgenden Fazit. Die Atom-U-Boote Oscar II sind nicht mehr "an der Spitze der heimlichen Unterwassertechnologie". Gleichzeitig können sie aber ein wirksamer Bestandteil der Marine bleiben. Die Antei behalten ihre Fähigkeit, feindliche Überwasserschiffe mit Langstrecken-Anti-Schiffs-Marschflugkörpern zu zerstören.
Im Allgemeinen sieht die neueste Überprüfung einer Probe russischer Militärausrüstung, die von der amerikanischen Ausgabe von The National Interest erstellt wurde, interessant und objektiv aus. Gleichzeitig gab es eine Reihe schwerwiegender Fehler. Zum Beispiel weichen die Informationen über die P-700 Granit-Raketen stark vom tatsächlichen Stand der Dinge ab. Raketen dieses Typs haben ein Turbojet-Sustainer-Triebwerk und kein von S. Roblin benanntes Staustrahltriebwerk. Darüber hinaus verwenden "Granites" anstelle der Satellitennavigation ein Trägheitssystem und aktive Radarsuchköpfe. Es sei auch daran erinnert, dass in der Praxis massive Raketenstarts mit automatischer Zielzuweisung usw. wurden noch nie durchgeführt.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Artikel in Übereinstimmung mit den Traditionen der Veröffentlichung den lauten Titel "Dieses russische Atom-U-Boot hat eine ganz besondere Mission: Töte amerikanische Flugzeugträger"" erhalten hat. Allerdings darf man nicht vergessen, dass The National Interest seine eigenen Traditionen hat: Publikationen im Buzz-Bereich sind selten komplett ohne eine laute oder gar provokative Schlagzeile, die aktuelle Themen berührt.
Unter dem auffälligen Titel steht oft ein Artikel, der sich nicht durch übertriebene Tendenz auszeichnet und nicht auf dubiosen, wenn auch „politisch korrekten“Thesen basiert. Dasselbe geschah mit einer kürzlich erschienenen Veröffentlichung über russische U-Boote. Sebastian Roblin erzählte den Lesern über die Geschichte, Fähigkeiten und den aktuellen Zustand einiger Ausrüstungen der U-Boot-Streitkräfte der russischen Flotte. Der amerikanische Autor hat sich das Recht gelassen, die notwendigen Schlussfolgerungen zu ziehen und die weitere Entwicklung der Ereignisse vorherzusagen.
