Der erste Teil der Veröffentlichung war dem chronischen Metallmangel in Kiew und der Moskauer Rus gewidmet. Im zweiten Teil werden wir darüber sprechen, wie unser Land im 18. Jahrhundert dank der Fabriken des Urals zum weltweit größten Metallproduzenten wurde. Diese mächtige metallurgische Basis war die Grundlage aller Erfolge des Russischen Reiches von Peter I. bis zu den napoleonischen Kriegen. Aber Mitte des 19. Jahrhunderts hatte Russland die technologische Revolution in der Metallurgie verloren, die seine Niederlage im Krimkrieg und den Verlust Alaskas vorherbestimmte. Bis 1917 konnte das Land diesen Rückstand nicht überwinden.
Eisen des Urals
Lange Zeit wurde die Entwicklung des Urals durch seine Abgelegenheit von den Hauptstädten und die geringe Zahl der russischen Bevölkerung behindert. Das erste hochwertige Erz im Ural wurde 1628 gefunden, als der "Wanderer" Timofey Durnitsyn und der Schmied des Newjansker Gefängnisses Bogdan Kolmogor am Ufer des Flusses Nitsa (dem Territorium der modernen Gebiet Swerdlowsk).
Erzproben wurden "zum Testen" nach Moskau geschickt, wo die Qualität des Ural-Eisens sofort beurteilt wurde. Auf Erlass des Zaren von Tobolsk wurde der "Bojarensohn" Ivan Shulgin an die Ufer der Nitsa geschickt, der mit dem Bau eines Hüttenwerks begann. Bereits 1630 wurden im Ural die ersten 63 Pfund reines Eisen erhalten. Sie stellten 20 Pishchals, 2 Anker und Nägel her. So entstand der Stammvater der gesamten Uralindustrie.
Bis zum Ende des 17. Jahrhunderts war der Ural jedoch noch zu abgelegen und dünn besiedelt. Erst am Ende dieses Jahrhunderts, im Jahr 1696, befahl Peter I., mit der regelmäßigen geologischen Erkundung des Uralerzes zu beginnen - "wo genau ist der beste Steinmagnet und das beste Eisenerz".
Bereits im Jahr 1700 wurde am Ufer des Flusses Neiva (der Quelle des bereits erwähnten Flusses Nitsa) das Hochofen- und Eisenwerk von Nevyansk gebaut. Im folgenden Jahr wurde eine ähnliche Anlage auf dem Gelände der modernen Stadt Kamensk-Uralsky gebaut. Im Jahr 1704, 150 Werst nördlich, entstand in Alapaevsk ein staatliches Hüttenwerk.
Im Jahr 1723 wurde das staatliche Werk Jekaterinburg gebaut, das den Grundstein für die Bildung des zukünftigen Industriezentrums des Urals, der Stadt Jekaterinburg, legte. In diesem Jahr arbeiteten im Werk zwei Hochöfen, die 88 Tausend Pud Gusseisen pro Jahr produzierten, und Gießereien, die 32 Tausend Pud Eisen pro Jahr produzierten - das heißt, nur ein Uralwerk produzierte die gleiche Menge Eisen wie ganz Russland produziert vor einem Jahrhundert, am Vorabend der unruhigen Zeit . Insgesamt arbeiteten im Werk Jekaterinburg am Ende der Regierungszeit Peters I. 318 Arbeiter, davon 113 direkt in der Produktion, der Rest in Hilfsarbeiten.
Werk Newjansk, 1935
Der Ural erwies sich als idealer Ort für eine metallurgische Basis. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts war es bereits ausreichend bevölkert, um neue Fabriken mit Arbeitskräften zu versorgen. Der Ural enthielt reiche Vorkommen an hochwertigen Erzen - Eisen, Kupfer und Silber, nahe der Oberfläche. Zahlreiche tiefe Flüsse machten es relativ einfach, Wasser als treibende Kraft zu nutzen – dies wurde vor allem für das Funktionieren großer Schmiedehämmer und Blasebälge benötigt, die zum effektiven Schmelzen Luft in Hochöfen pumpten.
Ein weiterer wichtiger Entwicklungsfaktor waren die Uralwälder, die es ermöglichten, Holzkohle günstig und massiv zu beschaffen. Die damaligen Technologien benötigten bis zu 40 Kubikmeter Holz zum Schmelzen von einer Tonne Eisen, das durch spezielle Verbrennung in Holzkohle umgewandelt wurde.
Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts wurde Kohle nicht zur Herstellung von Metallen verwendet, da sie im Gegensatz zu Holzkohle erhebliche Mengen an Verunreinigungen, vor allem Phosphor und Schwefel, enthält, die die Qualität des geschmolzenen Metalls vollständig beeinträchtigen. Daher erforderte die metallurgische Produktion der damaligen Zeit riesige Holzmengen.
Gerade das Fehlen einer ausreichenden Menge an Holz der benötigten Holzarten erlaubte es damals beispielsweise England nicht, eine eigene Massenproduktion von Metallen aufzubauen. Der Ural mit seinen dichten Wäldern hatte diese Mängel nicht.
So entstanden hier allein in den ersten 12 Jahren des 18. Jahrhunderts mehr als 20 neue Hüttenwerke. Die meisten von ihnen befinden sich an den Flüssen Chusovaya, Iset, Tagil und Neiva. Bis zur Mitte des Jahrhunderts werden hier 24 weitere Werke gebaut, die den Ural zum damals größten metallurgischen Komplex auf dem Planeten in Bezug auf die Anzahl der Großunternehmen, Fabrikarbeiter und das Volumen der Metallverhüttung machen.
Im 18. Jahrhundert entstehen im Ural 38 neue Städte und Siedlungen rund um Hüttenwerke. Unter Berücksichtigung der Fabrikarbeiter wird die städtische Bevölkerung des Urals dann 14-16% betragen, dies ist die höchste städtische Bevölkerungsdichte in Russland und eine der höchsten in der Welt dieses Jahrhunderts.
Bereits 1750 verfügte Russland über 72 „Eisen“- und 29 Kupferhütten. Sie schmolzen jährlich 32 Tausend Tonnen Roheisen (während die Fabriken Großbritanniens nur 21 Tausend Tonnen) und 800 Tonnen Kupfer.
Staatliches Werk Alexandria, Anfang des 20. Jahrhunderts
Übrigens wurde in Russland Mitte des 18. Jahrhunderts im Zusammenhang mit der metallurgischen Produktion, die dann eine massive Abholzung erforderte, das erste "ökologische" Gesetz verabschiedet - die Tochter von Peter I. Wälder vor Zerstörung zu schützen", alle metallurgischen Fabriken im Umkreis von zweihundert Werst um Moskau zu schließen und nach Osten zu verlegen.
Dank des von Peter I. begonnenen Baus wurde der Ural in nur einem halben Jahrhundert zur wichtigsten Wirtschaftsregion des Landes. Im 18. Jahrhundert produzierte er 81% des gesamten russischen Eisens und 95% des gesamten Kupfers in Russland. Dank der Fabriken des Urals hat unser Land nicht nur das jahrhundertealte Eisendefizit und die teuren Metallkäufe im Ausland beseitigt, sondern auch begonnen, russischen Stahl und Kupfer massiv in europäische Länder zu exportieren.
Eisenzeit Russlands
Der Krieg mit Schweden wird Russland die bisherigen Lieferungen an hochwertigem Metall aus diesem Land berauben und gleichzeitig viel Eisen und Kupfer für Heer und Marine benötigen. Aber die neuen Werke im Ural werden es nicht nur ermöglichen, den Mangel an eigenem Metall zu überwinden - bereits 1714 beginnt Russland mit dem Verkauf seines Eisens ins Ausland. In diesem Jahr wurden zum ersten Mal 13 Tonnen russisches Eisen nach England verkauft, 1715 bereits 45 und eine halbe Tonnen und 1716 - 74 Tonnen russisches Eisen.
Tata Steel Works, Scunthorpe, England
Im Jahr 1715 exportierten niederländische Kaufleute, die zuvor Metall nach Russland gebracht hatten, 2.846 Pud russisches "Stabeisen" aus Archangelsk. 1716 begann erstmals der Metallexport aus St. Petersburg - in diesem Jahr exportierten englische Schiffe 2.140 Pud Eisen aus der neuen Hauptstadt des Russischen Reiches. So begann die Durchdringung des russischen Metalls in den europäischen Markt.
Damals war Schweden die Hauptquelle für Eisen und Kupfer für die Länder Europas. Anfangs hatten die Schweden keine große Angst vor der russischen Konkurrenz, zum Beispiel in den 20er Jahren des 18.
Mit der Entwicklung des Urals wuchs jedoch der Export von russischem Eisen stetig. In den 20er Jahren des 18. Jahrhunderts wuchs sie von 590 auf 2540 Tonnen jährlich. Die Eisenverkäufe aus Russland nach Europa wuchsen jedes Jahrzehnt, so dass in den 40er Jahren des 18. tausend Tonnen Metall jährlich.
Bereits in den 70er Jahren des 18. Jahrhunderts überstieg das Volumen der Lieferungen von russischem Eisen nach England das von Schweden. Gleichzeitig hatten die Schweden zunächst große Wettbewerbsvorteile. Ihre metallurgische Industrie war viel älter als die russische, und die natürlichen Qualitäten der schwedischen Erze, insbesondere in den in ganz Europa berühmten Dannemur-Bergwerken, waren höher als die des Urals.
Vor allem aber befanden sich die reichsten Minen Schwedens nicht weit von den Seehäfen entfernt, was die Logistik erheblich erleichterte und verbilligte. Während die Lage des Urals in der Mitte des eurasischen Kontinents den Transport von russischem Metall zu einer sehr schwierigen Aufgabe machte.
Der Massentransport von Metall könnte ausschließlich durch den Wassertransport erfolgen. Der mit Ural-Eisen beladene Lastkahn stach im April in See und erreichte erst im Herbst St. Petersburg.
Der Weg des russischen Metalls nach Europa begann in den Nebenflüssen der Kama an den Westhängen des Urals. Weiter flussabwärts, von Perm bis zum Zusammenfluss der Kama mit der Wolga, begann hier der schwierigste Teil der Route – bis nach Rybinsk. Die Bewegung der Flussschiffe gegen den Strom wurde von Binnenschiffen sichergestellt. Eineinhalb bis zwei Monate lang schleppten sie ein Frachtschiff von Simbirsk nach Rybinsk.
Von Rybinsk aus begann das „Mariinsky-Wassersystem“, das mit Hilfe von kleinen Flüssen und künstlichen Kanälen das Wolga-Becken mit St. Petersburg durch den Weißen, Ladoga- und Onega-See verband. Petersburg war zu dieser Zeit nicht nur die Verwaltungshauptstadt, sondern auch das wichtigste Wirtschaftszentrum des Landes - der größte Hafen Russlands, über den der Hauptstrom von Importen und Exporten ging.
Bergleute vor dem Abstieg in eine Mine im Werk Lugansk
Trotz dieser logistischen Schwierigkeiten blieb russisches Metall auf dem ausländischen Markt wettbewerbsfähig. Die Verkaufspreise für den Export von "Streifeneisen" in Russland in den 20er und 70er Jahren des 18. Jahrhunderts waren stabil - von 60 bis 80 Kopeken pro Pud. Bis zum Ende des Jahrhunderts waren die Preise auf 1 Rubel 11 Kopeken gestiegen, aber der Rubel fiel zu dieser Zeit, was wiederum zu keinen wesentlichen Änderungen der Devisenpreise für Eisen aus Russland führte.
Damals wurden mehr als 80 % des russischen Exporteisens von den Briten gekauft. Ab Mitte des 18. Jahrhunderts begannen jedoch Lieferungen von russischem Metall nach Frankreich und Italien. Am Vorabend der Französischen Revolution kaufte Paris jährlich durchschnittlich 1.600 Tonnen Eisen aus Russland. Gleichzeitig wurden rund 800 Tonnen Eisen pro Jahr von St. Petersburg nach Italien per Schiff durch ganz Europa exportiert.
Im Jahr 1782 erreichte allein der Export von Eisen aus Russland 60.000 Tonnen, was einem Umsatz von über 5 Millionen Rubel einbrachte. Zusammen mit den Einnahmen aus dem Export von russischem Kupfer und Produkten aus russischem Metall in den Osten und Westen machte dies ein Fünftel des Gesamtwerts aller Exporte unseres Landes in diesem Jahr aus.
Im 18. Jahrhundert stieg die Kupferproduktion in Russland um mehr als das 30-fache. Der nächste globale Wettbewerber in der Kupferproduktion - Schweden - lag am Ende des Jahrhunderts in Bezug auf die Produktion um das Dreifache hinter unserem Land zurück.
Zwei Drittel des in Russland produzierten Kupfers gingen an die Staatskasse - dieses Metall war vor allem in der militärischen Produktion von Bedeutung. Das restliche Drittel ging auf den Inlandsmarkt und in den Export. Der größte Teil der russischen Kupferexporte ging dann nach Frankreich – zum Beispiel exportierten französische Kaufleute in den 60er Jahren des 18. Jahrhunderts jährlich über 100 Tonnen Kupfer aus dem Hafen von St. Petersburg.
Während des größten Teils des 18. Jahrhunderts war Russland der größte Metallproduzent auf unserem Planeten und sein führender Exporteur in Europa. Zum ersten Mal belieferte unser Land den ausländischen Markt nicht nur mit Rohstoffen, sondern auch für die damalige Zeit in bedeutendem Umfang an Produkten der komplexen High-Tech-Produktion.
Ab 1769 waren in Russland 159 Eisen- und Kupferhütten in Betrieb. Im Ural wurden die mit bis zu 13 Metern Höhe und 4 Metern Durchmesser größten Hochöfen der Welt mit leistungsstarken, von einem Wasserrad angetriebenen Gebläsen gebaut. Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts erreichte die durchschnittliche Produktivität des Uraler Hochofens 90.000 Pud Roheisen pro Jahr, was eineinhalbmal höher war als die der damals modernsten Domäne Englands.
Es war diese entwickelte metallurgische Basis, die im 18. Diese Errungenschaften beruhten zwar auf Leibeigenschaft - nach den Listen des Berg Collegiums (erstellt von Peter I., der höchsten Körperschaft des Reiches für die Verwaltung des Bergbaus), über 60% aller Arbeiter in Hüttenwerken in Russland waren Leibeigene, "zugeordnete" und "gekaufte" Bauern - also Zwangsarbeiter, die durch zaristische Dekrete den Fabriken "zugeschrieben" oder von der Fabrikverwaltung zur Arbeit gekauft wurden.
Ende der russischen Eisenzeit
Noch zu Beginn des 19. Jahrhunderts war Russland weltweit führend in der Metallproduktion. Der Ural produzierte jährlich etwa 12 Millionen Pud Roheisen, während die engsten Konkurrenten - metallurgische Werke in England - nicht mehr als 11 Millionen Pud pro Jahr einschmolzen. Der Überfluss an Metall als Basis für die militärische Produktion wurde zu einem der Gründe, warum Russland den napoleonischen Kriegen nicht nur standhielt, sondern auch gewann.
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts fand jedoch eine echte technologische Revolution in der Metallurgie statt, die Russland im Gegensatz zu erfolgreichen Kriegen verlor. Wie bereits erwähnt, wurde bisher alles Metall ausschließlich auf Holzkohle erschmolzen, die bisherigen Technologien erlaubten es nicht, mit Kohle hochwertiges Eisen zu gewinnen.
Löschen eines Feuers im Hof eines Hüttenwerks in Yuzovka, Region Donezk, 1930. Foto: Georgy Zelma / RIA Novosti
Die ersten mehr oder weniger erfolgreichen Versuche mit der Verhüttung von Roheisen auf Kohle fanden Anfang des 18. Jahrhunderts in England statt. Auf den britischen Inseln fehlte eigenes Holz als Rohstoff für Holzkohle, aber Kohle war im Überfluss vorhanden. Die Suche nach der richtigen Technologie zum Schmelzen von hochwertigem Metall auf Kohle dauerte fast das gesamte 18. Jahrhundert und war zu Beginn des nächsten Jahrhunderts von Erfolg gekrönt.
Und dies führte zu einem explosiven Wachstum der Metallproduktion in England. In den vierzig Jahren nach dem Ende der napoleonischen Kriege steigerte Russland seine Metallproduktion um weniger als das Doppelte, während England gleichzeitig die Roheisenproduktion um das 24-fache steigerte - wenn die russische Produktion 1860 kaum 18 Millionen Pud erreichte Roheisen, dann auf den Britischen Inseln für das gleiche Jahr 13-mal mehr, 240 Millionen Pud.
Es kann nicht gesagt werden, dass in dieser Zeit die industriellen Technologien des Leibeigenen Russlands stehen geblieben sind. Es gab einige Erfolge. In den gleichen Monaten, als die Wachoffiziere die Aufführung der "Dezembristen" in St. Petersburg, nicht weit von Petrozavodsk, im Staatlichen Alexandrovsky-Werk vorbereiteten, wurden die ersten Walzwerke zur Herstellung von Eisen für den Start vorbereitet (das erste in Russland und einer der ersten der Welt).
Im Jahr 1836, nur wenige Jahre hinter den fortschrittlichen Technologien Englands im Hüttenwerk Vyksa in der Provinz Nischni Nowgorod, wurden die ersten Experimente mit "Heißwind" durchgeführt - wenn vorgewärmte Luft in einen Hochofen gepumpt wird, was erheblich spart Kohleverbrauch. Im selben Jahr wurden in Russland die ersten "Puddling"-Experimente in den Fabriken des Urals durchgeführt - wenn früher Erz mit Kohle vermischt geschmolzen wurde, wurde nach der neuen Technologie des "Puddling" Gusseisen in einer speziellen hergestellt Ofen ohne Kontakt mit Brennstoff. Es ist merkwürdig, dass das Prinzip einer solchen Metallverhüttung zum ersten Mal in der Geschichte der Menschheit zwei Jahrhunderte vor unserer Zeitrechnung in China beschrieben und Ende des 18. Jahrhunderts in England wiederentdeckt wurde.
Bereits 1857, genau ein Jahr nach der Erfindung dieser Technologie in England, führten Spezialisten des Werks Vsevolodo-Vilvensky im Ural die ersten Versuche des "Bessemer"-Verfahrens zur Herstellung von Stahl aus Gusseisen durch Durchblasen von Druckluft durch. 1859 baute der russische Ingenieur Wassili Pjatow das weltweit erste Walzwerk für Rüstungen. Zuvor wurden dicke Panzerplatten durch Zusammenpressen dünnerer Panzerplatten erhalten, und Pyatovs Technologie ermöglichte es, solide Panzerplatten von höherer Qualität zu erhalten.
Individuelle Erfolge konnten die systemische Verzögerung jedoch nicht kompensieren. Mitte des 19. Jahrhunderts basierte die gesamte Metallurgie in Russland noch auf Leibeigenschaft und Holzkohle. Es ist bezeichnend, dass selbst das in Russland erfundene Panzerwalzwerk mehrere Jahre lang in der britischen Industrie weit verbreitet war und lange Zeit eine experimentelle Produktion zu Hause blieb.
In einem Hüttenwerk in der Region Donezk, 1934. Foto: Georgy Zelma / RIA Novosti
Bis 1850 wurden in Russland knapp über 4 Kilogramm Roheisen pro Kopf produziert, in Frankreich über 11 Kilogramm und in England über 18 Kilogramm. Eine solche Verzögerung der metallurgischen Basis bestimmte die militärisch-ökonomische Verzögerung Russlands, insbesondere erlaubte es nicht, rechtzeitig auf die Dampfflotte umzusteigen, was wiederum zur Niederlage unseres Landes im Krimkrieg führte. In den Jahren 1855-56 beherrschten zahlreiche britische und französische Dampfer die Ostsee, das Schwarze und das Asowsche Meer.
Ab Mitte des 19. Jahrhunderts wurde Russland wieder vom Metallexporteur zum Käufer. Wenn in den 70er Jahren des 18. Jahrhunderts bis zu 80% des russischen Eisens exportiert wurden, wurden 1800 im zweiten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts nur 30% des produzierten Eisens exportiert - nicht mehr als 25%. Zu Beginn der Regierungszeit von Kaiser Nikolaus I. exportierte das Land weniger als 20 % des produzierten Metalls, und am Ende der Herrschaft sanken die Exporte auf 7 %.
Der dann wieder beginnende massive Eisenbahnbau ließ den seit anderthalb Jahrhunderten vergessenen Eisenmangel im Land entstehen. Russische Fabriken konnten die gestiegene Nachfrage nach Metall nicht mehr bewältigen. Wenn Russland 1851 31.680 Tonnen Gusseisen, Eisen und Stahl im Ausland kaufte, stiegen diese Einfuhren in den nächsten 15 Jahren fast um das Zehnfache und erreichten 1867 312 Tausend Tonnen. Bis 1881, als die "Narodnaya Volya" Zar Alexander II. tötete, kaufte das Russische Reich 470.000 Tonnen Metall im Ausland. In drei Jahrzehnten sind die Importe von Gusseisen, Eisen und Stahl aus dem Ausland um das 15-fache gestiegen.
Es ist bemerkenswert, dass von 11.362.481 Rubel 94 Kopeken, die die zaristische Regierung aus den Vereinigten Staaten für den Verkauf von Alaska 1.0972238 Rubel erhielt, 4 Kopeken (dh 97%) für den Kauf von Ausrüstung im Ausland für im Bau befindliche Eisenbahnen ausgegeben wurden in Russland vor allem eine große Anzahl von Schienen und anderen Metallprodukten … Das Geld für Alaska wurde für importierte Schienen für zwei Eisenbahnen von Moskau nach Kiew und von Moskau nach Tambow ausgegeben.
In den 60-80er Jahren des 19. Jahrhunderts wurden fast 60% des im Land verbrauchten Metalls im Ausland gekauft. Der Grund war bereits die eklatante technologische Rückständigkeit der russischen Metallurgie.
Bis ins letzte Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts wurden in Russland noch zwei Drittel des Roheisens auf Holzkohle hergestellt. Erst um 1900 wird die Menge an Roheisen, die auf Kohle geschmolzen wird, die Menge übersteigen, die aus der ungeheuren Masse verbrannten Holzes gewonnen wird.
Ganz langsam, im Gegensatz zu den westeuropäischen Ländern jener Jahre, wurden neue Technologien eingeführt. So waren 1885 von 195 Hochöfen in Russland 88 noch auf Kaltwind, also auf der Technologie des frühen 19. Jahrhunderts. Aber selbst im Jahr 1900 machten solche Öfen mit fast einem Jahrhundert Verzögerung im technologischen Prozess immer noch 10% der Hochöfen des Russischen Reiches aus.
Im Jahr 1870 wurden im Land 425 neue "Pfützenöfen" und 924 "Schornsteine" mit der alten Technik vom Anfang des Jahrhunderts betrieben. Und erst Ende des 19. Jahrhunderts wird die Zahl der „Pfützenöfen“die Zahl der „Hochöfen“, die von Leibeigenen geschaffen wurden, übersteigen.
Donbass statt Ural
Seit der Zeit Peters des Großen ist der Ural fast eineinhalb Jahrhunderte lang das Hauptzentrum der russischen Metallproduktion geblieben. Aber zu Beginn des 20. Jahrhunderts, am anderen Ende des Reiches, hatte es einen starken Konkurrenten, dank dem Russland den Rückstand gegenüber der Metallurgie westlicher Länder zumindest teilweise überwinden konnte.
Hüttenwerk "Azovstal", Mariupol, 1990. Foto: TASS
Basierte die Industrie des Urals auf Holzkohle, so entstand die neue Industrieregion ursprünglich genau auf den Kohlevorkommen. Überraschenderweise wurde auch hier Zar Peter I. zum Vorfahren. Zurückgekehrt von der ersten Asowschen Kampagne im Jahr 1696 untersuchte er im Gebiet der modernen Stadt Schachty nahe der Grenze zum Donbass Proben eines gut brennenden schwarzen Steins, dessen Ablagerungen in diesem Gebiet fast an die Oberfläche kamen.
„Dieses Mineral wird, wenn nicht für uns, dann für unsere Nachkommen sehr nützlich sein“, die Worte des Reformzaren bewahrten die Dokumente. Bereits 1721 führte der Kostromaer Bauer Grigory Kapustin auf Anweisung von Peter I. die erste Suche nach Kohlevorkommen im zukünftigen Donbass durch.
Sie konnten jedoch die erste Verhüttung von Erzen mit Kohle meistern und erst Ende des 18. Im Jahr 1795 unterzeichnete Kaiserin Katharina II. ein Dekret "Über die Errichtung einer Gießerei im Bezirk Donezk am Fluss Lugan und über die Einrichtung der Abfuhr der in diesem Land gefundenen Kohle". Dieses Werk, dessen Hauptaufgabe die Produktion von gusseisernen Kanonen für die Schiffe der Schwarzmeerflotte war, legte den Grundstein für die moderne Stadt Lugansk.
Die Arbeiter für das Werk Lugansk kamen aus Karelien, aus den Kanonen- und Hüttenwerken von Petrosawodsk und aus dem von Peter I. in Lipezk gegründeten Hüttenwerk (dort wurden über ein Jahrhundert die umliegenden Wälder für Holzkohle für den Hochofen und die Produktion abgeholzt unrentabel geworden). Es waren diese Siedler, die den Grundstein für das Proletariat des zukünftigen Donbass legten.
Im April 1796 wurde das erste Kohlebergwerk in der Geschichte Russlands für das Werk Lugansk in Betrieb genommen. Es lag in der Lisichya-Schlucht und aus dem Bergarbeiterdorf wurde schließlich die Stadt Lisichansk. Im Jahr 1799 begann in Russland unter der Leitung von in England angestellten Handwerkern im Werk Lugansk die erste experimentelle Verhüttung von Metall auf lokaler Kohle aus lokalem Erz.
Das Problem der Anlage waren sehr hohe Produktionskosten im Vergleich zu den alten Leibeigenenfabriken des Urals. Nur die hohe Qualität des geschmolzenen Metalls und die Notwendigkeit, die Schwarzmeerflotte mit Kanonen und Kanonenkugeln zu versorgen, retteten das Werk vor der Schließung.
Die Wiedergeburt des russischen Industriezentrums Donezk begann in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts, als neben militärischen Produkten auch viele Stahlschienen für den Eisenbahnbau benötigt wurden. Es ist merkwürdig, dass die wirtschaftlichen Berechnungen und geologischen Vermessungen von Kohle und Erz für zukünftige Donbass-Fabriken damals von Apollo Mevius, einem Bergbauingenieur aus Tomsk, durchgeführt wurden, väterlicherseits stammte er aus den Nachfahren von Martin Luther, dem Begründer des europäischen Protestantismus, der nach Russland zog, und mütterlicherseits von den sibirischen Kosaken.
Ende der 60er Jahre des 19. Jahrhunderts erhielt ein Freund von Zar Alexander II Murza, der einst zu den Saporoschje-Kosaken desertiert war. Aber der russische Prinz kosakentatarischer Herkunft liebte vor allem Seeyachten, und um keine Zeit mit langweiligen Baugeschäften zu verschwenden, verkaufte er 1869 für eine riesige Summe von damals 20.000 Pfund Sterling alle von der russischen Regierung erhaltene Rechte für den Bau und die Erschließung von Bodenschätzen an den britischen Industriellen aus Wales John James Hughes.
John Hughes (oder wie er in russischen Dokumenten jener Jahre genannt wurde - Hughes) war nicht nur ein Kapitalist, sondern auch ein Ingenieur-Erfinder, der mit der Entwicklung neuer Artillerie- und Schiffspanzermodelle für die britische Marine reich wurde. 1869 wagte ein Engländer den Kauf der Rechte zum Bau eines Hüttenwerks im damals noch unerschlossenen und dünn besiedelten Novorossia. Ich habe eine Chance ergriffen und die richtige Entscheidung getroffen.
Die Gesellschaft von Jorn Hughes hieß „Novorossiysk Society of Coal, Iron and Rail Production“. Weniger als drei Jahre später, im Jahr 1872, wurde in einer neuen Anlage in der Nähe der reichen Kohlevorkommen in der Nähe des Dorfes Aleksandrovka die erste Charge Roheisen geschmolzen. Das Dorf verwandelt sich schnell in eine Arbeitersiedlung Yuzovka, benannt nach dem britischen Besitzer. Die moderne Stadt Donezk hat ihre Vorfahren von diesem Dorf.
Nach den Fabriken des zukünftigen Donezk erscheinen in Mariupol zwei riesige Hüttenwerke. Eine Anlage wurde von Ingenieuren aus den USA gebaut und gehörte der Nikopol-Mariupol Mining and Metallurgical Society, die von französischem, deutschem und amerikanischem Kapital kontrolliert wird. Gerüchten zufolge hatte jedoch auch der damals allmächtige Finanzminister des Russischen Reiches, Graf Witte, ein finanzielles Interesse an diesem Unternehmen. Der zweite der damals in Mariupol im Bau befindlichen metallurgischen Giganten gehörte der belgischen Firma Providence.
Im Gegensatz zu den alten Werken im Ural wurden die neuen Hüttenwerke im Donbass ursprünglich für damalige Verhältnisse sehr groß gebaut und mit modernster Ausrüstung im Ausland gekauft. Die Inbetriebnahme dieser Giganten änderte fast sofort das gesamte Bild der russischen Metallurgie.
Die Produktion von Gusseisen und Eisen hat sich in den Jahren 1895-1900 im ganzen Land verdoppelt, während sie sich in Novorossia in diesen 5 Jahren fast vervierfacht hat. Donbass ersetzte schnell den Ural als wichtigstes metallurgisches Zentrum - wenn in den 70er Jahren des 19. Der Ural an der Metallproduktion ging um bis zu 28% zurück, und der Anteil des Donbass erreichte 51%.
Nicht-russisches russisches Metall
Am Vorabend des 20. Jahrhunderts lieferte Donbass mehr als die Hälfte des gesamten Metalls des Russischen Reiches. Das Produktionswachstum war deutlich, blieb aber immer noch hinter den führenden europäischen Ländern zurück. Ende des 19. Jahrhunderts produzierte Russland also 17 Kilogramm Metalle pro Kopf und Jahr, während Deutschland - 101 Kilogramm und England - 142 Kilogramm produzierte.
Mit den reichsten Bodenschätzen lieferte Russland damals nur 5,5% der weltweiten Roheisenproduktion. 1897 wurden 112 Millionen Pud in russischen Fabriken hergestellt und fast 52 Millionen Pud im Ausland gekauft.
In diesem Jahr war unser Land zwar weltweit führend in der Produktion und beim Export von Manganerzen, die für die Herstellung von hochwertigem Stahl erforderlich sind. 1897 wurden in Russland 22 Millionen Pud dieses Erzes abgebaut, was fast die Hälfte der Weltproduktion ausmachte. Manganerz wurde dann im Transkaukasus in der Nähe der Stadt Tschiatura im Zentrum des modernen Georgiens und im Gebiet der Stadt Nikopol auf dem Territorium des modernen Gebiets Dnepropetrowsk abgebaut.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts hinkte das Russische Reich jedoch bei der Produktion von Kupfer, einem sehr wichtigen Metall für viele militärische und zivile Technologien dieser Zeit, erheblich hinterher. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts war unser Land einer der führenden Kupferexporteure nach Europa, im ersten Vierteljahrhundert wurden 292 Tausend Pud Uralkupfer ins Ausland verkauft. Damals arbeitete die gesamte Bronzeindustrie Frankreichs mit Kupfer aus dem Ural.
Arbeiter nehmen an der feierlichen Inbetriebnahme des Hochofens des Hüttenwerks Alapaevsk 2011 teil. Foto: Pavel Lisitsyn / RIA Novosti
Aber bis zum Ende des Jahrhunderts musste Russland selbst importiertes Kupfer kaufen, da das Land nur 2,3% der Weltproduktion dieses Metalls produzierte. Im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts belief sich der Export von russischem Kupfer auf weniger als 2 Tausend Pud, während über 831 Tausend Pud dieses Metalls aus dem Ausland importiert wurden.
Noch schlimmer war die Situation bei der Gewinnung von Zink und Blei, die für die Technologien des frühen 20. Jahrhunderts gleichermaßen wichtige Metalle sind. Trotz des Reichtums des eigenen Untergrunds belief sich ihre Produktion in Russland damals auf Hundertstel Prozent der Weltproduktion (Zink - 0,017%, Blei - 0,05%), und alle Bedürfnisse der russischen Industrie wurden vollständig durch Importe gedeckt.
Das zweite Laster der russischen Metallurgie war die ständig wachsende Dominanz des ausländischen Kapitals. Besitzten Ausländer 1890 58 % des gesamten Kapitals der metallurgischen Industrie in Russland, so war ihr Anteil 1900 bereits auf 70 % gestiegen.
Es ist kein Zufall, dass zu Beginn des 20. Jahrhunderts die zweitgrößte Stadt Russlands nach der Hauptstadt St.ausländisches Kapital, und Mariupol war nicht nur eines der größten Zentren der Metallurgie, sondern auch der wichtigste Handelshafen für ein riesiges Industriegebiet mit Fabriken und Minen im Donbass.
Unter den ausländischen Eigentümern von russischem Metall waren an erster Stelle die Belgier und die Franzosen (sie kontrollierten beispielsweise die Manganerzproduktion in Russland), gefolgt von den Deutschen und dann den Briten. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts berechnete der russische Ökonom Pavel Ol, dass der Anteil des ausländischen Kapitals im Bergbau damals 91% und in der Metallverarbeitung 42% betrug.
Zum Beispiel wurden bis 1907 75 % der gesamten Kupferproduktion in Russland von deutschen Banken durch das Kupfersyndikat kontrolliert. Am Vorabend des Ersten Weltkriegs verschlimmerte sich die Situation nur - bis 1914 kontrollierte das deutsche Kapital 94% der russischen Kupferproduktion.
Aber es ist den großen ausländischen Investitionen zu verdanken, dass die Hütten- und Bergbauindustrie Russlands in den 25 Jahren vor dem Ersten Weltkrieg ein beeindruckendes Wachstum verzeichnete - die Roheisenproduktion stieg fast um das Achtfache, die Kohleproduktion um das Achtfache und die Die Produktion von Eisen und Stahl stieg um das Siebenfache.
Im Jahr 1913 kostete der Kauf eines Kilogramms Eisen in Russland auf dem Markt durchschnittlich 10-11 Kopeken. In modernen Preisen sind dies etwa 120 Rubel, mindestens doppelt so teuer wie die modernen Einzelhandelspreise für Metall.
Im Jahr 1913 lag die russische Metallurgie auf Platz 4 der Welt und in Schlüsselindikatoren war sie ungefähr gleich der französischen, blieb aber immer noch hinter den am weitesten entwickelten Ländern der Welt zurück. In diesem Referenzjahr verhüttete Russland sechsmal weniger Stahl als die Vereinigten Staaten, dreimal weniger als Deutschland und zweimal weniger als England. Gleichzeitig gehörte der Löwenanteil des Erzes und fast die Hälfte des Metalls in Russland Ausländern.
