Flotte 2024, November

Das natürliche Ende des Gesprächs über die schweren Kreuzer der japanischen Kaiserlichen Marine wird die Geschichte der Kreuzer der Tone-Klasse sein. Im Material über die "Mogami" wurde der Moment angesprochen, als Japan die gesamte ungenutzte Verdrängung im Rahmen der Verträge für die Herstellung von 6 Kreuzern der Klasse "B" nutzte. Vier Kreuzer sind

Gigantomanie ist sehr schlimm. Von der Sowjetunion bewiesen. Riesige Fabriken, riesige Budgets, riesige Armeen, die diese Budgets verschlingen: All dies scheint in der fernen Vergangenheit zu liegen, in einer bipolaren Welt.Ein Nein. US-Verteidigungsminister Mark Esper enthüllte neue Details über äußerst ehrgeizige Pläne

Wenn Sie das Wort "Raider" hören oder lesen, taucht sofort etwas Germanisches in Ihrem Gedächtnis auf. Entweder die schlammige Silhouette der "Tirpitz" irgendwo im Norden, die durch ihre bloße Anwesenheit die Entspannung der Organismen bei den Briten bewirkt, oder ein aus einem Zivilschiff umgebauter Hilfskreuzer mit einem Team ausgewählter

Kyle Mizokami. Nationales Interesse und eine Reihe anderer Veröffentlichungen. Einer der nüchternsten Analysten in den Vereinigten Staaten von heute und ein hervorragender Experte reflektiert, wie die Dinge in der US Navy heute stehen. Fünf Wege in die USA Navy wird jeden Feind im Krieg besiegen

Ja, manchmal ähnelt der Weg eines Schiffes dem eines Mannes. Erstgeborener in einer riesigen Familie sein, die Jüngeren ernähren, den ganzen Krieg vom ersten bis zum letzten Tag durchstehen, überleben, im Atomfeuer verbrennen und dann aus Dankbarkeit erschossen werden. sondern über Kreuzer wie "Pensacola". Erster Amerikaner

Foto: CrazyMk / forums.airbase.ru Fortsetzung des Themas unserer U-Boot-Streitkräfte und nicht die angenehmste Situation, die damit verbunden ist. Einerseits ist es schön zu wissen, dass unsere Unterwassermonster, wenn etwas passiert, einen Kontinent vom Angesicht der Erde reißen werden, der scheinbar vollständig von Feinden bewohnt ist. Selbst aus Rache. Andererseits

Ja, wie versprochen, werden wir nun die beiden Artikel zusammenführen und einige Analysen hinzufügen. Und der Hauptzweck dieses Materials wird es sein, die Frage zu beantworten: Können wir in 10 Jahren überhaupt daran denken, dass unsere Flotten zumindest minimalen Widerstand leisten können, wenn etwas passiert?

Die Situation mit den russischen U-Boot-Streitkräften beginnt, wenn sie nicht beunruhigend ist, dann lässt sie einen sehr stark nachdenken. Einerseits scheint es, als ob unsere U-Boot-Flotte, die nicht wie die Überwasser-Flotte ist, der Garant für die Sicherheit des Landes ist, andererseits … Auf der anderen Seite begannen die Probleme mit der U-Boot-Flotte nicht

Generell erscheinen systematisch und regelmäßig nachdenkliche Artikel darüber, wie wichtig eine starke Flotte für Russland ist. Vielleicht wird die Häufigkeit des Auftretens durch die Nähe der Haushaltsmesswerte für das nächste Jahr beeinflusst, aber dies ist nur eine Annahme

Mögen mir die regelmäßigen Leser der Kolumne verzeihen, dass ich aus irgendeinem Grund so kurzerhand von den kritisierten deutschen leichten Trögen zu den französischen schweren Kreuzern springe. Ja, theoretisch sollte "Hippers" jetzt gehen, aber hier - "Algeri". Und das ist kein Zufall. Ganz am Ende gibt es eine Antwort auf die Frage warum genau

Lassen Sie uns gleich zustimmen: nicht "Pocket Battleships", nicht "Nedolinkors". Schwere Kreuzer. Ja, waffentechnisch waren sie etwas jenseits der Klasse, aber die 283-mm war damals keineswegs das Kaliber eines Schlachtschiffs. 356 mm, 380 mm, 406 mm – das sind die Kaliber für das Schlachtschiff. Und 283 mm sind wie die sowjetischen leichten Kreuzer des Projekts

Да, вот теперь мы пойдем к немецким берегам и посмотрим, что представляли из себя тяжелые крейсера типа «Адмирал Хиппер», благо история их появления – уже неплохой сюжет сам по себе.Вообще, постройка крейсеров в кайзеровской Германии происходила очень просто: создавалась базовая модель , Und danach

Wer, wenn nicht die Amerikaner, kann ausländische Flugzeugträger beurteilen? Tatsächlich sind sie Experten für diesen Schiffstyp, die besten der Welt.“Kyle Mizokami, ein Mitarbeiter unseres geliebten "The National Interest", gab ein sehr interessantes Bild von den Ambitionen indischer Flugzeugträger. Kyle ist im Allgemeinen ruhig

Hast du gewartet? Ich weiß, dass sie gewartet haben. Wir haben in den Kommentaren geschrieben. Nun, es ist an der Zeit, über die wahrscheinlich nutzlosesten Schiffe der leichten Kreuzerklasse des Zweiten Weltkriegs zu sprechen. Dies sind würdige Rivalen der sowjetischen Kreuzer, die während des gesamten Krieges in Häfen standen (mit der seltensten Ausnahme, wie dem "Roten Kaukasus"). Nur

Stephen Stashwick, maritimer Experte für The Diplomat, hält den neuen Ansatz zur U-Boot-Abwehr, der jetzt in den USA und China umgesetzt wird, für einen Schritt nach vorn. Es geht darum, das Problem anzugehen. Das Problem sind russische und chinesische U-Boote (chinesisches Projekt 094

Und in diesem Sinne (bis jetzt ist schwer zu sagen, ob es freudig oder traurig ist) beginnen wir unseren Rückblick auf das letzte Paar italienischer leichter Kreuzer der Condottieri-Klasse, Typ E. Ja, nach ihnen gab es auch Schiffe der Typ F, aber sie rochen, wie sie sagen, nicht nach Schießpulver, sondern Typ E … Es ist fraglich, aber lassen Sie es mich so sagen: Sie waren

Wir verurteilen die Manntorpedos der japanischen Kaiserlichen Marine "Kaiten" in etwa auf die gleiche Weise wie die Kamikaze-Piloten. Fu, Barbarei. Und dafür haben wir Gründe. Aber "Kaitens" sind nur ein neues Beispiel. Und da die Geschichte der Flotte mehr als ein Jahrhundert zurückreicht, gibt es eine ganze Reihe von Beispielen. Außerdem ist die Hauptsache

Ihre Kommentare sowohl zu meinem Format der Kämpferbewertungen als auch zum Artikel über Zero haben mich natürlich dazu veranlasst, das Thema fortzusetzen. Okay, ich stimme zu: Die Zero ist der herausragendste trägergestützte Jäger des Zweiten Weltkriegs. Und es wird dadurch ausgegeben, dass kein einziges Modell aus irgendeinem Land in die nächste Welt geschickt wird

Heute sprechen wir über die Fortsetzung der Serie italienischer leichter Kreuzer des Typs "Condottieri", der Serie D, die aus zwei Schiffen bestand. Der erste war "Eugenio di Savoia" (im Text - "Savoy") und "Emanuelo Filiberto Duc D'Aosta" (im Text - "Aosta")

Es sieht so aus, als ob die Geschichte, die 2008 begann, zu Ende geht. Die sogenannten Küstenzonenschiffe der US-Marine legen ab, um einzumotten Wir haben über die Existenz eines LCS-Klasse-Schiffs geschrieben und beginnen nun offenbar, den letzten Akt der Präsentation zu beobachten

Würde ein solcher Text beispielsweise von einem russischen Experten verfasst, könnte er leicht zum Informationskrieg erklärt werden. Die Meinung gehört jedoch den Amerikanern. Genau im Plural, denn nicht nur der Autor David Wise (übrigens ein sehr seriöser Analytiker), sondern auch ein Haufen Admirale der US Navy

Unsere Geschichte beginnt tatsächlich mit dem Ende des Ersten Weltkriegs. Die französischen Admirale waren tief in Gedanken versunken, denn wenn die französische Flotte nicht die Teilnahme am Krieg durch Trampeln in einer Mittelmeerpfütze signalisierte, dann könnte man sagen, dass Frankreich auf See ist und nicht

Ja, wir können schon sagen: "Wer redet über was, und hier dreht sich alles um Dieselmotoren." Was ist, wenn dies der Fall ist? Wenn sich die Situation nicht nur verbessert, wird sie noch schlimmer. Wir stehen, und bald werden wir sogar mit dem Rauchen aufhören.Quellen von Mil.Press FlotProm lassen in Veröffentlichungen den Schluss zu, dass die

Küstenverteidigung. Dies ist, wenn man in das Wörterbuch der Begriffe schaut, ein Satz von Kräften und Mitteln einer Flotte mit Befestigungen und einem System von Lande- und Flugabwehrstrukturen zum Schutz von Marinestützpunkten, Häfen und wichtigen Küstengebieten. Machen wir auch

Auch in Großbritannien ertönte die Glocke des Marineabkommens in Washington. Genauer gesagt, nach dem Budget der "Lady of the Seas" und nicht schlimmer gesprengt als die panzerbrechenden Granaten deutscher Schlachtschiffe und Kreuzer in der Schlacht um Jütland. Nach Absprache mit den anderen Teilnehmern begann Großbritannien mit dem Bau seine schweren Kreuzer, und … es wurde klar

David Ax von The National Interest gab einen sehr originellen Analysten heraus: „Passen Sie auf! Russische U-Boote durchstreifen die USA Küste"

Ja, unsere heutige Geschichte handelt von ihnen, von den Vorläufern der Klasse der schweren Kreuzer und den ersten Washington-Kreuzern. Nun, und wie sich das Ganze im Allgemeinen entwickelt hat: Alles begann während des Ersten Weltkriegs. So gesehen war die gesamte Royal Navy in diese Art von Aufholjagd verwickelt. Weil

Liebe Leserinnen und Leser, vielen von Ihnen wurde sicherlich in ihrer Kindheit beigebracht, dass es nicht gut ist, mehrere Dinge gleichzeitig und noch sorgloser zu machen. Es ist sogar schädlich, bewiesen durch die fünften Punkte, falls der Kopf nicht darüber nachdenkt, was der Rest des Körpers tut

Ich muss gleich sagen, dass wir über die Zeiten sprechen werden, nicht so weit entfernt, sondern über die, als das Radar ein Wunder des Meeres war und eher ein zusätzliches Gerät für Knaller von großen und nicht sehr großen Kalibern. Das heißt, über die Zeit des Zweiten Weltkriegs.Die Tatsache, dass sich das Flugzeug während dieses Krieges in seiner ganzen Pracht und vollständig zeigte

Unmerklich, ohne Fanfaren und im Allgemeinen fast ohne unnötige Erinnerungen verging am 26. Februar der 110. Geburtstag von Sergei Georgievich Gorshkov. Admiral Sergei Gorshkov, ein Mann, der kein virtuelles Erbe in Form von Memoiren, Erinnerungen, Reflexionen hinterlassen hat, sondern ganz real

Perücken. Sehr originelle und eigentümliche Maschinen mit großem Potenzial, wie man heute sagt. Die Idee des Verteidigungsministers Marschall Dmitry Ustinov, der das Erscheinen dieser Maschinen im Allgemeinen und des "Kaspischen Monsters" im Besonderen sehr geholfen hat. In der Geschichte der UdSSR (leider) die erste Serie

Vergleiche werden natürlich sein. Sie sind an der Spitze, wenn sie Material auf britische und amerikanische (insbesondere) Schiffe weitergeben. Aber dieser Punkt ist nicht wegzudenken, er wird gebraucht wie eine Tasse Sake vor einer Schlacht.Mehr als einmal habe ich meine Meinung geäußert, dass japanische schwere Kreuzer … umstritten sind. Aber nicht beraubt

Ja, unsere Leser, die wie Cognac sind, gewürzt und erfahren, sind etwas! Sie sind in der Lage, eine Diskussion zu beginnen, sagen wir aus heiterem Himmel, indem sie Benzin auf scheinbar erloschene Kohlen spritzen. Aber manchmal bringt es ganz erstaunliche Ergebnisse. So warf einer unserer Leser (Valery) plötzlich ein

Die heutige Geschichte handelt von so wunderbaren Schiffen, dass es wahrscheinlich einfach schwierig ist, die Kreuzer zu finden, die den meisten Lärm machten. Selbst die Deutschlands können nicht mit dem Effekt verglichen werden, den das Erscheinen dieser Schiffe auslöste.Die Geschichte begann am 22. April 1930, als bei der Unterzeichnung der Londoner

Foto: IA "Arms of Russia" In letzter Zeit haben wir nur darüber gesprochen, ob wir noch einen Whopper bauen müssen, einen nuklearen Zerstörer von der Größe eines Kreuzers, einen nuklearen Flugzeugträger mit einer Verdrängung von 100.000 Tonnen usw. Wir können keine verrückten verfügbaren großen Schiffe geben (ja, ich bin alles)

Die nächste Stufe in der Entwicklung des japanischen Schiffbauprogramms und insbesondere der schweren Kreuzer. Von "Myoko" über "Mogami" und "Tone" verlief der Weg der japanischen Schiffbauer durch das Projekt schwerer Kreuzer der Takao-Klasse Kreuzer der Takao-Klasse wurden eine weitere Etappe in der Entwicklung des Myoko-Projekts. Beim Entwerfen von Schiffen, also

Ich beginne aus der Ferne und mit absolut bekannten Fakten. Da wir davon sprechen, dass in Amerika jeder ruhig schlafen kann (reden wir jetzt nicht über Poseidons und andere fantastische Cartoons), sollte dieser Seelenfrieden der Bürger auf einer Art Fundament stehen. Sonst ist es nicht ruhig, aber so… So ein Fundament

Tatsächlich setzen wir das Gespräch fort, das zum Thema Furutaki aufgeworfen wurde, denn unsere beiden heutigen Helden Aoba und Kinugasa sind nichts anderes als das Furutaka-Projekt, aber mit einigen Änderungen.Hier müssen Sie den asiatischen Trick kennen. Die Geschichte dieser Kreuzer wurde genau unter dem Deckmantel der List geboren

In einem der ersten Artikel über Kreuzer haben wir ausführlich untersucht, was das Washingtoner Abkommen war und wie gut es die Entwicklung von Kriegsschiffen im Allgemeinen und Kreuzern im Besonderen bekämpfte, aber es war dieses Abkommen, das die Grenze zwischen leichten und schweren Kreuzern zog. Ja, genau an die Briten, hartnäckig nicht

Am 18. Juni 2020 fand auf dem Marinestützpunkt der PLA in Xiamen ein gewöhnliches Ereignis statt: die Zeremonie der Aufnahme einer neuen Korvette des Projekts 056A "Jingdezhen" (Hecknummer 617) in die PLA-Marine . Nun, was ist los, eine weitere Korvette wurde in Betrieb genommen. Ist es nicht so?