Militärische Überprüfung - Geopolitik, Expertenmeinungen und Rezensionen

2025-06-01 06:06

Vorbereitung für den Start der Rakete "Rokot". Plesetsk, August 2018 Foto von Roskosmos Seit den 1960er Jahren betreibt unser Land Trägerraketen der leichten Klasse, die auf verschiedenen Arten von ballistischen Kampfraketen basieren. Bis vor kurzem wurden regelmäßig Starts solcher Raketen durchgeführt

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Allgemeiner Überblick Dennoch lohnt es sich, mit dem Globalen anzufangen – mit den Verantwortlichen für die Kriegsvorbereitung. Direkter Oberbefehlshaber war ein gewisser Nikolai Alexandrowitsch Romanow, der sich selbst als Meister des russischen Landes bezeichnet. General Kuropatkin war für die Armee verantwortlich, Großherzog Alexei Alexandrowitsch war für die Flotte verantwortlich, und

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Seitdem sind 67 Jahre vergangen, aber die Debatte darüber, wessen Panzer besser ist, dauert bis heute an. Es gibt zwar eine Lücke: In fast allen Fällen gibt es einen Vergleich der Kaliber von Waffen, Millimetern der Panzerung, der Panzerdurchdringung von Granaten, der Feuerrate, der Bewegungsgeschwindigkeit, der Zuverlässigkeit und dergleichen

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Korvette F514 Kınalıada vom Typ Ada der türkischen Marine. Foto des türkischen Verteidigungsministeriums Der aktuelle Zustand der Seestreitkräfte der Ukraine wie der gesamten Armee lässt zu wünschen übrig. Um die Situation zu ändern, ist geplant, mehrere Dutzend im Ausland hergestellte Kampfeinheiten zu kaufen - aller Hauptklassen, von

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Der aktive Einsatz von niedrig fliegenden, heimlichen Luftangriffswaffen in modernen Konflikten hält ein stetiges Interesse an den optimalen Mitteln für den Umgang mit ihnen aufrecht - Flugabwehrraketensystemen mit kurzer Reichweite. (Komplexe und Systeme mittlerer und langer Reichweite sind nicht optimal in den Kosten

Wenn Sie ZIL-131 in das Suchfeld eines beliebigen Internetbrowsers eingeben, finden Sie nach drei oder vier Fotos eines gewöhnlichen Tiefladers definitiv ein Auto mit einer "universellen Karosserie normaler Abmessungen" (KUNG). Anfangs ähnliche Körper aus

Panoramafenster und Motorhauben-Layout Wie im ersten Teil der Geschichte erwähnt, war eines der charakteristischsten und paradoxsten Merkmale eines Militärlastwagens eine gebogene Panorama-Windschutzscheibe. Zunächst äußerte sich das Verteidigungsministerium eher zurückhaltend über diese Tatsache, doch während

Ursprünglich aus Moskau In dem Buch von Evgeny Kochnev "Automobiles of the Soviet Army 1946-1991" wird die Idee des Einflusses des amerikanischen Lastwagens REO M34 auf das Design des heimischen ZIL-131 gegeben. Selbst wenn dies so ist, hat die Sowjetunion eine gute Option gewählt. Arbeiten am amerikanischen Auto

Seit Mitte der siebziger Jahre verwenden Ingenieure der US-Armee das Remote-Mining-System M128 GEMMS. Dieses Produkt hatte eine hohe Leistung, war jedoch groß, schwer und unbequem. Als Ergänzung zu einem solchen System wurde ein kompakteres Produkt für einen ähnlichen Zweck entwickelt - der M138 Flipper. Wie

Auf der Suche nach einem geeigneten Dieselmotor Die Ausstattung des GAZ-66 mit einem Dieselmotor würde zum einen die Effizienz des Lkw deutlich verbessern und zum anderen eine höhere Traktion ermöglichen. Ich muss sagen, dass Gedanken über die "universelle" Ausstattung von inländischen Lkw mit Dieselmotoren kamen

Kampf gegen "Niva" Wie Sie wissen, waren in der Sowjetunion fast alle Automobilwerke auf die eine oder andere Weise an den Verteidigungsorden angeschlossen. Zum Beispiel haben sie in Naberezhnye Chelny eine Reihe von KAMAZ-4310 montiert, in Moskau, bei ZIL, Autos der 131. Familie, in Lutsk, dem Vorderkantenförderer LuAZ-967, aber in

CNIM hat hier nicht aufgehört und die PFM F3-Familie entwickelt, die in mehreren Konfigurationen produziert wird, die alle der Spurlast von MLC85 (G - Raupen) und Radlast MLC100 (K - Rad) standhalten können. Der Pontonbrückenpark F3 ist

Viele europäische Armeen versuchen, bestehende Hindernis-Clearing-Systeme aufzurüsten oder zu modernisieren: Panzer und Schützenpanzer der türkischen Bodentruppen fahren auf einer Brücke, die aus Elementen des Otter-Brückensystems zusammengesetzt ist. FNSS verbessert derzeit die Leistung seiner

Ende Juni präsentierte NPK Uralvagonzavod auf dem Forum Army-2019 erstmals drei vielversprechende universelle Minenleger, die im Rahmen der Kleshch-G-Entwicklungsarbeit entwickelt wurden. Solche Geräte können in Zukunft bei technischen Einheiten in Dienst gestellt werden und das Setzen von Minen vereinfachen

Als einziger seiner Klasse erwies sich der GAZ-66 als harmonische und vielseitige Maschine. Der Achtzylindermotor sorgte für ein hohes Leistungsgewicht, selbstsperrende Differenziale, gepaart mit idealer Gewichtsverteilung und geometrischer Geländegängigkeit, machten es möglich, die verrücktesten Hindernisse zu stürmen, und

Die Gefahr eines massiven Atomraketenangriffs durch einen potentiellen Feind stellte besondere Anforderungen an die Organisation der Führung und Kontrolle von Truppen und zivilen Strukturen. Geschützte Gefechtsstände und spezielle Führungs- und Stabsfahrzeuge waren erforderlich. Eine interessante Variante der Spezialausrüstung für Kommandanten und Anführer

Kind der Wiedervereinigung Ab Anfang der 90er Jahre war die russische Armee kein wichtiger Kunde mehr für Automobilunternehmen. Das Gorki-Automobilwerk war keine Ausnahme. Der Löwenanteil des Gewinns wurde damals (und auch heute noch) von anderthalb "GAZel" und mittlerer Tonnage GAZ-3309 ("Rasen") eingebracht. Daher die Regeln in Fragen

Die Geschichte beginnt mit Dodge ¾Das Konzept eines Armeeautos selbst, das sich schließlich im GAZ-66 herauskristallisierte, stammt vom Dodge WC 51/52 Lendleigh Truck. Diese Maschine hatte weder in der Roten Armee noch in der Welt Analoga. Der Hauptvorteil war die Vielseitigkeit, die für diese Zeit einzigartig war

Nach dem erfolglosen Amphibienangriff in Dieppe zog das britische Kommando eine Reihe wichtiger Schlussfolgerungen. Unter anderem wurde der Bedarf an Panzerbrücken bzw. Panzerbrücken identifiziert. Diese Technik sollte Panzern und anderen gepanzerten Fahrzeugen helfen und eine Offensive in schwierigem Gelände ermöglichen

Zu Recht und zu Recht ist der Hauptarbeiter des Großen Vaterländischen Krieges unter den Motorrädern das schwere Motorrad M-72, das in großen Stückzahlen produziert wurde und von 1941 bis 1960 in der Sowjetunion in Serie produziert wurde. Das Motorrad wurde ursprünglich für die Bedürfnisse der Armee entwickelt, also war es lange Zeit

Rekonstruktion des Erscheinungsbildes von GAZ-A-Aero. Zeichnung Denisovets.ru In den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts lernten Autos, sehr hohe Geschwindigkeiten zu entwickeln, was zur Notwendigkeit führte, die Aerodynamik zu studieren. In unserem Land wurden 1934 bemerkenswerte Ergebnisse dieser Art von den ersten

MAZ-535A während des Tests. Achten Sie auf die zentrale Infrarotlampe, die für die Arbeit im Dunkeln mit aktiven Nachtsichtgeräten entwickelt wurde. Auf dieser Grundlage wurde das Auto "Cyclops" genannt. Quelle: Trucksplanet.comStrategische SattelzugmaschineDerzeit als

MAZ-535V mit dem Yastreb-Komplex, zu dem das Aufklärungsflugzeug Tu-123 gehörte. 1963. Quelle: Trucksplanet.com Minsk Automobile Plant verzichtet auf nicht zum Kerngeschäft gehörende Ausrüstung

Mitte Sattelzugmaschine "Ural-44201" und aktiver Sattelanhänger "Ural-862" mit K-862 Kofferaufbau. Foto: kolesa.ru Was ist KUNG "Ural" mit isolierten Kabinen ist zu einem der bekanntesten Bilder der russischen Automobilgeschichte und -moderne geworden. Die Interpretationsmöglichkeiten unterscheiden sich jedoch noch

MAZ-537G mit nicht-trivialer Fracht. Quelle: Trucksplanet.com Ordnung vor allem Die rasante Entwicklung der Raketentechnik erforderte in der sowjetischen Armee Traktoren des entsprechenden Formats und in großen Stückzahlen. Minsker Automobilwerk, das bis 1960 die Familie der ersten schweren Lkw des Landes MAZ-535/537 entwickelt hat