In der ersten Hälfte der 80er Jahre kam das Kommando der US Navy zu dem Schluss, dass es notwendig sei, die Typen der strategischen U-Boot-Raketenträger zu reduzieren und ihre Waffen zu vereinheitlichen. 1985 umfasste die Flotte also: SSBNs der ersten Generation vom Typ George Washington und Etienne Allen mit Polaris A-3 SLBMs, Lafayette-Typ mit Poseidon-Raketen, SSBNs der zweiten Generation vom Typ James Madison und die Benjamin Franklin mit Poseylon und Trident- 1-Raketen sowie die ersten sechs U-Boote der dritten Generation der Ohio-Klasse, die mit Trident-1-SLBMs bewaffnet sind. In Bezug auf die Hauptindikatoren: Tarnung, Eintauchtiefe, Überholungslebensdauer und Schlagkraft waren die neuen U-Boote der Ohio-Klasse anderen Arten von SSBNs deutlich überlegen. Vor dem Hintergrund der bevorstehenden Stilllegung der hoffnungslos veralteten und erschöpften Raketenboote der ersten Generation und der im nächsten Jahrzehnt erfolgten Abkehr von den Booten der zweiten Generation war es ganz klar, dass strategische Raketenträger vom Typ Ohio die Basis werden würden der Marinekomponente der amerikanischen strategischen Nuklearstreitkräfte mittelfristig. Gleichzeitig ermöglichte das hohe Modernisierungspotenzial der Boote der Ohio-Klasse einen jahrzehntelangen Betrieb, was sich später in der Praxis bestätigte.
Wie Sie wissen, waren die Eigenschaften der UGM-96A Trident I-Rakete durch die Notwendigkeit eingeschränkt, in die Abmessungen der SSBN-Raketensilos der zweiten Generation der zuvor bewaffneten UGM-73 Poseidon C-3 SLBMs zu passen. Bei der Konstruktion des Bootes der dritten Generation wurde die Standardgröße des Raketensilos „D“dafür übernommen - mit einem Durchmesser von 2,4 m und einer Länge von 14, 8 m und neu gebauten Booten mit neuen, viel schwereren und längeren Raketen. Der Raketenschacht wird von oben durch eine robuste, hydraulisch betätigte Stahlabdeckung verschlossen, die eine Kammerdichtung bietet, die dem gleichen Druck wie der robuste Rumpf standhält
Trotz einer deutlichen Erhöhung der Startreichweite der UGM-96A Trident I SLBMs im Vergleich zu den vorherigen UGM-73 Poseidon C-3 und UGM-27C Polaris A-3 Raketen war die Reichweite der amerikanischen SLBMs, die in den 80er Jahren im Einsatz waren, immer noch unterlegen zum Silo-Interkontinentalraketen-basierten LGM-30G Minuteman III und LGM-118A Peacekeeper. Um die Verzögerung der Startreichweite von ballistischen Raketen, die dem Strategic Aviation Command zur Verfügung stehen, zu verringern, begann die Lockheed Corporation Ende der 70er Jahre mit der Entwicklung einer Rakete mit einem Gewicht von etwa 60 Tonnen. U-Boot-Luftfahrt. Dies erhöhte die Kampfstabilität von U-Boot-Raketenträgern und ermöglichte es, auf die Verwendung von vorderen Stützpunkten im Ausland zu verzichten. Darüber hinaus bestand die Aufgabe bei der Entwicklung einer neuen Rakete mit der Bezeichnung UGM-133A Trident II (D5) darin, das Wurfgewicht zu erhöhen, was es ermöglichte, sie mit einer großen Anzahl einzeln gelenkter Gefechtsköpfe und Raketenabwehrdurchbrüchen auszustatten.
Ursprünglich war geplant, die neue SLBM maximal mit der LGM-118A Peacekeeper Interkontinentalrakete zu vereinheitlichen. Berechnungen zeigten jedoch, dass im Falle einer "einzelnen" Rakete die geplanten Eigenschaften nicht erreicht werden könnten, und weigerten sich schließlich, sich zu vereinen. Die Zeit und die Ressourcen, die für die Erforschung der Möglichkeit der Entwicklung einer einheitlichen ballistischen Rakete für den Einsatz auf U-Booten, Eisenbahnwaggons und unterirdischen Minen bereitgestellt wurden, wurden tatsächlich verschwendet, was sich negativ auf die Design- und Entwicklungszeit eines vielversprechenden SLBM auswirkte.
Flugtests der Trident-2-Rakete begannen 1987. Dafür wurde ursprünglich die LC-46-Startrampe der Eastern Missile Range bei Cape Canaveral verwendet. Von hier aus wurden in der Vergangenheit Teststarts von Poseidon- und Trident-1-SLBMs durchgeführt.
Im Frühjahr 1989 erfolgte der erste Teststart vom U-Boot USS Tennessee (SSBN-734). Dieses neunte in einer Reihe von SSBNs der Ohio-Klasse, die im Dezember 1988 bei der US Navy in Dienst gestellt wurden, wurde ursprünglich für ein neues Raketensystem gebaut.
Insgesamt wurden vor der Inbetriebnahme 19 Starts vom Bodentestgelände und 9 Starts vom U-Boot aus durchgeführt. 1990 wurde der UGM-133A Trident II SLBM (auch als Trident D5 verwendet) offiziell verabschiedet. Im Vergleich zum Trident-1 ist die neue Rakete deutlich größer und schwerer geworden. Die Länge stieg von 10, 3 auf 13, 53 m, der Durchmesser von 1, 8 auf 2, 3 m Das Gewicht erhöhte sich um etwa 70% - auf 59, 08 Tonnen Gleichzeitig wurde die Startreichweite mit einem Minimum Die Kampflast betrug 11.300 km (Reichweite mit einer maximalen Last - 7800 kg) und das Wurfgewicht - 2800 kg.
Die Motoren der ersten und zweiten Stufe wurden gemeinsam von Hercules Inc und Thiokol entwickelt, die bereits Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von Motoren für Trident - 1 hatten. Die Gehäuse der Triebwerke der ersten und zweiten Stufe bestehen aus Kohlenstoff-Epoxid-Verbundwerkstoff nach der Technologie, die in früheren Raketenmodellen entwickelt wurde. Das Triebwerk der dritten Stufe wurde von United Technologies Corp. und bestand ursprünglich aus mit Epoxidharz verklebten Kevlarfäden. Aber nach 1988 wurde es auch aus Kohlefaser und Epoxid hergestellt.
Festbrennstoffmotoren verwenden einen Mischkraftstoff bestehend aus: HMX, Ammoniumperchlorat, Polyethylenglykol und Aluminiumpulver. Die bindenden Komponenten sind Nitrocellulose und Nitroglycerin. Um die Gesamtlänge der Rakete in den Triebwerken aller drei Stufen zu reduzieren, werden versenkte Düsen mit Einsätzen aus einem thermoverschleißfesten Material auf Basis eines Carbon-Verbundwerkstoffs verwendet. Nicken und Gieren werden durch Kippen der Düsen gesteuert. Um den aerodynamischen Widerstand bei Bewegungen in dichten Schichten der Atmosphäre zu reduzieren, wird eine teleskopische aerodynamische Nadel verwendet, die am Trident-1 getestet wurde.
Konstruktiv ist es eine 7-teilige Gleitschiene mit einer Scheibe am Ende. Vor dem Start wird der Ausleger in die Kopfverkleidung in die Motornische der dritten Stufe eingeklappt. Ihr Ausfahren erfolgt mit Hilfe eines Pulverdruckspeichers, nachdem die Rakete das Wasser verlassen hat und das Triebwerk der ersten Stufe startet. Durch den Einsatz einer aerodynamischen Nadel konnte die Flugreichweite der Rakete deutlich erhöht werden.
Beim Abschuss der Trident-2-Rakete, traditionell für amerikanische strategische Raketenträger, wurde eine Trockenstartmethode verwendet - aus einem Raketensilo, ohne es mit Wasser zu füllen. Das Prinzip beim Starten von Trident 2 unterscheidet sich nicht von Trident 1. Die Raketen können im Abstand von 15-20 Sekunden aus einer Tiefe von nicht mehr als 30 Metern, mit einer Bootsgeschwindigkeit von etwa 5 Knoten und einem Seegang von bis zu 6 Punkten gestartet werden. Theoretisch kann die gesamte Raketenmunitionsladung der SSBNs der Ohio-Klasse in einer Salve abgefeuert werden, aber in der Praxis wurde ein solches Abfeuern nie durchgeführt.
Das Kontrollsystem "Trident - 2" steht während des gesamten Fluges unter der Kontrolle des Bordcomputers. Die Position im Raum wird mit Hilfe einer kreiselstabilisierten Plattform und einer Astrokorrekturausrüstung bestimmt. Autonome Steuereinrichtungen erzeugen Befehle zum Ändern des Winkels des Schubvektors der Triebwerke, geben Daten in die Sprengkopf-Detonationseinheiten ein, spannen sie und bestimmen den Moment der Trennung der Sprengköpfe. Das Antriebssystem der Verdünnungsstufe verfügt über vier Gasgeneratoren und 16 "Schlitz"-Düsen. Um die Verdünnungsstufe zu beschleunigen und in Nick- und Gierbewegung zu stabilisieren, befinden sich im oberen Teil und vier im unteren Teil vier Düsen. Die verbleibenden Düsen sind so ausgelegt, dass sie Rollsteuerkräfte erzeugen. Aufgrund der besseren Führungsgenauigkeit von Gefechtsköpfen und in Verbindung mit einer Effizienzsteigerung des SSBN-Navigationssystems beträgt die KVO für Mk.5-Blöcke 130 m. Nach amerikanischen Angaben, wenn das Satellitennavigationssystem NAVSTAR in der Führung verwendet wird fallen mehr als die Hälfte der Sprengköpfe in einen Kreis mit einem Durchmesser von 90.
Im Vergleich zu den Mk.4-Sprengköpfen, die in der Trident-1-Rakete verwendet wurden, hat sich die Treffergenauigkeit der Mk.5-Blöcke um das 2,5- bis 3-fache erhöht. Dies wiederum ermöglichte es, die Wahrscheinlichkeit, "gehärtete" (in amerikanischer Terminologie) Ziele zu treffen, wie z. B. Silowerfer, unterirdische Kommandoposten und Arsenale, erheblich zu erhöhen. Beim Beschuss von Raketensilos ist der Einsatz der sogenannten "Two by One"-Methode vorgesehen - in diesem Fall werden zwei Sprengköpfe von unterschiedlichen Raketen auf ein Ziel gerichtet. Nach amerikanischen Angaben beträgt die Wahrscheinlichkeit, ein "gehärtetes" Ziel zu zerstören, mindestens 0,95. Wenn man bedenkt, dass die Flotte etwa 400 Sprengköpfe mit W88-Sprengköpfen bestellt hat, waren die meisten Trident-2-Raketen mit Mk.4-Sprengköpfen mit W76-Sprengköpfen ausgestattet, die wurden zuvor auf dem UGM-96A Trident I SLBM verwendet. In dieser Version wird die Wahrscheinlichkeit, Silos mit der Zwei-zu-Eins-Methode zu zerstören, auf nicht mehr als 0,85 geschätzt, was mit einer geringeren Ladeleistung verbunden ist.
Neben der US Navy sind die Trident 2-Raketen bei der Royal Navy of Great Britain im Einsatz. Ursprünglich planten die Briten, ihre U-Boote der Vanguard-Klasse mit Trident-1-Raketen zu bewaffnen. 1982 bat die britische Premierministerin Margaret Thatcher jedoch US-Präsident Ronald Reagan, die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, nur die damals entwickelten Trident-2-Raketen zu liefern. Ich muss sagen, dass die Briten die richtige Entscheidung getroffen haben und auf fortschrittlichere SLBMs gesetzt haben.
Die SSBNs der Vanguard-Klasse haben die U-Boot-Raketenträger der Resolution-Klasse ersetzt. Das führende britische Raketen-U-Boot HMS Vanguard wurde im September 1986 auf Kiel gelegt - also noch vor Beginn der Tests der Trident-2-Rakete. Ihr Eintritt in die Royal Navy erfolgte im August 1993. Das vierte und letzte Boot der Serie wurde im November 1999 an die Marine ausgeliefert. Jeder strategische Raketenträger der Vanguard-Klasse verfügt über 16 Raketensilos. Die von Großbritannien gekauften Raketen sind mit proprietären Sprengköpfen ausgestattet. Laut Medien wurden sie mit amerikanischer Unterstützung erstellt und ähneln strukturell den thermonuklearen Sprengköpfen W76, unterscheiden sich jedoch von ihnen durch die Fähigkeit, die Explosionskraft schrittweise einzustellen: 1, 5, 10 und 100 kt. Wartung und Modernisierung von Raketen während des Betriebs werden von amerikanischen Spezialisten durchgeführt. Somit steht das nukleare Potenzial Großbritanniens weitgehend unter der Kontrolle der USA.
Vor relativ kurzer Zeit veröffentlichte die britische Ausgabe der Sunday Times Informationen über den Vorfall, der sich im Juni 2016 ereignete. Die Rakete ohne Atomsprengköpfe während des Kontrolltests wurde von der britischen SSBN HMS Vengeance gestartet. Nach Angaben der Sindi Times verlor die Trident-2 SLBM nach dem Start "den Kurs" und steuerte auf die Vereinigten Staaten zu, was "eine schreckliche Panik auslöste". Die Rakete fiel vor der Küste Floridas, aber die britische Führung versuchte, sie vor der Öffentlichkeit zu verbergen. Nach Bekanntwerden des Vorfalls wurde er jedoch vom britischen Verteidigungsministerium als Argument bei einer parlamentarischen Anhörung verwendet, bei der die Frage der Zuweisung von Mitteln zur Modernisierung des britischen Nuklearpotenzials diskutiert wurde.
Insgesamt lieferte Lockheed Martin zwischen 1989 und 2007 425 Trident-2-Raketen der US-Navy und 58 Raketen der britischen Marine. Die letzte Charge von 108 Flugkörpern wurde 2008-2012 an den Kunden geliefert. Die Kosten für diesen Vertrag betrugen 15 Milliarden US-Dollar, was 139 Millionen US-Dollar pro Rakete ergibt.
Aufgrund der Tatsache, dass die Mitte der 1980er Jahre entworfene Trident-2-Rakete tatsächlich die Basis der Marinekomponente der amerikanischen strategischen Nuklearstreitkräfte ist und diesen Status mindestens für die nächsten 10 Jahre behalten wird, wird eine umfassende Modernisierungsprogramm entwickelt. Insbesondere ist es nach Expertenschätzungen notwendig, eine neue Trägheits- und Astrokorrekturausrüstung auf einer modernen Elementbasis zu schaffen, was die Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Mikroprozessoren erfordert, die gegen die Auswirkungen ionisierender Strahlung resistent sind. Darüber hinaus müssen Raketen, die in den 90er Jahren gebaut wurden, in naher Zukunft Festbrennstoff ersetzen, was effizientere Formulierungen erfordert, die das Wurfgewicht erhöhen können.
In den frühen 2000er Jahren beantragten Admirale im Rahmen des Enhanced Effectiveness-Programms Mittel vom Kongress, um mit dem W76-Sprengkopf neue Sprengköpfe zu bauen. Ein vielversprechender Manövriergefechtskopf sollte mit einem GPS-Empfänger, einem vereinfachten Trägheitsleitsystem und einer Steuerung im letzten Abschnitt der Flugbahn durch aerodynamische Oberflächen ausgestattet werden. Dies würde es ermöglichen, die Flugbahn des Gefechtskopfes während der Bewegung in dichten Schichten der Atmosphäre zu korrigieren und die Genauigkeit zu verbessern. Im Jahr 2003 lehnten Kongressabgeordnete jedoch die Zuweisung von Mitteln für dieses Programm ab, und das Militär kehrte nicht darauf zurück.
Als Teil des Prompt Global Strike-Konzepts schlug Lockheed Martin 2007 vor, eine Variante des SLBM mit der Bezeichnung CTM (Conventional TRIDENT Modification) zu entwickeln. Es war vorgesehen, die Rakete durch die Ausrüstung der Rakete mit konventionellen Sprengköpfen, die im atmosphärischen Abschnitt der Flugbahn korrigiert wurden, nichtnuklearen Aufgaben zu lösen. Das Kommando der Marine hoffte, mit Hilfe einer neuen Kampfeinheit, die im atmosphärischen Sektor nach GPS-Daten korrigiert wurde, eine CEP in der Größenordnung von 9 Metern zu erhalten, die es ermöglichen würde, sowohl taktische als auch strategische Aufgaben ohne den Einsatz von Atomwaffen. Bei einer Anhörung vor dem Kongress im Jahr 2008 forderte die Marine 200 Millionen US-Dollar für dieses Programm und betonte die Möglichkeit, konventionelle Sprengköpfe zur Lösung von "Anti-Terror-Aufgaben" einzusetzen. Amerikanische Admirale schlugen vor, auf jedem SSBN der Ohio-Klasse auf Kampfpatrouille zwei Raketen durch Atomsprengköpfe durch Raketen mit konventionellen Sprengköpfen zu ersetzen. Die Gesamtkosten für die Umrüstung von 24 Raketen beliefen sich im Jahr 2008 auf etwa 530 Millionen US-Dollar. Die technischen Details des Programms wurden nicht bekannt gegeben, es ist jedoch bekannt, dass an der Herstellung von zwei Arten von Sprengköpfen geforscht wurde. Um hochgeschützte Ziele zu besiegen, war geplant, einen panzerbrechenden hochexplosiven Gefechtskopf mit der Möglichkeit der Luftdetonation zu schaffen, und es wurde auch eine Variante eines kinetischen Gefechtskopfs in Form eines Wolframpfeils in Betracht gezogen. Es liegt auf der Hand, dass solche Sprengköpfe in erster Linie für punktgenaue Angriffe auf Kommandobunker, Kommunikationszentren und Silowerfer von Interkontinentalraketen gedacht sind und Ausreden über den "Kampf gegen den Terrorismus" benötigt werden, um die öffentliche Meinung zu beruhigen.
Das Programm zur Herstellung von SLBMs mit konventionellen Hochpräzisionssprengköpfen wurde von einer Reihe amerikanischer Spezialisten kritisiert, die sich mit internationalen Sicherheitsproblemen befassen. Nach Ansicht dieser Experten könnte ein Start eines U-Bootes, das Kampfpatrouillen einer ballistischen Rakete durchführt, den Ausbruch eines nuklearen Konflikts provozieren. Diese Sichtweise beruht auf der Tatsache, dass die Frühwarnsysteme Russlands und Chinas konventionelle oder nukleare Sprengköpfe, die von einer ballistischen Interkontinentalrakete getragen werden, nicht erkennen können. Darüber hinaus verwischte die Fähigkeit konventioneller Sprengköpfe, strategische Ziele zu zerstören, die Grenze zwischen nuklearen und konventionellen Waffen, da der konventionelle Trident, der mit hoher Wahrscheinlichkeit Interkontinentalraketen-Minen zerstören kann, für einen entwaffnenden Schlag geeignet ist. Infolgedessen lehnte der Kongress die Finanzierung des CTM-Programms ab. Die Lockheed Martin Corporation setzte jedoch mit Unterstützung der Marine 2009 ihre proaktiven Forschungen zur Entwicklung hochpräziser Sprengköpfe für den konventionellen Trident fort. Insbesondere wurde im Rahmen des LETB-2 Testzyklus (Life Extension Test Bed-2 - Test program for extension the life cycle - 2) die Möglichkeit untersucht, für diese Zwecke modifizierte Mk.4-Sprengköpfe, demontiert aus stillgelegten UGM SLBMs, zu verwenden 96A Dreizack I.
"Trident - 2" ist der Höhepunkt der Entwicklung amerikanischer SLBMs. Das Beispiel dieser Rakete zeigt deutlich, wie gleichzeitig mit der Erhöhung der Reichweite, des Wurfgewichts und der Genauigkeit Masse und Abmessungen wuchsen, was letztendlich die Schaffung von U-Booten der dritten Generation der Ohio-Klasse erforderte, die derzeit die Basis der amerikanischen Marinekomponente von strategische Nuklearstreitkräfte. Es ist sehr bezeichnend, den Trident-2 mit SLBMs zu vergleichen, die in der UdSSR / Russland, Frankreich und der VR China hergestellt wurden.
Die R-29RM war die fortschrittlichste in Bezug auf Wurfgewicht und Schussweite der sowjetischen Rakete, die für die Bewaffnung von SSBNs entwickelt und in Serie gebracht wurde. Die offizielle Einführung der Rakete, die im Mechanical Engineering Design Bureau (jetzt JSC "State Missile Center benannt nach Academician V. P. Makeev") entwickelt wurde, fand 1986 statt. Die flüssige dreistufige SLBM des D-9RM-Komplexes war für die Raketenträger des Projekts 667BDRM mit 16 Startsilos vorgesehen. Die R-29RM-Rakete konnte vier Blöcke mit 200-kt-Ladungen oder zehn Blöcke mit 100-kt-Sprengköpfen tragen. Bei einem Wurfgewicht von 2.800 kg beträgt die Abschussreichweite 8.300 km (11.500 km - bei minimaler Kampflast). Somit ist die Schussreichweite des R-29RM bei gleichem Wurfgewicht höher als die des Trident-2. Gleichzeitig beträgt das Startgewicht der R-29RM 40,3 Tonnen gegenüber 59,1 Tonnen für die amerikanische SLBM. Wie Sie wissen, haben Flüssigtreibstoffraketen einen Vorteil in der Energieperfektion, aber sie sind teurer im Betrieb und anfällig für mechanische Beschädigungen. Durch die Verwendung von giftigem Kraftstoff (unsymmetrisches Dimethylhydrazin) und einem korrosiven Oxidationsmittel (Stickstofftetroxid), das brennbare Stoffe entzündet, besteht bei einem Leck dieser Komponenten eine hohe Unfallgefahr. Um sowjetische Flüssigtreibstoff-SLBMs zu starten, müssen die Minen mit Wasser gefüllt werden, was die Vorbereitungszeit vor dem Start erhöht und das Boot mit einem charakteristischen Geräusch entlarvt.
Im Jahr 2007 wurde die R-29RMU2 "Sineva" SLBM in Russland in Dienst gestellt. Die Entwicklung dieser Rakete wurde weitgehend forciert und ist mit dem Ablauf der Lebensdauer der R-39-Raketen und mit Problemen bei der Entwicklung neuer Bark- und Bulava-Komplexe verbunden. Offenen Quellen zufolge blieben das Startgewicht des R-29RMU2 und das Wurfgewicht gleich. Gleichzeitig hat sich jedoch die Widerstandsfähigkeit gegen die Auswirkungen eines elektromagnetischen Impulses erhöht, neue Mittel zur Überwindung der Raketenabwehr und Sprengköpfe mit verbesserter Genauigkeit wurden installiert. Im Jahr 2014 begann das OJSC Krasnojarsk Machine-Building Plant mit der Serienproduktion von R-29RMU2.1 Liner-Raketen, die vier einzelne Zielsprengköpfe mit einer Kapazität von 500 kt mit einer Luftverteidigung von etwa 250 m tragen.
Sowjetische U-Boote und Konstrukteure waren sich der Mängel von flüssigkeitsbetriebenen SLBMs bewusst, und daher wurden wiederholt Versuche unternommen, sicherere und zuverlässigere Feststoffraketen zu entwickeln. 1980 wurde das Boot des Projekts 667AM mit 12 Minen, beladen mit zweistufigen SLBMs R-31, in den Probebetrieb genommen. Die Rakete mit einem Startgewicht von 26800 kg hatte eine maximale Reichweite von 4200 km, ein Wurfgewicht von 450 kg und war mit einem 1-Mt-Gefechtskopf mit einem KVO - 1,5 km ausgestattet. Eine Rakete mit solchen Daten hätte in den 60er und 70er Jahren noch anständig ausgesehen, aber zu Beginn der 80er Jahre war sie schon moralisch überholt. Da die erste sowjetische Festtreibstoff-SLBM der 1964 in den USA in Dienst gestellten amerikanischen Polaris A-3 in allen Belangen deutlich unterlegen war, wurde beschlossen, die R-31-Rakete nicht in die Massenproduktion zu bringen, und 1990 wurde es außer Dienst gestellt.
In der ersten Hälfte der 70er Jahre begann das Konstruktionsbüro für Maschinenbau mit der Entwicklung eines sowjetischen dreistufigen interkontinentalen SLBM. Da die sowjetische chemische und funkelektronische Industrie nicht in der Lage war, Formulierungen von Festbrennstoff- und Leitsystemen zu entwickeln, die in ihren Eigenschaften den amerikanischen ähneln, wurden bei der Konstruktion der sowjetischen Rakete zunächst eine viel größere Masse und Abmessungen festgelegt als die der Dreizack-2. Das D-19-Raketensystem mit der R-39-Rakete wurde im Mai 1983 in Dienst gestellt. Die Rakete mit einem Startgewicht von 90 Tonnen hatte eine Länge von 16,0 m und einen Durchmesser von 2,4 m, das Wurfgewicht betrug 2550 kg, die Schussreichweite betrug 8250 km (bei einer Mindestlast von 9300 kg). Die R-39 SLBM trug 10 Sprengköpfe mit thermonuklearen Sprengköpfen mit einer Kapazität von 100 kt mit KVO - 500 m Das heißt, mit einer so erheblichen Masse und Abmessungen war die R-39 dem viel kompakteren amerikanischen Trident nicht überlegen -2 Rakete.
Darüber hinaus war es für eine sehr große und schwere Rakete R-39 erforderlich, "beispiellose" SSBNs von pr. 941 zu erstellen. Das U-Boot mit einer Unterwasserverdrängung von 48.000 Tonnen hatte eine Länge von 172,8 m, eine Breite von 23,3 m und trug 20 Raketensilos. Die maximale Tauchgeschwindigkeit beträgt 25 Knoten, die Arbeitstiefe des Eintauchens beträgt bis zu 400 m Ursprünglich war geplant, 12 Boote zu bauen, Projekt 941, jedoch aufgrund der extrem hohen Kosten und im Zusammenhang mit dem Zusammenbruch der UdSSR, Die Flotte erhielt nur 6 strategische Kreuzer mit schweren Raketen-U-Booten. Derzeit sind alle TRPKSNs dieses Typs aus der Kampfstärke der Flotte entzogen. Dies war vor allem auf die Entwicklung der garantierten Ressource der R-39 SLBM und die Einstellung der Produktion neuer Raketen zurückzuführen. 1986 bei der KB im. Makeev begann mit der Entwicklung des vielversprechenden R-39UTTKh SLBM. Es wurde angenommen, dass die neue Rakete mit einem Startgewicht von etwa 80 Tonnen und einem Wurfgewicht von über 3000 kg 10 thermonukleare Sprengköpfe mit einer Kapazität von bis zu 200 kt tragen und eine Flugreichweite von 10.000 Kilometern haben würde. Mitte der 90er Jahre wurde die Arbeit an dieser Rakete jedoch aufgrund des Zusammenbruchs der wirtschaftlichen und technologischen Verbindungen und der Einstellung der Finanzierung eingeschränkt.
1998 begann das Moskauer Institut für Wärmetechnik anstelle der fast fertigen SLBM R-39UTTKh mit der Entwicklung einer leichteren R-30 Bulava-30-Rakete, die als Teil des D-30-Komplexes auf den neuen 955 SSBNs eingesetzt werden sollte. Nach Angaben in russischen Medien wurde die SLBM "Bulava" trotz der nicht sehr günstigen Statistik der Teststarts in Dienst gestellt. Eine dreistufige Feststoffrakete mit einem Gewicht von 36,8 Tonnen, einer Länge von 12,1 m und einem Durchmesser von 2 m hat eine angegebene Reichweite von bis zu 9300 km. Wurfgewicht - 1150 kg. Die meisten Quellen sagen, dass die Bulava 6 Sprengköpfe mit einer Kapazität von jeweils 150 kt trägt, mit einer KVO - 150 m. Ehrlich gesagt sind die Eigenschaften der Bulava vor dem Hintergrund der amerikanischen SLBM-Daten nicht beeindruckend. Die neue russische Rakete hat vergleichbare Eigenschaften wie die UGM-96A Trident I SLBM, die bereits 1979 in Dienst gestellt wurde.
Die Franzosen kamen mit ihrem M51.2 SLBM dem Trident-2 am nächsten. Die französische Rakete mit einem Startgewicht von 56 Tonnen, einer Länge von 12 m und einem Durchmesser von 2,3 m hat eine Schussreichweite von bis zu 10.000 km und trägt 6 einzeln geführte Sprengköpfe mit 100 kt Sprengköpfen. Gleichzeitig ist die KVO den Amerikanern aber etwa zweimal unterlegen.
Festtreibstoff-SLBMs werden in China aktiv entwickelt. Offenen Quellen zufolge wurde die chinesische Marine 2004 mit der JL-2 ("Juilan-2")-Rakete in Dienst gestellt, die Teil der Munitionsladung der 094 "Jin"-SSBNs ist. Jedes Boot dieses Projekts hat 12 Raketensilos. In China wurden bis 2010 6 Boote gebaut, die äußerlich und in ihren Daten stark an die sowjetischen SSBNs des Projekts 667 BDR erinnern. Unbestätigten Berichten zufolge hat die JL-2-Rakete eine Startreichweite von etwa 10.000 km. Sein Gewicht beträgt etwa 20 Tonnen, die Länge beträgt 11 m und die angegebene Nutzlast beträgt 700 kg. Die Rakete trägt angeblich 3 Sprengköpfe mit einer Kapazität von jeweils 100 kt mit einem KVO - etwa 500 m. Eine Reihe amerikanischer Militärexperten äußern jedoch Zweifel an der Zuverlässigkeit der in chinesischen Quellen vorgelegten Daten. Die Schussreichweite der JL-2 wird höchstwahrscheinlich stark überschätzt, und das geringe Wurfgewicht ermöglicht es, die Rakete nur mit einem Monoblock-Sprengkopf auszustatten.
Aus einem Vergleich mit anderen Raketen geht hervor, dass die 1990 in Dienst gestellte UGM-133A Trident II (D5) SLBM immer noch alle außerhalb der Vereinigten Staaten hergestellten Raketen mit ähnlichem Zweck übertrifft. Dank der Hightech-Vorbereitung und der Nutzung der fortschrittlichsten Errungenschaften auf dem Gebiet der Materialwissenschaften, Chemie und strahlungsresistenten Festkörperelektronik ist es den Amerikanern gelungen, eine sehr erfolgreiche Rakete zu schaffen, die keine Reserven für weitere Verbesserungen verlor auch 28 Jahre nach dem Start der Massenproduktion. Allerdings war nicht alles in der Trident 2-Biografie perfekt. Aufgrund von Problemen mit der Zuverlässigkeit der sicherheitsgerichteten automatischen Gefechtsköpfe im Jahr 2000 wurde daher ein sehr kostspieliges LEP-Programm (Life Extension Program) gestartet, das den Lebenszyklus eines Teils der 2000er thermonuklearen Gefechtsköpfe W76 verlängern sollte auf Lager und verbessern sie die elektronische Befüllung. Laut Plan war das Programm bis 2021 kalkuliert. Amerikanische Kernphysiker kritisierten W76 für eine Reihe von inhärenten Mängeln: geringe Energieausbeute für eine solche Masse und Größe, hohe Anfälligkeit für Neutronenstrahlung von elektronischen Bauteilen und spaltbaren Materialien. Nach Beseitigung der Mängel wurde der aufgerüstete Gefechtskopf als W76-I bezeichnet. Im Zuge des Modernisierungsprogramms wurde die Lebensdauer der Ladung verlängert, der Strahlungswiderstand erhöht und eine neue Sicherung eingebaut, die eine vergrabene Detonation ermöglicht. Neben dem Gefechtskopf selbst wurde der Gefechtskopf einer Revision unterzogen, die die Bezeichnung Mk.4A erhielt. Dank der Modernisierung des Detonationssystems und einer genaueren Kontrolle der Position des Gefechtskopfes im Weltraum wird im Falle eines Fluges ein Befehl für eine frühere Detonation des Gefechtskopfes in großer Höhe gegeben.
Die Modernisierung von Gefechtsköpfen, Gefechtsköpfen, Kontrollsystemen und der Ersatz von Festbrennstoff sollen sicherstellen, dass Trident-2 bis 2042 in Betrieb ist. Dafür soll die Flotte im Zeitraum von 2021 bis 2027 300 aktualisierte Raketen übertragen. Der Gesamtwert des Vertrages mit Lockheed Martin beträgt $ 541 Mio. Gleichzeitig mit der Modernisierung der Trident D-5 wurde grünes Licht für die Entwicklung einer neuen Rakete mit der vorläufigen Bezeichnung Trident E-6 gegeben.
Es wird berichtet, dass das Kommando der US Navy Interesse bekundet hat, einige der modernisierten SLBM mit hochpräzisen Gefechtsköpfen mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 kt auszustatten, die nach Vergraben in felsigem Boden gezündet werden können. Trotz der Abnahme der Sprengkopfkraft sollte dies in Analogie zur frei fallenden thermonuklearen Luftfahrtbombe B-61-11 die Fähigkeit erhöhen, hochgradig technisch geschützte Ziele zu zerstören.
Trotz Zweifeln an einer 100%igen Sprengkopfleistung hat sich das UGM-133A Trident II SLBM im Allgemeinen als sehr zuverlässiges Produkt erwiesen. Bei Testkontrollen von Kontrollgeräten und eingehenden Untersuchungen von Flugkörpern, die aus dem Kampfeinsatz genommen wurden, in den Marinearsenalen der Basen Bangor (Bundesstaat Washington) und Kings Bay (Georgien) wurde festgestellt, dass mehr als 96 % der Flugkörper sind voll einsatzfähig und in der Lage, einen Kampfauftrag garantiert zu erfüllen. Diese Schlussfolgerung wird durch regelmäßig durchgeführte Test- und Trainingsstarts von SSBNs des Typs "Ohio" bestätigt. Derzeit wurden mehr als 160 Trident-2-Raketen von amerikanischen und britischen Atom-U-Booten abgeschossen. Nach Angaben des US-Verteidigungsministeriums weisen diese Tests sowie die regelmäßigen Teststarts von LGM-30G Minuteman-III-Interkontinentalraketen aus dem Wandnberg-Raketenbereich auf eine relativ hohe Kampfbereitschaft der amerikanischen strategischen Nuklearstreitkräfte hin.
