In der Nachkriegszeit bis Anfang der 60er Jahre waren die deutschen 88-mm-Flugabwehrgeschütze Flak 37 die Hauptfeuerkraft der finnischen Luftverteidigungsanlage, 40-mm-schwedische Bofors L 60 und verschiedene 20-mm-Maschinengewehre waren vorgesehen Armeeeinheiten vor Luftangriffen zu schützen. Nachdem die Beschränkungen für den Erwerb und die Verwendung von Raketenwaffen aus Finnland aufgehoben wurden, kümmerte sich die finnische Führung um den Kauf von Flugabwehr-Raketensystemen im Ausland. Als Hauptkonkurrent galt zunächst das britische Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Thunderbird. Der 1958 in Dienst gestellte Komplex hatte gute Daten: eine angestrebte Startreichweite von 40 km und eine Höhenreichweite von 20 km. Der Hauptvorteil der britischen Flugabwehrrakete mit semiaktiver Radarführung war die Verwendung von Festbrennstoff, der den Betriebsprozess einfacher und billiger machte. Es sei daran erinnert, dass die ersten amerikanischen und sowjetischen Mittel- und Langstrecken-Flugabwehrraketen flüssige Düsentriebwerke hatten, die mit giftigem Treibstoff und einem aggressiven Oxidationsmittel betrieben wurden.
1968 lieferten die Briten eine Reihe von Geräten für die Erstellung von Berechnungen, einschließlich der Ausbildung von Flugabwehrraketen der Modifikation Thunderbird Mk I, ohne Treibstoff und Sprengköpfe. Zu diesem Zeitpunkt begann die Produktion des verbesserten Thunderbird Mk II, und die britische Firma English Electric rechnete ernsthaft mit einem großen Auftrag.
Aber die Sache ging nicht über den Erwerb mehrerer Trägerraketen und die Ausbildung von Flugabwehrraketen hinaus. Warum die Finnen den geplanten Deal aufgegeben haben, ist nicht klar. Vielleicht war es der Mangel an finanziellen Mitteln in Finnland. Auch die Entscheidung der finnischen Seite könnte durch die Stilllegung des Luftverteidigungssystems Thunderbird in Großbritannien Mitte der 70er Jahre beeinflusst werden. Derzeit sind Elemente des Luftverteidigungssystems Thunderbird im Finnischen Luftverteidigungsmuseum in Tuusula ausgestellt.
Das erste in Finnland eingeführte Flugabwehr-Raketensystem war die sowjetische S-125M "Pechora". Dieser sehr erfolgreiche Komplex mit 5V27-Feststoffraketen hatte eine Reichweite von 2,5-22 km und eine Höhe von 0,02-14 km. Der Vertrag über die Lieferung von Ausrüstung für drei Flugabwehrbataillone und 140 Flugkörper wurde Anfang 1979 unterzeichnet. 1980 wurde im Raum Helsinki ein Flugabwehrregiment in Alarmbereitschaft versetzt. 1984 wurde die finnische S-125M mit sowjetischer technischer Unterstützung modernisiert. In Finnland diente das Luftverteidigungssystem S-125M mit der Bezeichnung Ito 79 bis 2000.
Ungefähr zur gleichen Zeit wurden die Strela-2M MANPADS nach Finnland geliefert, wodurch die meisten der veralteten 20-mm-Flugabwehrkanonen zur Lagerung transportiert werden konnten. Seit 1986 erhalten die Finnen Igla-1 MANPADS, die unter der Bezeichnung Ito 86 verwendet werden. Die Absicht, die sowjetischen MANPADS aufzugeben, wurde vor etwa 10 Jahren angekündigt, als die finnische Armee begann, auf NATO-Standards umzustellen.
In den späten 80er Jahren begann das finnische Militär mit der Suche nach einem Ersatz für die sowjetische 57-mm-ZSU-57-2. Neben der Installation von Türmen mit 35-mm-Sturmgewehren auf dem Chassis von T-55-Panzern der polnischen Produktion wurde beschlossen, die französischen mobilen Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme Crotale NG zu kaufen.
Im Jahr 1992 kauften die Finnen 21 Sätze von Luftverteidigungssystemen im Gesamtwert von mehr als 170 Millionen US-Dollar und platzierten sie auf dem Chassis des Panzerwagens Sisu XA-181. Finnische Autos sind unter der Bezeichnung Ito 90M bekannt. Die Rakete mit Funkbefehlsführung hat eine Startreichweite von 11.000 Metern und eine Höhenreichweite von 6.000 Metern. Zu den Erkennungswerkzeugen gehören ein Thomson-CSF TRS 2630-Überwachungsradar mit einer Erkennungsreichweite von 30 km, ein J-Band-Tracking-Radar mit einer Reichweite von 20 km und eine optoelektronische Station mit weitem Sichtfeld. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde der finnische Ito 90M modernisiert und überholt. Laut einer Reihe von Quellen wurden die VT1-Raketen der neuen Generation mit einer Reichweite von 15 km in die Munitionsladung des finnischen Krotal eingeführt.
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde die militärisch-technische Zusammenarbeit zwischen den Ländern noch einige Zeit fortgesetzt. 1997 wurden drei Batterien des Flugabwehrraketensystems Buk-M1 nach Finnland geliefert, um die Staatsschulden der UdSSR zu begleichen (18 SDU und PZU, 288 SAM 9M38). Der Komplex konnte Ziele in einer Entfernung von bis zu 35 km und einer Höhe von 22 km treffen.
Das Flugabwehr-Raketenregiment Buk-M1 war dauerhaft im nördlichen Vorort Helsinki stationiert. Mobile Komplexe führten im Gegensatz zu den S-125M-Luftverteidigungssystemen keinen ständigen Kampfeinsatz, aber mindestens eine Batterie war in Bereitschaft, um Kampfpositionen einzunehmen.
Der Dienst des Luftverteidigungssystems Buk-M1 in den finnischen Streitkräften war jedoch nur von kurzer Dauer. Bereits 2008 beschloss das finnische Militär, die russischen Komplexe aufzugeben. Dies wurde durch die Tatsache motiviert, dass die von Russland gelieferten Luftverteidigungssysteme, die nur 10 Jahre im Einsatz waren, modernen Anforderungen nicht mehr entsprechen und zu anfällig für die russische elektronische Kriegsführung sind. Und die Kontrollsysteme der Komplexe lassen sich leicht von außen kontrollieren.
Es ist schwer zu sagen, wie begründet die Befürchtungen der Finnen waren, aber es kann daran erinnert werden, dass im selben Jahr 2008 der gleiche Typ von sowjetischen Komplexen, die aus der Ukraine geliefert wurden, recht erfolgreich gegen russische Kampfflugzeuge während des Konflikts mit Georgia. Der Hauptgrund für den Verzicht Finnlands auf die Buk-M1 war höchstwahrscheinlich nicht die geringe Effizienz und die Anfälligkeit für elektronische Unterdrückung, sondern der Wunsch, auf Waffensysteme umzustellen, die den NATO-Standards entsprechen.
Im Jahr 2009 begann die Ausführung eines 458-Millionen-Dollar-Vertrags über die Lieferung des amerikanisch-norwegischen Mittelstrecken-Luftverteidigungssystems NASAMS II. Der Komplex, der in Finnland die Bezeichnung Ito 12 erhielt, wurde von der norwegischen Firma Kongsberg Gruppen in Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Raytheon entwickelt. SAM NASAMS II ist in der Lage, aerodynamische Ziele in einer Entfernung von 2,5-40 km und einer Höhe von 0,03-16 km effektiv zu manövrieren. Als Vernichtungsmittel werden speziell modifizierte Luftkampfraketen AIM-120 AMRAAM eingesetzt.
Die Erkennung von Luftzielen und die Feuerkontrolle der Flugabwehrbatterie erfolgt durch ein kompaktes 3-Achsen-AN / MPQ-64 F2 X-Band-Radar mit einer Erkennungsreichweite von 75 km.
Im Vergleich zu der ursprünglich in Norwegen eingeführten Version wurden nach Finnland erweiterte Komplexe mit erhöhter Brandleistung und einer großen Anzahl von Zielbestimmungs- und Detektionsgeräten geliefert. Als Teil der NASAMS II Batterie der finnischen Streitkräfte gibt es: 6 AN / TPQ-64 Radare statt drei und 12 Trägerraketen statt 9, eine MSP500 optoelektronische Aufklärungsstation auf einem Geländefahrzeug-Chassis und ein Batteriekontrollzentrum. Zur Ausstattung der MSP500-Station gehören: hochauflösende TV-Kameras, eine Wärmebildkamera und ein Laser-Entfernungsmesser, der den Einsatz von Flugabwehrraketen ohne Einschalten des Radars ermöglicht. Jeder Werfer hat 6 TPK mit Raketen, somit enthält die Batterie 72 gebrauchsfertige Flugabwehrraketen. Nach Angaben von Military Balance 2017 verfügt die finnische Armee über 3 Batterien von NASAMS II-Luftverteidigungssystemen.
Zum Schutz von Hauptquartieren, Kommunikationszentren und Flugplätzen sind die schwedisch-deutschen Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme ASRAD-R vorgesehen, deren Lieferung 2005 unterzeichnet wurde. Dieser Komplex wurde von Saab Bofors und Rheinmetall auf Basis der „tragbaren“RBS-70 MANPADS mit Laserführung erstellt. Dank des modularen Designs kann die ASRAD-R mit fortschrittlichen Bolide-Raketen auf fast jedem Rad- oder Raupenförderer mit geeigneter Tragfähigkeit installiert werden. In Finnland erhielt der Komplex die Bezeichnung Ito 05 und ist auf dem Sisu Nasus-Chassis (vier Stück) und dem Mercedes-Benz Unimog 5000 (zwölf Stück) montiert. Insgesamt verfügt die Flugabwehrbatterie über 4 Kampffahrzeuge.
Jedes Fahrzeug ist eine eigenständige Kampfeinheit und kann einen Luftfeind aus einer Entfernung von bis zu 8000 Metern und einer Höhe von 5000 Metern bekämpfen. Zur Erkennung von Luftzielen kommt das Radar PS-91 zum Einsatz, das den Luftraum in einem Umkreis von 20 km kontrolliert. SAM Bolide, gesteuert durch einen Laserkanal, kann zusätzlich zu Luft zum Schießen auf Boden- und Oberflächenziele verwendet werden. Die Rakete verwendet einen kumulativen Splitterungssprengkopf mit einer Panzerdurchdringung von bis zu 200 mm. Wenn das Luftziel einen direkten Treffer vermeidet, wird es von vorgefertigten tödlichen Elementen getroffen - Wolframkugeln.
Zur Luftverteidigung von Panzer- und motorisierten Infanteriebataillonen wurden 86 RBS-70 (Ito 05M)-Trägerraketen mit Bolide-Raketen angeschafft. Obwohl der schwedische RBS-70-Komplex offiziell als tragbar gilt, kann er nicht allein von der Schulter getragen und im Feld getragen werden. Stativ, Führungseinheit, Netzteil und Zustandserkennung wiegen zusammen etwa 120 kg. Daher werden RBS-70-Komplexe hauptsächlich auf leichten Geländefahrzeugen bewegt.
Vor einigen Jahren tauchten Informationen auf, dass die amerikanische FIM-92F Stinger MANPADS begann, in die finnischen Streitkräfte einzudringen. In einem Bericht eines finnischen Fernsehsenders hieß es, die tragbaren Systeme seien unter der Bezeichnung Ito 15 in Betrieb genommen worden.
Insgesamt 200 Einheiten wurden als Militärhilfe aus Dänemark überführt. Außerdem kündigte das finnische Militär seine Absicht an, weitere 600 Stingers in den Vereinigten Staaten zu kaufen.
In der ersten Hälfte der 50er Jahre wurde klar, dass die finnischen Luftverteidigungseinheiten umgerüstet werden mussten. Vor der Aufhebung der Beschränkungen für Flugabwehrraketen wurde versucht, die Flugabwehrartillerie zu modernisieren. Insbesondere wurden 1959 einige der bestehenden 40-mm-Flugabwehrkanonen mit hydraulischen Antrieben ausgestattet, die mit Kabeln mit zentraler Führungsausrüstung verbunden waren. Zur autonomen Stromversorgung erhielt jedes Flugabwehr-Maschinengewehr eine benzoelektrische Einheit. Nach der Modernisierung erhielten die finnischen Bofors die Bezeichnung 40 Itk 36/59 B. Um Daten über Luftziele zu generieren, kaufte Großbritannien 6 Thomson-Houston Mark VII Feuerleitradare und Command 43 / 50R Geschützleitstationen. Bis Ende der 90er Jahre waren Flugabwehrbatterien mit dem aufgerüsteten Bofors L60 im Einsatz.
Im Rahmen der militärisch-technischen Zusammenarbeit mit der UdSSR wurden verschiedene Ausrüstungen und Waffen nach Finnland geliefert, die für Luftverteidigungseinheiten bestimmt waren, einschließlich Flugabwehrartillerie. 1961 erhielt die finnische Armee 12 ZSU-57-2, die bis Anfang der 90er Jahre unter der Bezeichnung ItPsv SU-57 SU-57 verwendet wurden, bis sie durch das Crotale NG-Luftverteidigungssystem ersetzt wurden.
Die vergleichbare Effizienz des Flugabwehrfeuers ZSU-57-2 war geringer als die der 57-mm-Flugabwehrkanonen S-60, da die Flugabwehrbatterie Kanonenführungsstationen enthielt. Gleichzeitig waren die zwei selbstfahrenden Flugabwehrgeschütze feuerbereiter und hatten einen Besatzungspanzerungsschutz.
1975 kaufte Finnland zwölf 57-mm-S-60-Flugabwehrkanonen und 3 RPK-1 Vaza-Radar- und Instrumentenkomplexe auf dem Ural-375-Chassis. Die RPK-1-Ausrüstung ermöglichte die automatische Verfolgung des Ziels in Winkelkoordinaten und Entfernung und konnte eine unabhängige manuelle Kreis- oder Sektorsuche nach einem Ziel in einer Entfernung von bis zu 50 km durchführen. Das Radar war mit einem fernsehoptischen Visiergerät gekoppelt, das es ermöglichte, schnell bewegte Luftziele zur Verfolgung schnell zu erfassen. 57-mm-Flugabwehrkanonen hatten eine effektive Schussreichweite von bis zu 6.000 Metern und eine Feuerrate von 100-120 Schuss / min. Die Geschütze waren mit einem Satz Nachführantriebe ESP-57 zur Führung in Azimut und Elevation nach RPK-1-Daten ausgestattet.
Drei S-60-Batterien mit vier Kanonen ersetzten die 88-mm-Flugabwehrkanonen der Truppen. Ein in Turku im Südwesten des Landes stationiertes Flugabwehrbataillon war mit sowjetischen 57-mm-Maschinengewehren bewaffnet. Der Betrieb der C-60-Flugabwehrkanonen wurde bis zum Jahr 2000 fortgesetzt.
In den 70er Jahren erwarb Finnland 400 ZU-23 Zwillingspaare. 23-mm-Flugabwehrgeschütze mit der Bezeichnung 23 Itk 61 waren bei den Truppen beliebt und ersetzten schnell die alten 20-mm-Maschinengewehre. Die Installation mit einem Gewicht von 950 kg hat eine Feuerrate von 2000 rds / min. Praktische Feuerrate - 400 rds / min. Die Schussreichweite auf Luftziele beträgt bis zu 2500 Meter. Wie in anderen Ländern, in denen die ZU-23 im Einsatz war, wurden sie in Finnland sehr häufig auf Lastwagen montiert.
In den 90er Jahren wurden 45 23 Itk 61 auf 23 ItK 95 aufgewertet. Die aufgerüsteten Installationen erhielten einen ballistischen Prozessor, thermische Sensoren und einen Laser-Entfernungsmesser. Nach Angaben des finnischen Militärs hat sich dadurch die Effizienz mehr als verdoppelt.
1958 wurden sechzehn 35-mm-Doppel-Flugabwehrkanonen GDF-001 und Superfledermaus-Feuerleitradar aus der Schweiz gekauft. Die Einheiten, die die Ortsbezeichnung 35 ItK 58 erhielten, wurden regelmäßig repariert und modernisiert. Diese Waffe ist heute in der finnischen Armee als 35 ItK 88 bekannt.
Bisher wurden alle Innovationen von Oerlikon Contraves (nach der Fusion mit der deutschen Rheinmetall in Rheinmetall Air Defence AG umbenannt) in die finnischen 35-mm-Flugabwehrkanonen eingeführt. Die Feuerkontrolle der Flak-Batterie erfolgt aus der Ferne nach den Skyguard-Radardaten. In diesem Fall ist das Vorhandensein von Berechnungen an der Schussposition nicht erforderlich. Bisher gilt die 35 ItK 88 als sehr effektive und moderne Waffe. 35-mm-Projektil mit einem Gewicht von 535 -750 g. verlässt den Lauf mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1050-1175 m / s, was es ermöglicht, auf Ziele zu schießen, die in einer Höhe von 4000 Metern fliegen. Die Anlage hat eine sehr gute Feuerrate für dieses Kaliber - 550 Schuss / min. Die Masse der Waffe in Schussposition ist ziemlich groß - 6700 kg, was einen allradgetriebenen Dreiachser mit einer Tragfähigkeit von mindestens 5 Tonnen zum Abschleppen erfordert. Das erhebliche Gewicht der Flugabwehrkanone ist jedoch mit ihrem hohen Automatisierungsgrad verbunden und erklärt sich durch das Vorhandensein zahlreicher hydraulischer und elektrischer Antriebe und Aktuatoren, die auf Befehle von der zentralen Steuertafel ohne Beteiligung von Berechnungen arbeiten. Die Flugabwehrbatterie von 35-mm-Geschützen der GDF-005-Modifikation verfügt über ein autonomes optoelektronisches Visiersystem mit einem Laser-Entfernungsmesser, die Ersatzboxen werden nachgeladen und das Projektil wird automatisch in den Lauf geschickt. Das auf GDF-007 aktualisierte Modell verwendet hochmoderne Hochleistungsprozessoren, um die Systemreaktionszeiten drastisch zu reduzieren. Frühe Modelle hatten 112 Schuss einsatzbereit. Bei späteren Modifikationen war es dank der Verwendung eines automatischen Nachladesystems möglich, es auf 280 Granaten zu bringen.
Dieselben 35-mm-Flugabwehrkanonen wurden als Teil der ItPsv 90 ZSU (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 - Flakpanzer des Modells 1990) verwendet. In dieser selbstfahrenden Flugabwehrkanone wurde ein sehr fortschrittliches OMS verwendet, das aus einem kombinierten Marconi 400-Zielerkennungs- und -verfolgungsradar, einem Paar kreiselstabilisierter elektrooptischer Visiere mit einem Sagem VS 580-VISAA Laser-Entfernungsmesser besteht. Zur Ausstattung gehörte auch das Trägheitsnavigationssystem SIFM. Das kombinierte X- und J-Band-Radar ist in der Lage, Luftziele in geringer Höhe in einer Entfernung von 12 km zu erkennen und sie aus 10 km Entfernung unter Eskorte zu nehmen.
Das autonome Flugabwehrmodul des Turms wurde von der britischen Firma Marconi Radar and Control Systems in Zusammenarbeit mit Oerlikon Contraves entwickelt. Ein Merkmal des Flugabwehrmoduls ist die Möglichkeit, es auf dem Chassis jedes Panzers mit geeigneter Tragfähigkeit zu installieren. Die Munitionsladung beträgt 460 Splitter und 40 panzerbrechende Granaten. Zwei 35-mm-Sturmgewehre feuern 18 Schuss pro Sekunde.
Finnland erhielt von 1988 bis 1991 10 Flugabwehrtürme und platzierte sie auf dem Fahrgestell von polnischen T-55AM-Panzern. Die ItPsv 90 ZSU-Truppen ersetzten die veraltete ItPsv SU-57 durch 57-mm-Geschütze. Im Jahr 2010 wurde die Möglichkeit einer Modernisierung des Feuerleitsystems ItPsv 90 in Betracht gezogen, jedoch aus finanziellen Gründen aufgegeben und alle ZSUs eingelagert.
In der ersten Ausgabe des finnischen Militärmagazins Panssari für 2015 wurde ein Foto einer modernisierten Version des ItPsv 90 (Marksman) SPAAG auf dem Chassis des Panzers Leopard 2A4 veröffentlicht. Die Serienmodernisierung aller 10 ZSU ItPsv 90 begann im Jahr 2016. Anscheinend werden auch die elektronischen Systeme der ZSU aktualisiert, Details dazu gibt es aber noch nicht.
Mitte der 50er Jahre entsprach das finnische Luftüberwachungssystem nicht den modernen Anforderungen. Die deutschen Radare, die zusammen mit den 88-mm-Flak 37-Flugabwehrkanonen empfangen wurden, wurden moralisch und physisch veraltet und es wurde unmöglich, sie aufgrund des Fehlens von Vakuumröhren in Betrieb zu halten. Für die Luftraumkontrolle und die Flugsicherung in Großbritannien wurden mehrere amerikanische AN/TPS-1E-Überwachungsradare angeschafft.
Die erste Version dieses mobilen Radars ging 1945 in Serie und wurde anschließend in Großserie gebaut. Das modernisierte AN / TPS-1E-Radar mit einer Pulsleistung von 500 kW, das im Frequenzbereich von 1220 - 1350 MHz arbeitet, konnte Luftziele in einer Entfernung von 200 km kontinuierlich verfolgen. Die AN / TPS-1E-Radare, die in Finnland trotz ihres fortgeschrittenen Alters den Namen Tepsu erhielten, dienten bis in die zweite Hälfte der 80er Jahre.
In den 70er Jahren erlangte die Notwendigkeit, Flugziele in geringer Höhe zu erkennen, besondere Bedeutung. Gleichzeitig mit dem Luftverteidigungssystem S-125M wurden die mobilen Radargeräte P-15NM und P-18 nach Finnland geliefert. Der Hardware-Antennen-Komplex des P-15-Radars befindet sich auf der Frachtbasis ZIL-157. Ein Dezimeter-Entfernungsradar mit einer Pulsleistung von 270 kW konnte die Luftlage im Umkreis von 180 km überwachen. Experimentelle Berechnungen stellten den Einsatz der Station in 10 Minuten sicher.
Das Meter-Range-Radar P-18 war eine Weiterentwicklung der weit verbreiteten P-12-Station und zeichnete sich durch eine neue Elementbasis, verbesserte Eigenschaften und komfortablere Arbeitsbedingungen für die Bediener aus. Das P-18-Radar bietet eine genauere Zielbestimmung für bodengestützte Mittel zur Zerstörung von Luftzielen sowie die Führung von Kampfflugzeugen zu feindlichen Flugzeugen. Darüber hinaus hat diese Station im Vergleich zur P-12 eine bessere Störfestigkeit. Die P-18-Ausrüstung befindet sich auf der Grundlage von zwei Ural-375-Fahrzeugen, von denen eines die funkelektronische Ausrüstung mit Bedienerarbeitsplätzen enthält, das zweite - die Antennenmastvorrichtung.
In Finnland wurde das P-18-Radar als Standby-Stationen verwendet. Die Erfassungsreichweite war stark von der Flughöhe des Luftziels abhängig. So konnte in einer Höhe von 20 km ein Ziel des Jägertyps ohne organisierte Einmischung in einer Entfernung von 260 km entdeckt werden. Und in einer Höhe von 0,5 km - 60 km.
Der Betrieb der sowjetischen Radare P-15 und P-18 wurde bis Ende der 90er Jahre fortgesetzt, danach wurden sie durch die von Schweden gelieferten GIRAFFE Mk IV Radare ersetzt. Diese im Frequenzbereich 2-4 GHz arbeitenden Drei-Koordinaten-Stationen sind in der Lage, große Höhenziele in einer Entfernung von bis zu 400 km zu erkennen.
Am 15. Januar 2015 fand die feierliche Übergabe des ersten mobilen Radars Ground Master 403, geliefert von ThalesRaytheonSystems, an die finnische Luftwaffe statt. Der Vertrag über die Lieferung von 12 Stationen im Wert von 200 Millionen Euro wurde im Mai 2009 unterzeichnet. Bis Ende 2015 sollten alle GM 403-Radare an die finnische Seite übergeben werden.
Dreiachsige mobile Radargeräte GM 403 werden auf der Basis modernster Elementebasis erstellt und verfügen über eine hohe Zuverlässigkeit sowie die Möglichkeit, Software schnell zu aktualisieren und zu aktualisieren. Besonderes Augenmerk wird auf die Eigenschaften der Erkennung von Zielen in geringer Höhe unter Bedingungen elektronischer Gegenmaßnahmen gelegt. Alle Radargeräte sind in einem Containermodul untergebracht und können von C-130-Flugzeugen transportiert werden. Die Erfassungsreichweite von großen Zielen in großer Höhe beträgt 450 km.
Derzeit erwägt das finnische Verteidigungsministerium die Möglichkeit, ein SAMP-T-Langstrecken-Luftverteidigungssystem mit einem Aster-30-Raketenabwehrsystem zu erwerben. Nach Angaben des finnischen Militärs müssen sie dringend mit mehreren Flugabwehrraketenbatterien mit einer Reichweite von bis zu 100 km ausgerüstet werden. Dies wird es ermöglichen, zusammen mit F-18C / D-Kämpfern das Territorium des Landes vor den Aktionen feindlicher Flugzeuge zu schützen. Wer in diesem Fall als Gegner gilt, ist absolut klar. Obwohl Finnland seine Neutralität erklärt, driften Außenpolitik und militärische Entwicklung stetig in Richtung einer Annäherung an die USA und die NATO. Dies wird durch die Maßnahmen bei der Erneuerung des militärischen Führungssystems und der Meldung der Luftlage bestätigt. Seit 2006 ist das finnische Luftverteidigungssystem in das Informationsaustauschsystem Link-16 integriert und tauscht Daten mit den Kommandoposten der NATO-Luftverteidigung aus.
