Seit Anfang der fünfziger Jahre entwickelt unser Land mehrere taktische Raketensysteme, die Waffen mit speziellen Sprengköpfen einsetzen können. Im Rahmen der ersten Projekte wurden zwar gewisse Erfolge erzielt, jedoch war es notwendig, bestehende Systeme weiterzuentwickeln, um deren wesentliche Eigenschaften zu verbessern. Ende der fünfziger Jahre war eines der Hauptergebnisse der Arbeit das Erscheinen des 2K6-Komplexes "Luna".
1953 begannen die Vorarbeiten an einem vielversprechenden Raketensystem mit verbesserten Eigenschaften. Das neue Projekt wurde von Spezialisten des NII-1 (jetzt Moskauer Institut für Wärmetechnik) unter der Leitung von N. P. Mazurow, der bereits Erfahrung mit der Entwicklung taktischer Raketensysteme hatte. In einem vielversprechenden Projekt war geplant, die vorhandenen Erfahrungen sowie einige neue Ideen zu nutzen. Mit ihrer Hilfe sollten die Hauptmerkmale, vor allem die Schussreichweite, erhöht werden. Parallel zu NII-1 untersuchten die Schöpfer von Atomwaffen neue Probleme. Ihre Forschungen zeigten, dass es auf dem aktuellen Stand der Technik möglich ist, einen taktischen Atomsprengkopf zu bauen, der in einen Raketenkörper mit einem Durchmesser von nicht mehr als 415 mm passt.
Im Jahr 1956 begann gemäß dem Dekret des Ministerrats der UdSSR eine umfassende Entwicklung eines neuen Projekts. Das vielversprechende Raketensystem wurde 2K6 Luna genannt. In sehr naher Zukunft war es erforderlich, ein neues System zu entwerfen und dann Prototypen verschiedener Komponenten des Komplexes einzureichen. Dank der umfangreichen Nutzung vorhandener Produkte und vorhandener Erfahrungen wurde das Projekt bis Mai 1957 entwickelt und geschützt.
Komplexer 2K6 "Mond" in der Armee. Foto Russianarms.ru
Als Teil eines vielversprechenden Raketensystems wurde vorgeschlagen, eine Reihe verschiedener Produkte und Komponenten zu verwenden. Das Hauptfahrzeug des Luna-Komplexes sollte die selbstfahrende Trägerrakete S-125A Pion sein. Später erhielt sie die Zusatzbezeichnung 2P16. Auch der Einsatz des selbstfahrenden Laders S-124A wurde vorgeschlagen. Diese beiden Fahrzeuge sollten auf Basis des Raupenfahrgestells des leichten Amphibienpanzers PT-76 gebaut werden und unterscheiden sich in der Zusammensetzung der Sonderausstattung. Außerdem sollten neben gepanzerten Kettenfahrzeugen verschiedene Arten von Radfahrzeugen betrieben werden: Transporter, Kräne usw.
Die Entwicklung einer selbstfahrenden Trägerrakete und eines Transportladefahrzeugs wurde TsNII-58 anvertraut. Als Grundlage für diese Technik wurde vorgeschlagen, das Chassis des PT-76-Panzers zu verwenden. Es war ein gepanzertes Kettenfahrzeug mit leichter kugel- und splittersicherer Panzerung, das nach klassischem Layout gebaut wurde. In Verbindung mit der taktischen Rolle des Basistanks wurde das Chassis nicht nur mit einem Raupenpropeller, sondern auch mit Heckwasserwerfern zur Bewegung durch das Wasser ausgestattet. Während der Umstrukturierung für neue Projekte sollte das Chassis einen Satz notwendiger Einheiten erhalten.
Der Achterraum des Fahrgestells beherbergte einen V-6-Dieselmotor mit einer Leistung von 240 PS. Mit Hilfe eines mechanischen Getriebes könnten Drehmomente auf die Antriebsräder der Gleise oder auf Wasserstrahlantriebe übertragen werden. Das Chassis umfasste sechs Straßenräder auf jeder Seite. Es wurde eine einzelne Drehstabfederung verwendet. Das Kraftwerk und das Chassis ermöglichten dem Amphibienpanzer Geschwindigkeiten von bis zu 44 km / h an Land und bis zu 10 km / h auf dem Wasser. In der Rolle eines selbstfahrenden Trägers war das Raupenfahrwerk etwas weniger beweglich, was mit der Notwendigkeit verbunden war, die negativen Auswirkungen auf die transportierte Rakete zu reduzieren.
Schema des 2P16-Trägers. Abbildung Shirokorad A. B. "Inländische Mörser und Raketenartillerie"
Beim Umbau nach dem neuen Projekt wurde dem bestehenden Fahrgestell das ursprüngliche Kampfabteil entzogen, an dessen Stelle einige neue Einheiten, darunter die Sitze einiger Besatzungsmitglieder, platziert wurden. Die 2P16-Trägerrakete konnte eine Besatzung von fünf Personen transportieren, die sie bediente. Der Großteil der neuen Einheiten wurde auf dem Dach und dem Achterrumpfblech montiert. Auf der geneigten Frontplatte befanden sich also schwenkbare Halterungen für die Stützvorrichtung des Werfers, und am Heck befanden sich Wagenheber, um die Maschine während des Schießens in der gewünschten Position zu halten.
Das Design der C-125A-Trägerrakete basierte auf Ideen, die zuvor im 2K1-Mars-Projekt verwendet wurden. Auf dem Dach wurde eine Drehscheibe platziert, die den hinteren Teil des Rumpfes erreichte. Im hinteren Teil befanden sich Stützen für den klappbaren Einbau der Startführung, im vorderen Bereich befanden sich vertikale Führungsantriebe. Die Werferantriebe ermöglichten eine Führung innerhalb eines horizontalen Sektors mit einer Breite von 10°. Der maximale Elevationswinkel betrug 60°.
Auf der Drehscheibe wurde eine schwingende Führung für die Rakete installiert. Es wurde in Form eines Hauptträgers mit einer Länge von 7, 71 m hergestellt, verbunden mit zusätzlichen seitlichen Halterungen. Um die drei Träger der Startschiene zu verbinden, wurden kompliziert geformte Teile verwendet, mit deren Hilfe der freie Durchgang der Raketenstabilisatoren sichergestellt wurde. Ein ähnliches Design des Führers wie im Fall des "Mars" -Komplexes gab der Trägerrakete ein charakteristisches Aussehen.
Launcher mit einer Rakete. Foto Defendingrussia.ru
Der Selbstfahrer 2P16 sollte ein Kampfgewicht von 18 Tonnen haben, in Zukunft wurde dieser Parameter dank verschiedener Modifikationen immer wieder nach unten geändert. Ein gepanzertes Fahrzeug ohne Rakete wog nicht mehr als 15,08 Tonnen, die Artillerieeinheit und die Munition hatten je nach Modifikation nicht mehr als 5,55 Tonnen Fahrzeuggewicht. Mit einem 240-PS-Motor konnte die Trägerrakete auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 40 km/h erreichen. Gleichzeitig wurde der Transport der Rakete erlaubt. Um Schäden an der Rakete zu vermeiden, sollte die Geschwindigkeit in unwegsamem Gelände 16-18 km/h nicht überschreiten.
Das Ladefahrzeug C-124A sollte anstelle einer Trägerrakete Gelder für den Transport von zwei Raketen des Komplexes "Luna" und einen Kran zum Wiederladen auf die Trägerrakete erhalten. Die maximale Vereinheitlichung des Fahrgestells ermöglichte es, problemlos gleichzeitig gepanzerte Fahrzeuge zweier Typen für unterschiedliche Zwecke zu betreiben. Darüber hinaus sollte die gemeinsame Arbeit von TZM und Trägerrakete den Kampfeinsatz von Raketenwaffen sicherstellen.
Für den 2K6-Komplex "Luna" wurden zwei Arten von ungelenkten ballistischen Raketen entwickelt - 3R9 und 3R10. Sie hatten die maximal mögliche Vereinigung, unterschieden sich in der Art der Kampfeinheiten und damit in ihrem Zweck. Beide Raketen hatten einen zylindrischen Körper mit einem Durchmesser von 415 mm, in dem sich ein Zweikammer-Feststoffmotor vom Typ 3Zh6 befand. Wie bei früheren Projekten verfügte der Motor über zwei separate Kammern, die hintereinander im Gehäuse untergebracht waren. Die Kopfkammer des Triebwerks erhielt eine Reihe von Düsen, die mit einer Neigung angeordnet waren und die Gase zu den Seiten des Körpers umleiteten sowie die Rakete aufdrehten, und die Heckkammer hatte eine traditionelle Düsenvorrichtung, die einen Schubvektor parallel zur Achse des das Produkt. Zwei Kammern wurden mit Festtreibstoffladungen mit einem Gesamtgewicht von 840 kg beladen. Ein solcher Treibstoffvorrat reichte für 4, 3 von der Arbeit.
Trägerrakete und Transportladefahrzeug. Foto Militaryrussia.ru
Auf der Rückseite des Rumpfes wurden vier trapezförmige Stabilisatoren platziert. Um die Rotation der Rakete im Flug aufrechtzuerhalten, wurden die Stabilisatoren schräg eingebaut und konnten das Produkt unter dem Druck der einströmenden Strömung drehen. Die Spannweite des Stabilisators beträgt 1 m.
Die 3P9-Rakete erhielt einen Sprengkopf mit hochexplosivem Kaliber. Im Inneren des Gehäuses wurde eine Sprengladung mit einem Durchmesser von 410 mm mit einer konischen Nasenverkleidung platziert. Das Gesamtgewicht eines solchen Gefechtskopfes betrug 358 kg. Die Länge des 3P9-Produkts betrug 9,1 m, das Ausgangsgewicht 2175 kg. Eine Rakete mit einem hochexplosiven Gefechtskopf, die sich durch ein relativ geringes Gewicht auszeichnete, hatte eine hohe Höchstgeschwindigkeit, was sich positiv auf die Schussreichweite auswirkte. Mit Hilfe der 3P9-Rakete war es möglich, Ziele in Entfernungen von 12 bis 44,5 km zu treffen. Die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung erreichte 2 km.
Für die 3R10-Rakete wurde ein spezieller 3N14-Sprengkopf mit einer in KB-11 erstellten 901A4-Ladung entwickelt. Aufgrund der Beschränkungen, die ein Atomsprengkopf auferlegte, hatte der Sprengkopf einen größeren maximalen Durchmesser und eine andere Form. In einem Körper mit konischer Verkleidung und einem kegelstumpfförmigen Leitwerk mit einem maximalen Durchmesser von 540 mm wurde ein 10 kt Gefechtskopf platziert. Die Masse des 3H14-Produkts betrug 503 kg. Aufgrund des großen überkalibrigen Gefechtskopfes erreichte die Länge der 3P10-Rakete 10,6 m, das Startgewicht betrug 2,29 Tonnen Für den Einsatz mit einer mit einem speziellen Gefechtskopf ausgestatteten Rakete wurde eine spezielle elektrisch beheizte Abdeckung entwickelt, um die erforderlichen Lagerbedingungen aufrechtzuerhalten für den Sprengkopf.
Installation einer Rakete mit einem Autokran. Foto Militaryrussia.ru
Die Massenzunahme im Vergleich zu einem nichtnuklearen Produkt beeinflusste die Haupteigenschaften negativ. Auf dem 2 km langen aktiven Abschnitt nahm die 3P10-Rakete Fahrt auf und konnte Ziele in einer Entfernung von nicht mehr als 32 km treffen. Die minimale Schussreichweite betrug 10 km. Die Genauigkeitsparameter beider Raketen waren ähnlich, aber im Fall der nuklearen 3P10 wurde die hohe CEP teilweise durch die erhöhte Leistung des Sprengkopfes ausgeglichen.
Die Raketen verfügten über keine Kontrollsysteme, weshalb ihr Zielen mit einem Werfer erfolgte. Aufgrund der Unmöglichkeit, die Parameter des Motors zu ändern, wurde der Schussbereich durch den Elevationswinkel des Führers reguliert. Es dauerte nicht länger als 7 Minuten, um den Werfer nach dem Eintreffen in der Schussposition auszulösen.
Um den Kampfeinsatz der taktischen Raketensysteme 2K6 "Luna" sicherzustellen, wurde eine mobile Reparatur- und technische Basis PRTB-1 "Step" entwickelt. Diese Basis umfasste mehrere Fahrzeuge mit unterschiedlicher Ausrüstung, die Raketen und Gefechtsköpfe tragen und deren Montage im Feld durchführen konnten. Die Entwicklung des Steppenprojekts begann im Frühjahr 1958 in SKB-211 im Werk Barrikady. Im folgenden Jahr erreichte das Projekt das Prototypenstadium. Ursprünglich wurde der "Step" -Komplex für die Verwendung mit dem 2K1 "Mars" -Raketensystem vorgeschlagen, aber die begrenzte Veröffentlichung des letzteren führte dazu, dass die mobile Basis mit "Luna" -Raketen zu arbeiten begann.
Raketentransporter 2U663U. Abbildung Shirokorad A. B. "Inländische Mörser und Raketenartillerie"
Im Frühjahr 1957 wurde die Entwicklung der Hauptelemente eines vielversprechenden Raketensystems abgeschlossen. Im Mai hat der Ministerrat ein Dekret über den Bau von Versuchsanlagen und deren anschließende Tests erlassen. Im folgenden Jahr stellten mehrere am Luna-Projekt beteiligte Unternehmen neue Produkte unterschiedlicher Art zum Testen vor. Im Jahr 58 begannen Tests neuer Raketen und Feldtests der neuesten Technologie. Die Hauptkontrollen wurden auf dem Testgelände Kapustin Yar durchgeführt.
Im Herbst 1958 wurde die Zusammensetzung der Ausrüstung des Raketensystems überarbeitet. Bei einem Besuch auf der Deponie erhielten die ersten Personen des Staates den Befehl, weitere Arbeiten an der Transport-Lademaschine zu verweigern. Hochrangige Beamte hielten diese Stichprobe für überflüssig und führten zu einem inakzeptablen Anstieg der Kosten des Komplexes. Im Frühjahr des 59. erschien ein technischer Auftrag zur Entwicklung eines 2U663 Transportfahrzeugs. Es war eine ZIL-157V-Zugmaschine mit einem Sattelauflieger, der mit Halterungen zum Transport von zwei 3P9- oder 3P10-Raketen ausgestattet war. Es entstand auch der Sattelauflieger 8T137L, der die Tests aufgrund unzureichender Festigkeit nicht bestanden hat. In den frühen sechziger Jahren erschien eine verbesserte Version des Transporters mit der Bezeichnung 2U663U.
Gemäß den neuen Anweisungen sollte die Wartung der Trägerraketen mit Hilfsgeräten auf Basis von Radfahrzeugen durchgeführt werden. Es wurde vorgeschlagen, die Rakete mit Hilfe von Sattelaufliegern, Transportern zur Umladeposition zu transportieren, und die Umladung sollte mit einem Autokran erfolgen. Mit einigen Problemen und Nachteilen ermöglichte dieser Ansatz für den Betrieb des Raketensystems, die Produktion von vollwertigem TPM auf einem Raupenfahrwerk einzusparen.
Die mobile raketentechnische Basis PRTB-1 "Step" im Einsatz. Foto Militaryrussia.ru
In den späten fünfziger Jahren wurde versucht, auf Basis bestehender Radfahrgestelle neue selbstfahrende Trägerraketen zu entwickeln. Im Projekt Br-226 wurde daher vorgeschlagen, die Trägerrakete auf einem vierachsigen ZIL-134-Amphibienfahrzeug oder auf einem ähnlichen ZIL-135-Chassis zu montieren. Beide Versionen der Trägerrakete mit der Bezeichnung 2P21 waren von einigem Interesse, verließen die Testphase jedoch nicht. Sie erschienen zu spät für den Kunden, um sie als akzeptablen Ersatz für das ursprüngliche Kettenfahrzeug zu betrachten. Die Entwicklung der zweiten Version des Radwerfers wurde aufgrund des Erscheinens des Luna-M-Projekts eingestellt.
1958 führten Industrie- und Militärspezialisten alle notwendigen Tests neuer Technologien und Raketen durch. Kontrollen auf der Deponie Kapustin Yar ergaben eine Liste notwendiger Verbesserungen. Insbesondere gab es Beschwerden über das Kampfgewicht der 2P16-Fahrzeuge. Zum Zeitpunkt des Starts der Massenproduktion wurde das Gewicht dieser Ausrüstung mit der Rakete auf 17, 25-17, 4 Tonnen reduziert Nach all den Modifikationen benötigte der Raketenkomplex erneut einige Überprüfungen, auch unter realitätsnahen Bedingungen.
Anfang 1959 wurde der Auftrag erteilt, mehrere taktische Raketensysteme 2K1 "Mars" und 2K6 "Luna" zum Aginsky-Übungsgelände des Transbaikal-Militärbezirks zu schicken. Bei solchen Kontrollen zeigten selbstfahrende Fahrzeuge zweier Typen ihre Fähigkeiten auf den bestehenden Routen und führten auch Raketenstarts durch. Der Luna-Komplex verbrauchte sechs Raketen und bewies die Fähigkeit, bei widrigen Wetterbedingungen und bei niedrigen Temperaturen zu arbeiten. Gleichzeitig erschien nach den Testergebnissen eine neue Anforderungsliste für die Modernisierung von Ausrüstung und Raketen.
Erfahrene selbstfahrende Trägerrakete Br-226. Foto Shirokorad A. B. "Inländische Mörser und Raketenartillerie"
Im Frühjahr und Sommer desselben Jahres wurden die modifizierten 3P9- und 3P10-Raketen getestet, die sich durch erhöhte Genauigkeit und höhere Zuverlässigkeit auszeichneten. Parallel dazu wurde die Verbesserung der selbstfahrenden Ausrüstung als Teil des Raketensystems durchgeführt. Bis Ende des Jahres hatte der Luna-Komplex einen akzeptablen Zustand erreicht, was zu einem neuen Auftrag des Kunden führte, diesmal über die Produktion von Seriengeräten.
In den letzten Dezembertagen 1959 erließ der Ministerrat der UdSSR ein Dekret über den Beginn der Massenproduktion der Ausrüstung des neuen Komplexes. Bis Mitte Januar nächsten Jahres sollte das Werk Barricades die ersten fünf Gerätesätze präsentieren. Diese Technik sollte zu staatlichen Tests geschickt werden. Innerhalb des angegebenen Zeitraums stellte die Industrie die erforderliche Anzahl an selbstfahrenden Trägerraketen, Transportfahrzeugen, Autokränen usw.
Von Januar bis März 1960 wurden an mehreren Teststandorten in den Regionen Moskau und Leningrad vielversprechende Systeme getestet. Einige Polygone wurden als Kontrollspur verwendet, während andere am Schießen beteiligt waren. Während der Tests legte die Ausrüstung etwa 3.000 km zurück. Außerdem wurden 73 Raketen von zwei Typen abgefeuert. Nach den Ergebnissen staatlicher Tests wurde das taktische Raketensystem 2K6 Luna von den Raketenstreitkräften und der Artillerie übernommen.
Vorbereitung des Luna-Komplexes für den Start einer Rakete während einer Übung. Foto Russianarms.ru
Bis Ende 1960 produzierte das Werk Barricades 80 selbstfahrende Trägerraketen 2P16. Es war auch geplant, Hunderte von 2U663 Transportfahrzeugen zu produzieren, aber nur 33. Die Produktion der Luna-Komplexe wurde bis Mitte 1964 fortgesetzt. In dieser Zeit wurden verschiedenen Quellen zufolge 200 bis 450 Trägerraketen und eine gewisse Menge an Hilfsausrüstung gebaut. Die Lieferungen an Kampfeinheiten der Bodentruppen begannen 1961. Raketenbataillone bestehend aus zwei Batterien wurden speziell für den Betrieb der Luna-Komplexe in Panzer- und motorisierten Schützendivisionen gebildet. Jede dieser Batterien hatte zwei 2P16 "Tulip" Fahrzeuge, einen 2U663 Transporter und einen Autokran.
Im Oktober nahm die 61. Raketeneinheit des Militärbezirks Karpaten an einer Übung auf Nowaja Semlja teil, bei der fünf 3P10-Raketen abgefeuert wurden, darunter eine mit einem speziellen Sprengkopf. Bei diesen Übungen wurde der 2K6 "Luna"-Komplex zusammen mit der mobilen Reparatur- und Technikbasis PRTB-1 "Step" verwendet.
Im Herbst 1962 wurden 12 Luna-Komplexe mit einer Munitionsladung von 60 Raketen und einer Reihe von Spezialsprengköpfen nach Kuba geliefert. Später wurde diese Technik anscheinend auf die Armee eines befreundeten Staates übertragen, die ihre Operation fortsetzte. Es gibt Informationen über die Überarbeitung von Trägerraketen und Raketen. Die genaue Art dieser Modifikationen ist unbekannt, aber die überlebenden Proben weisen einige bemerkenswerte Unterschiede zu den ursprünglichen sowjetischen Systemen auf. Die Sonderkampfeinheiten wurden nach dem Ende der Kubakrise aus Kuba abgezogen.
Museumsprobe des 2P16-Autos. Foto Russianarms.ru
Kurz nach den kubanischen Ereignissen fand die erste offizielle öffentliche Demonstration des Luna-Komplexes statt. Während der Parade auf dem Roten Platz am 7. November wurden mehrere Muster des 2P16-Werfers mit nachgebildeten Raketen gezeigt. In Zukunft hat diese Technik wiederholt an Paraden teilgenommen.
Nachdem die Rüstungsindustrie den Auftrag ihrer eigenen Streitkräfte erfüllt hatte, begann sie im Interesse ausländischer Armeen mit der Produktion von 2K6 Luna-Komplexen. In den sechziger und siebziger Jahren wurde eine Reihe solcher Geräte in eine Reihe befreundeter Staaten gebracht: die Deutsche Demokratische Republik, Polen, Rumänien und die DVRK. Im Falle Nordkoreas gab es eine Lieferung von 9 Trägerraketen mit der notwendigen Hilfsausrüstung und Raketen mit konventionellen Sprengköpfen. In Europa wurden Komplexe mit Raketen beider kompatibler Typen eingesetzt, aber spezielle Sprengköpfe wurden nicht an das örtliche Militär übergeben und in Lagereinrichtungen sowjetischer Stützpunkte aufbewahrt.
Bald nach der Übernahme des Komplexes "Luna" begann seine Modernisierung. Drei Jahre später wurde das verbesserte 9K52 Luna-M-System übernommen. Die Entwicklung der Raketentechnik, das Aufkommen neuer Systeme und die Aufnahme vielversprechender Technologien führten dazu, dass das "Luna"-System in seiner ursprünglichen Konfiguration im Laufe der Zeit nicht mehr den bestehenden Anforderungen entsprach. 1982 wurde beschlossen, diesen Komplex außer Betrieb zu nehmen. Der Einsatz solcher Geräte in fremden Armeen wurde später fortgesetzt, aber im Laufe der Zeit im Wesentlichen eingestellt. Einigen Berichten zufolge bleiben die 2K6-Luna-Komplexe nur noch in Nordkorea in Betrieb.
Von kubanischen Experten modifizierter Selbstfahrer in einem Museum in Havanna. Foto Militaryrussia.ru
Nach der Stilllegung und Stilllegung wurden die meisten Luna-Fahrzeuge dem Recycling zugeführt. Dennoch gibt es in mehreren in- und ausländischen Museen Exponate in Form von 2P16-Maschinen oder Modellen von 3P9- und 3P10-Raketen. Von besonderem Interesse ist eine Ausstellung im Museum für Militärausrüstung in Havanna (Kuba). Zuvor wurde es von kubanischen Truppen betrieben und auch von lokalen Spezialisten verfeinert. Nachdem die Ressource erschöpft war, fuhr dieses Auto zum ewigen Parkplatz im Museum.
Die 2K6 "Luna" mit dem 2P16 "Tulip"-Werfer sowie die 3R9- und 3R10-Raketen wurden das erste heimische taktische Raketensystem, das in der Armee die Serienproduktion und den Masseneinsatz erreichte. Das Auftreten solcher Geräte mit ausreichend hohen Eigenschaften in den erforderlichen Mengen ermöglichte einen vollwertigen Einsatz mit spürbarer Wirkung auf das Schlagpotenzial der Truppen. Das Luna-Projekt ermöglichte es, die bestehenden Probleme zu lösen und eine Reserve für die Weiterentwicklung von Raketenwaffen zu schaffen. Diese oder jene darin eingebetteten Ideen wurden später bei der Entwicklung neuer taktischer Raketensysteme verwendet.
