Viele VO-Leser mochten die Geschichte über Mörser verschiedener Zeiten und Völker, aber sie waren der Meinung, dass sie ein solches Wunder der Technologie des 19. Nun, wir erfüllen ihren Wunsch.
Als der Ostkrieg (1853-1856) im Jahr 1853 ausbrach, war Großbritanniens stärkstes und schwerstes Landgeschütz der 13-Zoll-Mörser, der 167 Pfund Granaten abfeuern konnte. Es wurde jedoch schnell klar, dass die Krim etwas noch Mächtigeres brauchte, und der talentierte englische Ingenieur Robert Mallett wollte genau dieses "Etwas" entwerfen. Da sich herausstellte, dass eine solche Waffe zu groß war, beschloss er, seinen riesigen Mörserabschnitt so zu gestalten, dass er an die Baustelle geliefert und in Teilen zusammengebaut werden konnte. Auf diese Weise wurde ein so wichtiges Problem wie der mühsame Transport schwerer Geschütze auf das Schlachtfeld gelöst, der neben allen anderen Schwierigkeiten auch durch das Fehlen von Straßen stark behindert wurde. Mallets Ideen standen jedoch zu sehr im Widerspruch zu der damaligen Praxis und verursachten Misstrauen beim Militär.
Mallets erstes Projekt wurde vom Oktober 1854 datiert. Demnach wollte er auf "Kissen" aus Holzkeilen oder -stäben verzichten, die beim Anvisieren des Ziels meist unter die Mündung des Mörsers gelegt wurden und seinem Lauf einen bestimmten Elevationswinkel geben, und mit der Betonung direkt auf der Wagenplattform. Er schlug vor, es aus drei Reihen behauener Stämme zu machen, die kreuzweise übereinander gestapelt wurden, um den Stamm in einem Winkel von 45° darauf zu befestigen.
Mallets Mörser in London, auf der Green Terrace.
Im Dezember 1854 präsentierte er sein Projekt Captain Boxer, der später durch die Entwicklung seiner Gewehrpatrone berühmt wurde, und anderen Experten im Woolwich Arsenal. Aber bereits im Januar erkannte Mallet, wie wichtig es ist, solche Mörser nicht nur an Land, sondern auch auf See zu verwenden, und sah es als notwendig an, die Funktionalität seiner gesamten Kreation zu erhöhen. Zu diesem Zweck hat er das Design geändert und die Waffe selbst, sagen wir, "perfekter", so dass für ihre Platzierung keine Holzstämme erforderlich sind und die Zielwinkel in größerem Maße geändert werden können.
Das Artillerie-Upgrade-Komitee prüfte seinen neuen Vorschlag im Januar 1855. Er erwies sich jedoch als nicht bereit für solche revolutionären Innovationen und richtete seine ganze Aufmerksamkeit darauf, dass die vorgeschlagenen Lösungen in der Praxis nicht erprobt und zu ungewöhnlich waren. Mallett wurde schnell müde von all diesen Spitzfindigkeiten und am 24. März 1855 schrieb er einen Brief an den Premierminister von Großbritannien, Lord Palmerston. Palmerston war beeindruckt von den Fähigkeiten der neuen Waffe und lud Mallet zu einer Audienz ein. Dennoch konnte auch ein Appell an die "Spitze" die Sturheit der im Ausschuss sitzenden Beamten nicht überwinden, und sie behinderten auf jede erdenkliche Weise die Umsetzung seines Vorhabens. Aber Lord Palmerston war es nicht gewohnt, nachzugeben. Daher erklärte er am 1. Mai 1855 gegenüber General (später Feldmarschall) Hugh Dalrymple Ross, Generalleutnant der Artillerie, dass er vom Erfolg des Mallet-Projekts so überzeugt sei, dass er als Premierminister des Königreichs alle Verantwortung für deren Umsetzung.
Mörserhammer. Fort Nelson.
Erst danach organisierte das Artilleriekomitee eine Ausschreibung für das Projekt. Am 7. Mai 1855 gab der Thames Iron Walk of Blackwell, wo die berühmten Blackwell-Fregatten gebaut wurden, bekannt, dass er in nur 10 Wochen nach Auftragseingang zwei Mallet-Mörser zu einem Preis von jeweils 4.900 Pfund herstellen könne. Bei Überschreitung des Gewichts von 35 Tonnen war eine Geldstrafe von 140 Pfund Sterling pro Tonne zu zahlen. Das Angebot wurde sofort angenommen und am nächsten Tag die Bestellung aufgegeben.
Währenddessen diskutierten die Mitarbeiter des Unternehmens alle Einzelheiten der Auftragserfüllung und stellten fest, dass das Herstellen von Gussteilen, Biegen und Schweißen breiter und schwerer Ringe, aus denen das Mörserfass bestand, zu schwierig war und die Ausführung des Auftrags verzögern konnte. Daher schlugen sie vor, zunächst quadratische Eisenbleche zu gießen und erst dann diese Ringe aus ihnen herauszuschneiden, ohne auf Biegen und Schweißen zurückzugreifen, während sie erklärten, dass sie dem Projekt nur zustimmen würden, wenn diese Bedingung erfüllt wäre. Mallett stimmte dem sehr widerstrebend zu, aber es konnte nichts getan werden. Die Arbeiten zur Herstellung von Teilen für den Mörtel begannen am 11. Juni 1855 und bereits zwei Wochen reichten aus, um die Bösartigkeit der vorgeschlagenen Methode zu beweisen. Das Unternehmen musste es aufgeben, wodurch es … in Konkurs ging. Rechtsstreitigkeiten begannen, Vertragsabschlüsse mit den Rechtsnachfolgern des Insolvenzverwalters, Kostenkalkulation, da ein Teil der Arbeiten bereits erledigt war. In der Folge mussten gleich drei Firmen mit Mörserarbeiten fertig werden: Meir & Co, Horsfall & Co aus Liverpool und teilweise Fawcett, Preston & Co. Letzterer drehte, bohrte und bearbeitete große Gussteile von Horsfall & Co. Es überrascht nicht, dass Verzögerungen aufeinander folgten. Erst im März 1857 wurden die Arbeiten an den Mörsern abgeschlossen und einen Monat später im Mai - 96 Wochen nach Vertragsabschluss und mehr als ein Jahr nach Ende des Krimkrieges - an die Regierung übergeben. Das heißt, als diese Mörser von niemandem mehr gebraucht wurden. Trotzdem wurden für sie 50 weitere Granaten zu einem Preis von 16 £ pro Tonne hergestellt, die von der Firma Hood hergestellt wurden.
Mörserhammer und Muscheln zu ihr.
Es gab drei Arten von Granaten: leichte, mittlere und schwere Granaten mit einem Gewicht von 2362 bis 2940 Pfund. Die Projektilladung des Projektils wog 480 Pfund. Die Treibladung bestand aus Säcken Schießpulver zu je 10 Pfund und durfte nach Berechnungen nicht mehr als 80 Pfund betragen. Der innere Hohlraum der Bombe war leicht exzentrisch, so dass das Projektil beim Herausfliegen aus dem Lauf nicht in die Luft taumelte, sondern den schwersten Teil nach vorne flog. Die Zündschnur war vom Twice-System, das heißt, sie verursachte die Explosion einer Bombe, wenn sie das Ziel traf, sie konnte aber auch mit einer herkömmlichen Zündschnur gezündet werden.
Die Vorrichtung einer mechanischen Sicherung "Tays" für Granaten mit glattem Lauf und sogar gezogene Granaten aus der Mitte des 19. D - Bleikugeln, E - Glasampulle mit Schockzusammensetzung (explosives Quecksilber und eine zusätzliche Ladung Pyroxylin). Das Projektil wurde so in den Lauf eingeführt, dass die Sicherung nach vorne gerichtet war. Beim Abfeuern verbogen oder schnitt der Ring (A) die Spitze des Sicherheitsrohrs (C) durch Trägheit ab; und die Sicherheitsfeder (B) schleuderte es zusammen mit dem Deckel aus dem Projektil, wodurch eine Glasampulle mit explosivem Quecksilber und ein Pyroxylinblock (E) freigelegt wurden, um den umgebenden Bleikugeln (D) ausgesetzt zu sein. Beim Auftreffen auf ein Hindernis zerbrachen die Kugeln die Ampulle, was die Explosion zuerst der Ampulle selbst und des Pyroxylinblocks und dann der Hauptladung auslöste. Es stimmt, manchmal können Granaten mit einer solchen Sicherung in der Luft explodieren!
Technologisch bestand der Mörtel aus folgenden Teilen:
1. Sockel aus 30 Zoll dickem Gusseisen mit einem Gewicht von 7,5 Tonnen Dieses Teil hatte Drehzapfen, einen Flansch zum Anbringen von Längsstangen und eine Nut - einen Anschlag für eine keilförmige Halterung, die dazu beitrug, den Höhenwinkel des Fasses festzulegen. Es bohrte auch unten ein 37" Loch und erweiterte es auf 48" und 13" tief.
2. Die Mörserkammer wurde aus etwa 70 Zoll langem und 7 Tonnen schwerem Schmiedeeisen geschmiedet, ihr maximaler Außendurchmesser betrug 36 Zoll - und wurde in drei Stufen auf 24 Zoll reduziert. Es wurde mit zwei Lagen schmiedeeisernen Reifen und einem schweren Reifen ganz am Ende verstärkt. Der Körper hatte die Form eines Kegels für einen gusseisernen Sockel. Die Kammer für die Treibladung war ebenfalls verjüngt und hatte eine Tiefe von 48,5 Zoll, einen Durchmesser von 14 Zoll an der Basis und bis zu 19 Zoll "am Ausgang". Der vordere Teil der Kammer hatte eine schüsselartige Form für einen guten Sitz des kugelförmigen Projektils.
3. Die Mündung der Waffe, 80 Zoll lang, bestand aus drei großen Ringen aus Schmiedeeisen. Diese drei Ringe wurden wiederum aus 21, 19 und 11 schmaleren Ringen zusammengesetzt, so dass eine lösbare Verbindung erhalten wurde. Der größte Reifen hatte einen Durchmesser von 67 Zoll und eine Länge von 19 Fuß; der kleinste hat einen Durchmesser von 40 Zoll. Der dickste Teil des Laufs war 16 Zoll dick und der dünnste war 9 Zoll.
Hammermörser mit antiker Gravur.
4. Sechs fast quadratische Schmiedeeisen, die den Lauf nach unten ziehen, verbanden den oberen Laufring und die gusseiserne Basis und verbanden sie miteinander. Die Querschnittsfläche jedes Stabes betrug 21 qm. Zoll. Auf der Basis wurden sie mit Keilen und Dübeln befestigt. Diese Stäbe gingen in Vierkantaufnahmen am Laufring und wurden mit Federringverschlüssen daran gehalten.
Der Mörser wog im montierten Zustand 42 Tonnen und war so angeordnet, dass sein schwerster Teil ein Gewicht von maximal 12 Tonnen aufwies, sodass er mit einem Kran transportiert und an der richtigen Stelle montiert werden konnte. Der Lauf des Mörsers wurde auf eine Plattform gestellt, die mit einer Eisenplatte bedeckt war, die eine Stütze für zwei "Kissen" war - schwere Buchenkeile, mit denen Sie den Schusswinkel von 40° auf 50° ändern konnten.
Da der Frieden mit Russland zu diesem Zeitpunkt bereits geschlossen war und selbst der Kies für das zum Testen benötigte "Kissen" Geld erforderte, was wie immer nicht ausreichte, hielt der Kriegsminister es für möglich, nur einen Mörser zu testen. Am 19. Oktober begannen die Dreharbeiten in der Gegend von Plumstead Marshes. Nach sieben Schüssen brach einer der äußeren Ringe und sie beschlossen, das Schießen einzustellen. Der Mörser wurde für 56 Pfund repariert, da er leicht zerlegt werden konnte, und am 18. Dezember 1857 wurden die Tests fortgesetzt. Diesmal war nach sechs Schüssen der mittlere Reifen des unteren Rings zerrissen. Es wurde beschlossen, eine weitere Renovierung für £ 156 vorzunehmen. In der Zwischenzeit bereitete das Royal Laboratory zwanzig leichtere Projektile mit einem Gewicht von 2.400 £ zu einem Preis von jeweils 11 £ vor. Sie begannen am 21. Juli 1858 zu schießen. An einigen Stellen traten jedoch mehrere Risse auf. Diese kleineren Pannen wurden von der königlichen Waffenfabrik repariert und die Schießerei wurde am 28. Juli 1858 zum vierten und letzten Mal wiederholt. An diesem Tag wurde der weiteste Schuss auf 2.750 Yards mit einem 2.395-Pfund-Geschoss in einem 45°-Winkel mit einer vollen 80-Pfund-Ladung abgefeuert. Die Flugzeit des Projektils zum Ziel betrug 23 Sekunden. Doch dann folgten nacheinander Aufschlüsselungen einzelner Teile. Und obwohl die Reparaturkosten nur 150 Pfund betragen sollten, weigerte sich das Militär, sie zu finanzieren. So wurden 14.000 Pfund Sterling an öffentlichen Geldern für das gesamte Projekt ausgegeben, einschließlich der Kosten für 19 Aufnahmen, zu einem Durchschnittspreis von jeweils etwa 675 Pfund - auch ein hoher Preis für ein aussichtsloses Projekt.
Und so geriet der größte Mörser der Welt in Vergessenheit. Damals wurden die Rüstungskosten nicht als vorrangig angesehen. Die Armeen gaben mehr Geld für Hafer aus als für Patronen und Köcherfedern als für die Suche nach neuen tödlichen Maschinen, zu denen ihre Erfinder das Militär fast zwangen. Am Ende landeten beide Mörser in Museen und auf Ausstellungsgeländen, wo sie auf ihren Betonsockeln stehen, die Menschen mit ihrem Aussehen überraschen und an das Talent des Ingenieurs Mallet erinnern, der nur ein wenig (und glücklicherweise!) zu spät kam die Schlachten des Krimkrieges.
